操控靈活，充沛，隔音較好。

細(xì)節(jié)上暴露的問(wèn)題較多，所以細(xì)節(jié)做工還是有待提高的

外觀很漂亮，第一眼驚訝。很霸氣，操控很準(zhǔn)，底盤(pán)很扎實(shí)。

整車的隔音效果很棒，座椅的包裹性也很好。

懸掛在緊急變道的時(shí)候感覺(jué)有些不穩(wěn)，剎車的時(shí)候后懸架的拉伸也非常的明顯

指向很不錯(cuò)，比較的精準(zhǔn)，另外，動(dòng)力表現(xiàn)也比較的積極，順暢。

同價(jià)位的車子相比，蒙迪歐的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常的不錯(cuò)的。

內(nèi)飾的做工和用料上較差

設(shè)計(jì)上無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，蒙迪歐的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，阿斯頓馬丁的前臉造型，以及富有科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出了一種前衛(wèi)大膽的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

動(dòng)力強(qiáng)，操控好。

底盤(pán)的支撐稍差了些。

性價(jià)比高，外觀十分霸氣，給人的其實(shí)很足夠。內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)有豪華感和科技感。操控很好，給人的信心足，如果支撐再好一些的話，過(guò)彎的極限會(huì)更高些。

毋須質(zhì)疑，新蒙的外觀十分的拉風(fēng)，走到那里都能夠吸引無(wú)數(shù)注目的眼光。另外就是動(dòng)力的表現(xiàn)十分的出色。

懸掛的調(diào)教偏軟，在全力制動(dòng)時(shí)候，前懸壓縮和后懸拉伸的比較明顯。

空間方面，新蒙迪歐的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是要是跟那些主打空間和舒適性的，例如賣(mài)疼和添賴來(lái)比，就顯得有些捉襟見(jiàn)肘了。操控方面，受制于懸架的影響，又與阿特茲之輩有些差距，但是在動(dòng)力上和加速上，我認(rèn)為新蒙迪歐完全能夠扳回得分，即使是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，也能夠給你帶來(lái)不錯(cuò)的推背感。此外在乘坐的舒適性上，也要稍強(qiáng)于邁騰帕薩特。

大氣，犀利的設(shè)計(jì)，非常吸引人。

底盤(pán)低，被蹭到底盤(pán)的機(jī)率比較大。

空間基本夠用，與大眾兩兄弟就不比了，畢竟他們的價(jià)格也很高，另外，配置方面，絕對(duì)的豐富，該有的配置基本都有。不該有的也應(yīng)有盡有。
動(dòng)力表現(xiàn)還是很好的，起步稍肉，但是渦輪介入之后就很爽了。

操控是亮點(diǎn)，動(dòng)力是最吸引人的地方。

空間優(yōu)勢(shì)不大，沒(méi)有邁騰帕薩特之類的大，懸掛也沒(méi)有天籟的舒適。

中控的科技感非常的強(qiáng)烈，另外動(dòng)力非常的出色，即使低功率版本也能夠滿足大部分人的要求。油耗的表現(xiàn)基本能夠滿意，10個(gè)左右。另外，性價(jià)比上也相對(duì)于某些神車而言更有優(yōu)勢(shì)。

尊貴版的自帶DVD，但是行車時(shí)DVD畫(huà)面自動(dòng)關(guān)閉，只能聽(tīng)到聲音響，應(yīng)該是為了保證不影響駕駛員分散精力的安全考慮，但是也很想能在行車中為孩子播放DVD，不知哪個(gè)大俠能幫忙調(diào)出來(lái)。還有米色的真皮座椅很有檔次感，皮子也分廠不錯(cuò)，6年多和新的一樣。我見(jiàn)過(guò)一輛車，2年多的車真皮就裂了，可能是自己加裝的皮子不夠好吧。

老款蒙迪歐是個(gè)油老虎，告訴9個(gè)油，城鄉(xiāng)結(jié)合12-13個(gè)油平均，14個(gè)油冬天也經(jīng)常，這點(diǎn)是對(duì)老蒙最不滿意的地方了。

最喜歡的就是外形了，大燈我覺(jué)得很有奔馳S級(jí)的范，不是自我高攀，確實(shí)車頭和大燈非常的漂亮。黑色的老蒙非常的穩(wěn)重 非常的耐看。至今蒙迪歐也更新很多款了，但是我認(rèn)為還是06款的最漂亮，特別是后屁股和后大燈，比新款的好看多了（個(gè)人眼光，新款粉絲勿噴）。新款的前頭和大燈還是很不錯(cuò)的。提起車內(nèi)空間，我的心涼了一下，前排的空間還是不錯(cuò)的，但是后排的前后空間卻非常的窄，我也想不明白4810CM的身長(zhǎng)，2754CM的軸距應(yīng)該是不錯(cuò)的身段了，怎么后排腿部空間怎么這么的小呢？是否是因?yàn)楹笈诺淖�位寬大的原因呢，后排座位還是比較舒服的，還好橫向空間還是不錯(cuò)的。話說(shuō)回來(lái)，新款的蒙迪歐后排腿部空間確認(rèn)改善了不少，怪不得車想要賣(mài)的好，就得加長(zhǎng)，這也是天朝的特點(diǎn)啊。

不用多說(shuō)外觀新潮、犀利是最滿意的地方，馬丁的前臉瑪莎的屁股，B級(jí)車?yán)锬涂炊仁窡o(wú)前例的了。

做工確實(shí)大大咧咧，提車到現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)“小問(wèn)題”，多處接縫處理不是很好，左后車門(mén)和右后車門(mén)閉合接縫大小有一點(diǎn)點(diǎn)不一樣...差距細(xì)微，八成的人察覺(jué)不到看不出來(lái)，但是像我這種剩下兩成的人就會(huì)看出來(lái)，也曾被個(gè)別人誤以為車門(mén)未關(guān)緊，比較尷尬，現(xiàn)在未解決，后來(lái)看了展廳的頂配，竟然也一樣...心理平衡了，而且車門(mén)要調(diào)整比較麻煩 新車就大刀破斧搞不好更大,于是含淚忍了...尾箱蓋接縫也存在一樣問(wèn)題,叫4S師傅幫我調(diào)了，結(jié)果...兩邊縫隙是一樣大了，但是開(kāi)啟感覺(jué)沒(méi)有之前線性，先前不用什么力氣開(kāi)啟后端自己上升，改完后半段不會(huì)自己動(dòng)了要自己推上去...

如果拿我之前開(kāi)的君越相比，確實(shí)空間不如君越...但是拋開(kāi)君越和邁騰這種專門(mén)為空間而生的這類車，新蒙車內(nèi)前后排空間絕對(duì)夠用！
240P馬力用在新蒙身上絕對(duì)是夠用的，各種數(shù)據(jù)也擺在那里了，不要越級(jí)去比較其他同級(jí)車基本都可以秒。平時(shí)開(kāi)轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過(guò)3500，普通超車也不是很高4000左右。地板油：起步直接地板油，車子有半秒的遲疑，先聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)飛轉(zhuǎn)的聲音，然后車子才開(kāi)始加速，加速有推背感，但是這種推背感不是很夸張。這種方法很明顯不是最快最爽的加速方法了。我加速感覺(jué)比較好的給油方法是踩一半到三分之二左右，那時(shí)候加速感覺(jué)反應(yīng)比較快又比較直接，推背的感覺(jué)也比較順。如果想更快就掛S用加減撥片，平時(shí)正常駕駛不用加減撥片 s檔和D檔真的感覺(jué)差別不會(huì)太大。
油耗偏高一點(diǎn)。我現(xiàn)在快5000公里，3200左右做的首保，目前油耗是11.1，其中2000公里是高速，中間跑了一次廣東福建往返。剩余市區(qū)，山路，各種路況都些。純市區(qū)的油耗按我的駕駛情況來(lái)說(shuō)應(yīng)該是在14左右這樣，高速我都是載滿客的，在7-8L。
如果舒適性按打分來(lái)算的話我給的分?jǐn)?shù)80分。因?yàn)橹�前開(kāi)的車是君越，君越的舒適性...靜音真的同級(jí)一流，這點(diǎn)新蒙很難比，可能是18寸輪胎的尺寸對(duì)胎噪也有點(diǎn)影響。一段瀝青路一段水泥路的時(shí)候聽(tīng)的感覺(jué)比較明顯。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我很喜歡的，但是長(zhǎng)安的車子做工真的不能太認(rèn)真計(jì)較...

外觀太銷魂了，特別是運(yùn)動(dòng)版的五幅黑輪轂，大愛(ài)呀。記得剛提車的時(shí)候，路人的眼球都被吸引過(guò)來(lái)了，滿足了自己的小小的虛榮心

老款蒙迪歐是個(gè)油老虎，告訴9個(gè)油，城鄉(xiāng)結(jié)合12-13個(gè)油平均，14個(gè)油冬天也經(jīng)常，這點(diǎn)是對(duì)老蒙最不滿意的地方了。

最喜歡的就是外形了，大燈我覺(jué)得很有奔馳S級(jí)的范，不是自我高攀，確實(shí)車頭和大燈非常的漂亮。黑色的老蒙非常的穩(wěn)重 非常的耐看。至今蒙迪歐也更新很多款了，但是我認(rèn)為還是06款的最漂亮，特別是后屁股和后大燈，比新款的好看多了（個(gè)人眼光，新款粉絲勿噴）。新款的前頭和大燈還是很不錯(cuò)的。除了后排前后腿部空間有點(diǎn)局促外，舒適度也剛剛的，再說(shuō)下方向盤(pán)，真皮的確實(shí)不錯(cuò)，手感很好，不過(guò)6年多了，也開(kāi)始磨損了，不知后邊是否能配上心儀的真皮方向盤(pán)。另外，駕駛座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，并且?guī)в洃浳恢�，開(kāi)門(mén)自動(dòng)后退，關(guān)門(mén)自動(dòng)到設(shè)定的位置，真心好用。

外形實(shí)在太霸氣了，動(dòng)力在同價(jià)位車中絕對(duì)脫穎而出。周末出行至少4人，再帶上嬰兒車等等大包小包，所以空間是我選車的重要指標(biāo)之一。之前考慮了道奇酷威，7座確實(shí)很寬敞，但是后來(lái)猶豫了一下2.4自然吸氣的動(dòng)力，畢竟自己?jiǎn)为?dú)開(kāi)的時(shí)間占了至少一半，開(kāi)那么大的車空著有些浪費(fèi)不說(shuō)，動(dòng)力也無(wú)法滿足我這個(gè)悶騷男的心。

6檔手制一體變速箱總會(huì)退后加檔降檔每次加速4檔最不滿意，降檔退后時(shí)間比較更不滿意，由于加減檔遲滯現(xiàn)象所以對(duì)油耗來(lái)說(shuō)就是個(gè)問(wèn)題了，13.2個(gè)油也就不奇怪了，還有后備箱蓋兒比較撿漏，所以最不滿意的就是變速箱、油耗、后備箱蓋兒。

說(shuō)到動(dòng)力，這也是我下定決心買(mǎi)新蒙迪歐的重要原因。從決定購(gòu)買(mǎi)新蒙到去4S提車3天時(shí)間。之前還研究過(guò)老款CC2.0t，可惜二手車水深，有些怕怕，某天突然想到新蒙是不是上市了，看了一下參數(shù)，2.0T的數(shù)據(jù)滿足我了，第二天就去試駕了1.5T的，當(dāng)時(shí)感覺(jué)起步有力，80以下加速也是踩下去就有，于是果斷定了2.0T的。。油耗由于國(guó)情原因（油價(jià)國(guó)際接軌了，房?jī)r(jià)也國(guó)際接軌了，人均收入怎么不接？）部分人無(wú)法接受，其實(shí)在2.0t的B級(jí)車中真不算費(fèi)油的了,目前磨合期內(nèi)市區(qū)11個(gè)，估計(jì)以后10個(gè)沒(méi)問(wèn)題。內(nèi)飾要的米色，當(dāng)時(shí)也糾結(jié)了一下黑色，黑色體現(xiàn)科技感，但落灰后十分明顯；米內(nèi)略顯塑料感，但是坐進(jìn)去沒(méi)有黑色的壓抑感，考慮了一下小孩的感受，于是就定了米內(nèi)。

我買(mǎi)的是2.0T豪運(yùn)版，加裝了B和C選裝包，兩個(gè)選裝包都是5000大洋。OK，進(jìn)入正題，先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：1、當(dāng)然是外形啦，尤其是大燈，非常喜歡；2、動(dòng)力，高功率版本的2.0T的動(dòng)力真心強(qiáng)悍；3、提車這幾天坐過(guò)我車的人都說(shuō)空間很大；4、配置還算比較豐富。

雖然提車沒(méi)幾天，但是我還是要說(shuō)一下蒙迪歐的一些不足，最讓我頭大的是，新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個(gè)就不用我多說(shuō)什么了吧？還有就是內(nèi)飾的一些做工實(shí)在有點(diǎn)看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點(diǎn)吧，就是那個(gè)中控面板我個(gè)人用的不是很習(xí)慣。

新蒙迪歐的外形當(dāng)然是不用說(shuō)的，非常喜歡，尤其是大燈，當(dāng)然那個(gè)阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買(mǎi)的是白色，個(gè)人覺(jué)得那個(gè)灰色的比較好看，可惜沒(méi)貨，不過(guò)白色也不錯(cuò)。
關(guān)于這個(gè)新蒙迪歐的內(nèi)飾，我只能給75分，為什么？本來(lái)一切都比較好，方向盤(pán)和儀表盤(pán)我都很喜歡，但是中控面板用起來(lái)不是很順手，這個(gè)就還好啦，內(nèi)飾有些地方的做工實(shí)在是有點(diǎn)粗糙，接縫個(gè)別地方比較大，就這一點(diǎn)我不喜歡。
買(mǎi)車之前就在論壇看很多人在說(shuō)新蒙迪歐的后排空間不怎么樣，我想說(shuō)的是，你丫以為這是公交車么？2850mm的軸距后排還不夠，我是不知道怎么才算夠了，你又不是姚明那身材，真是的。我個(gè)人覺(jué)得新蒙迪歐的空間還是充裕的，后備箱也夠用，后排座椅放倒后能應(yīng)急放不少東西。
至于配置這個(gè)，我個(gè)人覺(jué)得新蒙迪歐的配置并不算豐富，但也不算少吧，選裝了B和C選裝包之后，應(yīng)該說(shuō)基本上該有的配置都有的，不過(guò)要是如果能有個(gè)座椅通風(fēng)那就更好了，哈哈。
2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版搭載的是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，官方給出的0-100kmh是7.6秒，我沒(méi)敢試，畢竟是新車嘛，還是等過(guò)了磨合期再說(shuō)，哈哈，S檔很給力，油門(mén)響應(yīng)非常的靈敏，稍微踩一腳小油門(mén)，就往前竄。
本人開(kāi)車雖然不算新手，但也不是什么老司機(jī)，操控這個(gè)的話，我個(gè)人感覺(jué)方向盤(pán)偏重一點(diǎn)，回正的力度也稍微有點(diǎn)偏大，油門(mén)比較靈敏，基本上不用深踩油門(mén)的，另外最大的一點(diǎn)感受是，6AT雖然算是比較平順，但是感覺(jué)還是沒(méi)有致勝的雙離合好用。
截止發(fā)稿前，哈哈，我也官方一下，油耗是10.3L100km，跑了有500多公里，出去玩過(guò)一次，上過(guò)兩次短途高速，其余都是在市區(qū)開(kāi)，這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的，感覺(jué)還會(huì)降，你說(shuō)是吧？希望是吧！

中級(jí)車嗎，都差不多啦，新蒙的LED大燈、前大燈智能彎道輔助照明功能、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、8英寸液晶屏、換擋撥片、膝部氣囊與倒車影像等一系列高科技配置還是競(jìng)爭(zhēng)力十足的。

車子的整體做工了，不知道是不是美國(guó)車的通病，車子真心比較粗獷，沒(méi)有日系車的做工好

外觀啦，當(dāng)初就是被它的那張大嘴所吸引的。車子整體的流線也很時(shí)尚動(dòng)感，更值得一說(shuō)的是豪華以上的LED大燈，就是他上面的日行燈才決定豪華的，還有車子的各種高科技配置，大尺寸的液晶屏、電子手剎、SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、盲點(diǎn)檢測(cè)、后排充氣式安全帶、自動(dòng)泊車等

肯定是它高檔大氣上檔次的前臉 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條肌肉感 兇悍的的前大燈這樣的組合 換來(lái)的自然是超高回頭率高新蒙內(nèi)飾科技感十足，中控按鍵感非常好！方向盤(pán)略細(xì)了些，本人手大，裝了一個(gè)厚皮套手感就好多了。但是做工略差，縫隙不均，不過(guò)不明顯，作為一款美系車，我接受了他的所有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也要接受他的些小問(wèn)題！

感覺(jué)車偏運(yùn)動(dòng)性，過(guò)一些不平路面的時(shí)候給人感覺(jué)有點(diǎn)硬，路感稍強(qiáng)些，除此之外我都很滿意。

內(nèi)部空間，空間真心不錯(cuò)，后備箱那個(gè)大呀！后排能放到，帶個(gè)超大的件都沒(méi)問(wèn)題！說(shuō)說(shuō)駕駛座，本人身高180，前排調(diào)好，自己坐后排膝部都有1拳以上空間（保守估計(jì)因?yàn)楸救耸执髥问肿セ@球沒(méi)有問(wèn)題~哈）！媳婦1.62前排調(diào)好，自己坐后排腿部有3拳多！很贊，家人都很滿意，不過(guò)相對(duì)它2850的軸距數(shù)值來(lái)說(shuō)并不算很大，舒適性很滿意！車內(nèi)靜音控制的很好，很安靜，真皮座椅非常舒服，朋友本來(lái)看10多萬(wàn)的車，結(jié)果坐了我的車直接提高預(yù)算看中級(jí)車，在這里不得不說(shuō)的就是大蒙的音響效果,真心不錯(cuò)，音質(zhì)非常好！那重低音，哇！全車封閉的情況下很震撼！有點(diǎn)遺憾的是過(guò)坑坑挖挖的地方懸掛稍微硬些，不過(guò)對(duì)于大蒙強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控的車而言他已經(jīng)做的很到位了。

外形夠漂亮,沒(méi)有異味，新車200公里的時(shí)候就沒(méi)有味道了，朋友坐進(jìn)來(lái)第一感覺(jué)就是你這新車怎么沒(méi)味道�。『呛�！
我覺(jué)得方向盤(pán)摸著挺舒服，大小剛好，開(kāi)起來(lái)很省心。
內(nèi)飾很不錯(cuò)，簡(jiǎn)潔易用。簡(jiǎn)單，其實(shí)新蒙的內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的。

1.5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去偏響，后霧燈就一個(gè)亮，中控屏幕太寒磣，中控900公里下限，4S用泡沫墊一下糊弄我走了，引擎蓋縫隙好嚴(yán)重，后來(lái)調(diào)整了下，好很多了。底盤(pán)太低，上個(gè)小坡道小坑都刮到。每次心里咯噔一下。后霧燈里面居然還有一個(gè)死蒼蠅，這個(gè)好奇葩。不用在意這些細(xì)節(jié)，車是好車。

空間夠用了，由于座椅厚實(shí)，犧牲了不少空間。身高1米8，做坐后排，頭發(fā)差不多靠近頂了。
動(dòng)力方面市區(qū)走走完全夠用，超車也輕松應(yīng)付，滿載4個(gè)人，差不多也有320KG，沒(méi)發(fā)現(xiàn)吃力的感覺(jué)，其實(shí)1.5時(shí)尚的發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以上就明顯聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲了，然后你就不敢踩了，2.0時(shí)尚2500轉(zhuǎn)都沒(méi)什么聲音，你當(dāng)然覺(jué)得2.0動(dòng)力好了，1.5只要你敢踩，動(dòng)力完全不是問(wèn)題。100馬發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1650-1750之間。感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的。
市區(qū)油耗8毛，堵一點(diǎn)那就1塊錢(qián)一公里了。郊區(qū)好多了。目前油耗11.在4S跟2.0時(shí)尚比，1.5時(shí)尚市區(qū)油耗低2-3個(gè)油。2.0時(shí)尚市區(qū)的油耗是14左右。
總體還是不錯(cuò)的。挺滿意的。還有就是空調(diào)，每次開(kāi)風(fēng)量都是最大，一開(kāi)就呼呼直響，非要手動(dòng)把風(fēng)量降下來(lái)。有米還是上2.0時(shí)尚吧。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好多了。

肯定是它高檔大氣上檔次的前臉 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條肌肉感 兇悍的的前大燈這樣的組合 換來(lái)的自然是超高回頭率高。后備箱和奧迪A6L有一拼 我175cm的個(gè)子坐副駕駛真的很舒適 后排空間大概有2拳 舒適性還不錯(cuò) 扶手箱深度也足夠 車門(mén)板的儲(chǔ)物槽非常實(shí)用

身太長(zhǎng)了 有時(shí)候不開(kāi)方便掉頭和停車 可能跟我之前開(kāi)伊蘭特有關(guān) 駕駛座的視線不是太理想 因?yàn)檐嚿砬安拷谈?前排駕駛座缺少兩個(gè)擋板 長(zhǎng)福真的太能省了 音響效果對(duì)我這樣的音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)真的不敢恭維 最要命的這個(gè)變速箱 加檔不是很積極

目前在磨合期中 只掛了兩次S檔 深踩了2次 一次3500轉(zhuǎn) 一次4千轉(zhuǎn) 直接0到90馬 推背感爽歪歪 只要你舍得給油 超車絕對(duì)是件既輕松又愉快的事
新蒙迪歐主打的就是操控 指向精準(zhǔn) 反應(yīng)迅速 40碼拐彎無(wú)壓力 轉(zhuǎn)向力度適中 上次車上5個(gè)人 急打了2把方向 車身牽引力效果不錯(cuò) 真的很穩(wěn) 很安全 應(yīng)付緊急情況我更加有了信心
目前180公里 油耗正在下降 從提車的18個(gè)油已經(jīng)降到10.9了 等跑個(gè)高速 然后做個(gè)首保 肯定會(huì)下來(lái) 況且1.5時(shí)尚的車重已經(jīng)1.55噸了 百公里10個(gè)油左右都是可以接受的 畢竟安全性大于油耗 個(gè)人覺(jué)得油老虎的帽子不適合新蒙迪歐

新蒙迪歐的外形當(dāng)然是不用說(shuō)的，非常喜歡，尤其是大燈，當(dāng)然那個(gè)阿斯頓馬丁的前臉也是很霸氣的，我買(mǎi)的是白色，個(gè)人覺(jué)得那個(gè)灰色的比較好看，可惜沒(méi)貨，不過(guò)白色也不錯(cuò)。

新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個(gè)就不用我多說(shuō)什么了吧？還有就是內(nèi)飾的一些做工實(shí)在有點(diǎn)看不下去，接縫比較大；還有的話也不算缺點(diǎn)吧，就是那個(gè)中控面板我個(gè)人用的不是很習(xí)慣。

買(mǎi)車之前就在論壇看很多人在說(shuō)新蒙迪歐的后排空間不怎么樣，我想說(shuō)的是，你丫以為這是公交車么？2850mm的軸距后排還不夠，我是不知道怎么才算夠了，你又不是姚明那身材，真是的。我個(gè)人覺(jué)得新蒙迪歐的空間還是充裕的，后備箱也夠用，后排座椅放倒后能應(yīng)急放不少東西。

外觀和當(dāng)時(shí)的性價(jià)比可以才選的

做工不是很好，小毛病很多，維修也是經(jīng)常跑汽修廠和4S店

夠用，后面有點(diǎn)小小，這和它的軸距有關(guān)