在高速路上行駛真的是非常的爽

車?yán)锩鎯?chǔ)藏盒少一個(gè)

我個(gè)人認(rèn)為織物內(nèi)飾透氣性、摩擦力、保養(yǎng)方面都有優(yōu)勢(shì)，而且MT出廠的黑色+鈦銀內(nèi)飾實(shí)在是酷，視覺(jué)上運(yùn)動(dòng)性十足。

3系的車牌前邊是怎么上不去？后邊的有螺絲一下就上去了，可是前邊的似乎留那眼太小了，上不去啊。

08款發(fā)動(dòng)機(jī)小調(diào)到156馬力對(duì)于我絕對(duì)夠了，上過(guò)兩次高速，本人只相信“只有肉人，沒(méi)有肉車。”的道理，迄今為止我只開(kāi)到過(guò)115公里每小時(shí)，218公里每小時(shí)這輩子也不會(huì)想

方向盤很重

漆面好、

快車拐彎時(shí)方向盤有點(diǎn)把握不住，懸。

發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)長(zhǎng)6的印象太深刻，所以L4沒(méi)啥可說(shuō)的。也就是YYP說(shuō)的，“城市駕駛夠用了”。

感覺(jué)速度稍快點(diǎn)后，直線行駛時(shí)，方向容易受到路面不平跳動(dòng)的干擾，前懸直線抗干擾能力好像不是很好，個(gè)人覺(jué)得這可能算個(gè)瑕疵，有改進(jìn)的必要。

傳說(shuō)中318是很肉的雞肋, 我的感覺(jué)是318 一點(diǎn)也沒(méi)有肉的感覺(jué),我覺(jué)得在城市開(kāi)318真的是足夠了. 而且底盤功力和325/330也差不多.

今天剛剛提的車，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)插入鑰匙后兩側(cè)通風(fēng)口就會(huì)發(fā)出吱吱的聲音（類似過(guò)電），

油耗很少,平均在9以內(nèi)

轉(zhuǎn)向燈的手感不是很好，打轉(zhuǎn)向燈比較費(fèi)力氣，因此經(jīng)常打不到位。

其他還是很OK的

行李箱里面的塑料拉手感覺(jué)容易掛花

我媽就說(shuō)：這車子挺好看的，就是頭咋這么大��？:D :D

今天剛開(kāi)了一圈回來(lái)后剛停完車，鎖上車門后發(fā)現(xiàn)從底盤發(fā)出嘀、咔、嗒的聲音

底盤，變速箱真的很好，有點(diǎn)人車合一的感覺(jué)！ <br />

車門的檻設(shè)計(jì)得過(guò)高，進(jìn)出不注意的話老是會(huì)碰著

跑高速還是很不錯(cuò)的，

3000KM 紅綠燈 忽然熄火 報(bào)阻力轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤.拔鑰匙重新點(diǎn)火后故障消失 <br /><br />3500KM 高速胎壓報(bào)警.收油打右轉(zhuǎn)向燈 駛上應(yīng)急車道打雙跳 減速度到50KM 最近休息站3KM還好下車觀察考每個(gè)輪子都是好的.但是不可大意.下高速路邊補(bǔ)胎,檢查右后只有1.2氣壓了仔細(xì)檢查.發(fā)現(xiàn)扎了一顆螺絲,同車人+修車紛紛贊揚(yáng)寶馬就是寶馬輪胎都這么好.修車店拔不下胎無(wú)奈打了一槍毀了.回杭州重新動(dòng)平衡開(kāi)到現(xiàn)在.上180會(huì)抖動(dòng)由于右后. <br /><br />5000KM 冷車啟動(dòng) 打方向直接走車 車身抖動(dòng)后 熄火 再次啟動(dòng)走車后又熄火 再點(diǎn)火走車正常. <...;br /><br />天氣低于10度 每次冷車啟動(dòng)均熄火 <br />

我個(gè)人覺(jué)得325空間足夠了,

方向重

車身非常扎實(shí)，坐在里面的感覺(jué)很安全

加速性能不佳。跟剎車性能，加速性能無(wú)疑是塊短板，滬寧線上的大客車開(kāi)得很有水平，差不多就是110-120之間，在第二道上跑得居多，這時(shí)候要超車過(guò)去又不想超速的話還有點(diǎn)難度，油門踩得深一點(diǎn)，變速箱還是很聰明的，立馬降檔做出響應(yīng)動(dòng)作，但在不深踩油門超車的情況下，會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力儲(chǔ)備不足

大家都說(shuō)小三方向盤重，我倒是一點(diǎn)也不覺(jué)得重，要說(shuō)重，駕校那會(huì)練移庫(kù)，開(kāi)拆了助力的桑塔納，一會(huì)左2圈一會(huì)右2圈，那還真覺(jué)得有些重呢，呵呵。所以是個(gè)人，哪怕小女孩子，開(kāi)這車也沒(méi)問(wèn)題

后視鏡不能電動(dòng)折疊，洗車的時(shí)候需要手動(dòng)折疊，多少會(huì)有些尷尬。

指針式瞬時(shí)油耗:看著這個(gè)小表,腳趾上輕輕收力,捕捉動(dòng)力與油耗的的微妙平衡,節(jié)油駕駛成了一種樂(lè)趣

提速對(duì)于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)夠了，試駕的時(shí)候陪駕的MM讓我們地板油，0-120，地板剎，120-0，下車看了一下胎印，覺(jué)得從120到0的剎車距離還沒(méi)有40米。（MM說(shuō)是100-0是37米）

倒車?yán)走_(dá)習(xí)慣后還是很好用的，盡管聽(tīng)著聲音倒，沒(méi)問(wèn)題的^^...

買了不到兩年的325簡(jiǎn)配，就出了一個(gè)小問(wèn)題但需要換后擋風(fēng)玻璃！4S店已經(jīng)答應(yīng)負(fù)責(zé)所需費(fèi)用！問(wèn)題就出于：后擋風(fēng)玻璃上方的高位殺車燈上。那個(gè)高位殺車燈是卡著玻璃上的，其中有一個(gè)粘在玻璃上的朔膠卡位脫了下了。。。使得高位殺車燈的一邊沒(méi)法固定在玻璃上了！用AA膠水粘了好幾次，不到幾天就掉了下來(lái)。4S店的說(shuō):這個(gè)朔膠卡位是出廠就粘好在后擋風(fēng)玻璃上的，它們沒(méi)法修好。只能換一個(gè)新的后擋風(fēng)玻璃了！就是因?yàn)檫@一個(gè)小小的問(wèn)題就要把整個(gè)好好的后擋風(fēng)玻璃換掉。真無(wú)奈！�。�

發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)后爆發(fā)力，推背感很強(qiáng)，不愧是BMW，不愧是L6。iDrive比較容易上手，內(nèi)飾顏色很喜歡，方向盤粗大，打孔的，手感很好，夠運(yùn)動(dòng)。整車一體性的感覺(jué)比較強(qiáng)，不知道是不是懸掛硬的原因。

后視鏡感覺(jué)太不真實(shí)了，有點(diǎn)盲區(qū)還，也可能是不適應(yīng)呢。

樣子也比老三漂亮的多

排氣管。太簡(jiǎn)陋。比起INFINITI和IS300的，唉。。。準(zhǔn)備自己去換一個(gè)。

定速巡航--------好用,就不知道是否準(zhǔn)確?

后備箱。太小，且似乎不能通過(guò)車內(nèi)開(kāi)鎖鍵開(kāi)啟，不夠人性。

前隨動(dòng)大燈，感覺(jué)不明顯，氙氣的夠亮了，隨不隨動(dòng)沒(méi)什么感覺(jué)……

后備箱小了點(diǎn)，裝一點(diǎn)東西感覺(jué)就滿了