動(dòng)力很強(qiáng)大，很滿意，外型也大氣

有噪音

動(dòng)力很強(qiáng)大，很滿意，外型也大氣

外型漂亮大氣，內(nèi)飾精致，開著很舒適

噪音有點(diǎn)大

外型漂亮大氣，內(nèi)飾精致，開著很舒適

動(dòng)力非凡``突然提速推背嚇人..上到120才3000轉(zhuǎn)``耗油一般``

音響一般``內(nèi)部有點(diǎn)跟不上現(xiàn)代化的感覺``

在多倫多剛買的 2012 Legacy 3.6R , 剛過完磨合``好爽``在高速公路上暫時(shí)只輸給過一量GTR .. 開到210也沒有很飄的感覺``絕對(duì)秒殺很多同級(jí)車``"穿著西裝的殺手" ~~ 3.6R 給我的感覺真好``爽就一個(gè)字!!

外觀:運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚, 最欣賞車體的流線型
內(nèi)飾:純黑色的操控臺(tái)面加分，座椅舒適。
操控:抓地感相當(dāng)好，輪胎與方向盤是完美的配合。雖然車身少，但是由于相信它的操控性，讓我不自覺地加速。

外觀:一般, 一般

質(zhì)量:開了沒有幾天，后輪就咯吱咯吱響。剛剛換了手剎拉線總成好了。最近出現(xiàn)幾次遙控鑰匙打不開車門，發(fā)動(dòng)不開車，詢問4S說要把鑰匙對(duì)準(zhǔn)啟動(dòng)處，每次都是煩死了。而且現(xiàn)在都鎖不上車。小毛病太多��！

吃了春藥一樣的斯巴魯，同級(jí)別沒有比他直道跑的更快的了，30多萬的車，加速逼近百萬級(jí)別的跑車。

內(nèi)飾簡單的一塌糊涂，塑料感嚴(yán)重，感覺到處都是硬邦邦的，像是奇瑞之類的國產(chǎn)車的內(nèi)飾，斯巴魯被豐田收購這么久了，這么內(nèi)飾還這么爛。。。

加速同價(jià)位無敵手，操控可就不一定了 ，GTI的操控都比力獅強(qiáng)，當(dāng)然這車加速太BT 了。

倒后鏡和左右后視鏡沒有防炫目功能，都到這個(gè)價(jià)位了，力獅你也太節(jié)約過頭了。

沒有胎壓檢測(cè)，雖然并非必要功能，但對(duì)于經(jīng)常跑高速的駕駛者而言，聊勝于無；

原車?yán)�叭猥瑣、單薄，都不好意思和別人打招呼，后來更換蝸牛喇叭，效果明顯；

提速時(shí)噪音大、小部件咔咔亂響（小日本整的全是塑料釘子）！

動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò)

外觀:時(shí)尚,運(yùn)動(dòng), 不得不承認(rèn)斯巴魯在歸于豐田旗下之后，的確在外觀設(shè)計(jì)方面有了長足進(jìn)步，整車的感覺更加有張力，尤其是前臉和大燈的線條，絕對(duì)霸氣十足。
內(nèi)飾:內(nèi)飾部分新力獅也算是顛覆性設(shè)計(jì)，一改之前的中規(guī)中矩，取而代之的是硬朗且?guī)в锌萍几械那把卦O(shè)計(jì)理念，建議把桃木裝飾條貼上金屬貼紙或者碳纖維貼紙，效果會(huì)提升不少！中空臺(tái)設(shè)計(jì)大氣且易于操作，仍然是斯巴魯?shù)奶厣��?br /> 操控:由于水平對(duì)置設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的重心更低，使得力獅擁有了比較完美的過彎感受。再加之底盤的整體設(shè)計(jì)也是完全對(duì)稱的，這樣就在客觀上為極端駕駛提供了有力的保障！方向盤的助力恰當(dāng)好處，無論是高速還是低速，都能給駕駛者"一切盡在掌握"的感覺。
動(dòng)力:動(dòng)力肯定毋庸置疑了，斯巴魯2.5T的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)超乎你的想像，毫不夸張的講，這款排量僅僅為2.5升的渦輪增壓心臟已經(jīng)被調(diào)教成一只不折不扣的狂飆猛獸！接近5秒的0-100公里加速，簡直可以用夢(mèng)幻來形容，當(dāng)之無愧的成為全球性價(jià)比最高的速度之王！
空間:身高: 170-180CM, 空間方面絕對(duì)是中規(guī)中矩，頭部空間和腿部空間對(duì)于180cm上下的我來說都是綽綽有余，估計(jì)2米以上的人你也不會(huì)總碰到吧！
質(zhì)量:質(zhì)量方面不太好評(píng)價(jià)，外觀的做工不錯(cuò)，板金偏軟，這也是日系風(fēng)格。內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)前衛(wèi)，但做工一般，用料不算厚道，不過你要知道三十幾萬的車子開到近5秒，其它就忍了吧！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 我說的是在比較理想的路況下，像北京這樣不靠譜的路況就得視情況而定了…

操控優(yōu)秀，外觀大氣。

配置在日韓車中太一般般了

完全夠味，GT可以稍息了

0-100km/h實(shí)測(cè)5.5s！相當(dāng)驚人！

4S少了點(diǎn)，保養(yǎng)價(jià)格稍貴

開起來還蠻有感覺的，操控可以比得上40萬的了！

提速是沒得說的。一般在高速上可以夠你爽的了！直接秒殺40萬一下的車子我是09年底買的 到現(xiàn)在，公里數(shù)22000多 總體感覺非常爽，穿著西裝的武士哈哈 在對(duì)方還沒有反映過來的瞬間，已經(jīng)飛馳而過

輪胎是225、45、18的，普利司通的 就是輪胎薄了以后，后果也可想而知，不過薄輪胎帥，抓地力強(qiáng)，不過要小心，要更加小心路上的大坑，完全可以讓輪胎泄氣，4s店賣2900多，外面買不到這種花紋的

總體感覺還是打95分吧

操控一流,外形較時(shí)尚,空間也可以,安全性好，不錯(cuò)的一輛車

中控臺(tái)格調(diào)略顯單調(diào)，4S店少

在這個(gè)價(jià)位來說是一輛不錯(cuò)的車，操控性方面很好，發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯

好車 沒的說。。。。性價(jià)比極高

2.0T的怎么沒了？要實(shí)用得多！另配件和4S的數(shù)量制約了發(fā)展。

和豐田合作很好 取長補(bǔ)短 售后會(huì)好許多？？

操控性能很一流.完全比得起30萬以上的車型,整車內(nèi)飾也對(duì)得起這價(jià)位.內(nèi)部空間寬大,后排的空間寬廣..可惜了后車箱位置就過小.發(fā)動(dòng)機(jī)加速效果明顯,聲音也不大.

豪華版整車電子設(shè)備用電過大..電瓶消耗過快..配件少.而且過貴.

剛?cè)胧侄�個(gè)月.對(duì)比朋友的奧迪A6L 2.8 寶馬730Li操控性能優(yōu)于奧迪A6L 感覺不如寶馬730Li細(xì)膩,但動(dòng)力回饋感很舒服內(nèi)飾比寶馬730Li 遜色~畢竟兩車差價(jià)太大.

動(dòng)力強(qiáng)勁，操控感上佳。外形線條感十足卻又不張揚(yáng)。

懸掛偏軟，起步抬頭現(xiàn)象明顯，剎車前傾。

性價(jià)比較高，動(dòng)力操控不錯(cuò)。

該有的都有了

車漆還是太薄

一款不錯(cuò)的車，我喜歡。