現(xiàn)在行駛?cè)齻�(gè)月，9500公里，主觀感覺，人體工程學(xué)、人性化設(shè)計(jì)好于邁騰，

外觀:最帥, 感覺B級(jí)車市場(chǎng)就這款車最帥
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工比較精細(xì)，雖然材料不一定都是高檔貨，但整個(gè)給人的感覺絲毫不差，這也是當(dāng)時(shí)看中的原因之一
操控:拿駕照快兩個(gè)月了，車也跑了一萬多公里了，這幾天感覺車越來越好開
動(dòng)力:開到200后提速慢些，再提速的話耗時(shí)就遇到車流了，車子還算比較平穩(wěn)！滿意

空間:身高: 170-180CM, 空間確實(shí)一般，后門進(jìn)入有點(diǎn)困難，膝部空間也還行，沒有新邁騰那么夸張
質(zhì)量:掛倒檔，會(huì)聽到變速箱有“咔”的一聲。

而且剎車感覺非常好，制動(dòng)距離也比較短，操控上總體來說是非常棒的！ 

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不大,但排氣聲音不小,感覺噪音是后屁股傳來的排氣噪音還多些,有點(diǎn)壓過發(fā)動(dòng)機(jī)聲了,

總體外觀感覺還是比較man的

減震：屬于偏硬朗的那種。

車頭穩(wěn)定非常不錯(cuò)

請(qǐng)問各位前輩 我的新車在開的時(shí)候偶爾有噠噠的小聲音好像在左面，是不是什么塑料件在顛簸時(shí)發(fā)出的啊

中段加速不錯(cuò)

過個(gè)溝溝坎坎很硬朗，當(dāng)然可能舒適度稍有下降。

上車開門，發(fā)現(xiàn)這個(gè)門有點(diǎn)重，但不比君威重，然后關(guān)門聲音很特別，很小很厚實(shí)感覺，只聽到一點(diǎn)點(diǎn)的關(guān)門聲。我這里為這個(gè)關(guān)門聲股掌。

在11000公里左右時(shí)，在高速上120至140公里剎車抖動(dòng)，4s說出保，無奈要自費(fèi)換盤或光盤，只得自己自費(fèi)光盤……而行駛到20000公里又出現(xiàn)相同狀況，只好又去光盤，剎車盤只能光2-3次。聽修車師傅說雅8也這樣……不知是否質(zhì)量問題？

其他還是很滿意的。

發(fā)現(xiàn)剛啟動(dòng)，車子輕踩油門，在一擋檔位持續(xù)一段時(shí)間的時(shí)候，就是出車庫慢速行駛的途中，會(huì)有一聲“噗哧”的聲音，貌似是來至尾喉還是發(fā)動(dòng)機(jī)。

音響效果就不用說了，10個(gè)喇叭效果剛剛的�。ㄌ貏e感謝4S小郭同學(xué)幫我把收音機(jī)調(diào)到天天放音樂的頻道，很有心�。�

有個(gè)問題說一下，在不平的路面上，方向盤會(huì)扯著你動(dòng)，且力不小，感覺會(huì)比HPS液壓式助力車來的明顯，這是EPS的一個(gè)缺陷，兩側(cè)輪胎的高低會(huì)扯動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)里的齒條，齒條動(dòng)了會(huì)帶動(dòng)管柱動(dòng)，因此方向盤像是被扯著一樣，但是HPS得話兩側(cè)輪子高低也扯齒條，但是齒條不易被扯動(dòng)應(yīng)為轉(zhuǎn)向閥不打開（轉(zhuǎn)向閥的開啟與否是由方向盤聯(lián)動(dòng)的）。

車比較省油，高速路面跑過6.8的成績(jī)，市區(qū)10.5左右，在車跑了2400的時(shí)候，我和老婆跑了一次秦嶺叫佛坪的地方，走時(shí)很害怕，來回2300多公里，對(duì)大思的性能有些懷疑，但是，通過這次長(zhǎng)途駕駛，我對(duì)大思的性能有了充分的肯定，全程平均油耗7.85。

思鉑睿不允許彎內(nèi)修改檔位,即便是你把減檔鈕按的噼啪亂響,電腦也不會(huì)作出任何反應(yīng).這點(diǎn)我相當(dāng)不解.

懸掛感覺在駕駛中，過減速帶的適合體驗(yàn)的十分明顯�；乩霞易弑容^差的路段的時(shí)候感覺會(huì)差點(diǎn)，但是也還行。

日本車的底盤降噪還是差點(diǎn)，搞個(gè)底盤裝甲彌補(bǔ)了只有

首先覺得視野比思域的好

一二檔之間有少許撮車,如果不是急加油,應(yīng)不是很明顯

提速還可以，油門反映較靈敏。

屁股不是很好看。

還算省油吧.平均11 接受范圍

排擋桿上的真皮太薄，看起來沒什么檔次。

精致的內(nèi)飾，坐進(jìn)車內(nèi)就是一種享受，層次感豐富的中控臺(tái)，立體感十足的儀表

確定：起步較遲緩，

剎車太靈敏了，

后門比較小

今天4+時(shí)間有點(diǎn)晚了，接近晚高峰，上了高架以后也沒有機(jī)會(huì)高速，最多80幾碼，感覺穩(wěn)定性，加速性都屬上乘，加速并線也都隨叫隨到，車體的循跡性很好，有那么點(diǎn)人車一體的感覺。

熄火后大燈不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，我家的另一部凱越車就會(huì)，一熄火大燈自動(dòng)關(guān)閉（不過好在行車電腦會(huì)提醒）

雖速的方向盤很不錯(cuò)，

缺點(diǎn)嘛就是老在起步被人虐了，

走了那種很平穩(wěn)的瀝青路，也走了有點(diǎn)裂的水泥路，能夠很明顯的感覺的小思懸掛的優(yōu)勢(shì)。讓我開起小思來很舒適

路感太強(qiáng)，如果路上有車轍的話，輪胎會(huì)被車轍帶動(dòng)，必須死把方向盤。我覺得這點(diǎn)很危險(xiǎn)的。

平時(shí)在路上跑，換車道的時(shí)候，車頭非常的穩(wěn)定，很不錯(cuò)，

一、二擋換擋有明顯的頓挫感，廠家說就是這么設(shè)計(jì)的，為了提速等種種原因，不爽。