總體來說呢C2的操控性很不錯轉(zhuǎn)向在中速的時候很準(zhǔn)確

四個月后發(fā)現(xiàn)排氣管排出黑煙，發(fā)動機(jī)力量減弱

立交上4、5檔加速還真是肉，看來轉(zhuǎn)速不上3000以上還真是動力出不來，

雨刮也不是很干凈，前面噴水角度偏低，還調(diào)整不了，不少玻璃水噴到前蓋子上。后雨刮噪音較大，等用舊了換無骨的吧。

單程去完以后，回來立刻感覺油門變得輕了許多，車的噪音小了。

門太輕�。�關(guān)門的時候覺得門沒關(guān)緊）

懸掛出色，踩個井蓋的程度感覺不出明顯顛簸彎道和并線靈活不飄(城市路況1.4動力很充分)

最近發(fā)現(xiàn)一檔有時好掛有時幾下也掛不進(jìn)。

外觀時尚大方

最近在升降左側(cè)前車窗玻璃時發(fā)出吱吱的聲音，好像是有沙粒摩擦發(fā)出的聲音，4S拆開車門沒發(fā)現(xiàn)問題，加了點(diǎn)黃油，可是聲音依然存在。請教大家怎么辦，有遇到這種問題的嗎，怎么處理的？

外形搶眼

我的1.4小C，冷車啟動一會后開啟空調(diào)，前倉的轟鳴聲明顯增大。

最后說一下油耗，提車時JS說出廠時每臺車?yán)锛恿?0升油，到目前，車已經(jīng)行駛905公里，共加油300多元，現(xiàn)在油表刻度指向最下面一條黑色刻度的上面一點(diǎn)大約半刻度位置吧，我估計車?yán)飸?yīng)該還有10升油。使用手冊上說報警后還有7升油，，這樣算下來大約為71.8/905＝7.93升/百公里，對于基本上城市和郊區(qū)各半，幾乎常開空調(diào)得情況下，我覺得還算可以吧，新手撒，以后磨合好了就能減下來了。

c2太小了，5個大人＋一堆年貨，跑在高速上，那加速。真是肉�。�

在過一個直角彎時，2檔升三檔，45km/h速度，轉(zhuǎn)彎半徑小

加速的時候（特別是急加速的時候）出現(xiàn)強(qiáng)烈的抖動，類似于離合器抬得過快那種前后方向上的抖動

雙休開到80KM/H,感覺整車很穩(wěn)。

助力泵聲音大，

回頭率確實(shí)高呀！心里這個自毫呀。。。。

7000公里，啟動發(fā)動機(jī)抖動嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)警告燈亮。

100以內(nèi)都可以

后座空間太小

動力也好,我很喜歡!

最近堵車十分嚴(yán)重，起步就剎車。在平路上還好，下坡路段一剎車，就發(fā)出沉悶的“吱”聲。哪位有經(jīng)驗(yàn)的，是不是剎車片變薄了呢？

還有，就是方向盤，有些說比較沉，我沒有感覺出來�？赡芤�?yàn)槲议_桑塔納勁旅，這點(diǎn)沉不值一提了。

我的C2在換擋時聲音有點(diǎn)大。

嗯，是真穩(wěn)啊

是車門問題，4個門聲音聽起來不一樣，其中一個有點(diǎn)單薄，關(guān)的時候要稍微用些力氣

雖然只開了一個多月，但沒有發(fā)現(xiàn)什么毛病，一切正常。

左前輪有異響：（，起步時。

綜合 算來 150/6.03=24.8756L 100*(24.8756/435.9)=5.706L/100Km。這可是真沒想到啊�。�

懸掛太硬，比捷達(dá)還硬，高速上高架橋的時候感覺后面都要飛起來了，

再次說說車子的內(nèi)部空間，小C是小型車，很多人都對它的內(nèi)部空間感到質(zhì)疑。其實(shí)真正坐過車子的人知道小C并沒有看上去那么小，根據(jù)我家的經(jīng)驗(yàn)（我LG和他家人都是身高180cm）180cm的人開車或者坐后排都不會有什么影響，并不象某些人說的根本坐不進(jìn)去或者坐進(jìn)去就撞頭云云。

怠速發(fā)動機(jī)有一陣陣斷續(xù)有規(guī)律的震動.

虎子，還有值得一提的就是，每次停車，我都不會害怕停不進(jìn)去！或者說，搶車位，虎子絕對不會落后！但是，小而不失動力十足！

離合器行程太長了，基本上腳跟很難著地，只能用腿部動作控制離合器，前半行程還可以腳跟著地用腳腕控制，這對起動柔和比較有好處，但那是后半段行程腳跟必須離地，這時從腳腕控制變成大腿控制，精確度差了很多，我想這是造成換檔抖動得原因之一。

操控表現(xiàn)上乘�！　�

發(fā)現(xiàn)確實(shí)A柱在左轉(zhuǎn)彎時擋視線,要左右移動下腦袋

小C在磨合期內(nèi)的表現(xiàn)偶灰常滿意，

我現(xiàn)在倒是覺得入三擋的時候不太順啊。