內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔干凈，摸得到的地方基本都是軟材料，四門(mén)門(mén)把手還真有真皮縫紉看起來(lái)檔次感高。就是中控鋼琴烤漆比較容易花，DA屛功能也比較齊全 沒(méi)有覺(jué)得像網(wǎng)友說(shuō)的那么難用 也沒(méi)有遇到過(guò)死機(jī)情況。

性價(jià)比怎么說(shuō)呢 這款車(chē)適合年輕人，消費(fèi)群體不一樣。對(duì)我來(lái)說(shuō)性價(jià)比是不錯(cuò)的
目前還沒(méi)過(guò)磨合期 銷(xiāo)售說(shuō)盡量不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，本田這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)點(diǎn)在4000轉(zhuǎn)以上所有沒(méi)有試過(guò) 也一直都是D擋行駛 沒(méi)有試過(guò)S擋 不過(guò)在試駕SI版本的時(shí)候體驗(yàn)過(guò) 加速非常線性 不會(huì)讓你有那種渦輪增壓那種突然竄出去的感覺(jué) 但是很具有爆發(fā)力，讓你體驗(yàn)和渦輪不一樣的感覺(jué)。

舒適性不錯(cuò)，座椅包裹性一般但是很軟支撐不錯(cuò)，副駕駛帶老板鍵很實(shí)用。前座椅帶電動(dòng)加熱，我們南方可能用到的不多但是上車(chē)后打開(kāi)過(guò)一會(huì)就能明顯感覺(jué)屁股和腰部熱熱的感覺(jué)很爽�。�

動(dòng)力反正我是覺(jué)得富余了，高功率地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩多少有多少，208馬力不是蓋的，動(dòng)力連綿不絕配合本田特有的8檔雙離合變速箱真是誰(shuí)用誰(shuí)知道。
操控不錯(cuò)，方向有那么一點(diǎn)虛位但是指向很精準(zhǔn)，底盤(pán)很棒，過(guò)彎支撐到位，我80碼過(guò)彎都是進(jìn)彎松油出彎踩油門(mén)的很爽，過(guò)減速帶砰砰二聲很干脆，底盤(pán)很整有高級(jí)感。滿意！

駕駛“有質(zhì)感”，駕駛員之車(chē)。方向感好，高速穩(wěn)，方向沉穩(wěn)、精準(zhǔn)，路感清晰。底盤(pán)整體性緊繃，不松散，懸架蠻有韌性，符合轎跑車(chē)特性。

后排空間小的有點(diǎn)過(guò)分，最為一個(gè)B級(jí)車(chē)說(shuō)不過(guò)去，后備箱也只能算夠用而已。

感覺(jué)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，隔音比我上一臺(tái)馬三那是強(qiáng)許多。一般都是9個(gè)多油，偶爾會(huì)到11個(gè)

具體說(shuō)來(lái)外觀靚麗，油耗不高，操控舒適，空間夠大，隔音好。
外觀就不要我多啰嗦了，地球人都知道啊。前臉線條彪悍，剛性十足。后檔溜背造型很有轎跑風(fēng)格，LED前照登時(shí)尚新穎亮度高，別人還問(wèn)我是不是氙氣大燈呢。

全黑內(nèi)飾用料講究，做工精致，雙手能接觸的地方都是軟性材料包裹，各功能按鍵阻尼適中手感好，鋼琴烤漆易刮花太杯具，能換不？
2.0的引擎拉1噸52的車(chē)就不要指望動(dòng)力有多好了，畢竟車(chē)重?cái)[在那兒，但輕點(diǎn)油門(mén)速度也很容易提升，只要舍得給油推背感還是比較明顯哦，所以我個(gè)人認(rèn)為作為家用車(chē)也足夠了。再說(shuō)，在神州大地到處都限速的今天你動(dòng)力再好又能飚到哪兒去呢？，根據(jù)能量守恒定律來(lái)講，動(dòng)力好那可是要燒油的，而油是要錢(qián)買(mǎi)的哦！

思鉑睿的外觀很喜歡，有棱有角，前臉很霸氣，后屁股很敦實(shí)，線條很和諧。

車(chē)內(nèi)氛圍燈有點(diǎn)暗，感覺(jué)有點(diǎn)雞肋，有的車(chē)友都自己打眼了，然后氛圍燈就好多了。其他也沒(méi)有什么毛病，本田的質(zhì)量還是很好的。

拉風(fēng)，沖著外觀來(lái)的。。
精細(xì)，完美，做工一流，接縫什么的都是很不錯(cuò)的，不會(huì)出現(xiàn)一邊大，一邊小的事情。就是我的座椅下面不知道所有車(chē)都這樣還是只有我的車(chē)，有兩個(gè)小口子，正方形的。但是沒(méi)什么影響！

滿意有很多，外觀運(yùn)動(dòng)靚麗，動(dòng)力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無(wú)可挑剔。內(nèi)飾做工厚道。很喜歡不后悔。

外觀只說(shuō)我個(gè)人觀點(diǎn)啊，我個(gè)人是很喜歡的，很有轎跑范兒，低矮的車(chē)身，溜背的車(chē)頂很漂亮�。≈淮�表我個(gè)人觀點(diǎn)啊，不喜勿噴。
內(nèi)飾做工很精致啊，方向盤(pán)后面連接處竟然也是絨布包裹的真不錯(cuò)，能摸到的地方基本都是軟的，不過(guò)我的A柱這里接縫不平整要批評(píng)一下，不過(guò)畢竟就20多萬(wàn)的車(chē)不能拿它和百萬(wàn)級(jí)的比。反正新思的內(nèi)飾對(duì)得起它的價(jià)位。

目前行駛800公里，表顯10.7L，一半市內(nèi)一半市郊，其中60公里高速，每公里7毛吧，算省啦，希望首保后還能降點(diǎn)。

方向指向很精準(zhǔn)，無(wú)虛位，直線行駛時(shí)雙手可以離開(kāi)方向盤(pán)。底盤(pán)緊致有韌勁，過(guò)小坑小坎不含糊。在入高速和出高速的匝道上80邁無(wú)側(cè)傾，但也不敢再快了。操控應(yīng)該是思鉑睿的強(qiáng)項(xiàng)啦，畢竟她主打的風(fēng)格就是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)了。

外觀運(yùn)動(dòng)靚麗，動(dòng)力很充足連綿不斷配合本田特有的8檔雙離合變速箱讓人無(wú)可挑剔。內(nèi)飾做工厚道。

外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，動(dòng)力很充沛，綿綿不斷啊。

操控性能，駕駛舒適，外觀設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)感，和內(nèi)飾做工精致

后排空間太小，車(chē)身輕了點(diǎn)。

性價(jià)比高，小眾車(chē)，有個(gè)性，運(yùn)動(dòng)型小車(chē)，質(zhì)量過(guò)硬，2.4L，油耗卻不高，適合年輕人開(kāi)

外形較好，操控好，指向明確。剎車(chē)油門(mén)適中不軟不硬。音響給力。保養(yǎng)費(fèi)用不高.

前擋風(fēng)玻璃矮，底盤(pán)太低

雖然是同雅閣一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但車(chē)身的線條，地盤(pán)的扎實(shí)。操控的性能來(lái)說(shuō)思鉑睿還是占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)的。

外觀動(dòng)感，車(chē)身線條流暢動(dòng)感的車(chē)身、鋒利的線條、緊湊的尾部，這些要素使思鉑睿在操控、運(yùn)動(dòng)及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面具有自己鮮明的個(gè)性，尤其是運(yùn)動(dòng)的外表與動(dòng)感的車(chē)身設(shè)計(jì)是思鉑睿帶給我最為深刻的印象。

后排空間狹小，有點(diǎn)擁擠

運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)、出色的操控、動(dòng)感的外觀、精致細(xì)膩的內(nèi)飾與他的年輕活力是我最為看重的地方，他是一輛很適合80后開(kāi)的車(chē)，因?yàn)樗�的激情、他的活力、他的基因都與80后身上所具有的特質(zhì)不謀而合，相得益彰。

本田中級(jí)車(chē)最后的一代前雙叉臂了，加上只有兩米七左右的軸距，225的寬胎，先天優(yōu)勢(shì)很多，真正開(kāi)起來(lái)更是不比BMW3系差。當(dāng)然后來(lái)?yè)Q麥弗遜可能是為了控制成本和經(jīng)濟(jì)性。。

車(chē)內(nèi)氛圍燈有點(diǎn)暗，感覺(jué)有點(diǎn)雞肋，有的車(chē)友都自己打眼了，然后氛圍燈就好多了。其他也沒(méi)有什么毛病，本田的質(zhì)量還是很好的。
思鉑睿的外觀很喜歡，有棱有角，前臉很霸氣，后屁股很敦實(shí)，線條很和諧。

外型方面十分的時(shí)尚，簡(jiǎn)直是酷極了！而內(nèi)飾也是思鉑睿的亮點(diǎn)之一，看著全車(chē)的內(nèi)飾，材料的選用特別的棒，看上去十分有檔次，

內(nèi)飾不得不夸小思，做工很是精致，我想小思是30萬(wàn)下唯一內(nèi)飾做的很好的一款車(chē)子，基本都是使用質(zhì)量較好的軟材料啊再加上真皮的，無(wú)論是視覺(jué)上還是駕乘體驗(yàn)上都十分地滿意！10個(gè)音響的超強(qiáng)效果很震撼，能在車(chē)廂內(nèi)享受一個(gè)小型音樂(lè)會(huì)似的。還有多功能方向盤(pán)，定速巡航等等的功能都很實(shí)用。配置方面給了我蠻多凈系的，首先是在內(nèi)的智能鑰匙進(jìn)入功能很方便，還有喇叭5.1聲道的先鋒音響，再加上8探頭前后雷達(dá)、6氣囊：在外的右后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻、內(nèi)外后視鏡防眩目等等的這些功能，這20多W花得很值！

外觀:帥氣, 外觀帥氣。大思的外觀相當(dāng)給力，尤其是前臉?lè)浅Ｓ袕埩�。另外，大思傳承于謳歌，所以很多人去改了謳歌的中網(wǎng)和車(chē)標(biāo)，個(gè)人還是喜歡大思現(xiàn)在的樣子，繼續(xù)保持。
內(nèi)飾:這個(gè)內(nèi)飾比較漂亮
操控:高速時(shí)也挺挺穩(wěn)
動(dòng)力:加速感覺(jué)也不錯(cuò)，點(diǎn)油門(mén)就有
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 16666公里了，去年11月20號(hào)提的車(chē)，油耗如圖顯示，路況：60%市區(qū)、30%高速、10%的郊區(qū)，電腦顯示10.8，個(gè)人感覺(jué)綜合油耗應(yīng)該在11多點(diǎn)

空間:身高: 170-180CM, 后備箱不如307，但其實(shí)很多B級(jí)車(chē)的后備箱都不如307
質(zhì)量:打方向燈時(shí)，然后按方向燈的方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)方向盤(pán)會(huì)發(fā)出幾聲啪、啪的異響，轉(zhuǎn)到一定角度就會(huì)啪一聲

外觀:犀利, 犀利的外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是很喜歡，喜歡普通版的藍(lán)色儀表燈，悶騷的掛檔把，雖說(shuō)內(nèi)飾很精致，但是我覺(jué)得部分細(xì)節(jié)還是不如MT，比如門(mén)把手
操控:最主要提及的是本田的方向盤(pán)掛檔很好用，很過(guò)癮，讓降檔超車(chē)變得很容易，也彌補(bǔ)了動(dòng)力上上的一點(diǎn)點(diǎn)不足
動(dòng)力:動(dòng)力確實(shí)夠用了

空間:身高: 170-180CM, 后排空間還是有點(diǎn)擠，下個(gè)月小LD要出生了:loveliness: ，想想要帶著大小LD加上保姆、月嫂的話，后排還真有些不舒服！暫時(shí)準(zhǔn)備把老爺子的A6L換過(guò)來(lái)解決一下燃眉之急！
質(zhì)量:目前唯一一處有異響的是低速打方向的時(shí)候方向盤(pán)處有“嚓 嚓”的聲音，好像是連接處有摩擦

外觀:比較爺們, 外形比較爺們
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工。已被開(kāi)邁騰的同事贊揚(yáng)多次
動(dòng)力:普通檔起步就是深踩油門(mén)感覺(jué)還不如307的1.6L，但是轉(zhuǎn)速上了接近4000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始暴躁起來(lái)，那咆哮實(shí)在太TM好聽(tīng)了（以前的307有個(gè)汽車(chē)美容店的老板老想騙我做隔音，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)隔音，我就是不做，我就是喜歡那聲音，哈哈）。4000轉(zhuǎn)以后動(dòng)力就明顯上來(lái)了，伴著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮很讓人興奮，速度很快就上了100km/h，但是提速的感覺(jué)和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪還是有些不匹配，不過(guò)提速感覺(jué)比新君威2.4要好那么一點(diǎn)點(diǎn)，贏在高轉(zhuǎn)速上
空間:身高: 170-180CM, 后排空間，在我看來(lái)這是優(yōu)點(diǎn)。剛剛夠，不奢侈，不浪費(fèi)。20多萬(wàn)是給自己花的，后排乘客并不會(huì)為了擁有更大的空間而感謝你。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.7L/100km, 平均油耗達(dá)到8.7升

操控:“路感”太強(qiáng)了，過(guò)個(gè)溝溝坎坎，方向盤(pán)亂晃。平時(shí)都不敢單手握方向盤(pán)。
質(zhì)量:天窗異響

外觀:陽(yáng)光帥氣, 買(mǎi)他的原因所在 但屁股一般
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.3L/100km, 開(kāi)了35000+公里了 剛開(kāi)始10.3左右 最近不知道怎么的慢慢上去了

內(nèi)飾:比較滿意
操控:沒(méi)開(kāi)過(guò)其他車(chē) 不評(píng)論
動(dòng)力:對(duì)一個(gè)新手的我來(lái)說(shuō) 夠用了
空間:身高: 170-180CM, 前排ok 后排做狗
質(zhì)量:大小問(wèn)題沒(méi)出過(guò)

外觀:高端運(yùn)動(dòng), 謳歌TSX的造型，很拉風(fēng)，很運(yùn)動(dòng)，很犀利
內(nèi)飾:謳歌TSX原版內(nèi)飾，沒(méi)什么好多說(shuō)的，配置做工造型都是很高端
操控:操控良好，過(guò)彎良好避震有韌性，不會(huì)太硬也不會(huì)太軟方向盤(pán)有一點(diǎn)偏重
質(zhì)量:大概是國(guó)內(nèi)本田質(zhì)量最好的了，無(wú)論是做工還是用料，都很豪華
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 9.9L/100km, 思鉑睿是今年買(mǎi)的，說(shuō)實(shí)話，油耗還真出奇的省。甚至比我另一輛1.8的還省

動(dòng)力:2.4 IVTEC帶近1.6的車(chē)身，只能說(shuō)剛好夠用，想要激情還是不夠的
空間:身高: 180-190CM, 空間是個(gè)悲劇，前排OK，后排坐狗

外觀:比較鋒利, 有棱有角，運(yùn)動(dòng)版比較有個(gè)性
操控:這是我最懷念思鉑睿的地方，支撐足，指向好，高速很穩(wěn)
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 油耗不錯(cuò)

內(nèi)飾:做工不錯(cuò)，硬塑料太多
動(dòng)力:跟雅閣基本一樣的總成只能說(shuō)夠用
空間:身高: 180-190CM, 跟思域差不多，但空間不是此車(chē)賣(mài)點(diǎn)

外觀:高端運(yùn)動(dòng), 充滿力量感
內(nèi)飾:做工精致，材質(zhì)環(huán)保，有高科技感，
操控:電子智能操控，人性化設(shè)計(jì)，雅逸的內(nèi)飾及高級(jí)配置
動(dòng)力:雙排氣，2.4排量L i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)

質(zhì)量:全系配置VSA+EPS，全系配置乘員感知系統(tǒng)，采用G-CON技術(shù)開(kāi)發(fā)的ACE碰撞適應(yīng)車(chē)身結(jié)構(gòu)。