DSG換擋確實比較順滑，前幾檔升檔還能感覺到，4以后不知不覺就上去了，時速剛到60就已經(jīng)是7擋。

冷車時車子沒勁得很，也不順暢

內(nèi)飾很贊，整個中控臺大氣，嚴謹，簡約，舒服。。

前段時間是空調(diào)沒了,去查,開始說要換整個冷凝器吧,2000多，還要等一汽來貨,后來又說只是馬達壞了,換了個,700多,好在質(zhì)保期內(nèi),不用掏錢

最高速度： 僅有一次試過185，油門還有余量，車身穩(wěn)定。

小高的離合過高倒是個不足的地方，剛提車時那會熄火過N次

方向盤是電子隨速的，車速越高越厚重，

車內(nèi)副座安裝不好,顛時有異響(顫音),門無雜音!

我是1.4T手動，我也開過不少稍大排量的車，不過在合理的駕駛方法下，并不會覺得動力不足，又不是跑車，它的動力表現(xiàn)我已經(jīng)非常滿意，

操縱上沒什么缺點，唯一影響安全的是右邊的小耳朵。

車子加速有力，

強烈BS一汽的售后服務(wù),我買車到現(xiàn)在4S店居然連個咨詢電話都沒有?朋友買一KY,隔三岔五有電話問這問那,心里想著就不舒服,呵呵,這個好象和車沒關(guān),但是還是要鄙視一汽.

后排空間，個人感覺很夠用。

異響報告： 提車行駛5公里后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機異響（異響來源大致位于渦輪附近） 多次測試發(fā)現(xiàn)冷車啟動怠速時沒有異響，水溫到了90后，也就是車走熱了以后就會出現(xiàn)異響 入擋正常行車時沒有發(fā)現(xiàn)明顯異響 熱車停車怠速時異響較大 怠速情況下：給油時異響與發(fā)動機轟鳴聲同步增大的，收油時發(fā)動機轟鳴聲減小后，與發(fā)動機同步提升的異響聲仍然要持續(xù)一秒鐘左右 已與4S店溝通，6月5日去檢查。

但放到S擋，起步太無敵了，百公里加速絕對到不了10秒。

GOLF的方向盤比較重，轉(zhuǎn)彎的時候好象一只手不太習慣，另外停車的時候要比POLO多出點力氣。

霸氣的中控全景

沒有疝氣大燈，我覺得是一個最大的遺憾

隔音效果不錯，比較了其他車子，外面的嘈雜聲是最小的

路躁風躁較大，

總體感覺很棒,一個很正確的決定,購買了經(jīng)典的GG.

GOLF倒車檔比較難掛，比POLO難多了。

皮子及方向盤手感很好。

有一點很費解，車內(nèi)噪音太大了點，車窗關(guān)著，里面缺很吵鬧，感覺主要是底盤傳來的胎噪。

噪音控制比高4好不少。3000轉(zhuǎn)時發(fā)動機聲音比高4的2000轉(zhuǎn)還要輕的多。

我想這可能不是因為17的裝配工藝降了，而是由于很多零件國產(chǎn)化了，質(zhì)量不如原來德國原廠的了。

后排腿部空間很好，

最大的遺憾不是無鑰匙啟動和開門不習慣

車很安靜，經(jīng)常2檔都2000多轉(zhuǎn)了還聽不到。

掛檔有稍許的生澀感。。。

大燈開關(guān)，與大燈高低調(diào)節(jié)旋鈕，感覺挺不錯

后備箱空間比高4小。

車身比較扎實，特別是底盤，跑起來好象貼地走一樣。

剎車異響，GOLF的通病了，讓人很反感。

高速穩(wěn)定性：兩車都相當優(yōu)秀，開到150絕對不會心慌！

1.4的起步不給油的話，確實有點叫桿，換擋行程很短，檔和檔之間的間隙（1和3之間）感覺比200的變速箱短，但入檔感覺不是特清晰，不如2002年的第一批寶來。

定速巡航是個很實用的裝備

發(fā)動機聲音變小了點。

至少我個人看完后覺得整體風格還是VW的風格，做工細致

缺點是怠速抖動。早晨車子發(fā)動后，怠速時候車子有點抖，方向盤感覺不到，屁股能感覺到。給4S打電話，4s說是怠速比較低的原因只有650轉(zhuǎn)。車子開一陣子，完全熱了以后，抖動的現(xiàn)象明顯少了，但是偶爾還是能感覺間歇性的抖動。但是抖動的非常輕微，要是不仔細體會也感覺不到。