后驅(qū)動(dòng)力表現(xiàn)出色，富有駕駛樂(lè)趣。

后驅(qū)車(chē)的駕控樂(lè)趣十足，外觀非常的時(shí)尚動(dòng)感

后驅(qū)車(chē)就是用來(lái)玩兒的，并且這個(gè)價(jià)位的后驅(qū)車(chē)相對(duì)比較少，性?xún)r(jià)比較好。

內(nèi)飾沒(méi)有硬塑料，每個(gè)地方都是軟軟的，做的細(xì)節(jié)讓人非常的滿(mǎn)意，日系車(chē)的特點(diǎn)。
推背感還是很強(qiáng)的，如果不是刻意的去飆車(chē)，銳志給你的動(dòng)力你絕對(duì)會(huì)滿(mǎn)意。
駕駛席和副駕還可以，后座沒(méi)有皇冠舒服�；使诖蛟斓氖巧逃�，銳志打造的是運(yùn)動(dòng)。
新款銳志的外觀是一大亮點(diǎn)，輪廓更加犀利了，尤其是兩個(gè)前大燈，多了一絲邪惡的感覺(jué)。讓人不禁喜歡。
后排空間很給力，就是中間有個(gè)傳動(dòng)軸，影響了舒適感，還有駕駛席的空間不夠大

銳志說(shuō)是運(yùn)動(dòng)車(chē)，但是它雖有運(yùn)動(dòng)的機(jī)械素質(zhì)，但是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，豐田還是把它造成了舒適型的車(chē)，加速很穩(wěn)重很線性的舒適型車(chē)。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向有近3.5圈，所以方向盤(pán)的曠量不少，操控就沒(méi)有了精準(zhǔn)性，但是城市開(kāi)起來(lái)很輕松，比較愜意。

買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在1年半的時(shí)間，越來(lái)越喜歡開(kāi)銳志的感覺(jué)，2.5的排量讓你有點(diǎn)沖動(dòng)的時(shí)候也能沖動(dòng)的起來(lái)，想安逸的時(shí)候也可以舒舒服服的開(kāi)，要什么有什么，出長(zhǎng)途的時(shí)候開(kāi)著小銳一點(diǎn)也不累，反而開(kāi)領(lǐng)域就會(huì)腰疼。很多人覺(jué)得銳志的配置低，我覺(jué)得還好吧，該有的都有了，本身就不是住打配置的車(chē)。

炫裝版的方向比較重開(kāi)著不如奧迪大眾的方向輕，開(kāi)著費(fèi)勁舒適度有些打折，3.5圈掉頭OK！2000轉(zhuǎn)內(nèi)開(kāi)著各方面都很好，買(mǎi)菜最棒。

在同級(jí)別車(chē)?yán)锊粌?yōu)秀，畢竟理念也不相同，我就一個(gè)人開(kāi)感覺(jué)可以了，朋友坐過(guò)也都還比較滿(mǎn)意。不開(kāi)玻璃比較安定，車(chē)子高速一樣的穩(wěn)，安心，開(kāi)時(shí)間久了（2——3小時(shí)）腰酸脖子痛，要是改進(jìn)下就好了，中央扶手以及中控臺(tái)我都很喜歡，操作也比較順手，很好！��！外形偏運(yùn)動(dòng)年輕人開(kāi)，比較拉風(fēng)，屁股不太好看，新款的GS好看，不過(guò)可以去改的，升級(jí)空間較大，要是哪天改的想跑車(chē)了，就哈哈哈。二十多萬(wàn)的車(chē)，不錯(cuò)。

外觀時(shí)尚霸氣！老話(huà)說(shuō)的好：“好馬配好鞍”，銳志的18寸熏黑鄧普綠大腳——在霸氣外觀的襯托下，有起畫(huà)龍點(diǎn)睛之效果！銳志的操控性不錯(cuò)，在V6發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，還算平順，動(dòng)力輸出也不乏力，在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)模式帶來(lái)速度與激情！巨大的方向盤(pán)習(xí)慣了就好，6AT手自一體的波箱中規(guī)中矩，要是2378款能有個(gè)換擋撥片就更好了。在P檔切換R檔的時(shí)候有那么一點(diǎn)的頓挫感。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛 6AT手自一體變速箱加速平順 FR驅(qū)動(dòng)方式操控絕對(duì)占優(yōu)勢(shì)，運(yùn)動(dòng)型轎跑，離地間隙也很高，具有較好的通過(guò)性！動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，中段加速尤為明顯。后驅(qū)，V缸發(fā)動(dòng)機(jī)背推感很強(qiáng)。銳志做工是公認(rèn)的精細(xì)，尤其是波箱，設(shè)計(jì)得非常漂亮，簡(jiǎn)潔大氣，比天籟、凱美瑞的設(shè)計(jì)強(qiáng)多了，座椅做工也可圈可點(diǎn)，其他功能暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不方便之處。

駛室的頭部空間不敢恭維，只有兩指的距離，還好座椅有上下調(diào)節(jié)的功能，其他空間真的夠用了，對(duì)于現(xiàn)在兩口之家來(lái)說(shuō)。當(dāng)然后座只要不坐三個(gè)也還是夠用了，起碼我180的個(gè)子坐進(jìn)去也挺寬敞的；

銳志作為一款日系品牌的車(chē)，確實(shí)是一部很省心的車(chē)，基本沒(méi)發(fā)生過(guò)什么故障，雖說(shuō)外觀偏運(yùn)動(dòng)，而且采用前置后驅(qū)的FR格局，配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但是一汽豐田卻把他打造成一部適合中國(guó)消費(fèi)者口味的舒適性中級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)。
銳志值得稱(chēng)贊的地方就是2850的軸距，跟新款寶馬3系Li都有的一拼，絕不比ABB加長(zhǎng)款差。特別是2010款之后的車(chē)型，前排座椅后背還削薄了，更進(jìn)一步增加了后排腿部空間，兩拳的距離綽綽有余。
由于銳志采用的是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，相同排量下，難免比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗要高點(diǎn)。平時(shí)純市區(qū)上下班的話(huà)，基本要12-14L油耗，確實(shí)有點(diǎn)高，但也能接受。值得一提的是銳志的高速油耗表現(xiàn)非常好，每次跑高速基本是110左右的速度，平均油耗基本在8L左右，算是非常不錯(cuò)的了，這個(gè)必須贊一個(gè)！

車(chē)子的外觀和動(dòng)力很滿(mǎn)意，犀利的前大燈，性感的腰線，18寸的熏黑大腳，流線型的外觀，既運(yùn)動(dòng)又大氣

整體看起來(lái)還不錯(cuò)，操控性能好，油耗較低

動(dòng)力強(qiáng)勁，操控不錯(cuò)，還特別省油

起油爽啊，，操控性很好。。感覺(jué)非常完美

總體很不錯(cuò)的車(chē) 行駛中很安靜。

20來(lái)萬(wàn)的車(chē)只有銳志和天籟是V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)別的只有銳志是后驅(qū)的，比重是54:46操控性能好！同級(jí)別的只有銳志是六速手自一體的波箱！

懸掛調(diào)校還不是很運(yùn)動(dòng)，感覺(jué)這樣最好，坐著舒服也是種樂(lè)趣啊，試駕致勝的時(shí)候，那個(gè)硬邦邦的懸掛讓人感覺(jué)不是轎車(chē)。

來(lái)自皇冠、雷克薩斯gs平臺(tái)打造的底盤(pán)比較扎實(shí)，不松散，有一定韌性，高速160絕對(duì)不漂，更高速度沒(méi)開(kāi)過(guò)