加速快，操控好

底盤(pán)太低

4驅(qū)加水平對(duì)置，操控相對(duì)還是不錯(cuò)的，同級(jí)別車?yán)锩鎽?yīng)該屬于中上了，

省油，省心

方向有點(diǎn)重

動(dòng)力足，操控好。動(dòng)力強(qiáng)勁， 總體感覺(jué)可以。

車身穩(wěn)定性、操作性、舒適性都很好

車內(nèi)異味特別大 ，在里面待久了都會(huì)頭疼

這車的操控性確實(shí)不錯(cuò)，就算是冰面，上坡，或者拐彎加速感覺(jué)都不錯(cuò)

動(dòng)力很強(qiáng)大，很滿意，外型也大氣

有噪音

動(dòng)力很強(qiáng)大，很滿意，外型也大氣

外型漂亮大氣，內(nèi)飾精致，開(kāi)著很舒適

噪音有點(diǎn)大

外型漂亮大氣，內(nèi)飾精致，開(kāi)著很舒適

動(dòng)力非凡``突然提速推背嚇人..上到120才3000轉(zhuǎn)``耗油一般``

音響一般``內(nèi)部有點(diǎn)跟不上現(xiàn)代化的感覺(jué)``

在多倫多剛買的 2012 Legacy 3.6R , 剛過(guò)完磨合``好爽``在高速公路上暫時(shí)只輸給過(guò)一量GTR .. 開(kāi)到210也沒(méi)有很飄的感覺(jué)``絕對(duì)秒殺很多同級(jí)車``"穿著西裝的殺手" ~~ 3.6R 給我的感覺(jué)真好``爽就一個(gè)字!!

外觀:一般, 一般

質(zhì)量:開(kāi)了沒(méi)有幾天，后輪就咯吱咯吱響。剛剛換了手剎拉線總成好了。最近出現(xiàn)幾次遙控鑰匙打不開(kāi)車門(mén)，發(fā)動(dòng)不開(kāi)車，詢問(wèn)4S說(shuō)要把鑰匙對(duì)準(zhǔn)啟動(dòng)處，每次都是煩死了。而且現(xiàn)在都鎖不上車。小毛病太多��！

吃了春藥一樣的斯巴魯，同級(jí)別沒(méi)有比他直道跑的更快的了，30多萬(wàn)的車，加速逼近百萬(wàn)級(jí)別的跑車。

內(nèi)飾簡(jiǎn)單的一塌糊涂，塑料感嚴(yán)重，感覺(jué)到處都是硬邦邦的，像是奇瑞之類的國(guó)產(chǎn)車的內(nèi)飾，斯巴魯被豐田收購(gòu)這么久了，這么內(nèi)飾還這么爛。。。

加速同價(jià)位無(wú)敵手，操控可就不一定了 ，GTI的操控都比力獅強(qiáng)，當(dāng)然這車加速太BT 了。

倒后鏡和左右后視鏡沒(méi)有防炫目功能，都到這個(gè)價(jià)位了，力獅你也太節(jié)約過(guò)頭了。

沒(méi)有胎壓檢測(cè)，雖然并非必要功能，但對(duì)于經(jīng)常跑高速的駕駛者而言，聊勝于無(wú)；

原車?yán)�叭猥瑣、單薄，都不好意思和別人打招呼，后來(lái)更換蝸牛喇叭，效果明顯；

外觀:時(shí)尚,運(yùn)動(dòng), 不得不承認(rèn)斯巴魯在歸于豐田旗下之后，的確在外觀設(shè)計(jì)方面有了長(zhǎng)足進(jìn)步，整車的感覺(jué)更加有張力，尤其是前臉和大燈的線條，絕對(duì)霸氣十足。
內(nèi)飾:內(nèi)飾部分新力獅也算是顛覆性設(shè)計(jì)，一改之前的中規(guī)中矩，取而代之的是硬朗且?guī)в锌萍几械那把卦O(shè)計(jì)理念，建議把桃木裝飾條貼上金屬貼紙或者碳纖維貼紙，效果會(huì)提升不少！中空臺(tái)設(shè)計(jì)大氣且易于操作，仍然是斯巴魯?shù)奶厣��?br /> 操控:由于水平對(duì)置設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的重心更低，使得力獅擁有了比較完美的過(guò)彎感受。再加之底盤(pán)的整體設(shè)計(jì)也是完全對(duì)稱的，這樣就在客觀上為極端駕駛提供了有力的保障！方向盤(pán)的助力恰當(dāng)好處，無(wú)論是高速還是低速，都能給駕駛者"一切盡在掌握"的感覺(jué)。
動(dòng)力:動(dòng)力肯定毋庸置疑了，斯巴魯2.5T的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)超乎你的想像，毫不夸張的講，這款排量?jī)H僅為2.5升的渦輪增壓心臟已經(jīng)被調(diào)教成一只不折不扣的狂飆猛獸！接近5秒的0-100公里加速，簡(jiǎn)直可以用夢(mèng)幻來(lái)形容，當(dāng)之無(wú)愧的成為全球性價(jià)比最高的速度之王！
空間:身高: 170-180CM, 空間方面絕對(duì)是中規(guī)中矩，頭部空間和腿部空間對(duì)于180cm上下的我來(lái)說(shuō)都是綽綽有余，估計(jì)2米以上的人你也不會(huì)總碰到吧！
質(zhì)量:質(zhì)量方面不太好評(píng)價(jià)，外觀的做工不錯(cuò)，板金偏軟，這也是日系風(fēng)格。內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)前衛(wèi)，但做工一般，用料不算厚道，不過(guò)你要知道三十幾萬(wàn)的車子開(kāi)到近5秒，其它就忍了吧！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 我說(shuō)的是在比較理想的路況下，像北京這樣不靠譜的路況就得視情況而定了…

操控一流,外形較時(shí)尚,空間也可以,安全性好，不錯(cuò)的一輛車

中控臺(tái)格調(diào)略顯單調(diào)，4S店少

在這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)是一輛不錯(cuò)的車，操控性方面很好，發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯

好車 沒(méi)的說(shuō)。。。。性價(jià)比極高

2.0T的怎么沒(méi)了？要實(shí)用得多！另配件和4S的數(shù)量制約了發(fā)展。

和豐田合作很好 取長(zhǎng)補(bǔ)短 售后會(huì)好許多？？

操控性能很一流.完全比得起30萬(wàn)以上的車型,整車內(nèi)飾也對(duì)得起這價(jià)位.內(nèi)部空間寬大,后排的空間寬廣..可惜了后車箱位置就過(guò)小.發(fā)動(dòng)機(jī)加速效果明顯,聲音也不大.

豪華版整車電子設(shè)備用電過(guò)大..電瓶消耗過(guò)快..配件少.而且過(guò)貴.

剛?cè)胧侄�個(gè)月.對(duì)比朋友的奧迪A6L 2.8 寶馬730Li操控性能優(yōu)于奧迪A6L 感覺(jué)不如寶馬730Li細(xì)膩,但動(dòng)力回饋感很舒服內(nèi)飾比寶馬730Li 遜色~畢竟兩車差價(jià)太大.

提速還可以，內(nèi)飾有點(diǎn)個(gè)性�？臻g夠用。

舒適性不夠，部分細(xì)節(jié)很差，車門(mén)回位不夠好。車中塑料件多，有異響，查不出原因。內(nèi)飾織物部分邊緣幾乎都是毛邊，內(nèi)外車體偏軟，長(zhǎng)春代理商服務(wù)態(tài)度和技術(shù)水平很一般。

動(dòng)力強(qiáng)勁、穩(wěn)定性好

內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單

這款車并不像外界某些不懂車的人說(shuō)的那么次，有人說(shuō)動(dòng)力性差，我的百公里加速6秒，動(dòng)力差在哪里？有人說(shuō)操控差，真懷疑你們是不是真的有車，就連在WRC車界都對(duì)斯巴魯?shù)牟倏刭澷p有加，試問(wèn)你見(jiàn)過(guò)哪款車全系標(biāo)配AWD，看清楚了AWD，不是4WD.

漂亮，全時(shí)四驅(qū)，配置較高

動(dòng)力太弱，價(jià)格偏高，受眾小，網(wǎng)點(diǎn)少

降價(jià)時(shí)最好的選擇，20萬(wàn)左右可以考慮