車身線條圓潤(rùn)、飽滿，讓人一見(jiàn)鐘情，內(nèi)部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

德國(guó)進(jìn)口車，性價(jià)比非常高，質(zhì)量超滿意，安全性能也高，這是眾所周知的

操控性輕便靈活，車身底盤(pán)輪胎抓地力穩(wěn)，動(dòng)力夠足，越野性強(qiáng)，配置外表簡(jiǎn)單，內(nèi)涵豐富。

性價(jià)比非常高。和上海大眾的途觀高配差不多的價(jià)格，但擁有接近途銳的性能。

車內(nèi)空間不錯(cuò)，比家里的國(guó)產(chǎn)途觀要寬松，超控性能，還不錯(cuò)，就是大眾的感覺(jué)，四平八穩(wěn)，整體配置還可以，四輪驅(qū)動(dòng)的。

性價(jià)比整體說(shuō)來(lái)比較高，挺不錯(cuò)的。

外觀還是挺好看的，動(dòng)力還是挺足的。提速也算快，操控性能也不錯(cuò)。

車型外觀還不錯(cuò)，操控性也還好。做為男人一直想買(mǎi)款越野車，雖然此車比途銳小了些，但畢竟價(jià)高低了不少，況且也是越野車。

進(jìn)口途觀的內(nèi)飾還是挺好的，比同級(jí)別SUV精細(xì)不少，動(dòng)力很充沛，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，前期動(dòng)力輸出比較平緩，在渦輪介入以后就會(huì)帶來(lái)充足的動(dòng)力。安全配置豐富，能對(duì)駕駛者起到全方位的保護(hù)

這個(gè)因人而異吧，既然花那么多錢(qián)買(mǎi)了，價(jià)錢(qián)肯定是能接受的，車子開(kāi)回來(lái)和自己心意了，那就是不錯(cuò)的，反正我感覺(jué)挺好。

空間還算夠用，前排空間沒(méi)問(wèn)題，整車動(dòng)力還算充足，更適合在城市中駕駛。實(shí)用的配置基本都有了

個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比一般，這個(gè)價(jià)格之所以這么高，附加了很多套件及設(shè)備。如果拋去那些，會(huì)和現(xiàn)車價(jià)有明顯差距。

內(nèi)飾的做工精致，體現(xiàn)出了德國(guó)工人的嚴(yán)謹(jǐn)做工，前面和后排空間還不錯(cuò),方向精準(zhǔn)、地盤(pán)扎實(shí)、路感清晰，

配置豐富實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好，動(dòng)力充沛，安全性比較放心，性價(jià)比高。

外觀:耐看,太美了, 途觀的外形還是非常耐看的，外觀大氣沉穩(wěn)，線條流暢，作為SUV車身整體的設(shè)計(jì)很合理，全景天窗非常不錯(cuò)，后視鏡比較小。
內(nèi)飾:整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)潔明快，配置豐富，空調(diào)效果不錯(cuò)，做工比較精細(xì)，用料也很不錯(cuò)，座椅厚實(shí)。
操控:途觀的坐姿高，視野非常的開(kāi)闊，方向指向精準(zhǔn)，操控靈活。輪胎的抓地力很強(qiáng)，整車車身剛性很強(qiáng)，剎車偏軟。
動(dòng)力:2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常橫的，無(wú)論是急加速還是正常駕駛，無(wú)論是山路還是擁堵的市區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況都會(huì)讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強(qiáng)，山路爬坡動(dòng)力依然很足，加速線性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開(kāi)的是2.0T的途觀，油耗我很滿意我開(kāi)了有200公里多，有山路有市區(qū)還有郊區(qū)，我覺(jué)得油耗方面我很滿意，我給出的分?jǐn)?shù)是90

空間:身高: 170-180CM, 車的前排腿部，頭部，空間還是非常大的，后排的頭部，腿部的空間也不算小，只不過(guò)后備箱的空間不是很大，一家三口出門(mén)旅行要是東西多點(diǎn)，就放不下了，需要放到后排座椅上一部分
質(zhì)量:后視鏡小，剎車偏軟，后備箱容積小

最讓我喜歡的是雙空間自動(dòng)空調(diào)，駕駛和副座可以執(zhí)行兩個(gè)溫度設(shè)定，還是很實(shí)用的（我老婆怕冷，我怕熱）。

再說(shuō)說(shuō)ＲＣＤ５１０,看起來(lái)很高檔的樣子，不過(guò)離開(kāi)德國(guó)大部分功能都用不了。支持ＳＤ卡算是亮點(diǎn)，但反應(yīng)速度很慢。我插的是４Ｇ卡，退回上級(jí)菜單、進(jìn)入下級(jí)菜單要等３秒鐘左右。

貼心的小設(shè)計(jì)，備胎蓋板上有個(gè)插銷，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過(guò)居然是馬牌。這個(gè)備胎的收納其實(shí)也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉(zhuǎn)向正如其他TX說(shuō)的，的確很輕，但是轉(zhuǎn)向還是有VW一貫的清晰感受。動(dòng)力感覺(jué)不錯(cuò)，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經(jīng)有點(diǎn)往前躥的感覺(jué)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對(duì)我這種開(kāi)慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個(gè)。Tiguan還有一個(gè)更贊的功能，說(shuō)明書(shū)里稱為“AFS靜態(tài)彎道行車燈”，這個(gè)燈藏在轉(zhuǎn)向燈后面，車速低...于40的時(shí)候，打轉(zhuǎn)向燈或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，相應(yīng)方向的這個(gè)燈就會(huì)照亮相應(yīng)的側(cè)向，非常的實(shí)用。Autohold功能，感覺(jué)在城市里不是很實(shí)用。音響測(cè)試，效果不錯(cuò)。配合良好的隔音。方向盤(pán)的確輕。開(kāi)上SUV的視野明顯高了不少，感覺(jué)不錯(cuò)。Tiguan的燈光的確沒(méi)有手動(dòng)的高端和左右的調(diào)節(jié)，但在打開(kāi)車燈時(shí)，那個(gè)透鏡燈會(huì)自己上下左右調(diào)整一番，很有意思。泊車輔助，試過(guò)兩次了，雖然看著方向盤(pán)自己在那里轉(zhuǎn)，感覺(jué)怪怪的，不過(guò)兩次車停的還是不錯(cuò)的。

就是A柱太大，視線有點(diǎn)不好。

外觀：該車的外型與途銳很相近，占了名車這點(diǎn)光，以小途銳自譽(yù)，樣子還算不錯(cuò)。配置：比媒體介紹的國(guó)外高配少了丹拿喇叭，方向盤(pán)和副駕座手動(dòng)調(diào)節(jié)、單碟DVD，其它配置在同級(jí)車是很高了，電子駐車和儀表盤(pán)中的顯示項(xiàng)目很實(shí)用方便，自動(dòng)停車功能也很好用，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈很亮，倒車影像功能很實(shí)用。我的高配的是18吋固特異F1輪胎，看上去很好看。原配帶指南針和陀螺儀功能的導(dǎo)航比較好。價(jià)格：40萬(wàn)左右的車價(jià)是大家最不爽的地方，總覺(jué)得還不如加10萬(wàn)買(mǎi)2.5X3，但X3的基本是一裸車，配置比其差得也差不多有10萬(wàn)，不過(guò)德國(guó)車的特點(diǎn)是安全性配置都...不會(huì)少，這點(diǎn)與日本車不同。購(gòu)車時(shí)認(rèn)為2.0T的動(dòng)力太差，有3.2的加幾萬(wàn)也會(huì)選它，實(shí)際開(kāi)一段時(shí)間后，感到動(dòng)力還是很充足，由于是T在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)動(dòng)力梢差，只要深加點(diǎn)油動(dòng)力不比其它車差。但與我平常開(kāi)的3.5HLD比，在低速平穩(wěn)時(shí)差很多。操控性是德車的特長(zhǎng)，該車的操控應(yīng)算一流，與X3相比差不了多少。變道、加速、剎車時(shí)操控都很好，很好開(kāi)。舒適性：由于是運(yùn)動(dòng)型SUV，底盤(pán)和座椅都很硬，也非常結(jié)實(shí)，但長(zhǎng)途駕車的舒適性較差人容易疲勞，再開(kāi)我的HLD時(shí)會(huì)感到非常的輕松�？臻g感覺(jué)還是不錯(cuò)，特別是全景天窗給人很有空間感，非常好，后備箱較小馬馬虎虎夠用。

方向盤(pán)手感真差， 每次每次摸上去都感覺(jué)手上有一層沙， 很不舒服，還是寶馬的方向盤(pán)舒服。

性能好！特別是安全性能沒(méi)話說(shuō)��！外觀簡(jiǎn)約、大氣，實(shí)用性好開(kāi)著很舒服

太小了 后備箱！車身太短�。。�！

還好 ！我已下訂單了 下個(gè)星期可以開(kāi)上了 爽�。。�！在西班牙買(mǎi)比中國(guó)便宜�。。〉攘�3個(gè)月��！開(kāi)了才知道��？？？？？？？？？？？�。。。。。。。。。�！

城市型suv，是逍客、RAV4等車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。外形很漂亮，線條柔和但不失霸氣。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說(shuō)是很省油了，在城市開(kāi)很實(shí)用。外形看著比逍客小，實(shí)際上尺寸要比它更大點(diǎn)，內(nèi)部空間算是可以了。個(gè)人最喜歡的是他的全景天窗，估計(jì)1.4的不會(huì)裝全景天窗，如果要就得多花個(gè)幾萬(wàn)才可以得到。

內(nèi)飾不夠漂亮，歐洲以黑色為主，運(yùn)動(dòng)版有更多顏色，國(guó)產(chǎn)后會(huì)有更多選擇。1.4T的目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有，因此不會(huì)便宜到哪里去。希望價(jià)格在16W左右，畢竟榮威550 1.8T的才14W。1.4T還會(huì)配置在朗逸和晶銳上面，只要到時(shí)候看看他們的價(jià)格，估計(jì)你也可以知道這輛車的價(jià)格了。座位不是很高，想要得到居高臨下的感覺(jué)，估計(jì)你會(huì)失望的。

先以進(jìn)口的方式打入市場(chǎng)，有人說(shuō)09年頭推出1.8和2.0，事實(shí)上到明年底推出1.8T和2.0T的，最后才出1.4T的,所以要想得到這兩1.4T需要點(diǎn)耐心�，F(xiàn)在預(yù)測(cè)價(jià)格都是空的，因?yàn)閷?duì)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)最后才會(huì)去定價(jià)格。