后排空間：俺不是“高人”，后排空間對(duì)俺足夠，再說(shuō)，買(mǎi)3系的兄弟，有幾個(gè)是自己坐后面�。�

操控，沒(méi)話(huà)說(shuō)，畢竟咱也是寶馬。

其他總結(jié)——這車(chē)關(guān)門(mén)有點(diǎn)不爽快，稍微要帶點(diǎn)力。

一是動(dòng)力方面。 320和C180的廠(chǎng)家數(shù)據(jù)比較接近，320是112KW/200NM，C180是115KW/230NM（不知道我記錯(cuò)沒(méi)有了）。廠(chǎng)方的數(shù)據(jù)大致相當(dāng)了。C180K似乎占一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但是開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)卻相反。 320一踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速起來(lái)的很快，速度上的也比較明顯，至少給駕駛員的感覺(jué)是如此，我的C180目前還在磨合期，但是還是感覺(jué)油門(mén)的反應(yīng)慢半拍。而且C180開(kāi)起來(lái)，如果你不是狠心踩，基本上很難在市區(qū)里把轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)，可能是我太溫柔了哈，自己的新車(chē)嘛。但是這個(gè)320是試駕車(chē)，跑了大概7000公里，也不是自己的車(chē)，就舍得踩下去哈。油門(mén)反應(yīng)真是很快的，轉(zhuǎn)速上的快，速度也很快就在80以上了。油門(mén)確實(shí)是320比180快一點(diǎn)點(diǎn) 320的油門(mén)比較輕，相對(duì)來(lái)說(shuō)，C180的油門(mén)要重一些了。

外形就不用贅述了，既然選擇了它，就是覺(jué)得造型不錯(cuò)。

說(shuō)說(shuō)車(chē)車(chē)做工.內(nèi)飾還是不錯(cuò)的優(yōu)點(diǎn)細(xì)膩的感覺(jué).

外觀(guān)perfect 操控更是沒(méi)得說(shuō) 鉑青銅我的大愛(ài)

同級(jí)別車(chē)中同樣價(jià)位配置稍差、不過(guò)夠用 輪轂稍小

總體來(lái)說(shuō)還是比較完美的

座椅比現(xiàn)款軟但包裹的多，懸掛似乎也要軟一點(diǎn)，在低速下似乎向舒適做了些妥協(xié)。

性能一流，同級(jí)別標(biāo)桿。值得擁有��！

小3外觀(guān)給人的第一感覺(jué)就是干練，通過(guò)一條腰線(xiàn)把凹凸有致的身段表現(xiàn)得淋漓盡致，說(shuō)實(shí)話(huà)，一開(kāi)始我沒(méi)有小3的時(shí)候，根本就很少去留意馬路大街上的3，覺(jué)得距離我太遙遠(yuǎn)，而且很街，但是自從我擁有了小3后，我就越看越喜歡，感覺(jué)它非常耐看，雖然知道馬上就要大改款了，但是也毫不猶豫地選擇了它

內(nèi)飾也不錯(cuò)，大寬屏真心給力。

03年的車(chē)子，目前10萬(wàn)公里

方向的指向性好，轉(zhuǎn)彎半徑小貌似和短前懸有關(guān)系，過(guò)完感覺(jué)高四60能過(guò)的

很適合我們女人開(kāi) 提速快

油耗偏高 后備箱用起來(lái)不是很習(xí)慣

可能是品牌的緣故 開(kāi)著特爽

京沈高速，一路120-130公里時(shí)速，油耗8.4 ，還比較滿(mǎn)意。。。

因?yàn)槭?9年3月出廠(chǎng)的車(chē)，就提前去首保了，只換了機(jī)油機(jī)油格 1115元。

提車(chē)快2個(gè)星期了 由于工作原因遲遲沒(méi)來(lái)弄個(gè)作業(yè)。

前臉型比較耐看，提速還算敏捷。

后屁屁就顯得難看的多了，價(jià)格昂貴是最大的致命點(diǎn)。車(chē)身比A4L短20多厘米是車(chē)子后排顯得尤其的擠，換了防爆胎聲音大的出奇，聽(tīng)著都害怕的。鑰匙雖說(shuō)是無(wú)鑰匙啟動(dòng)，可是還得麻煩的插，基本起不到無(wú)鑰匙啟動(dòng)的效果，檔位桿不是電子的顯得尤其難看，最難看的還有手剎桿.

一般性性能，一般性配置，適合女人代步

以前平均速度33-35 油耗10-12.5

穩(wěn)定性超棒