外觀:最帥, 感覺(jué)B級(jí)車市場(chǎng)就這款車最帥
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工比較精細(xì)，雖然材料不一定都是高檔貨，但整個(gè)給人的感覺(jué)絲毫不差，這也是當(dāng)時(shí)看中的原因之一
操控:拿駕照快兩個(gè)月了，車也跑了一萬(wàn)多公里了，這幾天感覺(jué)車越來(lái)越好開(kāi)
動(dòng)力:開(kāi)到200后提速慢些，再提速的話耗時(shí)就遇到車流了，車子還算比較平穩(wěn)！滿意

空間:身高: 170-180CM, 空間確實(shí)一般，后門(mén)進(jìn)入有點(diǎn)困難，膝部空間也還行，沒(méi)有新邁騰那么夸張
質(zhì)量:掛倒檔，會(huì)聽(tīng)到變速箱有“咔”的一聲。

做工用料都很好，大氣，

后座和后備箱不大，不過(guò)買(mǎi)這車的人也不會(huì)太在乎，反正平常我一個(gè)人開(kāi)，不需要拉客戶，沒(méi)必要買(mǎi)個(gè)大車，整天拉著一個(gè)大大的空房子滿大街跑

總體外觀感覺(jué)還是比較man的

減震：屬于偏硬朗的那種。

我喜歡這樣的輪轂，層次分明

后備箱空間也不算很大

很富動(dòng)感的外型，

加完油出來(lái)，總算可以放手一博了！車過(guò)50碼感覺(jué)胎噪比較大，這個(gè)是石橋的全天候胎，喜歡舒適的TX建議換米胎。

思鉑睿是個(gè)外表個(gè)性，實(shí)則中庸厚道的車。

但是還是本田的塑料質(zhì)感，缺乏一點(diǎn)厚重。

一進(jìn)4S店就被放到展臺(tái)上的紅色運(yùn)動(dòng)版給吸引住，太漂亮了。

馬達(dá)的聲音很大，震動(dòng)也很強(qiáng)

很厚重、時(shí)尚，

前排車窗感覺(jué)有點(diǎn)低矮

思鉑睿偏個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、內(nèi)在品質(zhì)。總體感覺(jué)兩個(gè)車是同一級(jí)別不同的追求和素質(zhì)。說(shuō)白了開(kāi)雅閣像穿正裝、西裝，開(kāi)思鉑睿像穿休閑夾克或沖鋒衣�？傮w就是這么個(gè)感覺(jué)。這種感覺(jué)從外觀到內(nèi)飾，從底盤(pán)到發(fā)動(dòng)機(jī)一脈相承。

后備箱不平整

外觀比較大氣，感覺(jué)就是挺拉風(fēng)的

提速還是不夠快，試駕的時(shí)候都是地板油，現(xiàn)在磨合期，都是踩到快3000松一下?lián)Q擋，感覺(jué)不夠勁，這方面手動(dòng)擋爽多了。過(guò)了磨合以后打算主要用M檔開(kāi)。

做工精細(xì),有高檔車的感覺(jué),懸掛硬朗,車門(mén)厚實(shí),顛覆了我對(duì)日系車原來(lái)的看法

5AT真的不行，這是我對(duì)這個(gè)車最不能忍受的，感覺(jué)比君越的4AT還差。剎車還是日系風(fēng)格，偏軟，沒(méi)有德系車硬朗，一點(diǎn)即停，A4的剎車是我最理想的。

但是操控就是SBR的強(qiáng)項(xiàng)了，

雖然很炫很動(dòng)感，但是不夠大氣，其實(shí)這個(gè)車也有4.73米的長(zhǎng)度，可看起來(lái)怎么那么短，可能是因?yàn)檐囎颖容^寬，LP第一眼看見(jiàn)它，說(shuō)怎么跟她的車（兩廂307）差不多大，我的天。

遠(yuǎn)光燈雖然不是氙燈，但很亮，估計(jì)瓦數(shù)不小。

但是檔位清晰度不好，比較模糊

外觀時(shí)尚/動(dòng)力強(qiáng)勁/乘坐舒適/科技含量高/配置豐富

暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么不足

駕乘特別到位。是款喜歡駕駛樂(lè)趣的最終選擇

這車說(shuō)真的很好，絕對(duì)是一款好車，對(duì)的起這個(gè)價(jià)

車子后排小，如果大點(diǎn)的話肯定銷量好的

不錯(cuò)，動(dòng)力足，外觀大氣

外觀不多說(shuō)了，覺(jué)得還行，最喜歡的還數(shù)它的輪轂了，給人的感覺(jué)像改裝車，呵呵，

沒(méi)錯(cuò)，本田一直用史丹利，確實(shí)不如koito的。又是一個(gè)家族傳統(tǒng)