很有質(zhì)感的方向盤，比起我那輛奧迪A6只有這款車值得我用兩只手握著她！且方向盤的功能包括：si-dirve、音響、巡航定速、電話、換擋撥片和儀表盤功能這些功能。10、外觀：外觀流線感流暢、肌肉感充分、熏黑的大燈以及內(nèi)斂的前臉以及豐潤(rùn)的臀部都是我鐘情的幾點(diǎn)。

最滿意就是油耗了！高速油耗平均只有7L/100km，市區(qū)油耗也只有10L/100km左右，目前2萬多km的行駛里程，平均油耗也就是9.0L/100km。要知道這是一臺(tái)2.5排量的車�。�！車重有1.65噸！而且發(fā)動(dòng)機(jī)除了水平對(duì)置這個(gè)特點(diǎn)外，其他什么VVT，缸內(nèi)直噴什么都沒有！真的不得不佩服斯巴魯對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教啊！

力獅的坐姿真的很舒服，座椅升到最高，很有開SUV的感覺，而且就算座椅放到最低，還能看大車頭蓋，這點(diǎn)確實(shí)做得非常的好�。�！可以說力獅的視野絕對(duì)是轎車?yán)锩嬉涣鞯模�！包括兩個(gè)碩大的左右后視鏡，視野真的好極了�。�！后面換進(jìn)傲虎和森林人坐一下，發(fā)現(xiàn)力獅的視野和坐姿和傲虎基本上沒有區(qū)別�。。�

斯巴魯?shù)能嚬�然是日本車的異類，�?nèi)飾沒有絕大多數(shù)同價(jià)位日本車的內(nèi)飾水平，不過對(duì)比美系車還是好了很多。所以從福克斯轉(zhuǎn)過來，覺得還是很不錯(cuò)的。接縫均勻，整體顯得比較商務(wù)。

力獅前排座椅很舒服，軟硬適中，包裹度不錯(cuò)。特別是頭部空間，因?yàn)檐嚿砀撸�確實(shí)很寬敞。我175的升高，座椅調(diào)到最高，離車頂還有2指距離，不過這時(shí)候整個(gè)坐姿就是SUV的坐姿了。放在正常轎車的坐姿，頭部空間起碼在一拳半以上。

2.5自然吸氣，173馬力，賬面數(shù)據(jù)一般，但是油門相當(dāng)靈敏，初段加速很不錯(cuò)，跑到140以后加速會(huì)慢下來。對(duì)外隔音很好，車內(nèi)儲(chǔ)物空間沒有做隔音處理，放東西后很多異響，特別是眼鏡盒。

相信這個(gè)價(jià)格買寶馬F30或者F35又或者奔馳C20、260都可以有的。但是大街小巷跑的都是！這個(gè)軸距后排腿部空間能夠有兩拳的距離應(yīng)該算是很不錯(cuò)了，頂部空間比A6還要富裕！側(cè)面流線感十足，只是尾部菊花稍顯小氣

225/45/18的輪胎+四驅(qū)+發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，在提速推背感強(qiáng)烈最重要的是其加速過程居然抬頭現(xiàn)象一點(diǎn)都沒有！這就是一款四驅(qū)中級(jí)轎車的好處！雖然說比不上其他車型的豪華，但是其儀表盤、真皮座椅的做工方面是值得贊賞的.

動(dòng)力：265馬力、350牛米、凈功率195kw，四驅(qū)，動(dòng)力沒得說。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)不是虛的，目前只有保時(shí)捷與斯巴魯使用該款發(fā)動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是：動(dòng)力輸出直接、最重要的是中心低，對(duì)于車輛來說，再好莫過于重心低了!穩(wěn)定性極高!

水平對(duì)峙+四驅(qū)

操控非常好,斯巴魯獨(dú)有的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)，過彎很穩(wěn)，側(cè)傾很小

加速快，操控好

底盤太低

4驅(qū)加水平對(duì)置，操控相對(duì)還是不錯(cuò)的，同級(jí)別車?yán)锩鎽?yīng)該屬于中上了，

動(dòng)力充足油耗低

售后配件太貴

外觀很潮很大氣，車身很大，操控性能高，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁

動(dòng)力強(qiáng)大，四輪驅(qū)動(dòng)，性價(jià)比高

音響就是一般般了

動(dòng)力輸出直接、最重要的是中心低，對(duì)于車輛來說，再好莫過于重心低了!穩(wěn)定性極高

真的很大！高車身令到后排空間非常大，后座隨便翹二郎腿！前排坐姿也可以很高。動(dòng)力只能說是剛好夠用。高速跑過180km/h，但是加速不行，高速超車信心不足。操控還是不錯(cuò)，市區(qū)跑很靈活。高速的話，因?yàn)檐嚿砀撸�超車信心不足。油耗真的很低，市區(qū)跑在10左右，高速一般都是7左右。

車子跑了近3萬公里了，對(duì)這輛車十分滿意，不管市區(qū)行駛還是跑高速，都非常適合。家用非常完美， 該有的配置全都有了，就是座椅偏薄。操控性十分的好，時(shí)速100，過直角彎，側(cè)傾抑制的非常好，四驅(qū)轎車，不是蓋的

吃了春藥一樣的斯巴魯，同級(jí)別沒有比他直道跑的更快的了，30多萬的車，加速逼近百萬級(jí)別的跑車。

內(nèi)飾簡(jiǎn)單的一塌糊涂，塑料感嚴(yán)重，感覺到處都是硬邦邦的，像是奇瑞之類的國(guó)產(chǎn)車的內(nèi)飾，斯巴魯被豐田收購這么久了，這么內(nèi)飾還這么爛。。。

加速同價(jià)位無敵手，操控可就不一定了 ，GTI的操控都比力獅強(qiáng)，當(dāng)然這車加速太BT 了。

原車?yán)�叭猥瑣、單薄，都不好意思和別人打招呼，后來更換蝸牛喇叭，效果明顯；

提速時(shí)噪音大、小部件咔咔亂響（小日本整的全是塑料釘子）！

操控優(yōu)秀，外觀大氣。

配置在日韓車中太一般般了

完全夠味，GT可以稍息了

0-100km/h實(shí)測(cè)5.5s！相當(dāng)驚人！

4S少了點(diǎn)，保養(yǎng)價(jià)格稍貴

開起來還蠻有感覺的，操控可以比得上40萬的了！