車身線條圓潤(rùn)、飽滿，讓人一見(jiàn)鐘情，內(nèi)部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

德國(guó)進(jìn)口車，性價(jià)比非常高，質(zhì)量超滿意，安全性能也高，這是眾所周知的

外觀時(shí)尚，大氣，空間挺大的，操控性能不錯(cuò)，涉水能力強(qiáng)，是一款比較優(yōu)秀的越野

它的外觀很時(shí)尚，比較大氣，再來(lái)說(shuō)它的舒適度，舒適度是我比較滿意的，坐進(jìn)去的感覺(jué)很好，再說(shuō)它的越野性能，個(gè)人覺(jué)得它的涉水能力很好，通過(guò)力很強(qiáng)

操控性輕便靈活，車身底盤輪胎抓地力穩(wěn)，動(dòng)力夠足，越野性強(qiáng)，配置外表簡(jiǎn)單，內(nèi)涵豐富。

性價(jià)比非常高。和上海大眾的途觀高配差不多的價(jià)格，但擁有接近途銳的性能。

車內(nèi)空間不錯(cuò)，比家里的國(guó)產(chǎn)途觀要寬松，超控性能，還不錯(cuò)，就是大眾的感覺(jué)，四平八穩(wěn)，整體配置還可以，四輪驅(qū)動(dòng)的。

性價(jià)比整體說(shuō)來(lái)比較高，挺不錯(cuò)的。

外觀還是挺好看的，動(dòng)力還是挺足的。提速也算快，操控性能也不錯(cuò)。

車型外觀還不錯(cuò)，操控性也還好。做為男人一直想買款越野車，雖然此車比途銳小了些，但畢竟價(jià)高低了不少，況且也是越野車。

進(jìn)口途觀的內(nèi)飾還是挺好的，比同級(jí)別SUV精細(xì)不少，動(dòng)力很充沛，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，前期動(dòng)力輸出比較平緩，在渦輪介入以后就會(huì)帶來(lái)充足的動(dòng)力。安全配置豐富，能對(duì)駕駛者起到全方位的保護(hù)

這個(gè)因人而異吧，既然花那么多錢買了，價(jià)錢肯定是能接受的，車子開回來(lái)和自己心意了，那就是不錯(cuò)的，反正我感覺(jué)挺好。

空間還算夠用，前排空間沒(méi)問(wèn)題，整車動(dòng)力還算充足，更適合在城市中駕駛。實(shí)用的配置基本都有了

個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比一般，這個(gè)價(jià)格之所以這么高，附加了很多套件及設(shè)備。如果拋去那些，會(huì)和現(xiàn)車價(jià)有明顯差距。

內(nèi)飾的做工精致，體現(xiàn)出了德國(guó)工人的嚴(yán)謹(jǐn)做工，前面和后排空間還不錯(cuò),方向精準(zhǔn)、地盤扎實(shí)、路感清晰，

配置豐富實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)性能較好，動(dòng)力充沛，安全性比較放心，性價(jià)比高。

外觀:耐看,太美了, 途觀的外形還是非常耐看的，外觀大氣沉穩(wěn)，線條流暢，作為SUV車身整體的設(shè)計(jì)很合理，全景天窗非常不錯(cuò)，后視鏡比較小。
內(nèi)飾:整車內(nèi)飾設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)潔明快，配置豐富，空調(diào)效果不錯(cuò)，做工比較精細(xì)，用料也很不錯(cuò)，座椅厚實(shí)。
操控:途觀的坐姿高，視野非常的開闊，方向指向精準(zhǔn)，操控靈活。輪胎的抓地力很強(qiáng)，整車車身剛性很強(qiáng)，剎車偏軟。
動(dòng)力:2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常橫的，無(wú)論是急加速還是正常駕駛，無(wú)論是山路還是擁堵的市區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況都會(huì)讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強(qiáng)，山路爬坡動(dòng)力依然很足，加速線性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開的是2.0T的途觀，油耗我很滿意我開了有200公里多，有山路有市區(qū)還有郊區(qū)，我覺(jué)得油耗方面我很滿意，我給出的分?jǐn)?shù)是90

空間:身高: 170-180CM, 車的前排腿部，頭部，空間還是非常大的，后排的頭部，腿部的空間也不算小，只不過(guò)后備箱的空間不是很大，一家三口出門旅行要是東西多點(diǎn)，就放不下了，需要放到后排座椅上一部分
質(zhì)量:后視鏡小，剎車偏軟，后備箱容積小

這兩天去了趟延慶走的盤山路，感覺(jué)這車在走彎道時(shí)很穩(wěn)一點(diǎn)也不飄，用了越野功能動(dòng)力很好

還有一件郁悶的事，后背箱上面大眾的標(biāo)沒(méi)對(duì)齊，完全貼歪的，還不太牢，有點(diǎn)松松的感覺(jué)。太陽(yáng)一曬好像里面的膠留下來(lái)了，汗，改天去裝潢店重貼一下。

、“恰到好處”的噪音。隔音沒(méi)有有些車評(píng)里說(shuō)得那么懸乎，發(fā)動(dòng)機(jī)聲間不管在車內(nèi)還是車外都是能聽得到的，當(dāng)然不刺耳，駕駛過(guò)程中最主要的噪音還是來(lái)自空調(diào)風(fēng)扇。說(shuō)它恰到好處是因?yàn)闆](méi)大到招人煩，也沒(méi)小到讓路人聽不到或者造成重復(fù)打火。

就是沒(méi)發(fā)現(xiàn)有換歌的快捷鍵，舒適配只能用來(lái)調(diào)音量了。

貼心的小設(shè)計(jì)，備胎蓋板上有個(gè)插銷，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過(guò)居然是馬牌。這個(gè)備胎的收納其實(shí)也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉(zhuǎn)向正如其他TX說(shuō)的，的確很輕，但是轉(zhuǎn)向還是有VW一貫的清晰感受。動(dòng)力感覺(jué)不錯(cuò)，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經(jīng)有點(diǎn)往前躥的感覺(jué)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對(duì)我這種開慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個(gè)。Tiguan還有一個(gè)更贊的功能，說(shuō)明書里稱為“AFS靜態(tài)彎道行車燈”，這個(gè)燈藏在轉(zhuǎn)向燈后面，車速低...于40的時(shí)候，打轉(zhuǎn)向燈或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，相應(yīng)方向的這個(gè)燈就會(huì)照亮相應(yīng)的側(cè)向，非常的實(shí)用。Autohold功能，感覺(jué)在城市里不是很實(shí)用。音響測(cè)試，效果不錯(cuò)。配合良好的隔音。方向盤的確輕。開上SUV的視野明顯高了不少，感覺(jué)不錯(cuò)。Tiguan的燈光的確沒(méi)有手動(dòng)的高端和左右的調(diào)節(jié)，但在打開車燈時(shí)，那個(gè)透鏡燈會(huì)自己上下左右調(diào)整一番，很有意思。泊車輔助，試過(guò)兩次了，雖然看著方向盤自己在那里轉(zhuǎn)，感覺(jué)怪怪的，不過(guò)兩次車停的還是不錯(cuò)的。

就是A柱太大，視線有點(diǎn)不好。

tiguan做工真的沒(méi)的說(shuō)德國(guó)品質(zhì)，座椅的皮質(zhì)在國(guó)內(nèi)只有60萬(wàn)以上的進(jìn)口車能見(jiàn)到這么好的皮子，其他的細(xì)節(jié)這回大眾值得表?yè)P(yáng)，已經(jīng)很體貼了，相當(dāng)科技和人性化。

開到現(xiàn)在，或許最大的不足就是隔音和共振吧，特別是共振，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500時(shí)會(huì)發(fā)生共振，絕對(duì)是一種折磨，不知其他的車主有沒(méi)有感受到。

外形漂亮，尺寸稍小但是老婆開正合適，小也有小的好處，停車方便。顏色當(dāng)然是蘿卜青菜，各有所愛(ài)。我當(dāng)然是覺(jué)得紅色的最好看。呵呵。后備箱小了點(diǎn)，但是問(wèn)題不大。性能：掛D擋提速不快，肯定比不上寶來(lái)1.8T，有位杭州同學(xué)說(shuō)提速和Golf差不多，不知道是和1.8還是1.6的比。試過(guò)掛S檔的話好一些，但是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較響。速度起來(lái)之后（50-60公里/小時(shí)）的動(dòng)力感覺(jué)還是不錯(cuò)，只是還沒(méi)開到過(guò)100公里/小時(shí)以上，還需以后慢慢感受。功能：GPS, 輔助倒車，倒車影像，自動(dòng)駐車，隨助轉(zhuǎn)向大燈，都試過(guò)了，很不錯(cuò)�？上�藍(lán)牙沒(méi)有，是個(gè)遺憾！隔音比寶來(lái)好，...但是比別克君威差。氙氣大燈夠亮。

前杠下那銀色合金般的下護(hù)板 用手一敲 那個(gè)脆啊 對(duì) 沒(méi)錯(cuò) 塑料

方向盤真TM輕 一個(gè)指頭開都沒(méi)問(wèn)題

在市區(qū)開不打空調(diào)，小T的油耗在13-14個(gè)左右，我原來(lái)的BORA大概在9個(gè)油，覺(jué)得還是有點(diǎn)高，希望過(guò)了磨合期會(huì)好點(diǎn)。

內(nèi)飾吧， 沒(méi)什么亮點(diǎn)，很樸素， 但是很有質(zhì)感，在細(xì)節(jié)方面處理比較好

A柱確實(shí)太粗大 比凱越粗 時(shí)有點(diǎn)點(diǎn)檔視線

舒適版倒車沒(méi)有視頻，但有圖像呈現(xiàn)，還是很不錯(cuò)的。:R:

在我調(diào)左后視鏡的時(shí)候，右后視鏡也會(huì)跟著動(dòng)，調(diào)右后視鏡的時(shí)候左后視鏡 就正常不動(dòng)的，大家不知道有沒(méi)有這種情況。

個(gè)人覺(jué)得，這車不小了

發(fā)現(xiàn)變速箱體有油跡，維修人員研究一番，說(shuō)應(yīng)該是油堵螺絲密封不好

但坐上去以后倒覺(jué)得還是很不錯(cuò)的，空間正好合適。

后排座椅能前后移動(dòng)16厘米， 真是浪費(fèi)了這個(gè)功能，還不如把座椅加長(zhǎng)個(gè)5厘米， 省的坐在上面像坐在板凳上面，大腿支撐明顯不夠， 我雖然不坐， 但也不能然別人感到不舒服啊

四驅(qū)系統(tǒng)由于沒(méi)有越野還不能太多感受，但是彎道高速給油加速過(guò)彎時(shí)，可以明顯的感覺(jué)到扭力向外側(cè)后側(cè)輸出，感覺(jué)外側(cè)有力量在推你向內(nèi)側(cè)拐彎，在大的速度讓你都有信心，極限估計(jì)很難開到了。

導(dǎo)航系統(tǒng)用得不多,感覺(jué)不如我另外給老帕配的城際通好用,差了不止一點(diǎn)