操控一流，底盤(pán)很扎實(shí)，我拐彎都可以不剎車(chē)

排量動(dòng)力少了點(diǎn)

前排很舒服，后排基本坐不了大人，矮一點(diǎn)的女孩還可以

發(fā)動(dòng)機(jī)省油并且動(dòng)力強(qiáng)勁，懸掛偏運(yùn)動(dòng)，路感強(qiáng)，電動(dòng)助力方向讓人比較有信心，運(yùn)動(dòng)的懸掛高速上穩(wěn)定性。

座椅腰部支撐不明顯。

總體來(lái)說(shuō)是一款比較受歡迎的車(chē)，時(shí)尚的外觀再加上豐富的色彩配搭是很多年輕人的選擇。

試駕感覺(jué)，CR-Z不是一款以高性能為主要取向的車(chē)型，它主要以自己獨(dú)特的先進(jìn)的環(huán)保理念和駕駛模式吸引消費(fèi)者

說(shuō)實(shí)在的，價(jià)格非常高，但即便如此，它的訂單仍源源不斷。不知道今年夏季當(dāng)這款車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)后消費(fèi)者會(huì)如何看待這款車(chē)。

擁有傳統(tǒng)日系車(chē)的精良做工，高水平的裝配工藝以及獨(dú)特的內(nèi)裝。符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車(chē)型。

換擋順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)

動(dòng)力一般

外觀 時(shí)尚個(gè)性，配置豐富，燃油經(jīng)濟(jì)性比較好

這車(chē)的視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)，車(chē)身低矮、雙門(mén)設(shè)計(jì)，開(kāi)闊的前臉大嘴張揚(yáng)，它的側(cè)面向后升起的腰線、刀鋒般的側(cè)窗造型和簡(jiǎn)潔得像被攔腰斬?cái)嗟能?chē)尾，以及夸張的掀背設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)感中透出十足的個(gè)性，儼然是一副概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，還無(wú)處不強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)基因。

后排空間較小，如果不做人的話也無(wú)所謂

這車(chē)的視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)，車(chē)身低矮、雙門(mén)設(shè)計(jì)，開(kāi)闊的前臉大嘴張揚(yáng)，它的側(cè)面向后升起的腰線、刀鋒般的側(cè)窗造型和簡(jiǎn)潔得像被攔腰斬?cái)嗟能?chē)尾，以及夸張的掀背設(shè)計(jì)，在運(yùn)動(dòng)感中透出十足的個(gè)性，儼然是一副概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，還無(wú)處不強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)基因。

看側(cè)面很明顯是一輛小跑車(chē)的造型，相信很多80后都和我有同感吧�。�！這車(chē)確實(shí)是漂亮，前臉的大燈細(xì)長(zhǎng)條的造型看起來(lái)炯炯有神啊，這種造型看起來(lái)還是蠻時(shí)尚的。

就是后排空間有限

看側(cè)面很明顯是一輛小跑車(chē)的造型，相信很多80后都和我有同感吧�。�！這車(chē)確實(shí)是漂亮，前臉的大燈細(xì)長(zhǎng)條的造型看起來(lái)炯炯有神啊，這種造型看起來(lái)還是蠻時(shí)尚的。

前臉確實(shí)很迷人！大嘴設(shè)計(jì)也很運(yùn)動(dòng)！

后排如何，看著就憋屈。

前臉確實(shí)很迷人！大嘴設(shè)計(jì)也很運(yùn)動(dòng)！后排如何，看著就憋屈。

外觀很不錯(cuò)

空間太小，一直關(guān)注這個(gè)車(chē)和尚酷 想買(mǎi)給媳婦 現(xiàn)在果斷放棄 CR-z

空間太小，一直關(guān)注這個(gè)車(chē)和尚酷 想買(mǎi)給媳婦 現(xiàn)在果斷放棄 CR-z

本田稱CR-Z是一款“緊湊的綠色車(chē)型”。這表明本田力圖將CR-Z打造成一款及不同于傳統(tǒng)轎跑車(chē)，又符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車(chē)型

不是一款以高性能為主要取向的車(chē)型，它主要以自己獨(dú)特的先進(jìn)的環(huán)保理念和駕駛模式吸引消費(fèi)者

本田稱CR-Z是一款“緊湊的綠色車(chē)型”。這表明本田力圖將CR-Z打造成一款及不同于傳統(tǒng)轎跑車(chē)，又符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保理念的全新緊湊車(chē)型

雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門(mén)混合動(dòng)力轎車(chē)，但本田公司的官員告訴我們車(chē)廠對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強(qiáng)化了車(chē)身結(jié)構(gòu)，使整車(chē)更堅(jiān)固。CR-Z保留了Insight平臺(tái)上的懸掛系統(tǒng)，仍為前麥佛遜支柱，后扭力梁設(shè)置。

本田稱該車(chē)重量?jī)H比Insight減輕了97磅（約合44公斤）。

雖然CR-Z基本上是基于現(xiàn)行版本田Insight四門(mén)混合動(dòng)力轎車(chē)，但本田公司的官員告訴我們車(chē)廠對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了大規(guī)模改進(jìn)和提升，縮短了軸距，加寬了前后輪距并強(qiáng)化了車(chē)身結(jié)構(gòu)，使整車(chē)更堅(jiān)固。CR-Z保留了Insight平臺(tái)上的懸掛系統(tǒng)，仍為前麥佛遜支柱，后扭力梁設(shè)置。