10萬(wàn)的合資里邊，這貨的性?xún)r(jià)比還算是可以的

內(nèi)飾造型和配置不豐富，不好看

懸掛不錯(cuò)，非常的穩(wěn)健，柔韌性也很好。

外觀經(jīng)典，空間很大乘坐起來(lái)非常的舒適，另外保養(yǎng)起來(lái)非常的便宜，沒(méi)有什么大的毛病。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)較老，動(dòng)力表現(xiàn)也十分的一般。

凱越是一輛十分適合家用的車(chē)，經(jīng)歷了這么多年，只是進(jìn)行了小的改款，外觀和內(nèi)飾也嚴(yán)重的跟不上潮流。但是好的是整車(chē)十分的穩(wěn)定，毛病少，保養(yǎng)也比較便宜，比較的省心。

雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)小凱是我人生的第一輛我還是能感覺(jué)的到在拐彎的時(shí)候有傾斜感人會(huì)一起傾斜的感覺(jué)的，懸掛有點(diǎn)軟路面凸點(diǎn)的過(guò)去的時(shí)候明顯下沉的感覺(jué)，方向盤(pán)還是蠻重的上高速也許會(huì)穩(wěn)點(diǎn)的

動(dòng)力嗎還過(guò)的去代步工具而已夠用了，起步有點(diǎn)肉但是加點(diǎn)油就好了，小凱畢竟是小排量嗎！感覺(jué)不出那強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，超車(chē)加速還是不行的

就是外觀看著還蠻好一直看好別克這個(gè)品牌，自己家親戚就有一輛凱越他的外觀吸引了我，在選車(chē)的時(shí)候就沒(méi)考慮到要買(mǎi)凱越的，因?yàn)樗�是傳說(shuō)中的油老虎所以當(dāng)時(shí)有點(diǎn)抵觸的，后來(lái)一直看好�？怂躬�(dú)立懸掛等一些配置都還不錯(cuò)，準(zhǔn)備下手的時(shí)候又在網(wǎng)上和小凱對(duì)比福克斯的配置都還可以但是兩廂的空間不怎么大也沒(méi)小凱外觀好看，2013款三廂了空間也不怎么大尤其是后面的屁股太丑了切的也太齊了不好就放棄了，后來(lái)一個(gè)親戚我們一起買(mǎi)車(chē)的他也想買(mǎi)福克斯的最后放棄了，他買(mǎi)的新世嘉外觀看的還好就是不看好雪鐵龍的車(chē)標(biāo)和儀表盤(pán)就放棄了后來(lái)買(mǎi)了小凱又有點(diǎn)后悔但是后悔也沒(méi)用買(mǎi)都買(mǎi)了，方正這是人生中的第一輛車(chē)白菜車(chē)也是合資車(chē)自己看看還是不錯(cuò)的外觀和空間都還是不錯(cuò)的

13款和11款基本上變化不大，樣子有點(diǎn)顯老氣，15格瀑布格柵的中網(wǎng)及下進(jìn)氣隔的設(shè)計(jì)值得肯定，年輕有活力，大燈的整體造型個(gè)人感覺(jué)老氣了。經(jīng)典款的銀色裝飾太棒了，比高配的假桃木裝飾更有檔次 軟質(zhì)材料在中控跟四門(mén)內(nèi)飾都能找到 座椅還是做成了半皮質(zhì)半織布座椅，內(nèi)飾在同級(jí)車(chē)?yán)锸峭陝俚臐M(mǎn)意。尤其是比較了桑塔納 捷達(dá)之后。各項(xiàng)指標(biāo)在同級(jí)別車(chē)?yán)锒际桥琶�靠前的。四輪碟剎+四輪獨(dú)立懸掛，扎實(shí)的底盤(pán)很有超值。

新車(chē)氣味不然恭維。已經(jīng)一個(gè)月了，一開(kāi)車(chē)門(mén)還是有很大的味道。

9的成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，因?yàn)槭切萝?chē)所以 轉(zhuǎn)速一直保持2500以下。遇到紅綠燈速度起來(lái)的比較慢。比起老凱越已經(jīng)好很多了，1.23噸位的車(chē)身重量，安全性好。平均油耗 8.5 自動(dòng)檔這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)算是不錯(cuò)了。希望磨合之后還能有更好的成績(jī)。我給凱越很高的評(píng)價(jià)，之前開(kāi)的是旗云，有了比較才有滿(mǎn)足感。汽車(chē)材質(zhì)很多都是皮質(zhì)的軟包材料，比較上檔次。 織物座椅周?chē)�是皮的視覺(jué)上高一個(gè)檔次，坐得舒服。隔音效果很OK，開(kāi)起來(lái)很難感覺(jué)檔位的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制的不錯(cuò)，前機(jī)器蓋子有厚厚的隔音棉，很是厚道。6喇叭的音響效果也是加分的地方。時(shí)速100左右，聽(tīng)著小曲開(kāi)著高速很是享受。

比較平庸穩(wěn)重，耐看，但是前臉進(jìn)氣格柵很霸氣配上車(chē)標(biāo)還是很上檔次的，另外低配的竟然沒(méi)有鋁合金輪轂有點(diǎn)不盡人意，現(xiàn)在的汽車(chē)不是鋁合金的輪轂已經(jīng)很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素?zé)襞萘�，前大燈里面有個(gè)藍(lán)色的圈不知道是干嘛用的

噪音大，尤其怠速和一二擋加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是在吼，剛買(mǎi)時(shí)不這樣的，首保后才出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，估計(jì)是機(jī)油問(wèn)題，待下一次保養(yǎng)時(shí)用好的機(jī)油看看，另外動(dòng)力的確偏弱，比別的排量1.6的車(chē)差距太大啦，感覺(jué)這就不是1.5,1.4還差不多，等紅燈起步時(shí)基本上都比較靠后，除非大腳油門(mén)

空間滿(mǎn)意，一家三口座在里面很寬敞，車(chē)?yán)镒?個(gè)人不顯擠.操控還行，指向比較精準(zhǔn)，也不沉，女生開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題；另外每次掛檔松離合時(shí)車(chē)容易頓挫，尤其冷車(chē)啟動(dòng)后行駛，熱車(chē)還好些，檔位清晰但是不好掛，尤其二檔，每次降擋時(shí)，需要車(chē)速10邁以下時(shí)才能掛上二檔.比老款至少省一個(gè)油，高速最省油，本人高速300公里，最低油耗5.8，平日上下班來(lái)回8公里，跑一個(gè)多月，行車(chē)電腦顯示油耗基本控制在7.6左右，還算滿(mǎn)意，平常一個(gè)人開(kāi)車(chē)時(shí)間很少，每次車(chē)上至少兩個(gè)人

比較平庸穩(wěn)重，耐看，但是前臉進(jìn)氣格柵很霸氣配上車(chē)標(biāo)還是很上檔次的，另外低配的竟然沒(méi)有鋁合金輪轂有點(diǎn)不盡人意，現(xiàn)在的汽車(chē)不是鋁合金的輪轂已經(jīng)很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素?zé)襞萘�，前大燈里面有個(gè)藍(lán)色的圈不知道是干嘛用的

噪音大，尤其怠速和一二擋加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是在吼，剛買(mǎi)時(shí)不這樣的，首保后才出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，估計(jì)是機(jī)油問(wèn)題，待下一次保養(yǎng)時(shí)用好的機(jī)油看看，另外動(dòng)力的確偏弱，比別的排量1.6的車(chē)差距太大啦，感覺(jué)這就不是1.5,1.4還差不多，等紅燈起步時(shí)基本上都比較靠后，除非大腳油門(mén)

空間滿(mǎn)意，一家三口座在里面很寬敞，車(chē)?yán)镒?個(gè)人不顯擠.操控還行，指向比較精準(zhǔn)，也不沉，女生開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題；另外每次掛檔松離合時(shí)車(chē)容易頓挫，尤其冷車(chē)啟動(dòng)后行駛，熱車(chē)還好些，檔位清晰但是不好掛，尤其二檔，每次降擋時(shí)，需要車(chē)速10邁以下時(shí)才能掛上二檔.比老款至少省一個(gè)油，高速最省油，本人高速300公里，最低油耗5.8，平日上下班來(lái)回8公里，跑一個(gè)多月，行車(chē)電腦顯示油耗基本控制在7.6左右，還算滿(mǎn)意，平常一個(gè)人開(kāi)車(chē)時(shí)間很少，每次車(chē)上至少兩個(gè)人

剛上手感覺(jué)方向盤(pán)好重，操作起來(lái)感覺(jué)很費(fèi)力，可能是因?yàn)殚_(kāi)慣了電動(dòng)助力的車(chē)，而凱越使用的是液壓助力的緣故吧�，F(xiàn)在不知道是適應(yīng)了還是方向盤(pán)潤(rùn)滑開(kāi)了（請(qǐng)?jiān)试S我這么描述），單手也可以操作了。我的方向盤(pán)套應(yīng)該也貢獻(xiàn)了不少。個(gè)人感覺(jué)轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，沒(méi)有發(fā)飄的情況。倒是隱隱感覺(jué)方向有點(diǎn)偏右，之前好像也看到有車(chē)友這么說(shuō)過(guò)，我的意思是，直線(xiàn)行駛的時(shí)候，方向盤(pán)沒(méi)有回歸到正位，而是稍微有點(diǎn)偏左的，不知道這是不是凱越的通病。沒(méi)怎么激烈駕駛，過(guò)減速帶都是10碼以下，過(guò)彎也差不多，所以目前感覺(jué)操控還是比較順手的。

發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜都木有

說(shuō)實(shí)話(huà)，空間絕對(duì)不算大，但是正常使用足夠了。我目前拉過(guò)最多有6個(gè)人（包括我自己），后排坐四個(gè)成年人，擠是肯定的，但是這樣的裝載量我已經(jīng)很滿(mǎn)意了。頭頂空間、后排腿部空間都?jí)蛴�，咱不跟軸距超過(guò)2800及以上的車(chē)比，沒(méi)有可比性，就小凱這空間，我很滿(mǎn)意了。新車(chē)到手，還不是很熟悉。我不算新手，自認(rèn)為也開(kāi)過(guò)不少車(chē)型，目前唯一的問(wèn)題就是起步時(shí)偶爾會(huì)有頓挫感，1檔2檔都會(huì)有，應(yīng)該是我的油離沒(méi)控制好，相信再磨合一段時(shí)間，這個(gè)問(wèn)題將不再是問(wèn)題。動(dòng)力嘛，我感覺(jué)還可以，1.5的排量，不能要求過(guò)高，而且現(xiàn)在是新車(chē)，也不敢怎么給油，偶爾碰到一些情況要加速超車(chē)，凱越都給了我不錯(cuò)的信心，沒(méi)有讓我失望。我對(duì)凱越的動(dòng)力比較滿(mǎn)意。

這個(gè)我說(shuō)了可能大家都不信，我百公里油耗四年多來(lái)一直保持著7升左右。手動(dòng)擋還是比較省油的（也可能是我駕駛習(xí)慣比較好），看大家自動(dòng)擋的油耗，慶幸當(dāng)時(shí)沒(méi)有買(mǎi)自動(dòng)擋的。當(dāng)時(shí)就顧慮到車(chē)身重，1.6的排量在加上4速的變速箱油耗肯定低不了。前臉設(shè)計(jì)給人感覺(jué)凱越看上去沒(méi)那么大，但還是秉承別克成穩(wěn)大氣的風(fēng)格，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)可能就略顯老氣了，不適合年輕人。自己加了兩條LED燈帶，看起來(lái)效果不錯(cuò)。

引擎蓋跟后備箱縫隙較大，做工還有待提高。

車(chē)內(nèi)空間這點(diǎn)還是不錯(cuò)的，后排1米75的人坐進(jìn)去還有一拳多的距離。就是儲(chǔ)物空間比較少，前排杯架兩個(gè)，后面乘客的水瓶都沒(méi)地方放。后備箱在平常生活中我還是覺(jué)得有點(diǎn)不夠用，特別兩根支桿，最占后面箱空間。不過(guò)后排座椅能4/6放倒，運(yùn)一些貨物還是很方便的。別克的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但畢竟別克的牌子擺那。09年買(mǎi)的，四年多來(lái)，保養(yǎng)便宜又省心，開(kāi)了八萬(wàn)多公里任勞任怨從沒(méi)把我和家人丟在路上。這個(gè)級(jí)別的車(chē)后輪懸架還采用獨(dú)立懸掛挺厚道的，底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)整個(gè)底盤(pán)不像其他車(chē)那么松散，開(kāi)高速感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)。

感覺(jué)還行，可能沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車(chē)吧，總覺(jué)得這車(chē)就是為自己訂做的，開(kāi)起來(lái)好靜，好穩(wěn)。這價(jià)位的合資車(chē)有后雙連桿獨(dú)立懸架不知道別的車(chē)有沒(méi)有，反正朋友坐車(chē)都說(shuō)很穩(wěn)，得知道我是新手，技術(shù)不行肯定是車(chē)穩(wěn)了噶。也許是自己的第一臺(tái)車(chē)吧，總覺(jué)得哪都好看，高端，大氣，特別是換了輪轂之后，外觀看起來(lái)檔次提升了不少。整體內(nèi)飾看起來(lái)很上眼，座椅顏色跟周?chē)�顏色很搭，坐在�?chē)不那么壓抑，不像別的車(chē)?yán)锩婧诤艉舻�，坐進(jìn)去感覺(jué)給什么東西壓住一樣，就凱越好。

中控和方向盤(pán)美觀不足，有點(diǎn)落伍。

更換的1.5DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，非但降低了油耗，而且動(dòng)力還夠足。
外觀的改進(jìn)很成功，至少對(duì)我來(lái)說(shuō)，特別是前臉，從中網(wǎng)到大燈簡(jiǎn)直一氣可成，給人感覺(jué)很大氣。
空間很大，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用。
音箱效果不錯(cuò)，對(duì)我這種音樂(lè)發(fā)燒的人來(lái)說(shuō)夠用。
空間的話(huà)，在緊湊型車(chē)?yán)锩鎽?yīng)該算中上等吧，我174的個(gè)坐后排膝蓋前還可放兩拳頭點(diǎn)，五個(gè)大人沒(méi)問(wèn)題，我家三口人，去哪里順帶兩三個(gè)朋友好說(shuō)，誰(shuí)叫他有這空間在呀

當(dāng)然是性?xún)r(jià)比了，１０萬(wàn)元內(nèi)包牌價(jià)自動(dòng)波的合資車(chē)，除了凱越估計(jì)找不到另外一輛了。原先看好Ｋ２，后來(lái)一看到新凱越，頓時(shí)沒(méi)了興趣。

四個(gè)系列中，就自動(dòng)波低配沒(méi)有天窗，連鐵輪轂也是讓人看了挺揪心的，等有米再換吧。另外一點(diǎn)車(chē)門(mén)放不下一瓶水，這也有待改觀吧。

凱越的做工還是沒(méi)得說(shuō)，低配的座椅也有部分皮革包裹，中間部分是織物，比起很多這個(gè)價(jià)位的車(chē)座椅都是布，別克的做法厚道多了，車(chē)內(nèi)很多地方都是用的軟皮革，不會(huì)硬邦邦的，舒服。音響效果好，六喇叭就是不一樣，隔音效果也不錯(cuò)，高速上關(guān)了車(chē)窗，一點(diǎn)也不感覺(jué)吵雜。
我是屬于穩(wěn)重型的，開(kāi)車(chē)也不追求什么推背感，畢竟價(jià)錢(qián)擺在那里，我們買(mǎi)車(chē)不是要來(lái)賽車(chē)的，是家庭用車(chē)，平時(shí)上下班，周末自駕游，走走高速，目前還沒(méi)感覺(jué)動(dòng)力不足。
打向精準(zhǔn)，低速時(shí)方向盤(pán)有點(diǎn)重，但也不吃力，喇叭安裝的位置有點(diǎn)別扭，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，不先把手指放在上面有時(shí)真按不到喇叭。
緊湊型車(chē)?yán)锏拇罂臻g，凱越的空間一點(diǎn)也不小，后排坐三個(gè)大人也不會(huì)感覺(jué)擠。最要命的就是車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)放不下一瓶水，只好放放擦車(chē)布，這個(gè)設(shè)計(jì)老凱越也是，就不能改一改嗎，畢竟有那么多客戶(hù)在那里。

新凱越在同級(jí)別的車(chē)當(dāng)中應(yīng)該算是不錯(cuò)的，個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高，這個(gè)價(jià)位能有這樣的配置，如倒車(chē)?yán)走_(dá)、前后霧燈、天窗，真皮座椅等，凱越做的還是很厚道的。在駕駛中，車(chē)輛穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)彎、高速時(shí)變道還是挺沉穩(wěn)的。凱越的質(zhì)量也不錯(cuò)，畢竟經(jīng)過(guò)10年多的發(fā)展，它的技術(shù)是相當(dāng)成熟的。

油耗有點(diǎn)偏高，特別是市區(qū)駕駛，這個(gè)油耗已經(jīng)和1.8排量，甚至于2.0的排量的車(chē)相當(dāng)了。還有在起步和加速過(guò)程中，動(dòng)力實(shí)在太弱，往往要超車(chē)的話(huà)，總覺(jué)得力不從心。前排駕駛空間稍顯局促。

外觀是凱越的一個(gè)亮點(diǎn)，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，第一眼看到它就喜歡上了，從車(chē)頭到車(chē)尾流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，一氣和成，特別是側(cè)后部和尾部的設(shè)計(jì)特別出彩，在同級(jí)別中沒(méi)有幾個(gè)對(duì)手外觀能做的如此漂亮。
動(dòng)力還是凱越的軟肋，1.6的排量是一方面，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)落后是另外一方面，現(xiàn)在同排量車(chē)的扭矩（買(mǎi)車(chē)看動(dòng)力最關(guān)鍵的就是扭矩）都做到155，而凱越只有146，別小看只差了9個(gè),在行駛當(dāng)中就要差很多了，而且起步和加速都是心有余而力不足。

空間和內(nèi)飾材料非常不錯(cuò)。這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)無(wú)出其右者。本來(lái)看好K2、瑞納、威馳呢，一試車(chē)摸下中控臺(tái)和車(chē)門(mén)的包裹，頓時(shí)丟掉了興趣。方向盤(pán)打方向挺精準(zhǔn)，方向盤(pán)也沒(méi)我之前想象的那么沉。但我的車(chē)方向盤(pán)不水平，方向盤(pán)中間的水平線(xiàn)往右偏了點(diǎn)，放水平的話(huà)車(chē)就走偏了！挺煩人的，也不準(zhǔn)備檢查了，不影響使用就行。

動(dòng)力是真有點(diǎn)弱，磨合中也不太敢踩油門(mén)，紅燈讓人催的。。超車(chē)也特別費(fèi)勁，沒(méi)有多少動(dòng)力樂(lè)趣。

空間沒(méi)的說(shuō)！8萬(wàn)的合資轎車(chē)?yán)镖s上他的幾乎沒(méi)有。
空間利用率有待提高，比如令人吐槽的四個(gè)車(chē)門(mén)槽內(nèi)無(wú)法放置礦泉水瓶的問(wèn)題，現(xiàn)在我還想不到除了擦車(chē)巾，還有什么東西能放門(mén)槽內(nèi)。
后排中間的突起算是不高的了，中間坐個(gè)人舒適性并不太差！想想大眾神車(chē)中間那個(gè)那么高的凸起，確實(shí)挺煩人的。并且捷達(dá)之所以后排空間并不太輸與凱越的重要原因是捷達(dá)的后車(chē)座墊窄的原因，還是凱越的實(shí)在。相對(duì)日韓系1.4的車(chē)型，動(dòng)力也沒(méi)占便宜，想超車(chē)就拉到手動(dòng)擋猛踩油門(mén)吧。不過(guò)車(chē)身重的緣故吧，人都說(shuō)是韓國(guó)大宇的車(chē)！但我感覺(jué)凱越和別克的車(chē)型如出一轍的外觀加發(fā)動(dòng)機(jī)什么的，為什么老在意他是從哪緣起設(shè)計(jì)的呢。

空間和內(nèi)飾材料非常不錯(cuò)。這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)無(wú)出其右者。本來(lái)看好K2、瑞納、威馳呢，一試車(chē)摸下中控臺(tái)和車(chē)門(mén)的包裹，頓時(shí)丟掉了興趣。

動(dòng)力是真有點(diǎn)弱

空間利用率有待提高，比如令人吐槽的四個(gè)車(chē)門(mén)槽內(nèi)無(wú)法放置礦泉水瓶的問(wèn)題，現(xiàn)在我還想不到除了擦車(chē)巾，還有什么東西能放門(mén)槽內(nèi)。

第一眼看到它就喜歡上了，從車(chē)頭到車(chē)尾流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，一氣和成，特別是側(cè)后部和尾部的設(shè)計(jì)特別出彩，在同級(jí)別中沒(méi)有幾個(gè)對(duì)手外觀能做的如此漂亮。

油耗有點(diǎn)偏高，特別是市區(qū)駕駛

新凱越在同級(jí)別的車(chē)當(dāng)中應(yīng)該算是不錯(cuò)的，個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高，這個(gè)價(jià)位能有這樣的配置，如倒車(chē)?yán)走_(dá)、前后霧燈、天窗，真皮座椅等，凱越做的還是很厚道的。在駕駛中，車(chē)輛穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)彎、高速時(shí)變道還是挺沉穩(wěn)的。凱越的質(zhì)量也不錯(cuò)，畢竟經(jīng)過(guò)10年多的發(fā)展，它的技術(shù)是相當(dāng)成熟的。

性?xún)r(jià)比高�？臻g不錯(cuò)

太耗油

底盤(pán)扎實(shí)，皮實(shí)耐用。

外觀大氣漂亮

動(dòng)力表現(xiàn)一般，油耗偏高

整車(chē)穩(wěn)定性不錯(cuò)，高速動(dòng)力輸出平穩(wěn)

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴(lài)

只要不過(guò)分糾纏于操控與油耗，其它方面的表現(xiàn)都不至于讓您大動(dòng)肝火，有買(mǎi)錯(cuò)車(chē)的感覺(jué)。

外觀:大氣, 在同等車(chē)中，還算不錯(cuò)的
操控:油門(mén)比較軟，只要輕踩就可以
動(dòng)力:動(dòng)力不是很好，上坡有點(diǎn)費(fèi)事，高速上坡也有點(diǎn)吃力
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 堵車(chē)時(shí)費(fèi)油，速度起來(lái)后，不費(fèi)油

外觀:沉穩(wěn)、內(nèi)斂, 比較滿(mǎn)意外觀
內(nèi)飾:精致
操控:中規(guī)中矩
空間:身高: 170-180CM, 較為寬松
質(zhì)量:質(zhì)量穩(wěn)定

動(dòng)力:一般

外觀:大氣, 與奔馳的二廂樣子差不多(當(dāng)然,動(dòng)力和操控等差遠(yuǎn)了),但畢竟是旅行版先進(jìn)中國(guó)的啊.
內(nèi)飾:不太注意這方面,但還可以接受,不象其他車(chē)(有些國(guó)產(chǎn)車(chē)太粗糙了)
操控:不錯(cuò),在山區(qū)里開(kāi)(莫干山)60很穩(wěn).
動(dòng)力:沒(méi)開(kāi)過(guò)其他大排量的車(chē)不知道這車(chē)有多肉.但一般2-3個(gè)人在市區(qū)正常行駛沒(méi)問(wèn)題.
空間:身高: 180-190CM, 能裝下,空間左右還不錯(cuò),但高度太低了,可能是沒(méi)有八向車(chē)座的原因,要是能放低的話(huà),這輛車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)太合適了.
質(zhì)量:應(yīng)該說(shuō)是不錯(cuò)的.但兩年后到4S店的一次保修后,發(fā)覺(jué)聲音變大了(不知道是什么原因).