我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內(nèi)部過，因?yàn)橛暄嗲芭趴臻g的表現(xiàn)力確實(shí)是相當(dāng)給力的

很多人都說花七萬左右買個(gè)雨燕太不值了，那么小。

，就是將近一米九的個(gè)子坐在駕駛坐上也不會(huì)感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點(diǎn)，因?yàn)槲铱偸情_車，也很少坐到后排去，看車的時(shí)候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人。。

已經(jīng)在論壇發(fā)過很多貼子了，這個(gè)得金屬車標(biāo)的口碑貼也發(fā)過一次了，不過可能是由于太過簡(jiǎn)單了，沒有得到夢(mèng)寐以求的金屬車標(biāo)，這次一定要下一點(diǎn)功夫，志在必得，還望汽車之家網(wǎng)站垂愛。達(dá)成我的愿望。對(duì)于1。5手動(dòng)檔雨燕來說，最滿意的應(yīng)該是他的動(dòng)力

不滿意的嘛，這個(gè)要細(xì)說一下吧，我總感覺雨燕的變速箱不是很讓人滿意，換檔的時(shí)候經(jīng)常是剛剛進(jìn)檔就能聽到很明顯的“哐”的一聲

，在市內(nèi)基本沒有任何2。0以下自然吸氣的車型可以落得下他，當(dāng)然滿意的不止是動(dòng)力一點(diǎn)，包括他可愛的外觀，澎湃的動(dòng)力、不大的車身良好的空間表現(xiàn)力、很好的操控表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的油耗都很值得一提，再就是離合器剛剛抬起達(dá)到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，也是很明顯的可以聽到離合器片與壓盤接觸時(shí)發(fā)出的聲音。。。

舒適性只能說一般了，特別是后排的座椅直筒筒的，還有頭枕也是硬梆梆的，既然都做了干嘛不設(shè)計(jì)好一點(diǎn)、人性化一點(diǎn)呢？你可以用同樣多的材料在外形和人體工程學(xué)上多改進(jìn)點(diǎn)啊。

外觀那是沒得說，這也是選擇她的一個(gè)方面，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧，可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的

內(nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車比的話還是要差一點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為自主車近幾年還是很大長(zhǎng)進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的

我買的1。5的手動(dòng)，動(dòng)力那是杠杠的，滿載幾條大漢還開空調(diào)提速超車沒影響，這也是我看中雨燕的地方，車小動(dòng)力大

對(duì)于一個(gè)新手來說操控怎么樣我還真很難說，我只能說我第一天提車到現(xiàn)在起步熄火的次數(shù)真的不多

，很好開、易上手在速度快一點(diǎn)過彎時(shí)感覺有點(diǎn)側(cè)傾磨合期內(nèi)油耗8。43L100公里。按現(xiàn)在7。8元升的油價(jià)應(yīng)該在0。65元每公里吧。不知道磨合過了會(huì)不會(huì)再降點(diǎn)，很羨慕有些網(wǎng)友在市區(qū)的油耗才6個(gè)多點(diǎn)。

10個(gè)漢字以上但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說日本人對(duì)質(zhì)量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來，更多的是粗制爛造。為什么說她的做工差呢？首先后尾箱門的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣，一開始以為只有我的車是這樣的，后來在4S店看了很多臺(tái)也這樣，不管低配還是高配都一樣；其次，前天發(fā)現(xiàn)尾蓋板的那卡子用料也太差了，都沒動(dòng)它就斷了。等等，其實(shí)還有很多做工方面的不滿意，但個(gè)人認(rèn)為都還能接受。說實(shí)話現(xiàn)在的自主品牌的做工真的不差，看過長(zhǎng)城C30和雨燕的價(jià)格差不多，不論配置還是整車做工都覺得很不錯(cuò)

乘坐空間還是不錯(cuò)的，我的車坐過我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽，不過小孩子就只能抱手里了，正常做4個(gè)人的話一點(diǎn)問題都沒有。行李箱空間確實(shí)小了點(diǎn)，但感覺也夠用了，畢竟只是拿來代步又不是拉貨。

，之所以選擇雨燕還是看中她的發(fā)動(dòng)機(jī)、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧。

外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺得雨燕是款好車，開起來操控自如

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個(gè)地方說說她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格，雖然她是重慶長(zhǎng)安生產(chǎn)

，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短、檔位清晰，對(duì)雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問題在雨燕這基本不成問題，小巧的車身停起車來容易多了。

我所要的動(dòng)力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對(duì)我而言，雨燕就是最合適的，也是性價(jià)比最高的。

離合真心的難掌握

，剛買車那會(huì)兒，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地��！通過反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個(gè)蝸牛。

外型上幾乎無可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。適量的運(yùn)動(dòng)裝飾件搭配的很得體，運(yùn)動(dòng)基因彰顯的恰到好處。也看過新上市的13款，但我個(gè)人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車重心更低

車內(nèi)較多的塑料件帶來的就是很強(qiáng)的塑料感，深色內(nèi)飾營(yíng)造出來的運(yùn)動(dòng)感還是很明顯的

。長(zhǎng)安鈴木的裝配工藝確實(shí)有待提高，幾萬元的小車，也不能搞的太糙，這一點(diǎn)上，Polo做的確實(shí)更好。另外兩側(cè)車門的儲(chǔ)物槽開口太窄 ，只能放點(diǎn)毛巾，紙巾一類的東西，大一點(diǎn)的瓶裝飲料基本塞不進(jìn)去。整體上可以接受。。

（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右。

前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直

，坐久了不太舒服。原廠輪胎胎噪較大，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽。。

作為本本分分的上班族，買車只為方便出行。實(shí)際的駕駛感受就是：方向指向感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開說有點(diǎn)重手，我自己感覺剛剛好

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里

。過彎傾斜感不算大，車輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車級(jí)調(diào)教的地盤和懸掛嘛。高速行車120以內(nèi)整車很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過這也算是運(yùn)動(dòng)型小車的一種體現(xiàn)吧

前排空間不成問題，后排坐兩個(gè)人的時(shí)候最舒服

，滿載的話橫向空間就委屈了點(diǎn)，較平的車頂，好處就是不那么壓抑。后備箱過小，算是小小的遺憾�？偟膩碚f滿足日常使用不成問題

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快，爆發(fā)力不錯(cuò)，動(dòng)力基本上隨叫隨到，提速超車無壓力。只是偶爾滿載，開空調(diào)的時(shí)候多少有一點(diǎn)點(diǎn)力不從心。。

對(duì)于1。5手動(dòng)擋雨燕而言，最滿意的就應(yīng)該是它的動(dòng)力

整車內(nèi)外做工更精細(xì)一點(diǎn)，再有個(gè)天窗，我就知足了。

，操控和短小精悍的車身了。市內(nèi)代步綽綽有余，停車調(diào)頭靈活方便。小車級(jí)別里已經(jīng)是很具有駕駛樂趣的一款車了

當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候是打算買給老婆的，但我還是小小的私心了一把，買了輛1。5MT。果然，她不愛開。手動(dòng)再加他的操控真的是神來之筆，無論是在什么環(huán)境，打哪指哪，想超就超的感覺真的很棒。電子助力的方向盤雖然有點(diǎn)重，或許有些女孩子不適應(yīng)，但個(gè)人認(rèn)為還是有他的好處的，上高速自信多了

只要舍得踩油門，他就能讓你有該有的快感。我不屬于一個(gè)激烈駕駛的人（或許我的駕駛風(fēng)格成就了我這油耗的直接原因），我基本都是20002500轉(zhuǎn)之間換擋，雖然從沒有3000+轉(zhuǎn)以上換過擋，但是以我對(duì)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，3000+以上換檔會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力。話說回來，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調(diào)就有點(diǎn)力不從心了

在最滿意的一點(diǎn)”這一欄就已經(jīng)提到它了，一般2000轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)換擋，在心中的信念就是高轉(zhuǎn)低速才是王道，永遠(yuǎn)不要讓車拖檔，那樣真的很傷車。浙江的油價(jià)，我一般冬天時(shí)不會(huì)超過超過0。55元公里，最近我加了400塊錢（7。12元升）開了878公里。。

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問題。我只想說“他（雨燕）”沒讓我失望。當(dāng)然，他讓我滿意的不只是一點(diǎn)：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對(duì)車毫無興趣的偽車迷為之愛護(hù)有加

世間萬物不可能都是完美。有人說他的后備箱空間太小，而我認(rèn)為不夠用只是個(gè)別時(shí)間段，大部分時(shí)間也就放了四分之一的東西。最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時(shí)候還好，一到冬天就怕他什么時(shí)候給我來個(gè)罷工，曾經(jīng)有連續(xù)兩天靠別人的車起火的慘痛經(jīng)歷

正如上所訴，本人對(duì)車內(nèi)的空間還是報(bào)以肯定態(tài)度的。無論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級(jí)別車要寬裕一些。至于后備箱空間我也裝過三廂車望塵莫及的貨物不要想著用1。5排量的車跟1。8或者2。0排量的車去比較

但那又怎樣，哪怕孑然一身，也要走下去，。我是1。5雨燕，我為自己代言。。

內(nèi)飾方面，雨燕的塑料感覺還是比較強(qiáng)，其實(shí)這也很附合他A0級(jí)小車的身份，不過深色的內(nèi)飾我還是比較喜歡的，運(yùn)動(dòng)感覺能夠強(qiáng)一點(diǎn)。畢竟價(jià)格在那，還是不做過多的要求了，可以接受

對(duì)于性價(jià)比來說，這個(gè)還是要看每個(gè)人的想法吧，如果很喜歡，多花點(diǎn)錢也是愿意購(gòu)買的，對(duì)于我來說，我對(duì)車只有一個(gè)要求，就是動(dòng)力，雨燕做到了，所以對(duì)我來說，性價(jià)比雨燕肯定還可以其它的，算是提一點(diǎn)個(gè)人不成熟的見解吧，如果國(guó)內(nèi)的雨燕能購(gòu)把整車質(zhì)量（做工、用料、變速箱技術(shù)）再提高一下，我想市場(chǎng)占有率，會(huì)是一個(gè)奇跡！

雨燕的方向盤指向性還是很好的，還有就是過彎的感覺也很不錯(cuò)，對(duì)于操控來說，唯一不滿意的就是轉(zhuǎn)向半徑太大，一般別的車一把方向可以拐過來的彎，雨燕都需要倒一下再走才能過來

油耗很很滿意，高速百公里6個(gè)多一點(diǎn)很輕松，在沈陽市內(nèi)，我開的路基本不是很堵，一般夏天開空調(diào)的話百公里7。5升左右，冬天也基本不超過8升油，這個(gè)油耗可以了

舒適性嘛，前排坐著還是比較寬敞是孤獨(dú)的旅行，路上

很多人都說花七萬左右買個(gè)雨燕太不值了，那么小。我想他們說這樣話的人肯定沒有坐到過車的內(nèi)部過，因?yàn)橛暄嗲芭趴臻g的表現(xiàn)力確實(shí)是相當(dāng)給力的，就是將近一米九的個(gè)子坐在駕駛坐上也不會(huì)感覺到頭部的局限，后排能稍稍的小一點(diǎn)，因?yàn)槲铱偸情_車，也很少坐到后排去

我的是1。5手動(dòng)車型，動(dòng)力自然是沒得說，很給力，對(duì)于一個(gè)非常喜歡運(yùn)動(dòng)型車型的我來說，是很滿意的，只要油門給上，轉(zhuǎn)速可以很快的升上去，車速提的也很快，在市內(nèi)超車沒有任何壓力

，看車的時(shí)候坐過一次，感覺就是坐椅角度有些小，坐的太直了，有一些板人，我的真實(shí)數(shù)據(jù)，一檔60，二檔100，三檔135，四檔170，五檔190，這些都是試出來的數(shù)據(jù)，190也基本上算是極速了，對(duì)于一個(gè)A0級(jí)小車，這個(gè)車速很可觀了。。

已經(jīng)在論壇發(fā)過很多貼子了，這個(gè)得金屬車標(biāo)的口碑貼也發(fā)過一次了，不過可能是由于太過簡(jiǎn)單了，沒有得到夢(mèng)寐以求的金屬車標(biāo)，這次一定要下一點(diǎn)功夫，志在必得，還望汽車之家網(wǎng)站垂愛。達(dá)成我的愿望。對(duì)于1。5手動(dòng)檔雨燕來說，最滿意的應(yīng)該是他的動(dòng)力，在市內(nèi)基本沒有任何2。0以下自然吸氣的車型可以落得下他，當(dāng)然滿意的不止是動(dòng)力一點(diǎn)，包括他可愛的外觀

不滿意的嘛，這個(gè)要細(xì)說一下吧，我總感覺雨燕的變速箱不是很讓人滿意，換檔的時(shí)候經(jīng)常是剛剛進(jìn)檔就能聽到很明顯的“哐”的一聲，再就是離合器剛剛抬起達(dá)到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，也是很明顯的可以聽到離合器片與壓盤接觸時(shí)發(fā)出的聲音。。。

，澎湃的動(dòng)力、不大的車身良好的空間表現(xiàn)力、很好的操控表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的油耗都很值得一提

總結(jié)一點(diǎn)，你選擇了它是對(duì)是錯(cuò)，只有自己最清楚，反正我覺得值就行，相信自己我想這車我在開幾年沒事。

老款的雨燕，開過雨燕的人我想都知道，包括配置價(jià)格，性價(jià)比很高的，這個(gè)我就不多說了，凡是開過老款雨燕的都知道它了

油耗，這車我真心的說比較適合跑國(guó)道比較省油，我就比較喜歡跑國(guó)道，不喜歡跑高速，在80公里時(shí)速是油耗最低4。5L，跑到100公里時(shí)油耗6L在城區(qū)油耗不是很理想，可能是我開車比較油大舒適性嘛，前面坐著還是舒服的，前排的空間還是很充裕的，很寬敞，后排就比較小了，一般我不會(huì)去后面的，雨燕的減震比較硬，過差點(diǎn)路顛簸比較厲害，不適合跑差的路比較適合城區(qū)跑，說白了雨燕就適合上班族開，逛個(gè)街溜個(gè)彎什么的外觀也就是說讓我選擇雨燕的原因了，我喜歡它的造型，充滿了動(dòng)力，充滿了活力，讓我每次看到它就喲點(diǎn)想改變它一點(diǎn)什么。我在網(wǎng)上看了下雨燕的改裝東西是最多的了。雨燕讓我改變了生活習(xí)慣，讓我的生活多姿多彩內(nèi)飾嗎？雨燕的塑料感覺還是比較強(qiáng)，深色內(nèi)飾，也是現(xiàn)代很多汽車采用的內(nèi)飾，比較運(yùn)動(dòng)，耐臟，難看

操控性嗎？還是很不錯(cuò)的，指向性不錯(cuò)，方向也很有力度。對(duì)于操控來說，唯一不滿意的就是轉(zhuǎn)向半徑太大，一般別的車一把方向可以拐過來的彎，雨燕都需要倒一下再走才能過來，這是雨燕傳說中操控好的原因嗎？不明白。還有雨燕跑起來蠻穩(wěn)的，方向偏沉點(diǎn)，跑高速就比較穩(wěn)多了，。

1。3的只要你油門肯踩，動(dòng)力還是給力的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很不錯(cuò)，之前有幾個(gè)客戶開過幾次我的雨燕，都說跑了10多萬公里的車了，發(fā)動(dòng)機(jī)的音不錯(cuò)，其實(shí)我最喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是在掛到3當(dāng)后油門踩到3000轉(zhuǎn)時(shí)最好聽，我很喜歡這個(gè)聲音棒極了有種跑車聲音。說是話我買雨燕最最大大的原因就是買他的發(fā)動(dòng)機(jī)

，雖然老了很多，但是他的技術(shù)是很成熟的，很讓人放心使用，很皮實(shí)，也很耐用，耐造騰，也很省油。我們這邊就有很多出租車都是用羚羊的，和雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的。都跑四五十萬公里不大修，發(fā)動(dòng)機(jī)很耐用，故障也很少