回程再試，結(jié)果是5.4（其實(shí)時(shí)間也沒(méi)多花多少）

胎壓監(jiān)控這個(gè)東西真沒(méi)有,

炯炯有神！

130km以內(nèi)的風(fēng)噪要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于捷達(dá)

自動(dòng)防眩車(chē)內(nèi)后視鏡很好用，光線變暗但后車(chē)依舊能清晰可辨，不會(huì)像G4手動(dòng)防眩那樣，光暗了后車(chē)也看不清了。

里面感覺(jué)手工沒(méi)有日本車(chē)細(xì)膩。

動(dòng)力夠用。

多功能方向盤(pán)上的通話鍵就是個(gè)擺設(shè)，第一次看見(jiàn)有這樣放在上面，沒(méi)用的鍵。純粹忽悠消費(fèi)者，4S店說(shuō)是原廠導(dǎo)航國(guó)產(chǎn)了所以沒(méi)藍(lán)牙。

動(dòng)力： 1.8L5v機(jī)器綽綽有余 大眾5v發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力一般，高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力澎湃，只要掌握好駕駛方法，應(yīng)該不會(huì)感到動(dòng)力不足，

唯一覺(jué)得美中不足的是倒車(chē)鏡不是自動(dòng)的。。想想快20w的車(chē)都沒(méi)這功能。還是在這高科技的時(shí)代。確實(shí)讓我意外。

有坡路起步輔助系統(tǒng)，但沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)。

地盤(pán)護(hù)甲：307的護(hù)甲很全面，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)兩側(cè)都有，而且是金屬的，結(jié)實(shí)！GG減配了，不厚道！得自己裝！

自動(dòng)感應(yīng)雨刷較靈敏。我在高速上跟頭車(chē)，頭車(chē)行駛中噴玻璃水刮玻璃，就會(huì)有些玻璃水像小雨似的落在我的前風(fēng)擋，但并不影響視線，此時(shí)自動(dòng)雨刷會(huì)啟動(dòng)，刮2下。

1.4T的車(chē)子在渦輪沒(méi)有介入時(shí)候感覺(jué)挺肉的，特別是起步階段。

做工極其精細(xì)。

買(mǎi)來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)高6原來(lái)不過(guò)如此，小毛病特多，慢慢解決吧。

內(nèi)部裝飾秉承了德國(guó)車(chē)一貫的沉穩(wěn)內(nèi)斂的風(fēng)格，部件的做工十分精良，小到一個(gè)煙灰缸都是德國(guó)原裝的，很令人滿足。

令人遺憾的是全車(chē)只有4個(gè)喇叭，老公找人又加了4個(gè)，效果好多了。

凡是坐過(guò)我車(chē)的朋友，都感覺(jué)高六的視野非常開(kāi)闊，與它的外表完全不同。它的視覺(jué)死角很小，這與設(shè)計(jì)者的關(guān)系很大。到現(xiàn)在我依然不明白，為什么外表看著很小的高六，車(chē)內(nèi)的視野如此的寬大呢。

手套箱燈常亮，某一天晚上我和老婆去檢測(cè)出來(lái)的，也沒(méi)和4S店說(shuō)，用個(gè)鳳尾夾就搞定了，網(wǎng)上的辦法。

后座的空間來(lái)了，咱也模仿一下隔壁的評(píng)測(cè)，嘿嘿~~~ 按本人舒適調(diào)整好前座座椅，然后在駕駛位后來(lái)來(lái)比劃比劃空間，膝蓋離前座靠背，一拳加至少兩指，圖片可以看明白我還沒(méi)碰到座椅蒙布

A柱這里有異響，BS！

油門(mén)非常好控制

昨日大雨,行駛在杭甬高速紹興位置.忽然一片小水從主駕駛遮陽(yáng)板位置順勢(shì)而落,忙打開(kāi)遮陽(yáng)板一下,發(fā)現(xiàn)閱讀燈四周已濕成一片.正納悶乎,想起論壇高友提及類(lèi)似狀況,明白天窗已漏水

空間合適，本人情況后排幾乎不座人，買(mǎi)個(gè)空間大的車(chē)肯定沒(méi)有g(shù)olf實(shí)用。

副駕駛空間設(shè)計(jì)不太好，彎腿時(shí)和儲(chǔ)物箱距離太近，直腿又伸不直。

前排調(diào)好 縱向：后排還有一拳多了

還有就是今天早上，也是在等紅燈，儀表突然傻了，兩個(gè)表抖動(dòng)，儀表上的幾個(gè)燈也亮了（ESP 手剎等等），大概兩秒鐘就恢復(fù)正常了，平均油耗和行使時(shí)間等數(shù)據(jù)全部清零，我從來(lái)沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，不知道大家有沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)（由于只有兩秒鐘時(shí)間，所以沒(méi)有來(lái)得及拍照）！

入檔后，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯減小，

另外剎車(chē)偏軟，以前經(jīng)常開(kāi)奧德賽，感覺(jué)輕點(diǎn)剎車(chē)就有強(qiáng)烈的反應(yīng)，但高高的剎車(chē)前段感覺(jué)很軟，整個(gè)感覺(jué)比較線性，屬于漸進(jìn)式的剎車(chē)力道。

外觀:時(shí)尚, 在兩廂車(chē)?yán)锼闶潜容^好看的
動(dòng)力:超一般的車(chē)還是比較犀利，不飆車(chē)的話，絕對(duì)夠用了。不過(guò)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)也比較貴。
空間:身高: 170-180CM, 空間比想象中大，尤其是后排，后排座位距離前排空間比較大。
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 6.5L/100km, TSI+DSG是比較省油的，我很滿意，我曾經(jīng)45.64L油跑了760.3KM，油耗6.003L/100KM，道路是不堵車(chē)的京藏高速和三環(huán)路。不過(guò)一般在6.5左右。

總體感覺(jué)動(dòng)力比較充沛，檔位非常清晰

里程表2，不知道什么時(shí)候就自己清零，現(xiàn)在對(duì)“2”已經(jīng)不再關(guān)注了...讓他自己折騰去吧。首保時(shí)檢驗(yàn)說(shuō)一切正常，4S的這群SB，反正車(chē)也不能讓他們開(kāi)到里程2自己清零，影響不大，置之不理……

空調(diào)出風(fēng)口是鍍鉻的，看著比速騰的上檔次。

4500以上，從后座乘客－我爹－一位造船專家反應(yīng)，胎噪已經(jīng)掩過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，太響了。

車(chē)子隔音很好

車(chē)燈不亮。我覺(jué)得好像是大眾車(chē)的通病。