全方位雷達(dá)比較實(shí)用

還有磨合期內(nèi)，油耗高些。。

剎車(chē)：剎車(chē)非常靈敏，一點(diǎn)就有。而且高速行駛時(shí)，絕對(duì)給你信心能盡快剎停。

無(wú)論以多慢的速度剎車(chē)，在停車(chē)的瞬間邁騰總有個(gè)很明顯的點(diǎn)頭動(dòng)作。

她的方向、油門(mén)、剎車(chē)都很輕，很靈

麥佛遜式前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架,都是為了性能讓步,舒適性自然也打了折扣!

尤其掛S檔時(shí)，超車(chē)時(shí)信心十足，完全滿足個(gè)人駕駛欲望。

車(chē)內(nèi)時(shí)有咯嘰咯嘰異響;- 不到1000 公里車(chē)門(mén)開(kāi)合便有咯吱咯吱聲;- 不到1000 公里右轉(zhuǎn)響故障燈時(shí)常亮起,我沒(méi)理它;- 前兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)水, 不知是否屬問(wèn)題!

對(duì)于一個(gè)自重1.65噸的車(chē)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)?shù)氖∮�。這個(gè)不多說(shuō)了，我的最低的記錄是6.9L/100公里（跑高速90邁）。

中控異響，頭幾個(gè)月沒(méi)出現(xiàn)，但很多同期車(chē)友都說(shuō)自己的車(chē)有異響，讓我這沒(méi)有異響的總覺(jué)得心里不安，直到有一天，開(kāi)在水泥路上，，我的小邁也出現(xiàn)了中控異響，才讓我的心終于安了下來(lái)，因?yàn)槲宜鶕?dān)心的事終于出現(xiàn)了，這個(gè)問(wèn)題，等過(guò)段時(shí)間，換成鋁拉絲的看看能不能解決。

當(dāng)然，過(guò)彎和轉(zhuǎn)向還是邁騰根好的。畢竟底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)先10年。

雖然取消了分層燃燒,據(jù)說(shuō)是國(guó)內(nèi)的油品不好,因?yàn)闆](méi)有嘗試過(guò)也不知道,可能又是17減配的一個(gè)理由,再BS一下17.

油耗到1500綜合9.1滿意了。

邁騰內(nèi)飾給人感覺(jué)是簡(jiǎn)潔的，可用料明顯是過(guò)于生硬，沒(méi)有質(zhì)感，讓人感覺(jué)有些粗糙。顏色的搭配上也不及凱美瑞來(lái)得溫馨。

高速穩(wěn)。

325我試過(guò)，整體的平衡性要比邁騰3.2強(qiáng)，更容易趨向人車(chē)合一的境界，但動(dòng)力差一些，邁騰3.2好在它的性價(jià)比和較先進(jìn)的技術(shù)。

夜晚跑山路，ASF自動(dòng)氙氣燈讓人滿意，切換到遠(yuǎn)光時(shí)，只見(jiàn)兩條雪亮的光柱隨著方向甩來(lái)甩去，前方路況一清二楚；

近光燈不夠亮。無(wú)法選裝氙氣燈是最大的遺憾。遠(yuǎn)光燈照明時(shí)遠(yuǎn)處物體層次感很差。

提速絕對(duì)一流，一次放在S檔，一個(gè)半腳油門(mén)下去輪胎有點(diǎn)空轉(zhuǎn)了。

跑高速時(shí)，控制板有幾次有異響

后排，前排位置調(diào)好后，后排空間還不錯(cuò)，我自己身高173

在8月29日的晚上在路上行駛過(guò)程中突然脫檔，車(chē)子無(wú)法啟動(dòng)，然后我停在路邊，打SSSS電話，在4S來(lái)的過(guò)程中，大約20分鐘后，車(chē)子可以重新發(fā)動(dòng)，于是掛D檔準(zhǔn)備走人，開(kāi)了大概不到200米，發(fā)現(xiàn)變速箱一直在1檔，不升二檔。再踩油門(mén)，又脫檔了。

換檔利索順滑,聽(tīng)到渦輪在接近2500轉(zhuǎn)的時(shí)候開(kāi)始介入,發(fā)出輕微的"嘶嘶"的聲音,雖然不大,卻震蕩你的神經(jīng)！

踏屁股： １７大眾的官方說(shuō)法：1、彈簧設(shè)定是為了兼顧舒適性；2、用戶的使用習(xí)慣造成的！ １７真會(huì)為車(chē)友“著想”，辛苦了！

開(kāi)的很應(yīng)手。這是開(kāi)MT最大的感覺(jué)，確實(shí)是開(kāi)車(chē)比坐車(chē)有趣。

屁股很不喜歡，買(mǎi)了以后看了真的好久好久才慢慢消化。

比速騰多了多功能座椅，功能很強(qiáng)大，還可以設(shè)置成開(kāi)門(mén)時(shí)自動(dòng)后退，很豪華的感覺(jué)；

只可惜甲醛味太大，而且不是一般的大，老婆懷孕，不敢讓她開(kāi)。家里有老婆懷孕打算買(mǎi)邁騰的DX可要注意了， 新車(chē)甲醛超標(biāo)絕對(duì)很?chē)?yán)重，開(kāi)了半個(gè)小時(shí)就感覺(jué)嗓子疼。

.8T的渦輪增壓在1500轉(zhuǎn)左右啟動(dòng)，2.0T接近2000轉(zhuǎn)啟動(dòng)，在市區(qū)行駛，1.8加速要比2.0T生猛，2.0T找不到用武之地，看轉(zhuǎn)速，好像總是在開(kāi)2.0的車(chē)

帶D檔停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有較明顯的震動(dòng)，方向盤(pán)及左腳踏板處都有感覺(jué)。

6雷達(dá)前后雷達(dá)的聲音不同，前高音后低音，很好區(qū)分，車(chē)速一起來(lái)，自動(dòng)關(guān)！低速車(chē)擠時(shí)喜歡開(kāi)著，可避免一定的擦碰。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向向右打輪有異響，我也中標(biāo)了

內(nèi)飾說(shuō)得過(guò)去。。

車(chē)子起步稍微有點(diǎn)沉重感，

不論是中速還是高速時(shí)，我都化險(xiǎn)為夷，邁騰的制動(dòng)相當(dāng)可以，

只是似乎沒(méi)有調(diào)節(jié)照射高度的調(diào)節(jié)，沒(méi)法在對(duì)射的時(shí)候發(fā)揮出最大的威力。。:

聽(tīng)CD，4S送的一張CD光盤(pán)聽(tīng)起來(lái)還比較爽。昨天晚上開(kāi)60碼到100碼左右聽(tīng)起來(lái)都很爽。

剎車(chē)也不象老帕來(lái)得直接。

加速性能非常好.超車(chē)很輕松.不敢開(kāi)快的.最高140多...感覺(jué)很安全.沒(méi)有用過(guò)巡航.技術(shù)提高了再用吧.

空間局促。在這個(gè)等級(jí)的轎車(chē)?yán)铮瑪?shù)其“內(nèi)存”小氣，特別是后排。