很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快，爆發(fā)力不錯(cuò)，動(dòng)力基本上隨叫隨到

作為本本分分的上班族，買車只為方便出行

，提速超車無(wú)壓力。只是偶爾滿載，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候多少有一點(diǎn)點(diǎn)力不從心。實(shí)際的駕駛感受就是：方向指向感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開(kāi)說(shuō)有點(diǎn)重手，我自己感覺(jué)剛剛好。過(guò)彎傾斜感不算大，車輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車級(jí)調(diào)教的地盤和懸掛嘛

對(duì)于1。5手動(dòng)擋雨燕而言，最滿意的就應(yīng)該是它的動(dòng)力，操控和短小精悍的車身了。

步綽綽有余，停車調(diào)頭靈活方便。小車級(jí)別里已經(jīng)是很具有駕駛樂(lè)趣的一款車了整車內(nèi)外做工更精細(xì)一點(diǎn)，再有個(gè)天窗，我就知足了

前排空間不成問(wèn)題，后排坐兩個(gè)人的時(shí)候最舒服，滿載的話橫向空間就委屈了點(diǎn)，較平的車頂，好處就是不那么壓抑。后備箱過(guò)小，算是小小的遺憾。總的來(lái)說(shuō)滿足日常使用不成問(wèn)題。

已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道

無(wú)論是在什么環(huán)境，打哪指哪，想超就超的感覺(jué)真的很棒。電子助力的方向盤雖然有點(diǎn)重，或許有些女孩子不適應(yīng)，但個(gè)人認(rèn)為還是有他的好處的，上高速自信多了

當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候是打算買給老婆的，但我還是小小的私心了一把，買了輛1。5MT。果然，她不愛(ài)開(kāi)。手動(dòng)再加他的操控真的是神來(lái)之筆，

我基本都是20002500轉(zhuǎn)之間換擋，雖然從沒(méi)有3000+轉(zhuǎn)以上換過(guò)擋，但是以我對(duì)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，3000以上換檔會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力。話說(shuō)回來(lái)，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調(diào)就有點(diǎn)力不從心了。。

我基本都是20002500轉(zhuǎn)之間換擋，雖然從沒(méi)有3000+轉(zhuǎn)以上換過(guò)擋，但是以我對(duì)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，3000以上換檔會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力。話說(shuō)回來(lái)，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調(diào)就有點(diǎn)力不從心了。。

正如上所訴，本人對(duì)車內(nèi)的空間還是報(bào)以肯定態(tài)度的。

一到冬天就怕他什么時(shí)候給我來(lái)個(gè)罷工，曾經(jīng)有連續(xù)兩天靠別人的車起火的慘痛經(jīng)歷。

無(wú)論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級(jí)別車要寬裕一些。至于后備箱空間我也裝過(guò)三廂車望塵莫及的貨物。。

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問(wèn)題。我只想說(shuō)“他（雨燕）”沒(méi)讓我失望。當(dāng)然

，他讓我滿意的不只是一點(diǎn)：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對(duì)車毫無(wú)興趣的偽車迷為之愛(ài)護(hù)有加，大部分時(shí)間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時(shí)候還好

如果很喜歡，多花點(diǎn)錢也是愿意購(gòu)買的

，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我對(duì)車只有一個(gè)要求，就是動(dòng)力，雨燕做到了，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，性價(jià)比雨燕肯定還可以

其它的，算是提一點(diǎn)個(gè)人不成熟的見(jiàn)解吧，如果國(guó)內(nèi)的雨燕能購(gòu)把整車質(zhì)量（做工、用料、變速箱技術(shù)）再提高一下，我想市場(chǎng)占有率，會(huì)是一個(gè)奇跡！

我是1。5雨燕，我為自己代言

后排稍有些累，減震懸掛系統(tǒng)也還是不錯(cuò)，只是原車的三角輪胎似乎是硬了一點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)路噪還是比較大的

對(duì)于性價(jià)比來(lái)說(shuō)，這個(gè)還是要看每個(gè)人的想法吧

雨燕的方向盤指向性還是很好的

舒適性嘛，前排坐著還是比較寬敞

，還有就是過(guò)彎的感覺(jué)也很不錯(cuò)，對(duì)于操控來(lái)說(shuō)，唯一不滿意的就是轉(zhuǎn)向半徑太大，一般別的車一把方向可以拐過(guò)來(lái)的彎，雨燕都需要倒一下再走才能過(guò)來(lái)油耗很很滿意，高速百公里6個(gè)多一點(diǎn)很輕松，在沈陽(yáng)市內(nèi)，我開(kāi)的路基本不是很堵，一般夏天開(kāi)空調(diào)的話百公里7。5升左右，冬天也基本不超過(guò)8升油，這個(gè)油耗可以了

我的是1。5手動(dòng)車型，動(dòng)力自然是沒(méi)得說(shuō)，很給力，對(duì)于一個(gè)非常喜歡運(yùn)動(dòng)型車型的我來(lái)說(shuō)，是很滿意的

感覺(jué)就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人

，只要油門給上，轉(zhuǎn)速可以很快的升上去，車速提的也很快，在市內(nèi)超車沒(méi)有任何壓力，我的真實(shí)數(shù)據(jù)，一檔60，二檔100，三檔135，四檔170，五檔190，這些都是試出來(lái)的數(shù)據(jù)，190也基本上算是極速了，對(duì)于一個(gè)A0級(jí)小車，這個(gè)車速很可觀了。。

很多人都說(shuō)花七萬(wàn)左右買個(gè)雨燕太不值了，那么小。我想他們說(shuō)這樣話的人肯定沒(méi)有坐到過(guò)車的內(nèi)部過(guò)

再就是離合器剛剛抬起達(dá)到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，也是很明顯的可以聽(tīng)到離合器片與壓盤接觸時(shí)發(fā)出的聲音

，因?yàn)橛暄嗲芭趴臻g的表現(xiàn)力確實(shí)是相當(dāng)給力的，就是將近一米九的個(gè)子坐在駕駛坐上也不會(huì)感覺(jué)到頭部的局限，后排能稍稍的小一點(diǎn)，因?yàn)槲铱偸情_(kāi)車，也很少坐到后排去，看車的時(shí)候坐過(guò)一次

已經(jīng)在論壇發(fā)過(guò)很多貼子了，這個(gè)得金屬車標(biāo)的口碑貼也發(fā)過(guò)一次了，不過(guò)可能是由于太過(guò)簡(jiǎn)單了，沒(méi)有得到夢(mèng)寐以求的金屬車標(biāo)

不滿意的嘛，這個(gè)要細(xì)說(shuō)一下吧，我總感覺(jué)雨燕的變速箱不是很讓人滿意，換檔的時(shí)候經(jīng)常是剛剛進(jìn)檔就能聽(tīng)到很明顯的“哐”的一聲

最滿意的應(yīng)該是他的動(dòng)力，在市內(nèi)基本沒(méi)有任何2。0以下自然吸氣的車型可以落得下他，當(dāng)然滿意的不止是動(dòng)力一點(diǎn)

雨燕全黑的儀表臺(tái)，感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)，無(wú)需要過(guò)多的裝飾。但暖黃色的燈光改為L(zhǎng)ED冰藍(lán)或白色的光，感覺(jué)更時(shí)尚些

在10W元內(nèi)的車中，性價(jià)比應(yīng)該是前三位的了。無(wú)論是油耗、操控和車用主要部件很多是進(jìn)口件的（硬塑料除外）。

本人剛換了全車的燈為L(zhǎng)ED燈，在拆后剎車燈時(shí)，看到是飛利普的，后霧燈是東之的，連燈都用這些，其他主要的應(yīng)不會(huì)差都哪去吧反正，雨燕是你值得擁有的一輛車�？梢钥聪玛P(guān)聯(lián)我的帖子：我的生活，我的車！

時(shí)尚可愛(ài)，線條曲線好

俗話說(shuō)“境由心生”，雨燕我的用途只是上下班，最主要的是對(duì)付那50個(gè)彎的10公里山路，雨燕靈活出色的過(guò)彎表現(xiàn)，感覺(jué)非常滿意。前排空間是最大的亮點(diǎn)，只是后排空間小些

，但不影響我日常的使用，因我95的時(shí)間只使用前排，后排只有2的時(shí)間是坐人的。所以，我平時(shí)用車時(shí)，都是拆后排的，這樣可減輕重量，利于操控那50個(gè)彎。另有賽車的外形，平時(shí)在街道上能給人戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的感覺(jué)硬塑料的內(nèi)飾，在這款價(jià)位車中的使用是較多的，雖車有異響，但還是能接受的

，我不使用剎車要13。5分鐘左右開(kāi)完全程。還可加裝前后頂吧、井子架和防傾桿，這樣操控就更靈活了。當(dāng)然，有錢時(shí)可上絞牙，操控性更好

避震調(diào)教過(guò)硬，多賺錢準(zhǔn)備上藍(lán)筒避震。操控靈活、精準(zhǔn)，車身短，頭能過(guò)、尾就能過(guò)。我每天要開(kāi)10公里水泥路面的山路，寬3。9米，共50個(gè)彎，5個(gè)90度的，4個(gè)回頭彎，這山路是開(kāi)40至60時(shí)速

1。5mt標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)油耗與路況有很大的關(guān)系，我油耗少的原因?yàn)椋郝穼捾嚿�，紅綠燈停的時(shí)間少，與本人的車技無(wú)關(guān)。但雨燕有這樣的油耗，本人非常滿意了。。

前排空間超值，190身高的都不感覺(jué)低，比很多車的前排空間都好。后排位置大直，不利于長(zhǎng)途坐。后箱空間夠用，若為放兩人自駕游的物品就夠了！后排位置可拆可折疊的設(shè)計(jì)，還是對(duì)雙人自駕游有利的

1。5L手動(dòng)的在城區(qū)內(nèi)，終對(duì)夠用！平時(shí)是2400轉(zhuǎn)時(shí)換檔，符合雨燕高轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出設(shè)計(jì)

。在高速上120時(shí)速也不含糊，動(dòng)力表現(xiàn)真不錯(cuò)，加上電子助力的方向，時(shí)速越快，方向盤越穩(wěn)。剎車偏軟，但在城區(qū)跑還可以，若走國(guó)道80時(shí)速的話，請(qǐng)注意減速呀！有時(shí)，一只狗之類的竄出來(lái)會(huì)剎不定的！。

速度越快

后排會(huì)感到很累

，希望能換成像前排可調(diào)的位置。當(dāng)然，人無(wú)完人，車無(wú)完車，35安電池太小了，電池架太大，不知是否為出廠時(shí)的偷工減料，還是4S動(dòng)了手腳？大燈不夠亮，但我晚上用車時(shí)間不多，還可以接受。

，既打發(fā)了無(wú)聊的時(shí)間，也增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)。把我從一個(gè)宅男變成戶外愛(ài)好者了，沒(méi)事就研究去哪玩。最重要的是我們北方這冬天氣溫低，冬天騎車太冷了，如今有了小燕子，我再也不用怕嚴(yán)寒的冬天了，

自從駕本到手之后就有了買車的想法，當(dāng)初選車時(shí)也看了不少，MG3、丘比特、polo、嘉年華、M4等等，但是一直把雨燕列為首選，因?yàn)橛暄嚓P(guān)注的是最久的了，也是我最中意的了

這咋說(shuō)呢，個(gè)人覺(jué)得是性價(jià)比適中的一款小車，不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多、越來(lái)越強(qiáng)，雨燕面臨的挑戰(zhàn)不小啊

，因?yàn)槲业膱?jiān)持，家里也同意買，所以小燕子就順利成章地請(qǐng)到了家里。如今小燕子到家已經(jīng)兩個(gè)多月了

外觀沒(méi)的說(shuō)，好看、年輕時(shí)尚，非常的適合年輕一族，也非常的耐看，家里人和同事都覺(jué)得很好看，走哪都有面

舒適性還行，我在前排感覺(jué)還不錯(cuò)，家里人反應(yīng)后排確實(shí)不很舒服，主要是后排座椅角度不好，希望廠家改進(jìn)一下

深色內(nèi)飾的風(fēng)格，很運(yùn)動(dòng)，很喜歡。但是用料一般，而且味道不小啊，買來(lái)之后每天放車庫(kù)里窗戶都是打開(kāi)的，味道才放的差不多了，還有就是做工也有待調(diào)高啊。。