車(chē)身線(xiàn)條圓潤(rùn)、飽滿(mǎn)，讓人一見(jiàn)鐘情，內(nèi)部空間緊湊，自家用，后備箱空間大，很合適

操控性輕便靈活，車(chē)身底盤(pán)輪胎抓地力穩(wěn)，動(dòng)力夠足，越野性強(qiáng)，配置外表簡(jiǎn)單，內(nèi)涵豐富。

車(chē)內(nèi)空間不錯(cuò)，比家里的國(guó)產(chǎn)途觀要寬松，超控性能，還不錯(cuò)，就是大眾的感覺(jué)，四平八穩(wěn)，整體配置還可以，四輪驅(qū)動(dòng)的。

外觀還是挺好看的，動(dòng)力還是挺足的。提速也算快，操控性能也不錯(cuò)。

進(jìn)口途觀的內(nèi)飾還是挺好的，比同級(jí)別SUV精細(xì)不少，動(dòng)力很充沛，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，前期動(dòng)力輸出比較平緩，在渦輪介入以后就會(huì)帶來(lái)充足的動(dòng)力。安全配置豐富，能對(duì)駕駛者起到全方位的保護(hù)

空間還算夠用，前排空間沒(méi)問(wèn)題，整車(chē)動(dòng)力還算充足，更適合在城市中駕駛。實(shí)用的配置基本都有了

內(nèi)飾的做工精致，體現(xiàn)出了德國(guó)工人的嚴(yán)謹(jǐn)做工，前面和后排空間還不錯(cuò),方向精準(zhǔn)、地盤(pán)扎實(shí)、路感清晰，

外觀:耐看,太美了, 途觀的外形還是非常耐看的，外觀大氣沉穩(wěn)，線(xiàn)條流暢，作為SUV車(chē)身整體的設(shè)計(jì)很合理，全景天窗非常不錯(cuò)，后視鏡比較小。
內(nèi)飾:整車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)是簡(jiǎn)潔明快，配置豐富，空調(diào)效果不錯(cuò)，做工比較精細(xì)，用料也很不錯(cuò)，座椅厚實(shí)。
操控:途觀的坐姿高，視野非常的開(kāi)闊，方向指向精準(zhǔn)，操控靈活。輪胎的抓地力很強(qiáng)，整車(chē)車(chē)身剛性很強(qiáng)，剎車(chē)偏軟。
動(dòng)力:2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常橫的，無(wú)論是急加速還是正常駕駛，無(wú)論是山路還是擁堵的市區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況都會(huì)讓你閑庭信步，想快就快，想超久超，推背感超強(qiáng)，山路爬坡動(dòng)力依然很足，加速線(xiàn)性
油耗:其他, 平均油耗: 9.6L/100km, 非常有緣分，這次開(kāi)的是2.0T的途觀，油耗我很滿(mǎn)意我開(kāi)了有200公里多，有山路有市區(qū)還有郊區(qū)，我覺(jué)得油耗方面我很滿(mǎn)意，我給出的分?jǐn)?shù)是90

最讓我喜歡的是雙空間自動(dòng)空調(diào)，駕駛和副座可以執(zhí)行兩個(gè)溫度設(shè)定，還是很實(shí)用的（我老婆怕冷，我怕熱）。

貼心的小設(shè)計(jì)，備胎蓋板上有個(gè)插銷(xiāo)，可以把蓋板架住。好瘦的備胎，不過(guò)居然是馬牌。這個(gè)備胎的收納其實(shí)也有不少空間可以利用的，有不少小格子。大燈很神氣。Tiguan的轉(zhuǎn)向正如其他TX說(shuō)的，的確很輕，但是轉(zhuǎn)向還是有VW一貫的清晰感受。動(dòng)力感覺(jué)不錯(cuò)，加速很直接，提速還有蠻有推背感的。Tiguan已經(jīng)有點(diǎn)往前躥的感覺(jué)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。換擋還是有頓挫感，但是不怎么明顯，特別是對(duì)我這種開(kāi)慣4AT的，6AT很舒服了。另外，Tiguan的噪音控制很好，贊一個(gè)。Tiguan還有一個(gè)更贊的功能，說(shuō)明書(shū)里稱(chēng)為“AFS靜態(tài)彎道行車(chē)燈”，這個(gè)燈藏在轉(zhuǎn)向燈后面，車(chē)速低...于40的時(shí)候，打轉(zhuǎn)向燈或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，相應(yīng)方向的這個(gè)燈就會(huì)照亮相應(yīng)的側(cè)向，非常的實(shí)用。Autohold功能，感覺(jué)在城市里不是很實(shí)用。音響測(cè)試，效果不錯(cuò)。配合良好的隔音。方向盤(pán)的確輕。開(kāi)上SUV的視野明顯高了不少，感覺(jué)不錯(cuò)。Tiguan的燈光的確沒(méi)有手動(dòng)的高端和左右的調(diào)節(jié)，但在打開(kāi)車(chē)燈時(shí)，那個(gè)透鏡燈會(huì)自己上下左右調(diào)整一番，很有意思。泊車(chē)輔助，試過(guò)兩次了，雖然看著方向盤(pán)自己在那里轉(zhuǎn)，感覺(jué)怪怪的，不過(guò)兩次車(chē)停的還是不錯(cuò)的。

外觀：該車(chē)的外型與途銳很相近，占了名車(chē)這點(diǎn)光，以小途銳自譽(yù)，樣子還算不錯(cuò)。配置：比媒體介紹的國(guó)外高配少了丹拿喇叭，方向盤(pán)和副駕座手動(dòng)調(diào)節(jié)、單碟DVD，其它配置在同級(jí)車(chē)是很高了，電子駐車(chē)和儀表盤(pán)中的顯示項(xiàng)目很實(shí)用方便，自動(dòng)停車(chē)功能也很好用，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的氙氣大燈很亮，倒車(chē)影像功能很實(shí)用。我的高配的是18吋固特異F1輪胎，看上去很好看。原配帶指南針和陀螺儀功能的導(dǎo)航比較好。價(jià)格：40萬(wàn)左右的車(chē)價(jià)是大家最不爽的地方，總覺(jué)得還不如加10萬(wàn)買(mǎi)2.5X3，但X3的基本是一裸車(chē)，配置比其差得也差不多有10萬(wàn)，不過(guò)德國(guó)車(chē)的特點(diǎn)是安全性配置都...不會(huì)少，這點(diǎn)與日本車(chē)不同。購(gòu)車(chē)時(shí)認(rèn)為2.0T的動(dòng)力太差，有3.2的加幾萬(wàn)也會(huì)選它，實(shí)際開(kāi)一段時(shí)間后，感到動(dòng)力還是很充足，由于是T在2000轉(zhuǎn)以下時(shí)動(dòng)力梢差，只要深加點(diǎn)油動(dòng)力不比其它車(chē)差。但與我平常開(kāi)的3.5HLD比，在低速平穩(wěn)時(shí)差很多。操控性是德車(chē)的特長(zhǎng)，該車(chē)的操控應(yīng)算一流，與X3相比差不了多少。變道、加速、剎車(chē)時(shí)操控都很好，很好開(kāi)。舒適性：由于是運(yùn)動(dòng)型SUV，底盤(pán)和座椅都很硬，也非常結(jié)實(shí)，但長(zhǎng)途駕車(chē)的舒適性較差人容易疲勞，再開(kāi)我的HLD時(shí)會(huì)感到非常的輕松�？臻g感覺(jué)還是不錯(cuò)，特別是全景天窗給人很有空間感，非常好，后備箱較小馬馬虎虎夠用。

性能好！特別是安全性能沒(méi)話(huà)說(shuō)！！外觀簡(jiǎn)約、大氣，實(shí)用性好開(kāi)著很舒服

城市型suv，是逍客、RAV4等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。外形很漂亮，線(xiàn)條柔和但不失霸氣。1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說(shuō)是很省油了，在城市開(kāi)很實(shí)用。外形看著比逍客小，實(shí)際上尺寸要比它更大點(diǎn)，內(nèi)部空間算是可以了。個(gè)人最喜歡的是他的全景天窗，估計(jì)1.4的不會(huì)裝全景天窗，如果要就得多花個(gè)幾萬(wàn)才可以得到。