外觀經(jīng)典，空間很大乘坐起來(lái)非常的舒適，另外保養(yǎng)起來(lái)非常的便宜，沒(méi)有什么大的毛病。

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)較老，動(dòng)力表現(xiàn)也十分的一般。

凱越是一輛十分適合家用的車(chē)，經(jīng)歷了這么多年，只是進(jìn)行了小的改款，外觀和內(nèi)飾也嚴(yán)重的跟不上潮流。但是好的是整車(chē)十分的穩(wěn)定，毛病少，保養(yǎng)也比較便宜，比較的省心。

乘坐空間大，縱向空間很是給力，雖然是十年前設(shè)計(jì)的車(chē)子囿于2600mm的軸距，但是后排座椅良好的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)使得后排乘客很是舒服。

四個(gè)門(mén)板內(nèi)側(cè)依然是十年前的窄縫，至多放下車(chē)型說(shuō)明書(shū)大小厚薄的東西，沒(méi)有放水杯的地方。

日常行駛夠用，其實(shí)駕駛凱越就是營(yíng)造一種不慌不忙的淡然姿態(tài)，另外因?yàn)槭切萝?chē)還沒(méi)試過(guò)夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)候的狀態(tài)。冬天熱風(fēng)是足夠了。上大坡時(shí)候不是太給力，最好切換m檔手動(dòng)控制能更給力。要舍得給油，及時(shí)控制油門(mén)踏板的深淺降擋。

雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)小凱是我人生的第一輛我還是能感覺(jué)的到在拐彎的時(shí)候有傾斜感人會(huì)一起傾斜的感覺(jué)的，懸掛有點(diǎn)軟路面凸點(diǎn)的過(guò)去的時(shí)候明顯下沉的感覺(jué)，方向盤(pán)還是蠻重的上高速也許會(huì)穩(wěn)點(diǎn)的

動(dòng)力嗎還過(guò)的去代步工具而已夠用了，起步有點(diǎn)肉但是加點(diǎn)油就好了，小凱畢竟是小排量嗎！感覺(jué)不出那強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，超車(chē)加速還是不行的

就是外觀看著還蠻好一直看好別克這個(gè)品牌，自己家親戚就有一輛凱越他的外觀吸引了我，在選車(chē)的時(shí)候就沒(méi)考慮到要買(mǎi)凱越的，因?yàn)樗�是傳說(shuō)中的油老虎所以當(dāng)時(shí)有點(diǎn)抵觸的，后來(lái)一直看好�？怂躬�(dú)立懸掛等一些配置都還不錯(cuò)，準(zhǔn)備下手的時(shí)候又在網(wǎng)上和小凱對(duì)比�？怂沟呐渲枚歼�可以但是兩廂的空間不怎么大也沒(méi)小凱外觀好看，2013款三廂了空間也不怎么大尤其是后面的屁股太丑了切的也太齊了不好就放棄了，后來(lái)一個(gè)親戚我們一起買(mǎi)車(chē)的他也想買(mǎi)�？怂沟淖詈蠓艞壛�，他買(mǎi)的新世嘉外觀看的還好就是不看好雪鐵龍的車(chē)標(biāo)和儀表盤(pán)就放棄了后來(lái)買(mǎi)了小凱又有點(diǎn)后悔但是后悔也沒(méi)用買(mǎi)都買(mǎi)了，方正這是人生中的第一輛車(chē)白菜車(chē)也是合資車(chē)自己看看還是不錯(cuò)的外觀和空間都還是不錯(cuò)的

13款和11款基本上變化不大，樣子有點(diǎn)顯老氣，15格瀑布格柵的中網(wǎng)及下進(jìn)氣隔的設(shè)計(jì)值得肯定，年輕有活力，大燈的整體造型個(gè)人感覺(jué)老氣了。經(jīng)典款的銀色裝飾太棒了，比高配的假桃木裝飾更有檔次 軟質(zhì)材料在中控跟四門(mén)內(nèi)飾都能找到 座椅還是做成了半皮質(zhì)半織布座椅，內(nèi)飾在同級(jí)車(chē)?yán)锸峭陝俚臐M意。尤其是比較了桑塔納 捷達(dá)之后。各項(xiàng)指標(biāo)在同級(jí)別車(chē)?yán)锒际桥琶�靠前的。四輪碟剎+四輪獨(dú)立懸掛，扎實(shí)的底盤(pán)很有超值。

新車(chē)氣味不然恭維。已經(jīng)一個(gè)月了，一開(kāi)車(chē)門(mén)還是有很大的味道。

9的成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，因?yàn)槭切萝?chē)所以 轉(zhuǎn)速一直保持2500以下。遇到紅綠燈速度起來(lái)的比較慢。比起老凱越已經(jīng)好很多了，1.23噸位的車(chē)身重量，安全性好。平均油耗 8.5 自動(dòng)檔這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)算是不錯(cuò)了。希望磨合之后還能有更好的成績(jī)。我給凱越很高的評(píng)價(jià)，之前開(kāi)的是旗云，有了比較才有滿足感。汽車(chē)材質(zhì)很多都是皮質(zhì)的軟包材料，比較上檔次。 織物座椅周?chē)�是皮的視覺(jué)上高一個(gè)檔次，坐得舒服。隔音效果很OK，開(kāi)起來(lái)很難感覺(jué)檔位的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制的不錯(cuò)，前機(jī)器蓋子有厚厚的隔音棉，很是厚道。6喇叭的音響效果也是加分的地方。時(shí)速100左右，聽(tīng)著小曲開(kāi)著高速很是享受。

比較平庸穩(wěn)重，耐看，但是前臉進(jìn)氣格柵很霸氣配上車(chē)標(biāo)還是很上檔次的，另外低配的竟然沒(méi)有鋁合金輪轂有點(diǎn)不盡人意，現(xiàn)在的汽車(chē)不是鋁合金的輪轂已經(jīng)很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素?zé)襞萘耍�前大燈里面有個(gè)藍(lán)色的圈不知道是干嘛用的

噪音大，尤其怠速和一二擋加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是在吼，剛買(mǎi)時(shí)不這樣的，首保后才出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，估計(jì)是機(jī)油問(wèn)題，待下一次保養(yǎng)時(shí)用好的機(jī)油看看，另外動(dòng)力的確偏弱，比別的排量1.6的車(chē)差距太大啦，感覺(jué)這就不是1.5,1.4還差不多，等紅燈起步時(shí)基本上都比較靠后，除非大腳油門(mén)

空間滿意，一家三口座在里面很寬敞，車(chē)?yán)镒?個(gè)人不顯擠.操控還行，指向比較精準(zhǔn)，也不沉，女生開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題；另外每次掛檔松離合時(shí)車(chē)容易頓挫，尤其冷車(chē)啟動(dòng)后行駛，熱車(chē)還好些，檔位清晰但是不好掛，尤其二檔，每次降擋時(shí)，需要車(chē)速10邁以下時(shí)才能掛上二檔.比老款至少省一個(gè)油，高速最省油，本人高速300公里，最低油耗5.8，平日上下班來(lái)回8公里，跑一個(gè)多月，行車(chē)電腦顯示油耗基本控制在7.6左右，還算滿意，平常一個(gè)人開(kāi)車(chē)時(shí)間很少，每次車(chē)上至少兩個(gè)人

比較平庸穩(wěn)重，耐看，但是前臉進(jìn)氣格柵很霸氣配上車(chē)標(biāo)還是很上檔次的，另外低配的竟然沒(méi)有鋁合金輪轂有點(diǎn)不盡人意，現(xiàn)在的汽車(chē)不是鋁合金的輪轂已經(jīng)很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素?zé)襞萘�，前大燈里面有個(gè)藍(lán)色的圈不知道是干嘛用的

噪音大，尤其怠速和一二擋加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是在吼，剛買(mǎi)時(shí)不這樣的，首保后才出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，估計(jì)是機(jī)油問(wèn)題，待下一次保養(yǎng)時(shí)用好的機(jī)油看看，另外動(dòng)力的確偏弱，比別的排量1.6的車(chē)差距太大啦，感覺(jué)這就不是1.5,1.4還差不多，等紅燈起步時(shí)基本上都比較靠后，除非大腳油門(mén)

空間滿意，一家三口座在里面很寬敞，車(chē)?yán)镒?個(gè)人不顯擠.操控還行，指向比較精準(zhǔn)，也不沉，女生開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題；另外每次掛檔松離合時(shí)車(chē)容易頓挫，尤其冷車(chē)啟動(dòng)后行駛，熱車(chē)還好些，檔位清晰但是不好掛，尤其二檔，每次降擋時(shí)，需要車(chē)速10邁以下時(shí)才能掛上二檔.比老款至少省一個(gè)油，高速最省油，本人高速300公里，最低油耗5.8，平日上下班來(lái)回8公里，跑一個(gè)多月，行車(chē)電腦顯示油耗基本控制在7.6左右，還算滿意，平常一個(gè)人開(kāi)車(chē)時(shí)間很少，每次車(chē)上至少兩個(gè)人

能買(mǎi)到一款空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)扎實(shí)、外形時(shí)尚的車(chē)，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車(chē)的時(shí)間，把這個(gè)價(jià)格的車(chē)都對(duì)比過(guò)了，終合起來(lái)的性?xún)r(jià)比還是無(wú)敵的，（用了一年的時(shí)候，離合線有點(diǎn)緊，4保的時(shí)侯讓師傅加點(diǎn)潤(rùn)滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個(gè)），陪伴了我走過(guò)二年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見(jiàn)證過(guò)我從單身漢到成家立室的全過(guò)程，新賽歐你值得擁有。

用來(lái)二年多，就只出現(xiàn)過(guò)一次電瓶缺電在路邊罷工現(xiàn)像（幸好還在保修期內(nèi)，免費(fèi)索賠了），其他一切使用正常

空間在同價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)應(yīng)該屬中上水平，車(chē)上試過(guò)坐6個(gè)人也不擠，前排2個(gè)，后排4個(gè)（上下錯(cuò)開(kāi)坐），而且開(kāi)空調(diào)也能輕松從地下車(chē)庫(kù)開(kāi)上來(lái)，值了。大空間還體現(xiàn)在：去宜家掃了兩次貨；有一次把個(gè)2米多的書(shū)柜，也能直接塞進(jìn)車(chē)時(shí)，車(chē)尾車(chē)內(nèi)塞滿東西了，還有一次開(kāi)車(chē)去載著4個(gè)人去宜家，回來(lái)也是塞滿一車(chē)尾的東西，開(kāi)著空調(diào)回來(lái)動(dòng)力還是杠杠的。1.2的動(dòng)力主要體現(xiàn)在加速能力比較弱，哪怕是你舍得踩油門(mén)，也是比大馬力的車(chē)遜色一點(diǎn)，所以開(kāi)小歐的人別幻想像滕源拓海的車(chē)技，將車(chē)勻速提速至2000-2500的轉(zhuǎn)速開(kāi)著就好了；另外一點(diǎn)，在夏天氣溫超過(guò)30度，開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力影響比較明顯，開(kāi)2檔的空調(diào)明顯影響到小歐的動(dòng)力輸出

車(chē)子實(shí)在，車(chē)子低速（五十碼以?xún)?nèi)）耐撞，換過(guò)個(gè)大燈，對(duì)手是科魯茲 ，老科急剎，被我速度追尾，老科屁股全部癟進(jìn)去了，我的kk換了右前大燈。瀑布式的車(chē)頭，前面看貌似君悅，但車(chē)一開(kāi)過(guò)，發(fā)現(xiàn)屁股一下子小下去了，有點(diǎn)虎頭蛇尾的感覺(jué)。在這個(gè)檔次的車(chē)?yán)锩嫠闶潜容^不錯(cuò)的了，日本車(chē)除外，日本車(chē)主要就是做得內(nèi)飾。雖然不時(shí)尚，但是很實(shí)用，車(chē)子本身性?xún)r(jià)比極高。

A柱吧,太寬了，嚴(yán)重影響視線，特別是向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離駕駛員太近，左邊一大遍全給擋住了.

后排空間還可以，無(wú)論腿部，肩部，還是頭部都伸的開(kāi)，可能是本人個(gè)子矮瘦的原因，不過(guò)前排我感覺(jué)就有點(diǎn)頂頭了，我同學(xué)1。7的身高、車(chē)高不算優(yōu)秀，在車(chē)?yán)锵胝{(diào)節(jié)一下座椅，頭往前一探就碰到遮陽(yáng)板了。 后排腿部支撐不是很好，座椅有些短，頭部空間也一般。車(chē)寬也是比較滿意。后面坐3位成年人不算擁擠 。 后排座椅還可以放到。這樣就更方便了。比VW的桑塔納 捷達(dá) 要好多了。2600的軸距，前排后排空間都?jí)蛴�。家用�?chē)不奢求太多。

我認(rèn)為凱越的性?xún)r(jià)比簡(jiǎn)直就是無(wú)與倫比，當(dāng)然，我是指合資車(chē)?yán)铩?W塊的價(jià)格，搭配新款發(fā)動(dòng)機(jī)，既甩掉了油老虎的名號(hào)，又保持了在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中不落下風(fēng)。全系標(biāo)配透鏡大燈，以及除了自經(jīng)版之外的標(biāo)配天窗，還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后備箱的隔音棉，無(wú)論是看得見(jiàn)的，還是看不見(jiàn)的，凱越都做的相當(dāng)?shù)轿涣?/div>

這個(gè)我說(shuō)了可能大家都不信，我百公里油耗四年多來(lái)一直保持著7升左右。手動(dòng)擋還是比較省油的（也可能是我駕駛習(xí)慣比較好），看大家自動(dòng)擋的油耗，慶幸當(dāng)時(shí)沒(méi)有買(mǎi)自動(dòng)擋的。當(dāng)時(shí)就顧慮到車(chē)身重，1.6的排量在加上4速的變速箱油耗肯定低不了。前臉設(shè)計(jì)給人感覺(jué)凱越看上去沒(méi)那么大，但還是秉承別克成穩(wěn)大氣的風(fēng)格，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)可能就略顯老氣了，不適合年輕人。自己加了兩條LED燈帶，看起來(lái)效果不錯(cuò)。

引擎蓋跟后備箱縫隙較大，做工還有待提高。

車(chē)內(nèi)空間這點(diǎn)還是不錯(cuò)的，后排1米75的人坐進(jìn)去還有一拳多的距離。就是儲(chǔ)物空間比較少，前排杯架兩個(gè)，后面乘客的水瓶都沒(méi)地方放。后備箱在平常生活中我還是覺(jué)得有點(diǎn)不夠用，特別兩根支桿，最占后面箱空間。不過(guò)后排座椅能4/6放倒，運(yùn)一些貨物還是很方便的。別克的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但畢竟別克的牌子擺那。09年買(mǎi)的，四年多來(lái)，保養(yǎng)便宜又省心，開(kāi)了八萬(wàn)多公里任勞任怨從沒(méi)把我和家人丟在路上。這個(gè)級(jí)別的車(chē)后輪懸架還采用獨(dú)立懸掛挺厚道的，底盤(pán)扎實(shí)，開(kāi)起來(lái)整個(gè)底盤(pán)不像其他車(chē)那么松散，開(kāi)高速感覺(jué)很穩(wěn)當(dāng)。

對(duì)于老款來(lái)說(shuō)，新款油耗著實(shí)沒(méi)讓我失望，現(xiàn)在7.0升百公里，磨合期有這油耗很滿意了，相信首保后，不開(kāi)空調(diào)了，油耗會(huì)更加理想，待續(xù)……

發(fā)動(dòng)機(jī)隔音與車(chē)身隔音都很滿意，座椅舒適，并帶腰部支撐開(kāi)久也只是小累。MAS的胎臊在不太平整的水泥路面有點(diǎn)大，放點(diǎn)音樂(lè)還不錯(cuò)。

在紅綠燈起步時(shí)一檔后得馬上進(jìn)二檔，感覺(jué)一檔跟車(chē)速匹配較弱，過(guò)30上三檔，過(guò)40上四檔，過(guò)50上五檔，在1700-2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，進(jìn)檔平順，無(wú)頓挫感，挺給力的。

凱越的外觀我最喜歡的是前臉,其它表現(xiàn)一般.個(gè)人比較喜歡輪廓分明線條犀利的造型,相對(duì)來(lái)講凱越整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,回頭率不高,也許低調(diào)才是它的個(gè)性?最難接受的是排氣管,跟摩托車(chē)排汽管一個(gè)模樣,讓整個(gè)車(chē)都顯得低端了不少

尾部示廊燈不到三個(gè)月就壞了一個(gè)

凱越作為一款銷(xiāo)量領(lǐng)先的實(shí)用型家轎首先它的高性?xún)r(jià)比就是一大亮點(diǎn).車(chē)身穩(wěn)重,性能穩(wěn)定,安全性高是凱越有著良好口碑的主要原因,也是我最終選擇了小凱的原因.外觀較大氣,前臉的3D直瀑式鍍鉻柵欄和不俗的別克車(chē)標(biāo)完美融合在一起,也加分不少.空間寬敞,舒適性好,易操控,關(guān)鍵是銷(xiāo)量大,維修和保養(yǎng)成本較低且極為方便.

性?xún)r(jià)比高，優(yōu)惠幅度大。保有量高 維修保養(yǎng)費(fèi)用低。質(zhì)量也是久經(jīng)考驗(yàn)的。仁者見(jiàn)仁 智者見(jiàn)智 小白沒(méi)有K3 朗動(dòng)的風(fēng)騷 ，也沒(méi)有寶來(lái) 朗逸的嚴(yán)肅。家族的前臉設(shè)計(jì)似乎不太適合這款較小的車(chē)，本不是運(yùn)動(dòng)型的車(chē)型但車(chē)頭似乎顯得有點(diǎn)過(guò)低，如果你不是蹲下來(lái)看 根本看不出小白那些許的霸氣。但是中規(guī)中矩的他確也有著不同年齡段的粉絲，從23、4歲到45歲之間的車(chē)友基本都占有了....

中控，內(nèi)飾有點(diǎn)落后啊，尤其是方向牌上的銀色的那兩塊 我準(zhǔn)備用碳纖維紙貼成黑的。頂配車(chē)都沒(méi)有多功能方向牌，在新生代的車(chē)中多功能方向盤(pán)應(yīng)該都成標(biāo)準(zhǔn)配置了吧。前引擎蓋鐵皮有點(diǎn)薄 不敢使勁壓啊

【空間】別和SUV比就足夠用 足夠大 尤其是后箱 不比4.6米長(zhǎng)的車(chē)差。后排座椅還可放到。
【動(dòng)力】燒油的話家庭用足夠,小白起步的時(shí)候是有點(diǎn)費(fèi)勁，感覺(jué)就像在開(kāi)渦輪增壓的車(chē)一樣 （只針對(duì)本人的自動(dòng)小白，只代表個(gè)人感受），但是只要舍得給油 轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右升檔再松點(diǎn)油門(mén) 那時(shí)候就能感覺(jué)到動(dòng)力還是源源不斷的，市區(qū)超車(chē)也穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
【油耗】同比日本車(chē)韓國(guó)車(chē)是高了些 這也是美國(guó)車(chē)的特性吧 但是油耗高低也跟磨合、開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大的關(guān)系，當(dāng)然像一走三堵上海廣州這樣的地方 油耗高就正常了。我的小白620公里 前400公里一直在市區(qū)跑 十字路口也多 基本在12-12.8之間 后面跑了200多公里的縣道 60-80邁最低的時(shí)候油耗表顯6.9 今天在市區(qū)跑了20多公里油耗表顯7.9。我開(kāi)了4年的手動(dòng)擋的車(chē) 今年第一次開(kāi)自動(dòng) 買(mǎi)小白之前已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備 但是開(kāi)到這個(gè)油耗真的驚喜了....

新凱越在同級(jí)別的車(chē)當(dāng)中應(yīng)該算是不錯(cuò)的，個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高，這個(gè)價(jià)位能有這樣的配置，如倒車(chē)?yán)走_(dá)、前后霧燈、天窗，真皮座椅等，凱越做的還是很厚道的。在駕駛中，車(chē)輛穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)彎、高速時(shí)變道還是挺沉穩(wěn)的。凱越的質(zhì)量也不錯(cuò)，畢竟經(jīng)過(guò)10年多的發(fā)展，它的技術(shù)是相當(dāng)成熟的。

油耗有點(diǎn)偏高，特別是市區(qū)駕駛，這個(gè)油耗已經(jīng)和1.8排量，甚至于2.0的排量的車(chē)相當(dāng)了。還有在起步和加速過(guò)程中，動(dòng)力實(shí)在太弱，往往要超車(chē)的話，總覺(jué)得力不從心。前排駕駛空間稍顯局促。

外觀是凱越的一個(gè)亮點(diǎn)，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，第一眼看到它就喜歡上了，從車(chē)頭到車(chē)尾流線型的設(shè)計(jì)，一氣和成，特別是側(cè)后部和尾部的設(shè)計(jì)特別出彩，在同級(jí)別中沒(méi)有幾個(gè)對(duì)手外觀能做的如此漂亮。
動(dòng)力還是凱越的軟肋，1.6的排量是一方面，另外發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)落后是另外一方面，現(xiàn)在同排量車(chē)的扭矩（買(mǎi)車(chē)看動(dòng)力最關(guān)鍵的就是扭矩）都做到155，而凱越只有146，別小看只差了9個(gè),在行駛當(dāng)中就要差很多了，而且起步和加速都是心有余而力不足。

空間和內(nèi)飾材料非常不錯(cuò)。這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)無(wú)出其右者。本來(lái)看好K2、瑞納、威馳呢，一試車(chē)摸下中控臺(tái)和車(chē)門(mén)的包裹，頓時(shí)丟掉了興趣。方向盤(pán)打方向挺精準(zhǔn)，方向盤(pán)也沒(méi)我之前想象的那么沉。但我的車(chē)方向盤(pán)不水平，方向盤(pán)中間的水平線往右偏了點(diǎn)，放水平的話車(chē)就走偏了！挺煩人的，也不準(zhǔn)備檢查了，不影響使用就行。

動(dòng)力是真有點(diǎn)弱，磨合中也不太敢踩油門(mén)，紅燈讓人催的。。超車(chē)也特別費(fèi)勁，沒(méi)有多少動(dòng)力樂(lè)趣。

空間沒(méi)的說(shuō)！8萬(wàn)的合資轎車(chē)?yán)镖s上他的幾乎沒(méi)有。
空間利用率有待提高，比如令人吐槽的四個(gè)車(chē)門(mén)槽內(nèi)無(wú)法放置礦泉水瓶的問(wèn)題，現(xiàn)在我還想不到除了擦車(chē)巾，還有什么東西能放門(mén)槽內(nèi)。
后排中間的突起算是不高的了，中間坐個(gè)人舒適性并不太差！想想大眾神車(chē)中間那個(gè)那么高的凸起，確實(shí)挺煩人的。并且捷達(dá)之所以后排空間并不太輸與凱越的重要原因是捷達(dá)的后車(chē)座墊窄的原因，還是凱越的實(shí)在。相對(duì)日韓系1.4的車(chē)型，動(dòng)力也沒(méi)占便宜，想超車(chē)就拉到手動(dòng)擋猛踩油門(mén)吧。不過(guò)車(chē)身重的緣故吧，人都說(shuō)是韓國(guó)大宇的車(chē)！但我感覺(jué)凱越和別克的車(chē)型如出一轍的外觀加發(fā)動(dòng)機(jī)什么的，為什么老在意他是從哪緣起設(shè)計(jì)的呢。

空間和內(nèi)飾材料非常不錯(cuò)。這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)無(wú)出其右者。本來(lái)看好K2、瑞納、威馳呢，一試車(chē)摸下中控臺(tái)和車(chē)門(mén)的包裹，頓時(shí)丟掉了興趣。

動(dòng)力是真有點(diǎn)弱

空間利用率有待提高，比如令人吐槽的四個(gè)車(chē)門(mén)槽內(nèi)無(wú)法放置礦泉水瓶的問(wèn)題，現(xiàn)在我還想不到除了擦車(chē)巾，還有什么東西能放門(mén)槽內(nèi)。

第一眼看到它就喜歡上了，從車(chē)頭到車(chē)尾流線型的設(shè)計(jì)，一氣和成，特別是側(cè)后部和尾部的設(shè)計(jì)特別出彩，在同級(jí)別中沒(méi)有幾個(gè)對(duì)手外觀能做的如此漂亮。

油耗有點(diǎn)偏高，特別是市區(qū)駕駛

新凱越在同級(jí)別的車(chē)當(dāng)中應(yīng)該算是不錯(cuò)的，個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高，這個(gè)價(jià)位能有這樣的配置，如倒車(chē)?yán)走_(dá)、前后霧燈、天窗，真皮座椅等，凱越做的還是很厚道的。在駕駛中，車(chē)輛穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)彎、高速時(shí)變道還是挺沉穩(wěn)的。凱越的質(zhì)量也不錯(cuò)，畢竟經(jīng)過(guò)10年多的發(fā)展，它的技術(shù)是相當(dāng)成熟的。

性?xún)r(jià)比高�？臻g不錯(cuò)

太耗油

底盤(pán)扎實(shí)，皮實(shí)耐用。

外觀大氣漂亮

動(dòng)力表現(xiàn)一般，油耗偏高

整車(chē)穩(wěn)定性不錯(cuò)，高速動(dòng)力輸出平穩(wěn)

外觀造型有所改變，但變化不大，但整車(chē)設(shè)計(jì)沿承家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，車(chē)身大方穩(wěn)

外觀造型有所改變，但變化不大，但整車(chē)設(shè)計(jì)沿承家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，車(chē)身大方穩(wěn)