車身大氣，外觀漂亮，空間寬敞，操控靈活，路感清晰。

車身漂亮大氣，內(nèi)部的空間也寬敞，整車的操控也很靈活，很不錯(cuò)。

車身大氣，外觀漂亮，空間寬敞，操控靈活，路感清晰。

車身漂亮大氣，內(nèi)部的空間也寬敞，整車的操控也很靈活，很不錯(cuò)。

流線的車身還是比較滿意的，大燈和尾燈看上去感覺不錯(cuò)。空間整體不是很大。但基本夠用。總體感覺這個(gè)價(jià)位的車，做的還是不錯(cuò)的。開車的感覺還是不錯(cuò)的。乘坐時(shí)空間也基本夠用。動(dòng)力基本可以，起步稍顯不足；

很滿意小悅的油耗，我的小悅是手動(dòng)舒適版，目前平均油耗是百公里6.94升，平均每公里也就五毛多一點(diǎn)

小悅的板車懸掛了，配的是紙糊輪胎，每次過(guò)一些小坎都心驚肉跳的。

新悅動(dòng)的空間和好看的外形是最滿意的，很多朋友坐上車后都贊嘆小悅的空間。車身外形和線條很時(shí)尚。
真的是第一眼就喜歡上了，外觀大氣，反正自己就是喜歡悅動(dòng)那流暢的線條。真的喜歡��！
我的悅悅車身是閃銅的，內(nèi)飾配得比較協(xié)調(diào)，4S店送了米色的座套，內(nèi)外很協(xié)調(diào)，自己感覺很舒適。

空間非常大，不管是前排，還是后排�？臻g都很好，后備箱也可以，寬度、深度都足夠，比較好。

在高速上也只是開到120，動(dòng)力還行，就是變速箱是4AT的，感覺太老了。駕駛座椅包裹性還是不錯(cuò)的，腰部略有支撐，長(zhǎng)途時(shí)也不感覺難受。后排中部通向后備廂的通道，雖然小，但均很實(shí)用，便于行車過(guò)程中后排

悅動(dòng)看起來(lái)寬大氣派4543的長(zhǎng)度雖說(shuō)中庸但不失氣節(jié)，1490的高度讓駕乘者坐在車內(nèi)有著很好的頭部空間，絲毫沒有壓抑感悅動(dòng)的內(nèi)飾也進(jìn)行了全面的革新，絲毫看不出老款伊蘭特的影子。設(shè)計(jì)者在車內(nèi)成功營(yíng)造出了年輕化的氛圍

音響也不差，技術(shù)本來(lái)不錯(cuò)還有倒車?yán)走_(dá)（雖然只有三點(diǎn)）照看著，這就不錯(cuò)了啊，
空間不錯(cuò),價(jià)實(shí)惠且外型不錯(cuò)，同檔車型悅動(dòng)應(yīng)該算是漂亮的，也算主流車。
這個(gè)車調(diào)校的比較家庭，很好開，檔位也很好掛 吸入感也很強(qiáng)，換擋的時(shí)候搓頓感也沒什么。

整車性能比較適中，傳說(shuō)中的異響也有點(diǎn)，但在能接受的范圍內(nèi)，買這款車就是看上了他的性價(jià)比。外觀不說(shuō)拉風(fēng)，還是比較現(xiàn)代的。畢竟只是10來(lái)萬(wàn)的車。最滿意的就是整車性能不差。買車款車的根本原因就是空間了，這是最滿意的地方，一家5口正好，空間比較充裕。

它的后懸架，作為一款家用轎車，我覺得后懸架完全應(yīng)該采用獨(dú)立式設(shè)計(jì)才行啊，不然過(guò)個(gè)坎能把能顛簸起來(lái)，特別是路面坑洼不平的那種，舒適性就更加差了。還有悅動(dòng)的后排座椅不能放到安裝座墊十分麻煩，后排沒有頭枕。

空間是我懸著這車的原因，悅動(dòng)的空間在同級(jí)別車中算是大的了，長(zhǎng)途出游帶上一家人的情況下，空間足夠足夠了，而且后備箱容積也大。動(dòng)力是操控性的關(guān)鍵，悅動(dòng)的動(dòng)力不能說(shuō)很強(qiáng)大，至少可以說(shuō)是夠用，懸掛是悅動(dòng)這款車的操控性的不夠好的原因，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后拖曳式懸架，所以給人的感覺是穩(wěn)定性稍差，特別是顛簸的路況下后懸架給車身帶來(lái)了不少的震動(dòng)。而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是操控性的保障，悅動(dòng)的方向盤大小還是很適中的，因此給操控帶來(lái)了不少加分。

空間、空間，相信選擇悅動(dòng)的車主多半都是看重的空間，當(dāng)然還有大氣的外觀了。超控還不錯(cuò)，方向的指向性很準(zhǔn)，只是液壓助力的方向盤始終沒有電子助力的舒服，感覺有點(diǎn)偏重，不過(guò)很穩(wěn)。

悅動(dòng)的減震和懸掛一直是硬傷，所以舒適性就不怎么樣了，城區(qū)的瀝青路還可以，郊區(qū)稍微爛一點(diǎn)的路就悲劇了，車身跳，減震反饋路面的感覺太明顯，而且路噪大，很不舒服，

外觀時(shí)尚大氣、整車尺寸布局和合理，這一點(diǎn)可以從高處往下看，你就會(huì)體會(huì)到。大燈好看就是在亮度上不是很給力。另外前臉鍍金柵格也很顯檔次，輪轂漂亮，腰線美麗。舒適性個(gè)人感覺還可以吧！120以內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是可以接受的！

自動(dòng)擋，操控起來(lái)都比較簡(jiǎn)單，不過(guò)悅動(dòng)有一點(diǎn)不是很好，方向盤停車無(wú)法回正，（此處的正，是指方向盤回正到與地面平行）總會(huì)向左或者向右偏除了悅動(dòng)的減震，其它來(lái)說(shuō)還是挺好的，還有一點(diǎn)就是隔音，悅動(dòng)隔音不是很好，跑高速胎燥還是挺大的

車子大氣，豐滿，看上去不亞于那些15萬(wàn)以上的車，除了輪胎比人家小點(diǎn)。感覺方向盤稍微有點(diǎn)沉，不過(guò)這樣的好處是路感強(qiáng)，車子換擋很靈活，進(jìn)檔有明顯吸入感。退檔手稍微一扳就退到空擋了。就是離合器的結(jié)合點(diǎn)稍微有點(diǎn)高，新手起步的話油離配合不好的話容易熄火。不過(guò)這個(gè)習(xí)慣就好了，或者也可以找4s調(diào)整的。離合結(jié)合點(diǎn)高的好處是不會(huì)因?yàn)殡x合沒有踩到底而造成分離不清，那樣傷變速箱而且不好換擋。

這車的空間真的好大，坐進(jìn)去非常寬敞。一點(diǎn)都不壓抑。比福克斯、科魯茲、英朗這些比它貴很多的同級(jí)別車的空間要大很多。手動(dòng)擋只要舍得給油，車子提速很快，車子掛一檔起步后很快升到2檔、30碼升3檔，40多升4檔，60升5檔，車子提速平穩(wěn)快捷。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在2000轉(zhuǎn)左右，升檔的時(shí)候不超過(guò)2500轉(zhuǎn)。最實(shí)用的是儀表盤的液晶顯示屏上還有換擋提示，好幾次我3檔開到45公里了，顯示屏上就提示我該換4檔了。也難怪，以前開國(guó)產(chǎn)車都是聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音換擋的，現(xiàn)在這車3檔跑45碼輕輕松松發(fā)動(dòng)機(jī)聲音仍然很小很柔和，基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲，所以就忘了換擋了。

悅動(dòng)減震器比較硬，這一點(diǎn)相信大家都認(rèn)可。過(guò)減速梯的時(shí)候，震動(dòng)有點(diǎn)大。隔音效果也不是很好，跑高速時(shí)路噪，胎噪，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音夾在一起，令人有點(diǎn)崩潰。悅動(dòng)的外形動(dòng)感時(shí)尚，線條流暢、美觀，整體感好，無(wú)論從哪個(gè)角度看都有其個(gè)性特征。前大燈，造型很時(shí)尚，前臉，很飽滿也很圓潤(rùn)。漂亮的大燈組合和霧燈結(jié)合的也不錯(cuò)。

大氣，接近2.7M的軸距給人感覺車身修長(zhǎng)，為一不足是線條性車身時(shí)間久了讓人感覺會(huì)有審美疲勞

避震和隔音效果不好，空調(diào)有時(shí)會(huì)間歇性的不制冷，停車熄火后重新啟動(dòng)又正常了。

緊湊車型中，和其他車型對(duì)比起來(lái)，悅動(dòng)的內(nèi)部空間那就一個(gè)字：大！記得有一次我去機(jī)場(chǎng)接一位客戶，他坐在悅動(dòng)的后排驚嘆，這車的內(nèi)部空間和他的老君威有一拼。1.6AT，動(dòng)力中規(guī)中矩，平時(shí)上下班代步車還可以接受。但是跑高速的話就有點(diǎn)不讓人滿意了，特別是滿載五人的情況下，60-80碼這速度段提速有點(diǎn)弱，速度提升的不是一點(diǎn)點(diǎn)的慢。操控靈活，路感清晰，制動(dòng)性能較好。隨著車速的提高，速度越快方向盤變得越沉穩(wěn)，可控性很強(qiáng)。油耗除了和車的性能相關(guān)，和路況，個(gè)人駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系。目前行駛將近90000公里，平均油耗8.5升/公里。路況為多半是市郊道路，其余是市區(qū)和高速大概各占一半。對(duì)于自動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗還算滿意。

當(dāng)初選擇悅動(dòng)的一個(gè)原因就是外形好看，而且內(nèi)部空間寬敞。在緊湊車型中，和其他車型對(duì)比起來(lái)，悅動(dòng)的內(nèi)部空間那就一個(gè)字：大！記得有一次我去機(jī)場(chǎng)接一位客戶，他坐在悅動(dòng)的后排驚嘆，這車的內(nèi)部空間和他的老君威有一拼。

空調(diào)有時(shí)會(huì)間歇性的不制冷，停車熄火后重新啟動(dòng)又正常了。

操控靈活，路感清晰，制動(dòng)性能較好。隨著車速的提高，速度越快方向盤變得越沉穩(wěn)，可控性很強(qiáng)。

大氣，接近2.7M的軸距給人感覺車身修長(zhǎng)，為一不足是線條性車身時(shí)間久了讓人感覺會(huì)有審美疲勞 相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，在08年時(shí)，最火的三款車，福克斯，馬自達(dá)3，悅動(dòng)，當(dāng)時(shí)FKS價(jià)格虛高，馬自達(dá)3質(zhì)量不過(guò)硬，為一性價(jià)比較高的就是悅動(dòng)，相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)，在如今降價(jià)的趨勢(shì)下，悅動(dòng)是家庭代步車的首選

油耗為一不足的是被1.6的動(dòng)力所拖累，在高速一般6個(gè)油左右，市區(qū)較堵的路段立即飆升到8+，因此說(shuō)到底動(dòng)力是個(gè)軟肋

空間較大，外觀大氣，性價(jià)比相當(dāng)?shù)母撸瑒x車比較靈敏有信心空間較大，比較滿意，后排座3人不擠，中央地板較為平坦動(dòng)力較弱，當(dāng)在2500rm開始爆發(fā)，手動(dòng)檔超車還是比較有信心，起步較肉操控一般，有4分之1的空隙，不過(guò)在較為顛頗的路上操控還是比較舒適，轉(zhuǎn)變半徑較大，適合小范圍的掉頭

外觀大氣,車子夠?qū)�，高度也夠高，后排擠一擠能坐4個(gè)人，頂部還碰不到頭，空間很大。個(gè)人感覺悅動(dòng)屬于純家用車，不屬于運(yùn)動(dòng)車，高速過(guò)彎側(cè)傾太嚴(yán)重 不過(guò)方向盤到是很靈活 這點(diǎn)還是不錯(cuò)的

后減震無(wú)獨(dú)立懸掛，乘坐舒適感大幅度降低！在路況好的情況下到也還滿意，可一過(guò)個(gè)坎，過(guò)個(gè)坑，晃得厲害��！特別是在爛路上就很不舒服了！懸掛是小悅悅的硬傷�。�

新款悅動(dòng)的空間也許是他最值得和最具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)點(diǎn)吧 特別是后排的的空間超大 坐在后面巧格二郎腿時(shí)沒有問題的 ，相比10萬(wàn)左右的其他車個(gè)人還是覺得挺不錯(cuò)的，老爸坐后排，也說(shuō)：坐單位的公車有時(shí)候后排也頂腿，坐你這個(gè)車一點(diǎn)沒有擠的感覺，頂棚高，也不壓抑。首先說(shuō)沒有肉的車，只是我們平頭老百姓自己給油錢肯定是舍不得給油的。自動(dòng)檔都肉，包括我開過(guò)的英朗、邁銳寶、寶來(lái)等，還好是4速的，低速感覺還好點(diǎn)，不過(guò)高速肯定沒有速的好。跑高速的時(shí)候還是能上120的，但是要多給點(diǎn)油，如果開空調(diào)的話，動(dòng)力稍微有些衰減

駕駛座椅包裹性還不錯(cuò).腰部略有支撐,跑長(zhǎng)途時(shí)也不覺得難受,總的感覺后懸掛太硬,不過(guò)10萬(wàn)多的車子也可以接受.

外觀還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這么多年還很年輕，而且瑞納、朗動(dòng)和索8都是延續(xù)悅動(dòng)這種風(fēng)格，感覺悅動(dòng)更穩(wěn)重一些，后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈很上檔次，贊一下。

外觀大氣,車子夠?qū)挘�高度也夠高，后排擠一擠能坐4個(gè)人，頂部還碰不到頭，空間很大。首先說(shuō)沒有肉的車，只是我們平頭老百姓自己給油錢肯定是舍不得給油的。自動(dòng)檔都肉，包括我開過(guò)的英朗、邁銳寶、寶來(lái)等，還好是4速的，低速感覺還好點(diǎn)，不過(guò)高速肯定沒有速的好。跑高速的時(shí)候還是能上120的，但是要多給點(diǎn)油，如果開空調(diào)的話，動(dòng)力稍微有些衰減

后減震無(wú)獨(dú)立懸掛，乘坐舒適感大幅度降低！在路況好的情況下到也還滿意，可一過(guò)個(gè)坎，過(guò)個(gè)坑，晃得厲害�。√貏e是在爛路上就很不舒服了！懸掛是小悅悅的硬傷�。�

新款悅動(dòng)的空間也許是他最值得和最具競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)點(diǎn)吧 特別是后排的的空間超大 坐在后面巧格二郎腿時(shí)沒有問題的 ，相比10萬(wàn)左右的其他車個(gè)人還是覺得挺不錯(cuò)的，老爸坐后排，也說(shuō)：坐單位的公車有時(shí)候后排也頂腿，坐你這個(gè)車一點(diǎn)沒有擠的感覺，頂棚高，也不壓抑。同價(jià)位來(lái)說(shuō)對(duì)比標(biāo)致307來(lái)說(shuō)，剎車不如307靈敏，不過(guò)也倒舒服，要想飆車的話此車有點(diǎn)勉強(qiáng)，個(gè)人感覺悅動(dòng)屬于純家用車，不屬于運(yùn)動(dòng)車，高速過(guò)彎側(cè)傾太嚴(yán)重 不過(guò)方向盤到是很靈活 這點(diǎn)還是不錯(cuò)的

外觀時(shí)尚。當(dāng)時(shí)選車的時(shí)候在凱越和悅動(dòng)間徘徊不定，最后朋友說(shuō)悅動(dòng)才適合年輕人開，所以果斷悅動(dòng)。最大的驚喜就是有了升降檔提醒，偶爾走神的時(shí)候瞄一眼中控，幫助及時(shí)的更正檔位，經(jīng)常多次嘗試發(fā)現(xiàn)一般轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)左右的時(shí)候就會(huì)提示升檔，低于1200左右的時(shí)候就會(huì)提示降檔。

塑料味。新車購(gòu)入后，塑料味十分濃，以至于每次進(jìn)去前都要大鵬展翅通風(fēng)幾分鐘。然后忍受著尾氣行駛數(shù)公里，才敢關(guān)窗開空調(diào)。后避震硬。這個(gè)應(yīng)該算是悅動(dòng)的硬傷，買車前對(duì)這個(gè)方面就了解過(guò)。過(guò)坎的時(shí)候維持在20km才能完全避免顛簸。

油耗低。目前尚在磨合狀態(tài)。拿車的時(shí)候，油表到底，處于那種通電后抖都不抖的狀態(tài)，出門后加油200，根據(jù)行車?yán)锍毯托熊囯娔X預(yù)計(jì)的續(xù)航里程，算下來(lái)大約0.57元每公里（全程開空調(diào)），由于尚在磨合期，估計(jì)首保后還會(huì)下降。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小。本人駕駛過(guò)多款車輛，在同層次的車?yán)锩�，悅�?dòng)的隔音還不錯(cuò)，當(dāng)然僅僅是指發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音。方向盤指向性還不錯(cuò)。過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾的感覺還是比較明顯（帶有個(gè)人駕駛習(xí)慣），后避震就不說(shuō)了，想買車的最好試駕著過(guò)減速帶，尤其是那種大坡式的減速帶。座椅的舒適性不錯(cuò)。室內(nèi)隔音也還不錯(cuò)，由于沒有拉過(guò)高速，不進(jìn)行太詳細(xì)的評(píng)價(jià)。

外觀絕對(duì)是亮點(diǎn)、以前開比亞迪的時(shí)候 看著人家開悅動(dòng) 就覺得這車真漂亮 流線型做的真好 以后也要買一輛 但是現(xiàn)在開看 索納塔8代才是我努力的目標(biāo) 悅動(dòng)在我們鎮(zhèn)算是中等車了吧。

內(nèi)飾需要加強(qiáng)、雖然說(shuō)4年的車多多少少有點(diǎn)瑕疵，但是最讓氣憤的是鑰匙的劃痕，看上去那么不協(xié)調(diào) 用什么清洗劑都弄不掉 頭痛。

空間大.像我哥哥那樣1米84的個(gè)頭.坐在后排都很輕松.他坐公司的K5后排說(shuō) 這倆個(gè)車空間差不多少.哈哈 其實(shí)他說(shuō)的有點(diǎn)懸。我平時(shí)都是駕駛.感受不到后排的空間大小。做駕駛位置的時(shí)候 本人1米76的個(gè)頭 前膝蓋碰不著中控的情況下 后排坐著我哥哥 1米84的個(gè)頭 都不會(huì)擁擠。動(dòng)力方面還算可以，本人開車屬于高速緊張類型的、一般的時(shí)候不會(huì)超車（除了大車和摩托）超車的時(shí)候 輕輕一腳油門就過(guò)去了 比我以前的比亞迪強(qiáng)不少、沒開過(guò)好車勿噴呵呵。前幾天做的四輪定位和動(dòng)平衡、現(xiàn)在跑起來(lái)指向性不錯(cuò)、過(guò)彎的時(shí)候一點(diǎn)不飄、可能是我的速度慢吧 一般彎道60過(guò)、一點(diǎn)感覺都沒有。

剎車反應(yīng)靈敏。油耗綜合7、5左右，動(dòng)力夠用。空調(diào)制冷不錯(cuò)，作為家轎可以選擇購(gòu)買。

減震太差，錦湖輪胎更差勁。鐵皮太薄，車整體單薄。變速箱換擋不太順暢。A柱太寬，前擋風(fēng)玻璃黑邊遮擋視線，給行車造成安全隱患。手剎有些松。
關(guān)于減震問題，這是所有該車的通病，北京現(xiàn)代至今不能正確面對(duì)，強(qiáng)烈要求召回改進(jìn)。

車子還可以。18000公里了，暫時(shí)沒有毛病。