油耗還可以吧，車子還在磨合期，跑市區(qū)偏多，偶爾開空調(diào)，百公里八個(gè)油左右，但愿過了磨合期能降一降，畢竟是燒油啊，不是水。。

外形美觀，年輕時(shí)尚

做工一般，車身縫隙較大

空間基本夠用，頭部空間很不錯(cuò)，身高不超過1。75米，后排的頭部也不會(huì)感到壓抑，就是后備箱稍微小了點(diǎn)，儲(chǔ)物空間有限。。

外觀那是沒得說，這也是選擇她的一個(gè)方面

舒適性只能說一般了，特別是后排的座椅直筒筒的，還有頭枕也是硬梆梆的，既然都做了干嘛不設(shè)計(jì)好一點(diǎn)、人性化一點(diǎn)呢？你可以用同樣多的材料在外形和人體工程學(xué)上多改進(jìn)點(diǎn)啊。

，畢竟自己也不算老吧，喜歡時(shí)尚點(diǎn)的外形，但個(gè)人認(rèn)為也不要一個(gè)造型用10幾年吧，可以更個(gè)性化點(diǎn)、時(shí)尚點(diǎn)的內(nèi)飾太一般了，和同價(jià)位的自主品牌車比的話還是要差一點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為自主車近幾年還是很大長進(jìn)的，不論外形還是內(nèi)飾、配置上都還挺厚道的。。

我買的1。5的手動(dòng)，動(dòng)力那是杠杠的，滿載幾條大漢還開空調(diào)提速超車沒影響，這也是我看中雨燕的地方，車小動(dòng)力大

，但感覺也夠用了，畢竟只是拿來代步又不是拉貨

對(duì)于一個(gè)新手來說操控怎么樣我還真很難說，我只能說我第一天提車到現(xiàn)在起步熄火的次數(shù)真的不多，很好開、易上手在速度快一點(diǎn)過彎時(shí)感覺有點(diǎn)側(cè)傾磨合期內(nèi)油耗8。43L100公里。按現(xiàn)在7。8元升的油價(jià)應(yīng)該在0。65元每公里吧。

乘坐空間還是不錯(cuò)的

，更多的是粗制爛造。為什么說她的做工差呢？首先后尾箱門的接縫太大了，左右的離縫間隙都不一樣，一開始以為只有我的車是這樣的，后來在4S店看了很多臺(tái)也這樣，不管低配還是高配都一樣；其次，前天發(fā)現(xiàn)尾蓋板的那卡子用料也太差了，都沒動(dòng)它就斷了。

等等，其實(shí)還有很多做工方面的不滿意，但個(gè)人認(rèn)為都還能接受。說實(shí)話現(xiàn)在的自主品牌的做工真的不差，看過長城C30和雨燕的價(jià)格差不多，不論配置還是整車做工都覺得很不錯(cuò)，之所以選擇雨燕還是看中她的發(fā)動(dòng)機(jī)、低油耗，畢竟像我們打工一族能省則省吧。 ，我的車坐過我弟弟一家3口、我一家三口還有我媽媽，不過小孩子就只能抱手里了，正常做4個(gè)人的話一點(diǎn)問題都沒有。行李箱空間確實(shí)小了點(diǎn)

外形，個(gè)人認(rèn)為外形比較潮流和個(gè)性化，同為80后確實(shí)覺得雨燕是款好車，開起來操控自如，就是新手也一樣很快就能夠掌握和駕馭，離合行程短、檔位清晰，對(duì)雨燕最滿意的地方還有就是她的改裝潛力，只要你夠米的話可以把她改到“出神入化”。

好像找不到最不滿意的地方，如果硬要找出個(gè)地方說說她的不滿意的地方的話就是整車做工真的太一般，有些地方根本不像日本人的行事風(fēng)格

由于雨燕的車身較小在都市生活停車難的問題在雨燕這基本不成問題，小巧的車身停起車來容易多了。 ，雖然她是重慶長安生產(chǎn)，但畢竟還有日本人在那監(jiān)督吧，不是都說日本人對(duì)質(zhì)量要求高嗎？但在雨燕身上好像每看出來

我所要的動(dòng)力，操控，省油，靈活，雨燕都能提供，對(duì)我而言，雨燕就是最合適的，也是性價(jià)比最高的

離合真心的難掌握，剛買車那會(huì)兒

，坡起溜車，起步熄火，自信碎一地��！通過反復(fù)操練，現(xiàn)在好很多了。換了歐司朗夜行者的燈泡，貌似改善不太明顯，先用著吧。原車?yán)�叭太面了，抽空換個(gè)蝸牛。

這一點(diǎn)上，做的確實(shí)更好。

車內(nèi)較多的塑料件帶來的就是很強(qiáng)的塑料感

，深色內(nèi)飾營造出來的運(yùn)動(dòng)感還是很明顯的。長安鈴木的裝配工藝確實(shí)有待提高，幾萬元的小車，也不能搞的太糙，另外兩側(cè)車門的儲(chǔ)物槽開口太窄 ，只能放點(diǎn)毛巾，紙巾一類的東西，大一點(diǎn)的瓶裝飲料基本塞不進(jìn)去。整體上可以接受。。

前排駕乘感覺較為舒適，座椅的包裹性還是有的。后排座椅靠背較直，坐久了不太舒服。原廠輪胎胎噪較大

外型上幾乎無可挑剔，而且咖啡色的雨燕還很耐看。適量的運(yùn)動(dòng)裝飾件搭配的很得體，運(yùn)動(dòng)基因彰顯的恰到好處。也看過新上市的13款，但我個(gè)人還是喜歡11款的多幅輪轂，顯得整車重心更低。。

，高速尤為明顯。減震系統(tǒng)調(diào)教上軟中帶硬，過減速帶的時(shí)候顛簸較大。車上有其他人的時(shí)候就得溫柔點(diǎn)駕駛了，不然一車人東倒西歪的難免會(huì)顯得很狼狽

我自己感覺剛剛好。過彎傾斜感不算大，車輛姿態(tài)保持的很好，畢竟是賽車級(jí)調(diào)教的地盤和懸掛嘛。高速行車120以內(nèi)整車很穩(wěn)。路感清晰，減震偏硬，不過這也算是運(yùn)動(dòng)型小車的一種體現(xiàn)吧

4800多公里平均下來7升左右吧，沒太仔細(xì)算過，加200塊錢油，現(xiàn)在基本能開370-390公里

（不開空調(diào)）。90城市工況，新手加新車，還是比較滿意的。冬季油耗略微升高，但基本能控制在8個(gè)左右。。

前排空間不成問題，后排坐兩個(gè)人的時(shí)候最舒服，滿載的話橫向空間就委屈了點(diǎn)，較平的車頂，好處就是不那么壓抑。后備箱過小，算是小小的遺憾。總的來說滿足日常使用不成問題

很給力！城市道路駕駛，2500-3000轉(zhuǎn)換擋，轉(zhuǎn)速上升很快，爆發(fā)力不錯(cuò)，動(dòng)力基本上隨叫隨到，提速超車無壓力。只是偶爾滿載，開空調(diào)的時(shí)候多少有一點(diǎn)點(diǎn)力不從心

作為本本分分的上班族，買車只為方便出行。實(shí)際的駕駛感受就是：方向指向感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很有力道，老婆開說有點(diǎn)重手

對(duì)于1。5手動(dòng)擋雨燕而言，最滿意的就應(yīng)該是它的動(dòng)力

整車內(nèi)外做工更精細(xì)一點(diǎn)，再有個(gè)天窗，我就知足了。。

，操控和短小精悍的車身了。市內(nèi)代步綽綽有余，停車調(diào)頭靈活方便。小車級(jí)別里已經(jīng)是很具有駕駛樂趣的一款車了

對(duì)30萬以內(nèi)的百姓車的研究算是半個(gè)資深車迷的我來說，6萬元裸車級(jí)別的合資車型，經(jīng)過多方考量

G13B發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)雨燕來說還是稍微牽強(qiáng)了一點(diǎn)，1。3的內(nèi)飾做工很差

，還是雨燕1。3超值的性價(jià)比最無可挑剔。成熟車型，成熟的動(dòng)力組合，萬千車友共同的選擇，沒有錯(cuò)。改裝潛力大，內(nèi)外設(shè)計(jì)7、8年了都不落俗套。�！�，典型的長安作風(fēng)這個(gè)是最要贊的。方頂?shù)脑O(shè)計(jì)，1米8甚至1米9的人坐進(jìn)去都還沒問題，前排座位往后調(diào)得自己坐安逸了

對(duì)于我來說35ah的電瓶是雨燕的第一敗筆，他塑料感極強(qiáng)的內(nèi)飾是他的第二敗筆�？瓷先ヒ稽c(diǎn)都不細(xì)膩。個(gè)別地方還翹起來的。當(dāng)然這個(gè)價(jià)位也能要求太高。他的儀表及中控設(shè)計(jì)還是很時(shí)尚的

對(duì)于一款裸車價(jià)不到7W的車子來說做到外觀時(shí)尚、操控一流、油耗省于一身實(shí)在難得。希望能在做工上更細(xì)膩一點(diǎn)就更加完美了

雨燕還有一大優(yōu)點(diǎn)就是改裝性強(qiáng)，但然有米的話必改項(xiàng)有：螢火蟲大燈、音箱等。真實(shí)的表達(dá)了對(duì)車的想法，而且字?jǐn)?shù)也夠，為什么不能認(rèn)證？

只要舍得踩油門，他就能

話說回來，畢竟排量在那里，夏天滿載人員，打空調(diào)就有點(diǎn)力不從心了。。

雖然從沒有3000轉(zhuǎn)以上換過擋，但是以我對(duì)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，3000以上換檔會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力。雖然從沒有3000轉(zhuǎn)以上換過擋，但是以我對(duì)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的了解，3000以上換檔會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力。

最讓我苦惱的是他那35ah的電瓶。天氣暖和的時(shí)候還好

，一到冬天就怕他什么時(shí)候給我來個(gè)罷工，曾經(jīng)有連續(xù)兩天靠別人的車起火的慘痛經(jīng)歷

正如上所訴，本人對(duì)車內(nèi)的空間還是報(bào)以肯定態(tài)度的。無論是駕駛室操作空間，還是后排的乘坐空間都比同級(jí)別車要寬裕一些。至于后備箱空間我也裝過三廂車望塵莫及的貨物。

像我這樣的工薪族，油耗是我最關(guān)心的問題。我只想說“他（雨燕）”沒讓我失望。

世間萬物不可能都是完美。有人說他的后備箱空間太小

當(dāng)然，他讓我滿意的不只是一點(diǎn)：他的外形、他的操控?zé)o不讓我這原本對(duì)車毫無興趣的偽車迷為之愛護(hù)有加，而我認(rèn)為不夠用只是個(gè)別時(shí)間段，大部分時(shí)間也就放了四分之一的東西。

外觀我很喜歡，這也是選擇雨燕的原因

我是1。5雨燕，我為自己代言內(nèi)飾方面，雨燕的塑料感覺還是比較強(qiáng)，其實(shí)這也很附合他A0級(jí)小車的身份，不過深色的內(nèi)飾我還是比較喜歡的，運(yùn)動(dòng)感覺能夠強(qiáng)一點(diǎn)。畢竟價(jià)格在那，還是不做過多的要求了，可以接受

對(duì)于性價(jià)比來說，這個(gè)還是要看每個(gè)人的想法吧，如果很喜歡，多花點(diǎn)錢也是愿意購買的，對(duì)于我來說，我對(duì)車只有一個(gè)要求，就是動(dòng)力，雨燕做到了，所以對(duì)我來說，性價(jià)比雨燕肯定還可以其它的，算是提一點(diǎn)個(gè)人不成熟的見解吧，如果國內(nèi)的雨燕能購把整車質(zhì)量（做工、用料、變速箱技術(shù)）再提高一下，我想市場占有率，會(huì)是一個(gè)奇跡！

油耗很很滿意，高速百公里6個(gè)多一點(diǎn)很輕松，在沈陽市內(nèi)，我開的路基本不是很堵，一般夏天開空調(diào)的話百公里7。5升左右，冬天也基本不超過8升油，這個(gè)油耗可以了

雨燕的方向盤指向性還是很好的，還有就是過彎的感覺也很不錯(cuò)，對(duì)于操控來說，唯一不滿意的就是轉(zhuǎn)向半徑太大，一般別的車一把方向可以拐過來的彎，雨燕都需要倒一下再走才能過來

舒適性嘛，前排坐著還是比較寬敞，后排稍有些累，減震懸掛系統(tǒng)也還是不錯(cuò)，只是原車的三角輪胎似乎是硬了一點(diǎn)，開起來路噪還是比較大的。

我的是1。5手動(dòng)車型，動(dòng)力自然是沒得說

這個(gè)車速很可觀了。。

，很給力，對(duì)于一個(gè)非常喜歡運(yùn)動(dòng)型車型的我來說，是很滿意的，只要油門給上，轉(zhuǎn)速可以很快的升上去，車速提的也很快，在市內(nèi)超車沒有任何壓力，我的真實(shí)數(shù)據(jù)，一檔60，二檔100，三檔135，四檔170，五檔190，這些都是試出來的數(shù)據(jù)，190也基本上算是極速了，對(duì)于一個(gè)A0級(jí)小車，