噪音大

底盤(pán)一般。

方向盤(pán)指向精確一般，底盤(pán)偏硬，經(jīng)過(guò)顛簸路面路感很清晰。方向盤(pán)在0速的時(shí)候還是相當(dāng)輕便的，畢竟有電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。40碼過(guò)彎感覺(jué)地盤(pán)支撐不夠，車(chē)身傾斜很明顯，有一次地面濕滑還導(dǎo)致了輕微的側(cè)滑。。。

從開(kāi)始學(xué)車(chē)到擁有自己的車(chē)，總共就開(kāi)過(guò)三種車(chē)（駕校的捷達(dá)，朋友的面包，還有我現(xiàn)在的小三），感覺(jué)總體不錯(cuò)，硬要挑刺的話，就要說(shuō)說(shuō)胎噪（提的車(chē)是錦湖的，郁悶，等壞了換好點(diǎn)的），至于風(fēng)噪，窗戶(hù)關(guān)起來(lái)的話就還行（沿海地區(qū)本來(lái)風(fēng)就大），后懸掛比我想象中好很多，當(dāng)然是獨(dú)立肯定更好了，哈哈

動(dòng)力略有不足，加速慢

大燈亮度不是太理想，換了燈泡好多了。還有漆面很薄，日韓系的車(chē)都這樣。

車(chē)身漆有點(diǎn)傷不起的，石子飛上去，就看見(jiàn)了底漆了，還有異響，希望起亞以后能有改善一下！
中控臺(tái)面塑料感太強(qiáng)，方向盤(pán)的中控，沒(méi)有朗動(dòng)的時(shí)尚點(diǎn)，希望有所改善！

現(xiàn)在開(kāi)著油耗太大，500塊錢(qián)油，還沒(méi)到600公里，希望磨合期后降下來(lái)，可能跟我上班的路由關(guān)系

其實(shí)我對(duì)K3這款車(chē)總體上都還是很滿(mǎn)意的，若一定要說(shuō)有不滿(mǎn)意的地方，我覺(jué)得還是它的懸架吧，前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁非獨(dú)立式懸掛，日常駕駛起來(lái)車(chē)輛有比較強(qiáng)的整體感，能在市區(qū)的車(chē)流中穿梭。但如果是用來(lái)跑山就差一些，你會(huì)覺(jué)得車(chē)子側(cè)傾比較大，尺寸太長(zhǎng)不夠靈活，轉(zhuǎn)向依然慢半拍，而且舒適性會(huì)稍稍有點(diǎn)黯然失色的感覺(jué)。不過(guò)這個(gè)級(jí)別還算不錯(cuò)啦，值得了！

沒(méi)有方向盤(pán)加熱，沒(méi)有后視鏡加熱，沒(méi)有導(dǎo)航和可視倒車(chē)，高度有點(diǎn)低，全黑內(nèi)飾，很上檔次，連比較挑剔的同事都說(shuō)不錯(cuò)哦，中控臺(tái)也沒(méi)有那種塑料感，2200公里首保，5100公里二保，二保自付費(fèi)，600多，小貴了，二保后，小三有了點(diǎn)小跑的感覺(jué)，一加油就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)低低的轟鳴聲，很是享受。只是這價(jià)格確實(shí)不敢恭維

車(chē)輛在日常駕駛時(shí)感覺(jué)不到動(dòng)力不足，但需要超車(chē)或者急加速時(shí)，動(dòng)力就顯得有些不夠用了。

車(chē)輛在日常駕駛時(shí)感覺(jué)不到動(dòng)力不足，但需要超車(chē)或者急加速時(shí)，動(dòng)力就顯得有些不夠用了。

變速箱換擋動(dòng)作頓挫感較為明顯，直接導(dǎo)致整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性受到影響。

柔軟的懸掛在彎道中帶來(lái)較大的側(cè)傾。

軸距在目前的國(guó)內(nèi)緊湊車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有特別的優(yōu)勢(shì)。

制動(dòng)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微跑偏的情況。

中控臺(tái)材質(zhì)稍硬，而且不是真皮。

價(jià)格定的有點(diǎn)偏高。

顛簸路面的舒適性得以提升，柔軟的懸掛有點(diǎn)失去了緊湊級(jí)車(chē)應(yīng)有的靈巧感。

大坡控制不好油門(mén)的話會(huì)有點(diǎn)低扭乏力顫抖。