方向很輕，指向清晰，懸掛比較硬，過(guò)減速帶的時(shí)候車(chē)速稍微快點(diǎn)就整得咚咚的，感覺(jué)還有點(diǎn)漂，高速跑過(guò)160感覺(jué)還行。

動(dòng)力簡(jiǎn)直夠用了，超車(chē)的時(shí)候提速還比較可以，感覺(jué)不肉。油耗也不是像有的朋友說(shuō)的那么高，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不一樣，這很大程度決定了油耗的高低，本人開(kāi)車(chē)18年，城里面一般在7.8個(gè)左右沒(méi)超過(guò)8個(gè)，高速6.8和廠(chǎng)家公布的油耗差不多。

相比酷熊的外表，更圓潤(rùn)評(píng)論一些，很喜歡。 性能表現(xiàn) 　　全新1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出90kW的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)自重為1225kg的SOUL還是比較輕松的，不過(guò)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間以獲得充足動(dòng)力。 　　操控樂(lè)趣 　　盡管跟福瑞迪是一套懸掛系統(tǒng)，但不要指望SOUL能夠帶來(lái)運(yùn)動(dòng)的操控感。此外，過(guò)高的重心導(dǎo)致彎道中車(chē)身的側(cè)傾相對(duì)明顯了。 　　

雖然不是SUV但是底盤(pán)高，輪胎又大又寬有一種安全感。在中國(guó)路況不好的情況下，這個(gè)車(chē)覺(jué)得很適合跑在國(guó)內(nèi)。 前后排空間大，非常舒適。 相信KIA的產(chǎn)品小毛病少并且比較抗造。

比較輕巧，車(chē)身短停車(chē)方便。

開(kāi)了800KM，總體感覺(jué)尚好，自動(dòng)檔綜合路況8個(gè)左右，目前7.4元的油價(jià)約0.60元每公里。
空間較大不會(huì)壓抑，但減振偏硬。
個(gè)性的外觀，適合不走尋常路的年輕人，讓人過(guò)目難忘的外形，適合改裝

個(gè)人覺(jué)得起亞秀爾的外形挺有形，過(guò)目不忘，屬于比較另類(lèi)的車(chē)；車(chē)身不長(zhǎng)便于停車(chē)，內(nèi)部空間較大不會(huì)太擁擠。
起亞秀爾的外形剛才說(shuō)了比較滿(mǎn)意，起亞秀爾的外形挺有形，過(guò)目不忘。
秀爾的的內(nèi)飾還是比較粗糙硬塑料的成分較明顯，水杯架也沒(méi)卡子更別說(shuō)有扶手箱了；手套箱還不錯(cuò)有阻尼。

一是外形帥��！必須的。個(gè)性十足，雖然現(xiàn)在這種小型SUV造型的車(chē)子很多，但秀爾依然能為我賺回好多回頭率，方方正正的造型很搶眼。二是空間大啊！肯定的。SUV的車(chē)型所特有的高坐姿很舒適，充足的頭頂空間對(duì)任何身高均表示毫無(wú)壓力。

開(kāi)了1萬(wàn)多公里，感覺(jué)秀爾車(chē)很費(fèi)油，平均油耗需9個(gè)以上。感覺(jué)被廠(chǎng)家忽悠了，不知大家是否有同感？

外形，內(nèi)飾顏色都很時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音極小。制動(dòng)效果非常好。音響操作方便，加速和操控性在同檔車(chē)型里尚可。

內(nèi)飾裝飾過(guò)于簡(jiǎn)單，象坐在塑料殼子里，發(fā)動(dòng)機(jī)與室內(nèi)隔熱，密封非常不好，夏天時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱氣從操控臺(tái)往里吹，（已關(guān)閉自然風(fēng)）開(kāi)空調(diào)都熱，像駕駛六，七十年代的卡車(chē)，問(wèn)4S店都無(wú)法解決。油耗過(guò)高。汽車(chē)?yán)�叭和�?chē)鑰匙遙控器的配置一定為生產(chǎn)廠(chǎng)賺了不少錢(qián)。

外形，顏色搭配時(shí)尚，動(dòng)力性能好，A柱過(guò)于遮擋視線(xiàn)。裝配過(guò)糙。舒適性差。儲(chǔ)物空間太小。過(guò)于簡(jiǎn)單的內(nèi)飾材料與價(jià)格不符。

空間大，動(dòng)力強(qiáng)，提速不怎么的~但是緩上的后勁大~曾今和凱美瑞~思域PK過(guò)，平路最快170.

減震太差~變速箱不太好，室內(nèi)的質(zhì)量不過(guò)關(guān)~有異響。

油耗大~加個(gè)行李架很好看~

空間大，時(shí)尚，招眼球

減震太差~變速箱不太好，提速太慢，沖速時(shí)變速箱反應(yīng)太慢，有明顯的頓挫感，油箱太小，

韓國(guó)車(chē)的明顯毛病，要追求好看，還是過(guò)得去的，要追求操控，那就買(mǎi)別的車(chē)。 這個(gè)價(jià)位，這個(gè)車(chē)我打80分，滿(mǎn)分100

駕駛艙大空間感好，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)排放好比較安靜暗力好，剎車(chē)系統(tǒng)算合格。

波箱是九十年代設(shè)計(jì)沒(méi)有升級(jí)，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力足夠前提下為何不用高檔比齒輪，5檔2000轉(zhuǎn)是車(chē)速為70公里（新款波箱設(shè)計(jì)應(yīng)80~100公里）做成動(dòng)力過(guò)剩沒(méi)有完全發(fā)揮，所以這個(gè)車(chē)不算省油，至于后懸掛硬實(shí)沒(méi)質(zhì)感，這個(gè)無(wú)可挑剔的，這個(gè)檔次的車(chē)幾乎千遍一律都是使用同一種懸掛系統(tǒng)。車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有跟上潮流改進(jìn)還是老樣子，一看就知道是韓國(guó)車(chē)，就拿同一檔次的日產(chǎn)新騏達(dá)比較相距甚遠(yuǎn)，人家重新打做內(nèi)飾極具歐洲車(chē)風(fēng)格特顯高檔，還有車(chē)身高風(fēng)阻大，輪胎尺寸過(guò)寬都是做成不省油的原因。如果有人說(shuō)這個(gè)車(chē)很省油那絕對(duì)是騙你的。我是廣東肇慶的。

不要奢望韓國(guó)車(chē)能給你什么駕駛操控感，畢竟沒(méi)有做車(chē)底蘊(yùn)，想越級(jí)挑戰(zhàn)別國(guó)汽車(chē)工業(yè)是不可能的。請(qǐng)堅(jiān)信一分錢(qián)一分貨這是定理。

很漂亮，超級(jí)個(gè)性，回頭率十足，通過(guò)性較好，空間寬敞

油耗稍微有點(diǎn)高懸掛有點(diǎn)硬，不過(guò)作為一款家轎與城市SUV之間的車(chē)型的話(huà) 這不算太大的缺點(diǎn)價(jià)格么 全國(guó)差價(jià)太大 再降1-2W

整體不錯(cuò)，適合年輕人，作為10W左右的經(jīng)濟(jì)車(chē)型的話(huà) 足夠了

外觀還比較時(shí)尚，滿(mǎn)足我的一點(diǎn)小小虛榮心，空間不錯(cuò)，蠻寬敞。

噪音大。減震極差，過(guò)減速帶的時(shí)候感覺(jué)尤為明顯，空間再大但是坐起來(lái)很顛簸也是白搭啊。開(kāi)長(zhǎng)途的時(shí)候一點(diǎn)點(diǎn)小石子打在車(chē)上的聲音車(chē)內(nèi)都能聽(tīng)到，車(chē)皮相當(dāng)薄，感覺(jué)一點(diǎn)也沒(méi)有安全感。油耗比想象中高，還以為買(mǎi)個(gè)1.6L的排量小一些，但是耗油還是那么大，無(wú)語(yǔ)。最最重點(diǎn)就是價(jià)錢(qián)，不值，絕對(duì)的不值這個(gè)價(jià)，個(gè)人認(rèn)為10W以?xún)?nèi)才是合理的價(jià)格，現(xiàn)在這價(jià)格還不如去買(mǎi)�？怂埂Ｉ习嘧逡幻�，自己買(mǎi)車(chē)后感受，絕對(duì)不是托，是托明天開(kāi)車(chē)出門(mén)就車(chē)禍！

缺點(diǎn)完全大于優(yōu)點(diǎn)，受不了。

造型好看，動(dòng)力十足，油耗不是很高，高速不超過(guò)7個(gè)油，城市不超過(guò)8個(gè)油，音響效果蠻好，視野也很寬闊，開(kāi)了6000公里了，兩個(gè)人坐里面最快跑過(guò)160，起步其實(shí)蠻快的，才開(kāi)不敢深踩油門(mén)，現(xiàn)在都是2000轉(zhuǎn)換擋很平順很給力，如果配個(gè)6速變速箱，那就更完美了。

后懸掛一般般，跟越野車(chē)差不多，喇叭聲音很難聽(tīng)，不過(guò)我換了個(gè)蝸牛聲音很擺。還有就是輪胎品牌不夠好，不說(shuō)什么馬牌，換個(gè)固特異，發(fā)動(dòng)機(jī)帶個(gè)蓋子，后懸掛搞個(gè)多連桿，加個(gè)玻璃一鍵升降，就對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了，

75分吧，首先是價(jià)格高了1到2萬(wàn)，還有就是各地差價(jià)太大心里不平衡，加個(gè)10公分就好了，除了騰訊網(wǎng)，其它汽車(chē)網(wǎng)站都把秀爾定為小型車(chē)，郁悶。1.6起步的車(chē)子4米多的車(chē)長(zhǎng)，搞不懂那些網(wǎng)站，，，希望我提的意見(jiàn)對(duì)大家有點(diǎn)作用，在此，謝謝，

我是2010年11月在北京買(mǎi)的車(chē)子，正好剛上限號(hào)上牌的最后一天。1.6L AT Premium 2010款，裸車(chē)105800，送七件套，地膠，腳墊，全車(chē)貼膜，買(mǎi)完發(fā)現(xiàn)車(chē)子漲價(jià)1萬(wàn)，美死了。車(chē)子肯定是回頭率高啊，秒殺寶馬奔馳，動(dòng)力也不錯(cuò)，給點(diǎn)油就走，起步超級(jí)快。我現(xiàn)在跑了7000，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么問(wèn)題。又一次被吉利美日追尾，對(duì)方車(chē)子前面都撞報(bào)廢了，我車(chē)子就后杠掉了點(diǎn)漆，連個(gè)坑都沒(méi)有，欣慰啊

油耗大，可能我在北京，超級(jí)堵，油耗在10個(gè)左右，只高不低。方向盤(pán)沉，比幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)子都沉，跟沒(méi)助力似的，但是開(kāi)我車(chē)的有的人說(shuō)好，因?yàn)橹改拇蚰�，很靈敏，4檔變速，沒(méi)有大眾7速等一些車(chē)，不平順，有頓挫感，減震也很硬，咯噔咯噔的，呵呵。車(chē)門(mén)子關(guān)門(mén)沒(méi)有高級(jí)車(chē)那種穩(wěn)重好聽(tīng)的聲音

還不錯(cuò)吧，不失望，車(chē)子第一還是外觀吧，很拉風(fēng)，動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)夠用，價(jià)格適中，我打85分，這種東西智者見(jiàn)智，一個(gè)人一個(gè)看法，反正我不后悔。但是這個(gè)車(chē)子保養(yǎng)相對(duì)較貴，跟師哥獅跑的保養(yǎng)一個(gè)價(jià)格，一年大概要小1000元

外型很適合女性的一款車(chē)，不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)空間寬敞，后排座不算太窩進(jìn)去，不會(huì)讓后面的人坐著想吐，內(nèi)飾還是很好看的，因?yàn)槲屹I(mǎi)的車(chē)內(nèi)飾是紅的，車(chē)身有點(diǎn)份量不象日系車(chē)車(chē)身太輕油耗是低了，但個(gè)人感覺(jué)不太安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大，喇叭象面的的聲音，油耗比較高。

這款車(chē)絕對(duì)不適合愛(ài)開(kāi)快車(chē)，沒(méi)急事也要亂超車(chē)的朋友買(mǎi)，因?yàn)槠鸩奖容^慢，不過(guò)我喜歡。穩(wěn)。

外觀漂亮，獨(dú)特，個(gè)性化，視線(xiàn)廣闊，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還可以。

自動(dòng)檔波箱跟不上發(fā)動(dòng)機(jī)，換成5速的還差不多，又可以減少油耗。我的車(chē)已經(jīng)跑到一萬(wàn)公里了，但是油耗還是要9升，對(duì)于1.6升的車(chē)來(lái)說(shuō)實(shí)在太高了。尾部要是長(zhǎng)多20公分就肯定好看多了。輪胎品牌和質(zhì)量都差，建議換品牌，噪音太大。一款十三萬(wàn)多的車(chē)連駕駛位的玻璃都不是一鍵起降這一點(diǎn)太說(shuō)不過(guò)去了

車(chē)輛總體還是可以的，買(mǎi)了我也不后悔，就是價(jià)格還是高了點(diǎn)，而且有些城市的價(jià)格相差三四萬(wàn)，這一點(diǎn)讓我們消費(fèi)者太難接受了，好像上當(dāng)受騙了。希望售后服務(wù)能夠跟上。

內(nèi)飾比較精細(xì)，空間較大，動(dòng)力足。

油耗高，買(mǎi)不起，不給便宜，我就不知道騰訊的市場(chǎng)價(jià)格是哪里來(lái)的。開(kāi)玩笑

買(mǎi)不起啊。。好貴啊。。

皮實(shí)，視線(xiàn)好，隔音好，底盤(pán)高，通過(guò)性好，空間大

油耗稍高，沒(méi)有四驅(qū)的版本，后備箱稍小

總的來(lái)說(shuō)比較滿(mǎn)意，一般家用比較實(shí)用