屁股很有特點(diǎn)。

懸掛方面：感覺有點(diǎn)偏硬，過減速帶不敢開得太快，

1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)在城市里使用動(dòng)力足夠，只要保證在2500轉(zhuǎn)以上換擋絕不會(huì)覺得肉，

異味很大！后保險(xiǎn)里沒有防撞鋼梁。

另有一次加了劣質(zhì)油導(dǎo)致不能一次啟動(dòng)的問題，其它一切正常，所以對小C是相當(dāng)滿意啊。

胎噪比較大，希望有經(jīng)驗(yàn)的TX推薦，換什么輪胎比較好。

轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性也很好,

不知是我是太新的新手還是為什么，車速70以上老感覺方向盤有松動(dòng)或偏一點(diǎn)

我還剩大半箱油沒跑光呢，估計(jì)100元的油有的，這樣的話大概是：1000元—100元/4.9/2500=7.35升/百公里磨合期應(yīng)該還算可以吧！

在市內(nèi)跑時(shí)，百公里大致在接近12個(gè)油，感覺挺費(fèi)油，五一期間跑過郊區(qū)，小長途，曾經(jīng)跑過10個(gè)多油。

底盤方面:的確非常扎實(shí),雖沒有試過極限速度時(shí)的感覺,但已能感受到來自底盤的強(qiáng)烈信心,

后門的密閉性成問題，這幾天上海大風(fēng)大雨，后箱有點(diǎn)進(jìn)水

馬力強(qiáng)勁動(dòng)靜自如。

右后窗遇顛簸路面，玻璃震動(dòng)和窗框發(fā)生異響！郁悶，不知該咋辦？！

省油是大家都很關(guān)注的話題，我認(rèn)為開車省油是理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐的結(jié)合，不過更高興的是C2實(shí)際省油遠(yuǎn)比我想象中的要好得多。

離合行程有點(diǎn)長，對于新手來說想要控制好離合確實(shí)需要一定時(shí)間

首先我看了車身一圈，感覺比206大氣一點(diǎn)，但有相當(dāng)重的女孩子氣，而206感覺比較有個(gè)性，有斗氣，顏色沒206多，沒有黑色，灰色，愛藍(lán)。

只是感覺風(fēng)噪比較大

用了二年多感覺小C的底盤系統(tǒng)那確實(shí)不是吹的，非常扎實(shí)，

小c的座位在剛上市時(shí)好象還被很多網(wǎng)站夸過，說什么包裹性好、軟硬適中，事實(shí)座位的設(shè)計(jì)腰部支撐力不夠，開長了腰痛。

內(nèi)飾采用淺色調(diào)設(shè)計(jì)，給人以清新、典雅的感覺，雖然本人更喜歡深色調(diào)的內(nèi)飾，不過經(jīng)濟(jì)型小車也不能要求太高了。

后視鏡盲區(qū)較大

車身四輪獨(dú)立懸掛，彎道性能穩(wěn)定，側(cè)傾明顯比一般車小多了。

每次踩剎車快到停的時(shí)候感覺剎車片那都會(huì)"嘎吱"的響,有點(diǎn)像有東西摩擦的響,不管剎車踩的再輕再慢,都會(huì)點(diǎn)頭咯噔一下,請問是怎么回事,有人遇到過這種情況嗎?是不是需要去4S檢查一下?

價(jià)格比較實(shí)惠。

啟動(dòng)了一下，感覺聲音也不是特別小

過彎上穩(wěn)定性很重要，c2表現(xiàn)蠻規(guī)矩的

1檔扭力較小，不知道是不是新手的原因，很多次在1檔過大的減速墩時(shí)沒有力量，好多次必須加大油門才能過去，油門控制不好容易出問題，特別是出賣場門口的，大家都是見縫插針的過馬路，加不加油太考研我們這些新手了；

小C作為第一輛代步家用車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

做工一般，才幾天，就能聽見門咯吱咯吱響，

總的來說小C操作性不錯(cuò)，沒有遇到壇友所說的那些問題。

且尾燈罩的亮銀色與非銀色車身搭配感覺對比過強(qiáng)。

平穩(wěn)程度感覺很好，當(dāng)然速度還不算高（主要是不舍得再開快了），

之前一直都蠻好，最近不對了，后門，左側(cè)門，副駕駛椅子，怎么感覺都開始響了捏，郁悶把。

最高跑到140，還是挺穩(wěn)的，感覺不錯(cuò)，

感覺點(diǎn)火的瞬間，小c發(fā)動(dòng)機(jī)抖得很厲害，不會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)沒裝穩(wěn)吧？

其次，在起步加速性能上，感覺還行。剛開始銷售代表給我做了個(gè)示范，我觀察儀表板，在起步到50左右，轉(zhuǎn)速3500～4000左右，加速度還是可以的，有明顯推背感。到了60在加速，好像怎么踩油門都不明顯。我開的時(shí)候銷售代表一直提醒，踩油門，踩油門……，還說油門越大應(yīng)該越省油（感覺有些不對，但是也沒有反駁）。正常行駛的時(shí)候轉(zhuǎn)速在2500～3000左右。

車門響，也調(diào)了也上油了，過了一陣又響了

C2的隔音效果很好。所以也發(fā)生了有試駕人員在已經(jīng)啟動(dòng)的狀態(tài)下再次點(diǎn)火的行為。

低轉(zhuǎn)速時(shí)提速較慢