空間大，動(dòng)力強(qiáng)。

質(zhì)量，售后不給力。出現(xiàn)問(wèn)題，總是推托、逃避。不以解決。

我的秀爾車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，4S店總是找一些借口和理由來(lái)逃避，不以解決。

外觀:秀爾的外觀像一個(gè)長(zhǎng)方形的盒子，筆直的線條勾勒出剛毅的氣質(zhì)。前臉設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，兩條鍍鉻的裝飾條提升了整體的觀賞感，大燈采用分區(qū)式設(shè)計(jì)，搭配起來(lái)顯得個(gè)性十足。尾部設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單，上窄下寬，尾燈采用熏黑邊緣點(diǎn)飾。
內(nèi)飾:同外觀相比，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有些保守，缺乏亮點(diǎn)。車內(nèi)采用圓形的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三幅真皮式的方向盤手感一般，多功能按鍵在左側(cè)，方便操作。儀表采用大眾的炮筒式設(shè)計(jì)，清晰易讀。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，分布簡(jiǎn)單均勻。在用料方面多采用硬質(zhì)塑料，做工一般。音響效果比較好。
操控:秀爾的前部采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，后部則是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，過(guò)彎時(shí)，懸掛的側(cè)支撐還算不錯(cuò)，側(cè)傾不明顯，但是指向不夠精準(zhǔn)，路感比較模糊。坐姿高，視野好，A柱不擋眼，后視鏡也很大。減震偏硬，比較顛簸。速度快的情況下，感覺比較輕飄，容易出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。
動(dòng)力:秀爾有1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是起亞最新的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，油門反應(yīng)比快，起步也比較肉，日常行駛時(shí)感覺很輕松。加速時(shí)、提速效果好，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音小。
空間:秀爾軸距2550mm。對(duì)于身高一米七五，體態(tài)中等的成人來(lái)說(shuō)，前排調(diào)整好坐姿后，頭部還有一拳半的距離，腿部也很寬敞。后排頭部約有2拳的空余，腿部更為寬敞。行李箱空間不大，不過(guò)第二排座椅可以放倒，放倒后空間得到有效的擴(kuò)充。車內(nèi)儲(chǔ)物空間還算豐富，人性化設(shè)計(jì)比較多。
質(zhì)量:安全配置上常規(guī)的前排雙氣囊、ABS、EBD都是標(biāo)配。除此之外，還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、安全帶預(yù)收緊功能等。在C-NCAP 2011年第一批的測(cè)試中，由于安全配置較低，造成加分項(xiàng)得分較少，因?yàn)楂@得四星級(jí)評(píng)分。

外觀:新穎, 估計(jì)是按照韓國(guó)人的喜好設(shè)計(jì)的。國(guó)人看著可能不太習(xí)慣，不過(guò)很多女士會(huì)喜歡！
內(nèi)飾:內(nèi)飾估計(jì)女生會(huì)喜歡。比較可愛！同時(shí)有韓國(guó)范兒！
空間:身高: 170-180CM, 空間湊活！因?yàn)檐囆偷脑�因，前排很高，但是后排頭部空間比較受排擠

操控:操控很一般。這款車的操控根本沒任何亮點(diǎn)。
動(dòng)力:加速很肉，起步很肉！對(duì)于動(dòng)力我只能這么評(píng)價(jià)。開1.0的奧拓我都能輕松超車，你想想這車的動(dòng)力能好嗎？
質(zhì)量:質(zhì)量我就不說(shuō)了。是在不好評(píng)價(jià)！韓國(guó)車的水平也就那樣了
油耗:其他, 平均油耗: 7.5L/100km, 秀兒的油耗偏高！我問(wèn)過(guò)好幾個(gè)開這個(gè)車的朋友，都認(rèn)為油耗偏高。難不成是發(fā)動(dòng)機(jī)太落伍了？

內(nèi)飾:不錯(cuò)，算是細(xì)致。
操控:很方便舒適，設(shè)計(jì)合理。
動(dòng)力:韓系車的動(dòng)力一向不錯(cuò)，穩(wěn)健，強(qiáng)勁。
空間:身高: 160以下CM, 空間很大，整體車很高。
質(zhì)量:質(zhì)量不錯(cuò)。

外觀:臃腫, 不喜歡這款車的外觀，猛的一看還算有個(gè)性，卻不耐看，越看越難看。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 十幾萬(wàn)價(jià)位的車來(lái)說(shuō)，這樣的油量是算很費(fèi)油的說(shuō)。

外觀:美麗, 有眼的自己看 看了說(shuō)不好 那說(shuō)明這個(gè)人比較偏激 沒有見過(guò)美好的事物。。。嗯 只能這么說(shuō)
內(nèi)飾:美觀
操控:完美
動(dòng)力:強(qiáng)勁
空間:身高: 180-190CM, 感覺坐的公交車
質(zhì)量:除了能潛水 飛翔以外 表現(xiàn)都很出色
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 比較滿意油耗

通過(guò)性特好，和以往開的車相比較這一點(diǎn)是我選中秀爾的關(guān)鍵所在，秀爾在顛簸的泥坑中沒有掛著肚肚，要是開著原來(lái)的車，走一段心疼一段，肚皮不停的被掛著。

不過(guò)我在等紅綠燈的時(shí)候腳送剎車的時(shí)候會(huì)時(shí)常發(fā)出吱吱的聲響，感覺是剎車片的聲音不知道正常不？

外觀:個(gè)性,新穎, 喜歡他油箱新穎的一朵小花的設(shè)計(jì)，非常心水
操控:方向繼承了韓系一貫的穩(wěn)重感
空間:身高: 170-180CM, 180的人開著也不錯(cuò)，不適合個(gè)子矮小的人士

質(zhì)量:KIA的車子，質(zhì)量不好說(shuō)，比日本的好，比美國(guó)德國(guó)的差，但是價(jià)格在這呢。

乘坐和駕駛空間極好，

50公里后發(fā)現(xiàn)前面兩個(gè)車燈起霧，這正常嗎？

關(guān)于后門異響，我暫時(shí)沒有發(fā)覺。

唯一有點(diǎn)就是材質(zhì)不是很好，不抗磨

磨合后一直沒有跑高速，這個(gè)周末終于跑了趟深圳，均速110-120，油耗算下來(lái)大概是7.7，感覺高速油耗還行，市區(qū)就實(shí)在心疼了。

油耗沒有想象的那么好，冬天最夸張的時(shí)候市區(qū)路況竟然合到1元/公里。

外形拉風(fēng)；

大家普遍反映的噪音問(wèn)題我的感覺是胎燥比較大，遇到粗糙的路面四十時(shí)速就會(huì)比較明顯，平滑一些的八十左右的時(shí)速噪音也還不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)在八十以上的確是明顯的暴躁了起來(lái)，我認(rèn)為，在速度提升的同時(shí)發(fā)動(dòng)還是安靜的呆著是不可能的，但是在速度提升上來(lái)之后保持后的噪音還可以接受，100以上的速度不要談噪音了，最好把音樂開開，呵呵，可以抵消部分噪音的

開了幾十公里，整體感覺不錯(cuò)。

車門密封不是很好，高速路風(fēng)燥很大。高速上到120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變的很大

外形時(shí)尚，空間家用非常合適，我的1.6AT不錯(cuò)。

避震硬，油耗高。不要看是小車，油耗和8代2.0雅閣差不多

一般，家用，不太在意油耗，是可以的。

以前開過(guò)桑塔納、科魯茲、現(xiàn)代I30，相比通過(guò)性比所有轎車好（專門跑了兩次鄉(xiāng)下），

就是走爛路顛簸較為厲害，車胎氣壓四輪都是2.5。

手動(dòng)檔的動(dòng)力確實(shí)比我試駕的自動(dòng)檔好一些。

秀爾的喇叭特別讓我不爽，尖銳和刺耳，很電動(dòng)，我換了一個(gè)叫飛馳創(chuàng)星的超音喇叭，換喇叭的時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)原來(lái)秀爾的喇叭只有一個(gè)

米黑內(nèi)飾很符合芳草白的車身，唯一擔(dān)心的是座椅是否容易臟

座椅稍硬

開起來(lái)拉風(fēng)，起步頭端動(dòng)力好。做工細(xì)節(jié)不錯(cuò)，怠速時(shí)候非常安靜。而且最值得一提的是soul真的超實(shí)用。

我開的是標(biāo)配手動(dòng)擋，配置不夠豐富。建議有錢的話買高版本的！

開了半年多，蠻喜歡它的！實(shí)用，時(shí)尚，比較適合像我這樣二十來(lái)歲的人開。開普通三廂轎車太沒有個(gè)性了，除非你買很貴的車。

寬敞、視野好、儀表顯示明顯、易操作、室內(nèi)做工精致、

變速箱是4速的最高時(shí)速只能到170在高就上不去了

總體感覺很個(gè)性、時(shí)尚在路上回頭率很高，停車有很多人問(wèn)

個(gè)性十足，回頭率比較高，內(nèi)飾不錯(cuò)，我買的是芳草白，顏色還是很正，可能是看慣了流線型的車車，一開始不是很喜歡，但是現(xiàn)在越來(lái)越感覺愛上了它。喜歡這輛車的朋友可以到店里試駕一下，你就能感受到秀爾給你帶來(lái)的樂趣。

加速不是很好，喝油夠多，原來(lái)是1.3的飛度，可能是操作的原因，沒辦法相比。

總體不錯(cuò)，喜歡秀爾的朋友僅供參考！

降價(jià)后性價(jià)比超高的 很不錯(cuò)

可惜 就這么召回了 還好態(tài)度不錯(cuò)

車子有個(gè)性 外形靚麗 不錯(cuò)的