前臉設(shè)計(jì)新穎，后尾感覺動(dòng)力十足。
動(dòng)力很強(qiáng)進(jìn)，只是踩油門稍稍有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍（不知道是不是自動(dòng)擋的原因），但是絲毫不影響，城市車這么多，油門就得悠著點(diǎn)！

整個(gè)車身設(shè)計(jì)圓潤飽滿，對于空氣的阻力大大的減小了。

內(nèi)飾用料一般，不過顏色的搭配很合適。

雖然車身的全尺寸不算很大，不過在里面的感覺空間還是很寬敞的，中央扶手及中央雜物箱尺寸大小恰到好處。后排中央扶手也很結(jié)實(shí)。
動(dòng)力方面肯定沒的說了。動(dòng)力強(qiáng)悍，超大功率大扭矩，急加速的時(shí)候更加刺激。

穩(wěn)定性很好，真的很好，140多時(shí)候超過一個(gè)集裝箱車，沒有絲毫晃動(dòng)，穩(wěn)定性可以給95分以上��！油耗，高速確實(shí)省，純市內(nèi)沒有發(fā)言權(quán)，以后再說！總體感覺，變速箱不夠聰明，發(fā)動(dòng)機(jī)不夠舒服，地盤，方向感十分突出，懸掛硬，沒辦法和舒適掛鉤。正如魚和熊掌不可兼得！山路彎道尚可，提速能力以后再試，才一千公里新車，轉(zhuǎn)速?zèng)]敢到過4000轉(zhuǎn)！

6速手自一體的波箱感覺換擋很敏感，2000轉(zhuǎn)左右進(jìn)檔，如果覺得不夠力還可以開手動(dòng)模式，4個(gè)肥肥的大男人上陡坡還是滿給力的，途中停車再起都不成問題。

方向盤有點(diǎn)沉，路感清晰，個(gè)人挺喜歡這樣有點(diǎn)兒阻力的感覺，和德系車操控非常相近，越野車就應(yīng)該像是這樣，不象日系車，一個(gè)手指頭就能轉(zhuǎn)彎，沒有一點(diǎn)兒駕乘感覺。前排座椅無電動(dòng)調(diào)節(jié)。無前泥擋安裝位置，設(shè)計(jì)也沒考慮。大燈用鹵素?zé)敉砩媳容^暗，有換燈的必要。

底盤扎實(shí)，開慣了大眾車，再開柯蘭多有一種親切感，特別是過溝坎的時(shí)候，路感清晰，不像印象中的韓國車（索納塔、伊蘭特之類）那么軟，贊！也不是說軟了就不好，個(gè)人習(xí)慣要硬的，只是駕駛習(xí)慣問題，懸掛硬了心里踏實(shí)。

發(fā)動(dòng)車子時(shí)有異響。內(nèi)飾用料一般 高速過彎有側(cè)感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

方向盤指向性好，第一次開就感覺掌握的很快，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)了多少度心里有數(shù)，讓人愛不釋手。由于柯蘭多前輪比較靠前，轉(zhuǎn)彎停車很靈活，適合市區(qū)使用。就是略感方向盤比較細(xì)，可能男人都喜歡粗，銷售說可以加個(gè)把套。

動(dòng)力強(qiáng)勁，我開車屬溫柔一派，2500轉(zhuǎn)左右的動(dòng)力很有魅力。紅綠燈起步，用M2檔動(dòng)力源源不斷，絕不會(huì)讓你失望。高速無明顯頓挫感，就是D檔降速有點(diǎn)早，滑行不夠遠(yuǎn)，用M檔會(huì)好些。2200轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)是M換檔最佳轉(zhuǎn)速。用心去體會(huì)轉(zhuǎn)速和M檔的結(jié)合，多讀搶道的那篇置頂文章，會(huì)有很多感悟。

轉(zhuǎn)彎半徑太小。將前輪擺正后，很多車需要兩圈半甚至3圈才能朝一個(gè)方向打死，而小柯只需打1圈半就打不動(dòng)了。這樣小柯在轉(zhuǎn)大彎時(shí)要注意，特別是原地轉(zhuǎn)大彎時(shí)可能要多打幾把了。

看上去很敦實(shí)，厚重，有安全感，雖小眾，但是進(jìn)口品質(zhì)，且雙龍是專做SUV的，還是軍車供應(yīng)商，不像其它拿一轎車?yán)�皮而成，血統(tǒng)很重要。外形耐看，前臉兇悍，尾部圓潤。

讓我沖動(dòng)的外觀，大氣，過目不忘。小眾車，回頭率高。內(nèi)飾簡潔，該有的都有，喜歡這種簡明的內(nèi)飾。底盤高，懸掛較硬，通過性好，有越野車的野性 空間能用寬敞一詞，后備箱不大，不玩長途自駕游夠用了。自動(dòng)檔時(shí)低速舍得給油還行，中速有推背感不錯(cuò)。6檔手動(dòng)不一樣感覺，提速快，溜車遠(yuǎn)，有點(diǎn)樂趣。

離4S店遠(yuǎn)，日后維護(hù)、保養(yǎng)不方便。

這車開著就是感覺厚實(shí)，有安全感，對了這個(gè)娛樂系統(tǒng)部錯(cuò)，音響也不錯(cuò)，就是這機(jī)頭估計(jì)是國產(chǎn)的，偶爾倒車倒車影像會(huì)不切換，總之這價(jià)位，這配置，沒有過多的選擇，希望能給想要買車的朋友提供點(diǎn)參考。

空間不錯(cuò)，177cm80kg的個(gè)子不成問題，后排座椅角度可以3段調(diào)節(jié)很人性，尾箱稍有點(diǎn)小。方向盤液壓助力，比電子助力重，但路感明顯，電子助力太虛了 很多人性化的操作，像化妝鏡燈，后視鏡地?zé)�，尾箱燈，多個(gè)電源接口，后排乘坐角度調(diào)節(jié)，等等非常人性、日常應(yīng)對跳不出毛病。

外觀飽滿圓潤，看起來比智跑ix35小，實(shí)際擺在一起比較個(gè)頭高出不少，長度比ix35略短。加上過硬的避震（前兩款都有他屁股的現(xiàn)象），實(shí)際使用時(shí)更高。內(nèi)飾做工，還是很不錯(cuò)的，畢竟是原裝進(jìn)口的，沒啥挑剔的地方，因?yàn)橘I的是高配，很多貼心的設(shè)計(jì)都有了，幾乎沒有折騰的余地了

6速手自一體的波箱感覺換擋很敏感，2000轉(zhuǎn)左右進(jìn)檔，如果覺得不夠力還可以開手動(dòng)模式，4個(gè)肥肥的大男人上陡坡還是滿給力的，途中停車再起都不成問題。

駕駛的坐姿、視野等都不錯(cuò)，后排的乘坐空間也很好，只是懸掛硬對路面的反潰很明顯�？绿m多的內(nèi)飾讓我灰常不滿意，所以我自己采取了個(gè)性改造。由于懸掛較硬，開車的人會(huì)感覺很爽，但是坐車的人一定很郁悶。

對比同等價(jià)位的SUV來說，柯蘭多從油耗 空間 性能 動(dòng)力都顯得略勝一籌，服務(wù)態(tài)度比其他品牌好很多，值得表揚(yáng)。各種人性化的小配置比如前擋風(fēng)玻璃電加熱，轉(zhuǎn)向燈下的迎賓LED照明燈全系標(biāo)配，副駕駛側(cè)的方便掛鉤和后備箱的衣帽鉤都非常簡單實(shí)用，從細(xì)節(jié)看的話，雙龍這款車照顧了很多人的生活細(xì)節(jié)，值得肯定，希望以后擁有柯蘭多的柯友越來越多，4S店服務(wù)越來越好

2。0手動(dòng)動(dòng)力很給力，手動(dòng)擋提速很快，油門反應(yīng)靈敏，響應(yīng)迅速。方向盤稍重，但對我來說反而比特別輕的順手，對新手駕駛來說相對安全許多。

懸掛偏硬朗，走顛簸路面很舒服，市區(qū)里行駛基本滿意，如果是山路則非常滿意，側(cè)傾感幾乎沒有。不到15萬的進(jìn)口SUV，個(gè)人感覺性價(jià)比很高，同等價(jià)位基本都是國產(chǎn)或合資，而且油耗相對要高許多，同事的1。6排量的逍客油耗居然都要10個(gè)油，而且保養(yǎng)費(fèi)用低，性價(jià)比超高

外觀】時(shí)尚飽滿，線條流暢，造型可以打滿分。內(nèi)飾不是真皮內(nèi)飾，不過內(nèi)飾板用了碳纖維和大量鍍鉻線條裝飾，比較滿意。儀表盤略顯簡單，希望日后加以改進(jìn)。塑料感比較強(qiáng)。

內(nèi)飾做工比較精細(xì) 設(shè)計(jì)比較簡潔，以功能性為主，做工也比較精細(xì)，但用料一般，塑料感較強(qiáng)，與同級車相比配置也比較簡單。；空間較為充裕 乘坐空間比較充裕，儲物格比較實(shí)用，后備箱空間夠用，且較為平整，后排地板沒有凸起，提高了后排乘坐的舒適性。；

外觀比較大氣，側(cè)面線條流暢，整體造型比較飽滿，前臉采用黑色塑料和鍍鉻裝飾，使層次更加明顯，柯蘭多擺脫了老款雙龍車的“大膽”的設(shè)計(jì)，可能有些平庸，但更容易被大家所接受。

底盤較高，通過性較好，動(dòng)力及操控好 動(dòng)力輸出比較平順，低速時(shí)加速一般，中速加速好，動(dòng)力非常夠用。。懸掛設(shè)計(jì)偏舒適，路感一般，底盤較高，通過性較好，適合城市道路駕駛。

空間算是一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)吧，首先前排空間腿部，即便座椅拉到前面也不嫌局促，頭頂很寬松，一米八幾坐上不壓抑，后排是非常值得稱贊的，不僅膝部有3拳距離，腳下地板是平的，而且是純平��！完全沒有突起！并且后排座椅可完全放平以及三檔坐姿調(diào)節(jié)，非常人性化，后排調(diào)節(jié)是在其他車型中幾乎見不到的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

說到操控必說底盤，扎實(shí)，純正越野血統(tǒng)，對于過溝坎，道牙子，大坡等易如反掌，由于機(jī)械液壓助力，方向比較沉但同時(shí)帶來了很好的指向性，路感清晰，操控上是能感受到越野車的影子的。

由于搭配的是2。0排量發(fā)動(dòng)機(jī)，加上近1600kg的重量，本以為在動(dòng)力方面不會(huì)得到什么驚喜，不過通過提車這段時(shí)間的使用情況來講提速非常好，40以前不顯優(yōu)勢，40碼以后動(dòng)力異常充沛，體驗(yàn)推背感的好時(shí)機(jī)，高速輕松上120，轉(zhuǎn)數(shù)可維持在2200內(nèi)

外觀時(shí)尚飽滿，動(dòng)力輸出平順，底盤高，安全配置豐富，空間寬敞。車的操控性能特別好，很容易上手。價(jià)位也不高！動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)無特殊惡劣情況絕對夠用。操控我個(gè)人覺得很滿意的一點(diǎn)，視野開闊，通過性強(qiáng)。

車燈不太理想，用的H4鹵素?zé)舨皇呛芰�！N的駐車，手剎力量不足，容易溜，平地還好些。做工粗糙，用料多為硬質(zhì)塑料，高速過彎有側(cè)感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。缺點(diǎn)就是起速慢，40以上60左右的時(shí)候加速明顯提升，后備箱空間小了點(diǎn)不過還成夠用，目前覺得雙龍的售后還在成長階段，希望以后會(huì)好些

開著很舒適，也沒有噪音，就是偏硬的懸掛犧牲了舒適性，但是足夠?qū)挻蟮目臻g會(huì)給你平衡不少 外觀圓潤飽滿，很有現(xiàn)在城市越野的氣息，感覺稍稍有一點(diǎn)小。內(nèi)飾略顯粗糙，用料一般，塑料感強(qiáng)，比較滿意的是個(gè)個(gè)開關(guān)還算順手。性價(jià)比我覺得這車很值！對的起這個(gè)價(jià)錢，我是15萬7千8買的手自一體兩驅(qū)版在進(jìn)口SUV中價(jià)格是很合理的。

底盤懸掛不錯(cuò)，上個(gè)小邊道基本沒什么大顛的感覺，而且很輕松就上去的感覺。比原來的轎車強(qiáng)多了�？臻g沒的說，尤其是后排平整的地面和卡羅拉一樣，但是這點(diǎn)沒有被雙龍宣傳出來。

4s店很謹(jǐn)慎，破線加裝東西就要線路脫保，但柯蘭多進(jìn)口的時(shí)候是在港口保稅區(qū)做的倒車?yán)走_(dá)，原車根本沒有這個(gè)功能，是后裝的，走線弄的亂七八糟，只許州官放火不許百姓點(diǎn)燈。方向盤比較重，沒有途觀的方向精準(zhǔn)。畢竟是液壓助力轉(zhuǎn)向。輪子較沉

避震和空間都很舒適。有自動(dòng)巡航，長途更舒適。外觀較為中庸，低調(diào)。屬于越看越好看類型的。上來也許看不上，時(shí)間長了就非常喜歡。內(nèi)飾做工不錯(cuò)，但軟性材質(zhì)較少。塑料感強(qiáng)，中控臺布置較為合理，仿碳纖維面板采用光滑材料，容易落塵和指紋，顯臟。不過很漂亮。

后排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，再加上后排空間大，跑長途后面睡覺真舒服，整車很整，沒有什么異響，就是過溝坎反饋明顯

外觀飽滿圓潤，可以和神車媲美，越看越耐看。就是尾部不太喜歡，如果把尾燈橫過來我想回更好看些。內(nèi)飾做工精細(xì)，布局合理，如果用料在提高點(diǎn)就完美了。做為全進(jìn)口車，15。98萬的價(jià)格我想性價(jià)比大家心里都有數(shù)，已經(jīng)低過合資車型。

整個(gè)操控可以用沉穩(wěn)這兩個(gè)字來形容，真正的SUV就要這樣沉穩(wěn)才行，但是女孩開會(huì)不會(huì)賢重呢，我是覺得可以，跑高速才顯出他的操控那叫一個(gè)穩(wěn)。地盤減震調(diào)節(jié)較硬，優(yōu)點(diǎn)過彎傾斜不明顯，但是過隔離帶溝坎反饋比較明顯。

做工精細(xì)，品質(zhì)一流，外觀飽滿，后排座椅可調(diào)乘坐舒適，車內(nèi)空間大，配置高且齊全 動(dòng)力調(diào)校非常好，適合城市駕駛，低速起步動(dòng)力強(qiáng)，提速快在市區(qū)起步基本藐視群雄，但是后勁一般，估計(jì)高速超車提速不會(huì)太理想。

乘坐空間大，前排寬敞，后排可以蹺二郎腿，后背箱有點(diǎn)短如果整個(gè)車身在長10CM給后背箱就完美了，寬度是夠了有110CM 深度也有80CM就是高度一般只有60CM，燈光有點(diǎn)散。

車內(nèi)儲物空間很多，扶手箱空間很大，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了幾處折疊的掛鉤，給日常家用提供了很大的便捷；后視鏡倒車距離顯示，這個(gè)功能結(jié)合倒車?yán)走_(dá)使用效果不錯(cuò)；前后擋、后視鏡電加熱功能，給北方用戶冬季用車提供便捷；整體設(shè)計(jì)人性化十足，感覺功能配置無一絲花哨之嫌，體現(xiàn)了實(shí)用為上的優(yōu)點(diǎn)！

小眾車上路回頭率超高，同級車中空間利用率傲視群車，進(jìn)口車品質(zhì)值得信賴！空間同級車中空間無人能出其右，后排純平地板是絕對的亮點(diǎn)�。�！2。0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)雙龍調(diào)校，最大扭矩輸出靠前，很適合在市區(qū)駕駛，動(dòng)力總體夠用！方向指向很精準(zhǔn)，對路面的反饋也很清晰！

遠(yuǎn)光太弱，希望廠家能改進(jìn)這一點(diǎn)。小眾車新穎的外觀設(shè)計(jì)，絕對是回頭率的保證。整體外觀圓潤又不失陽剛之氣！車內(nèi)裝飾塑料感偏重，但貴在簡潔流暢，給人的感覺是平凡中帶著精致！

車內(nèi)前排座椅包裹性很不錯(cuò)，后排純平地板、后排座椅傾斜角度可調(diào)，對于長途自駕游后排乘客的乘坐舒適性給予了充分照顧，這點(diǎn)設(shè)計(jì)十分人性化。后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，對于經(jīng)過顛簸路面時(shí)車身的平穩(wěn)性保持不錯(cuò)。偏硬的懸掛系統(tǒng)，對于車輛過彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象有很大的幫助，車內(nèi)乘客感覺側(cè)傾不嚴(yán)重。

空間絕對給力，是最讓人滿意的地方，并且后排座能100％放平，值得稱贊，還有后排地板也是全平的，也是很棒了，對了小外甥女第一次座后排，說好不習(xí)慣呀！沒有 依托 感！為啥呢？因?yàn)樗�家是速騰呀，座上去腿能頂著前排座椅，覺得 穩(wěn)當(dāng) ，現(xiàn)在這車空間太大了，座上去“前不著村，后不著店”的，一下子找不到感覺了！

動(dòng)力夠用吧，起步提速很快，上了高速上100很輕松，還沒出磨合，沒跑再快了，還有就是超車時(shí)，一腳油門下去，就聽發(fā)動(dòng)機(jī) 嗡 一下，車一下就躥出去。

減震偏硬，感覺也可以了，不過過減震帶的時(shí)候別太快了，最好20KM以下，否則感覺不會(huì)太舒服的。轉(zhuǎn)彎半徑真的好小，很容易就轉(zhuǎn)過來了，老婆說轉(zhuǎn)彎的時(shí)候比以前的北斗星還容易呢。內(nèi)飾我的感覺是低調(diào)中的奢華，很滿意 ！

2。0的排量失去絕對夠用 十一假期跑了幾趟郊區(qū) 高速上舍得給油動(dòng)力非常好 手自一體變速箱調(diào)教的很不錯(cuò) 還算平順 油門踩大了稍有點(diǎn)沖檔 一般市區(qū)駕駛應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn) 而且定速巡航真的是跑高速的利器！

后懸掛有點(diǎn)硬 過小區(qū)減速帶和大一點(diǎn)溝坎的時(shí)候 哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)?br /> 后備箱遮物簾竟然是選配 這玩意也沒多大成本 4S店賣600多塊錢 我在某寶200搞定

之前開過朋友的智跑和科帕奇 感覺20萬價(jià)位的SUV操控都差不多 目前開了快一個(gè)月了 北京的路況實(shí)在讓人無法直視 200塊錢油顯示續(xù)航里程是380多公里 實(shí)際跑到300左右就要加油了 不然很快就亮燈 建議大家在擁堵路況還是開ECO比較好 能省點(diǎn)是點(diǎn)

車做工工整，用料扎實(shí)，開起來穩(wěn)重，心里踏實(shí) 后排給力，本人身高一米七，坐駕駛位調(diào)好座椅后，坐后排腿部空間寬敞，與前排距離足有三拳，但我并不喜歡，我希望把一拳的距離留給后備箱，這樣后備箱空間就大了不少，自駕游也能夠裝更多東西了

后備箱能再大一點(diǎn)就好，不過看得出是犧牲了后備箱空間才有的后排大空間 除了后背比較溜外總體比較協(xié)調(diào)，給人的視覺這車比較小，但卻是我喜歡的，因?yàn)檫@樣我感覺更容易駕馭。

沒有激烈駕駛過，操控談不上很了解，感覺指向不是很精確，方向盤偏重，路感很強(qiáng)，是我喜歡的類型，駕駛起來心里更有把握。隔音不錯(cuò)，不過車子走過細(xì)微的砂粒都能傳到座椅上，給乘坐的人不舒服感，我想是因?yàn)閼覓煺{(diào)校過硬的原因吧，據(jù)說越野車就是這樣的，柯蘭多偏向于越野性。

方向盤指向性好，第一次開就感覺掌握的很快，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)了多少度心里有數(shù)，讓人愛不釋手。由于柯蘭多前輪比較靠前，轉(zhuǎn)彎停車很靈活，適合市區(qū)使用。就是略感方向盤比較細(xì)，可能男人都喜歡粗，銷售說可以加個(gè)把套。

底盤扎實(shí)，開慣了大眾車，再開柯蘭多有一種親切感，特別是過溝坎的時(shí)候，路感清晰，不像印象中的韓國車（索納塔、伊蘭特之類）那么軟，贊！也不是說軟了就不好，個(gè)人習(xí)慣要硬的，只是駕駛習(xí)慣問題，懸掛硬了心里踏實(shí)。

加速不錯(cuò)，以前總擔(dān)心2。0的動(dòng)力不足，總是在糾結(jié)汽油還是柴油的，但目前看來汽油的像我這樣的用戶使用應(yīng)該尚可，再次證明一個(gè)觀點(diǎn)：只有肉的人，沒有肉的車，當(dāng)年我的手動(dòng)1。6寶來曾經(jīng)和雅閣2。4的比起步完勝