這個(gè)是最要贊的。方頂?shù)脑O(shè)計(jì)，1米8甚至1米9的人坐進(jìn)去都還沒(méi)問(wèn)題，前排座位往后調(diào)得自己坐安逸了

，后排腿部空間也還過(guò)得去，經(jīng)典就是經(jīng)典。也還好買(mǎi)了最后一批沒(méi)有減配后排座椅的雨燕

，46放倒很方便，還能整個(gè)座椅抱起翻到貼緊前座，越野車設(shè)計(jì)啊這是有一個(gè)觀點(diǎn)說(shuō)“不是雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)太差了，而是羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)太好了”。雖然G13B是羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)30萬(wàn)以內(nèi)的百姓車的研究算是半個(gè)資深車迷的我來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)元裸車級(jí)別的合資車型

G13B發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)雨燕來(lái)說(shuō)還是稍微牽強(qiáng)了一點(diǎn)，1。3的內(nèi)飾做工很差，典型的長(zhǎng)安作風(fēng)。

，經(jīng)過(guò)多方考量，還是雨燕1。3超值的性價(jià)比最無(wú)可挑剔。成熟車型，成熟的動(dòng)力組合，萬(wàn)千車友共同的選擇，沒(méi)有錯(cuò)。改裝潛力大，內(nèi)外設(shè)計(jì)7、8年了都不落俗套

要是坐后排的話，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性要差一些開(kāi)了快三年了，現(xiàn)在就是越看越喜歡，絲毫沒(méi)有審美疲勞的感覺(jué)

，唯一一點(diǎn)就是希望能引進(jìn)最新版的車型粗糙這個(gè)詞不為過(guò)，塑料感確實(shí)很強(qiáng)，但是相對(duì)于這個(gè)售價(jià)，它的定位，我覺(jué)得還是可以接受的

在同級(jí)別車型中，性價(jià)比一定是最高的！因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)雨燕的車主一般和我差不多吧，剛工作不久，手里積蓄很少，又不想花家里的錢(qián)，在這個(gè)范圍內(nèi)，我想只有雨燕這款車是最適合的了

，這個(gè)油耗我是非常滿意的，因?yàn)楸救松舷掳嗵�遠(yuǎn)，行駛距離大約80公里來(lái)回，這個(gè)油耗在今天這樣動(dòng)蕩起伏的油價(jià)時(shí)期，絕對(duì)是令人振奮！如果在以后能推出1。2帶渦輪增壓版的，一定會(huì)大賣

在同級(jí)別車中，可能再也找不出比雨燕空間還寬敞的了，四輪四角絕對(duì)是個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)。本人180，體重少輕些，無(wú)論是前排還是后排都沒(méi)有感覺(jué)到壓迫感

由于預(yù)算的問(wèn)題，我選擇的是1。3版本，要說(shuō)動(dòng)力，這個(gè)排量的車就不能期望太高，城市代步綽綽有余，偶爾來(lái)個(gè)高速也沒(méi)問(wèn)題，在2500-3000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩，超車變線什么的不能說(shuō)干凈利落，但也是比較干脆

這也是我看中雨燕的另一個(gè)因素，方向盤(pán)指向雖然有些模糊，但是雨燕底盤(pán)畢竟是經(jīng)過(guò)調(diào)教的，不然不會(huì)在比賽中取得不錯(cuò)的成績(jī)。我也開(kāi)過(guò)比雨燕高一級(jí)別的，在操控上，真沒(méi)有感覺(jué)比雨燕好哪兒去。。

在這個(gè)價(jià)錢(qián)上，這個(gè)級(jí)別的車中，可能沒(méi)有再比雨燕值得選擇的了，至少我這么認(rèn)為

整車裝配質(zhì)量很一般，接口縫隙過(guò)大

。不論從操控、油耗、外形、內(nèi)部空間和同級(jí)別相比有很大的優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部塑料感很強(qiáng)。還有就是減震，每次過(guò)坑的時(shí)候，總感覺(jué)車子快散了似的。。

本人剛換了全車的燈為L(zhǎng)ED燈，在拆后剎車燈時(shí)，看到是飛利普的，后霧燈是東之的，連燈都用這些，其他主要的應(yīng)不會(huì)差都哪去吧

反正，雨燕是你值得擁有的一輛車。

可以看下關(guān)聯(lián)我的帖子：我的生活，我的車！

硬塑料的內(nèi)飾，在這款價(jià)位車中的使用是較多的，雖車有異響，但還是能接受的。雨燕全黑的儀表臺(tái)，感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)

，無(wú)需要過(guò)多的裝飾。但暖黃色的燈光改為L(zhǎng)ED冰藍(lán)或白色的光，感覺(jué)更時(shí)尚些

在10W元內(nèi)的車中，性價(jià)比應(yīng)該是前三位的了。無(wú)論是油耗、操控和車用主要部件很多是進(jìn)口件的

俗話說(shuō)“境由心生”，雨燕我的用途只是上下班，最主要的是對(duì)付那50個(gè)彎的10公里山路，雨燕靈活出色的過(guò)彎表現(xiàn)，感覺(jué)非常滿意。

前排空間是最大的亮點(diǎn)，只是后排空間小些，但不影響我日常的使用，因我95的時(shí)間只使用前排，后排只有2的時(shí)間是坐人的。所以，我平時(shí)用車時(shí)，都是拆后排的，這樣可減輕重量，利于操控那50個(gè)彎

時(shí)尚可愛(ài)，線條曲線好。另有賽車的外形，平時(shí)在街道上能給人戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的感覺(jué)。。

避震調(diào)教過(guò)硬，多賺錢(qián)準(zhǔn)備上藍(lán)筒避震。操控靈活、精準(zhǔn)，車身短，頭能過(guò)、尾就能過(guò)。我每天要開(kāi)10公里水泥路面的山路，寬3。9米，共50個(gè)彎，5個(gè)90度的，4個(gè)回頭彎，這山路是開(kāi)40至60時(shí)速，我不使用剎車要13。5分鐘左右開(kāi)完全程。還可加裝前后頂吧

但在城區(qū)跑還可以，若走國(guó)道80時(shí)速的話，請(qǐng)注意減速呀！有時(shí)，一只狗之類的竄出來(lái)會(huì)剎不定的！

、井子架和防傾桿，這樣操控就更靈活了。當(dāng)然，有錢(qián)時(shí)可上絞牙，操控性更好1。5mt標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)油耗與路況有很大的關(guān)系，我油耗少的原因?yàn)椋郝穼捾嚿�，紅綠燈停的時(shí)間少，與本人的車技無(wú)關(guān)。但雨燕有這樣的油耗，本人非常滿意了。

前排空間超值，190身高的都不感覺(jué)低，比很多車的前排空間都好。后排位置大直，不利于長(zhǎng)途坐。后箱空間夠用

時(shí)速越快，方向盤(pán)越穩(wěn)。剎車偏軟

，若為放兩人自駕游的物品就夠了！后排位置可拆可折疊的設(shè)計(jì)，還是對(duì)雙人自駕游有利的1。5L手動(dòng)的在城區(qū)內(nèi)，終對(duì)夠用！平時(shí)是2400轉(zhuǎn)時(shí)換檔，符合雨燕高轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出設(shè)計(jì)。在高速上120時(shí)速也不含糊，動(dòng)力表現(xiàn)真不錯(cuò)，加上電子助力的方向，

操控性好，我每天要開(kāi)10公里左右的山路，50個(gè)轉(zhuǎn)彎，雨燕車身短，頭能過(guò)、尾就能過(guò)

高速時(shí)噪音大，可加裝隔音和音響，開(kāi)高速時(shí)把音響開(kāi)大聲，就行！

。底盤(pán)穩(wěn)，開(kāi)高速時(shí)，速度越快，方向越重，有歐系大牌的感覺(jué)。改裝件多、便宜，DIY很適合的車選后排位置大直，坐長(zhǎng)途車時(shí)，后排會(huì)感到很累，希望能換成像前排可調(diào)的位置。當(dāng)然，人無(wú)完人，車無(wú)完車，35安電池太小了，電池架太大，不知是否為出廠時(shí)的偷工減料，還是4S動(dòng)了手腳？大燈不夠亮，但我晚上用車時(shí)間不多，還可以接受。

不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的

可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的

很多人很糾結(jié)是買(mǎi)1。3的還是1。5的，個(gè)人認(rèn)為錢(qián)夠的話就1。5吧，如果錢(qián)不夠那借夠還是上1。5吧，1。3的有一次4S店的人開(kāi)一臺(tái)新車去上牌當(dāng)時(shí)我在車上，那咆哮聲感覺(jué)好像聲嘶力竭一樣，雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)但我的1。5真沒(méi)那么大的聲音。

磨合期內(nèi)油耗8。43L100公里。按現(xiàn)在7。8元升的油價(jià)應(yīng)該在0。65元每公里吧。不知道磨合過(guò)了會(huì)不會(huì)再降點(diǎn)，很羨慕有些網(wǎng)友在市區(qū)的油耗才6個(gè)多點(diǎn)

舒適性只能說(shuō)一般了，特別是后排的座椅直筒筒的，還有頭枕也是硬梆梆的，既然都做了干嘛不設(shè)計(jì)好一點(diǎn)

外觀那是沒(méi)得說(shuō)，這也是選擇她的一個(gè)方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧，可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的

，正常做4個(gè)人的話一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。行李箱空間確實(shí)小了點(diǎn)，但感覺(jué)也夠用了，畢竟只是拿來(lái)代步又不是拉貨我買(mǎi)的1。5的手動(dòng)，動(dòng)力那是杠杠的，滿載幾條大漢還開(kāi)空調(diào)提速超車沒(méi)影響

乘坐空間還是不錯(cuò)的，我的車坐過(guò)我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽，不過(guò)小孩子就只能抱手里了

，這也是我看中雨燕的地方，車小動(dòng)力大對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)操控怎么樣我還真很難說(shuō)，我只能說(shuō)我第一天提車到現(xiàn)在起步熄火的次數(shù)真的不多，很好開(kāi)、易上手在速度快一點(diǎn)過(guò)彎時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)側(cè)傾。

不論配置還是整車做工都覺(jué)得很不錯(cuò)，之所以選擇雨燕還是看中她的發(fā)動(dòng)機(jī)、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧。

更多的是粗制爛造。為什么說(shuō)她的做工差呢？首先后尾箱門(mén)的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣

，一開(kāi)始以為只有我的車是這樣的，后來(lái)在4S店看了很多臺(tái)也這樣，不管低配還是高配都一樣；其次，前天發(fā)現(xiàn)尾蓋板的那卡子用料也太差了，都沒(méi)動(dòng)它就斷了。等等，其實(shí)還有很多做工方面的不滿意，但個(gè)人認(rèn)為都還能接受。說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在的自主品牌的做工真的不差，看過(guò)長(zhǎng)城C30和雨燕的價(jià)格差不多，

外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺(jué)得雨燕是款好車，開(kāi)起來(lái)操控自如

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個(gè)地方說(shuō)說(shuō)她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格，雖然她是重慶長(zhǎng)安生產(chǎn)，但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說(shuō)日本人對(duì)質(zhì)量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來(lái)

，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短、檔位清晰，對(duì)雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問(wèn)題在雨燕這基本不成問(wèn)題，小巧的車身停起車來(lái)容易多了。

我所要的動(dòng)力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對(duì)我而言，雨燕就是最合適的，也是性價(jià)比最高的

通過(guò)反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個(gè)蝸牛。

離合真心的難掌握，剛買(mǎi)車那會(huì)兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地��！

外型上幾乎無(wú)可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。適量的運(yùn)動(dòng)裝飾件搭配的很得體，運(yùn)動(dòng)基因彰顯的恰到好處。也看過(guò)新上市的13款，但我個(gè)人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車重心更低

車內(nèi)較多的塑料件帶來(lái)的就是很強(qiáng)的塑料感，深色內(nèi)飾營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感還是很明顯的

。長(zhǎng)安鈴木的裝配工藝確實(shí)有待提高，幾萬(wàn)元的小車，也不能搞的太糙，這一點(diǎn)上，Polo做的確實(shí)更好。另外兩側(cè)車門(mén)的儲(chǔ)物槽開(kāi)口太窄 ，只能放點(diǎn)毛巾，紙巾一類的東西，大一點(diǎn)的瓶裝飲料基本塞不進(jìn)去。整體上可以接受。。

4800多公里平均下來(lái)7升左右吧，沒(méi)太仔細(xì)算過(guò)，加200塊錢(qián)油，現(xiàn)在基本能開(kāi)370-390公里（不開(kāi)空調(diào)）。

前排駕乘感覺(jué)較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直

90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右，坐久了不太舒服。原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過(guò)減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽。。