空間，質(zhì)量，超越同級(jí)車的表現(xiàn)

高爾夫的動(dòng)力是比較出色的，油耗表現(xiàn)也相對(duì)較好

油耗低，底盤和動(dòng)力的表現(xiàn)十分的出色。

外觀而言，高爾夫保持了一貫的家族設(shè)計(jì)特點(diǎn)。很協(xié)調(diào)耐看

相比高六而言，高七的外觀也線條更加的有力，上代的車子顯得過(guò)于的臃腫。

舒適性也不錯(cuò)，唯一一點(diǎn)就是后排空間可能對(duì)于1.75米以上的乘客可能稍微有點(diǎn)擠。

動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了，對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了，一般超車很輕松的
以前開(kāi)的車懸掛太軟，60公里過(guò)彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了，高爾夫過(guò)彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開(kāi)始也已經(jīng)說(shuō)過(guò)了就不多說(shuō)了，油耗很漂亮~

動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了，對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了，一般超車很輕松的
以前開(kāi)的車懸掛太軟，60公里過(guò)彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了，高爾夫過(guò)彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開(kāi)始也已經(jīng)說(shuō)過(guò)了就不多說(shuō)了，油耗很漂亮~

動(dòng)力其實(shí)很不錯(cuò)了，對(duì)于一臺(tái)1.4排量的小車，能做到高爾夫這樣的動(dòng)力足夠了，一般超車很輕松的
以前開(kāi)的車懸掛太軟，60公里過(guò)彎就已經(jīng)側(cè)傾的厲害了，高爾夫過(guò)彎讓人很放心。
油耗是最讓我滿意的了，剛開(kāi)始也已經(jīng)說(shuō)過(guò)了就不多說(shuō)了，油耗很漂亮~

喜歡高爾夫的原因有很多，動(dòng)力強(qiáng)勁，操縱好，外觀耐看但又不會(huì)老氣，高爾夫的品牌和做工都不錯(cuò)，無(wú)論是動(dòng)力，油耗，內(nèi)飾，還是其他都覺(jué)得很適合我們這些最求駕駛樂(lè)趣的人。
儀表臺(tái)做工比較好，大眾經(jīng)典內(nèi)飾，簡(jiǎn)約，經(jīng)典，給人溫暖舒適的感覺(jué)，前中控臺(tái)都是使用軟性材料。
很多人都以為這個(gè)是polo，他們不懂車不和他們計(jì)較，自己開(kāi)著舒服就好，短軸距，空間不是很好，但是對(duì)我的影響不大，平時(shí)都是我一個(gè)人開(kāi)車，短軸距帶來(lái)的是操縱性比較靈活。

喜歡高6主要還是它的外觀，符合我這個(gè)年紀(jì)的風(fēng)格，簡(jiǎn)單的線條透露出德國(guó)式的干練，不簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)也詮釋了它作為一代“神車”的獨(dú)特魅力，特別是小六子（我和LD都叫它小六子）的內(nèi)飾，對(duì)于我們即將30歲的人簡(jiǎn)直就是超級(jí)適合，低調(diào)又不失精致，內(nèi)斂也不忘在同級(jí)別中脫穎而出！

且不說(shuō)配置，就大眾汽車的做工，精細(xì)程度，真的一分錢一分貨。原汁原味的歐洲車型外觀，幾乎沒(méi)有做任何改變，套用媒體的一句話：“直接將歐洲版高爾夫與國(guó)產(chǎn)版本放在一起,即使車主也難以找出區(qū)別。從外形上講,國(guó)產(chǎn)版本高爾夫確實(shí)做得了原汁原味,沒(méi)有加長(zhǎng),沒(méi)有其他的累贅后加裝飾，一切都顯得協(xié)調(diào)十分，這也是高爾夫迷倒萬(wàn)千車迷的原因之一”。

動(dòng)力充足，起步很快，中途加速也有推背感，D檔很樂(lè)意升檔，60多的時(shí)候就7檔了。

高爾夫操控一流，這個(gè)不需要多說(shuō)了。令我稱奇的是我提車后，坐在車?yán)镄萝噹缀鯖](méi)有什么氣味，相比較我試乘試駕過(guò)的很多品牌車，新車內(nèi)的氣味可以說(shuō)忽略不計(jì)。全車隔音控制的不錯(cuò)，開(kāi)車時(shí)候幾乎聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。高科技配置體現(xiàn)出車輛的價(jià)值和安全性能。
正副駕駛位空間良好，我一米八的身高，坐下去毫無(wú)壓力，頭頂還有四指空間，腿部伸展也可以。座位和身體貼合的非常緊密，人體工程值得稱贊。座位調(diào)節(jié)好后頭部靠在頭枕上渾身都很放松，很舒適，座位的磨擦感也很適中，既能束縛住你，又不使你感到緊張。視野很開(kāi)闊，使得駕駛變得充滿了樂(lè)趣，帶給人自由自在擁抱自然的體會(huì)。后座沒(méi)有坐滿過(guò)，最多一次坐了2個(gè)成年人，感覺(jué)腿部不局促，有空余量，來(lái)回活動(dòng)也比較自由，中間要是再坐一個(gè)人的話，后排中部有一個(gè)突起，估計(jì)雙腳就要分開(kāi)，舒適感不會(huì)有兩邊的的好受點(diǎn)。

外觀精致，做工精良，用料扎實(shí)，從關(guān)門聲就能聽(tīng)出都是實(shí)在東西。動(dòng)力充足，起步很快，中途加速也有推背感

我一直都喜歡，不知道別人怎么看，而且，我超愛(ài)兩廂車，車子看上去現(xiàn)代，前面看大燈狠好，前臉不錯(cuò)，后面看特別敦實(shí)，給人一種安全感哈哈；側(cè)面的流線型不錯(cuò).內(nèi)飾這點(diǎn)是我最痛苦的，我最喜歡的是米色，結(jié)果提車弄了個(gè)黑色，而且，門子那塊的織布，臟了不好弄，還是整一塊皮質(zhì)感覺(jué)或者PU的比較好，其它都還好，中控臺(tái)軟性材質(zhì)，也不錯(cuò)；

外觀耐看，上市雖然幾年了，但跑在路上樣子沒(méi)感覺(jué)過(guò)時(shí)。

做為一款13萬(wàn)的緊湊級(jí)別小車，車子的優(yōu)點(diǎn)太多了

高爾夫的車身造型動(dòng)感時(shí)尚

整體操控性不錯(cuò)，方向盤指向精準(zhǔn)，抓地良好，高速穩(wěn)定