啟辰R50的油耗還是不錯的，起碼我的小五用了這么長的時間，給我的感覺還行。拿我自己來說，基本上也都是跑城市路面，路況還不錯，清一色的柏油馬路，但是時常會要面對堵車以及夏冬兩季開空調(diào)，這些因素對油耗還是有挺大的影響的，但即
啟辰R50這車的油耗個人覺得還是不錯的，總體看來還是非常有燃油經(jīng)濟性的一臺車。拿我來說吧，我的R50在城市里開的話，時常會遇到堵車一類的情況，油耗基本上維持在百公里5.7-6個之間，畢竟有時還開了空調(diào)，有這么一個城市油耗
啟辰R50這車的操控個人覺得在同級別里還是不錯的，畢竟是兩廂車，造型上短小而且緊湊，在過彎的時候明顯比我開過朋友的那些三廂車要顯得干脆利落，毫不拖沓，很喜歡這種感覺。而且方向盤給我的感覺很不錯，雖然調(diào)校的比較輕盈，但是路
這個車市區(qū)里面挪一挪還行，跑高速超車并線你還是悠著點~ 既然它那高車身滿足了人們大空間的心里需求，窄輪胎滿足了某些人一年省幾百塊油錢的需求。偷工減料滿足了您對價格的需求 那么在安全性和操控性上，您就得讓步很多了。
這個車市區(qū)里面挪一挪還行，跑高速超車并線你還是悠著點～ 既然它那高車身滿足了人們大空間的心里需求，窄輪胎滿足了某些人一年省幾百塊油錢的需求。偷工減料滿足了您對價格的需求那么在安全性和操控性上，您就得讓步很多了。還有：這車
5000公里后。
從空間上來說，肯定雅力士1.6的差，但是這款發(fā)動機配這車絕對是牛逼，大馬拉小車，一般2000轉(zhuǎn)的情況下，其他車追不上，車能噪音控制很好，油耗也省，城區(qū)一公里絕對不超過6毛，包括冬天。R50的舒適性比雅力士好很多，空間大很
一個三廂，一個兩廂，一個德行，沒啥那個更穩(wěn)。就是個人喜好，三箱的后備箱空間和視覺感更強一點而已
啟辰T90在低速時表現(xiàn)安靜，高檔發(fā)動機噪音不明顯，但高速巡航時會有來自防爆輪胎的噪音。怠速噪音為43.7分貝。為了降低車內(nèi)噪音，車主可以采取隔音措施，如貼隔音墊、隔音海綿和吸音棉等，但這些操作會增加車身重量，從而增加油耗。陳開t90不是很吵。低檔發(fā)動機沒聲音但動力不好，高檔發(fā)動機沒噪音。低速時很安靜...
啟辰R30在高速行駛中表現(xiàn)出良好的省油性能。1.2排量車型在時速90至100公里時，油耗顯示為5.6升/百公里。汽車的經(jīng)濟性主要通過耗油量來衡量，而百公里油耗的計算公式為：一定油量的體積×100。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時...
瑞風(fēng)和啟辰R50各有千秋，選擇哪款更值得入手需根據(jù)個人需求和喜好來決定。瑞風(fēng)在內(nèi)飾和動力方面表現(xiàn)不俗，配備了大尺寸觸控屏幕和1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動機，提供強勁動力和舒適駕乘體驗。而啟辰R50則延續(xù)D50的設(shè)計風(fēng)格，注重運動感和年輕化的內(nèi)飾配色，搭載1.6L發(fā)動機和兩種變速箱選擇。在安全方面，兩款車...
東風(fēng)啟辰D60動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合。這種懸架組合在保證舒適性的同時，也兼顧了一定的操控性。底盤調(diào)校偏軟，能有效過濾小顛簸，讓駕乘更舒適。高速行駛時，車輛穩(wěn)定，不易發(fā)飄。轉(zhuǎn)向方面，方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)動力度適中，指向精準(zhǔn)，為駕駛者...
啟辰D60PLUS動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60PLUS搭載了型號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率93kW，峰值扭矩155Nm。這款發(fā)動機與日產(chǎn)軒逸經(jīng)典同款，技術(shù)成熟可靠，為車輛提供了穩(wěn)定且平順的動力輸出。在加速過程中，啟辰D60PLUS起步階段響應(yīng)迅速，動力輸出直接，市區(qū)駕駛完...
啟辰VX6動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰VX6的底盤調(diào)校偏向家用舒適性，采用了前麥弗遜后五連桿獨立懸架，有效過濾了路面顛簸，確保了乘坐舒適性。整體轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，無論是低速行駛還是高速行駛都能輕松駕馭。在實際駕駛中，啟辰VX6的底盤表現(xiàn)非常扎實，懸掛系統(tǒng)能夠很好地支撐車身，在緊急變線等激烈駕駛情...
啟辰T60動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60采用前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這種配置在這個價位中較為常見。底盤調(diào)校偏向運動，懸架側(cè)向支撐性充足，大角度轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾較小。但在處理細碎震動方面略顯不足，部分震動會傳遞到車內(nèi)，影響乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，啟辰T60的方向盤助力適中，...
啟辰R50動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏硬朗，懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨立懸架和扭力梁非獨立懸架，轉(zhuǎn)彎時對車身支撐到位。轉(zhuǎn)向方面，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈靈巧，日常駕駛輕松，高速行駛時則更加沉穩(wěn)。駕駛感受方面，啟辰R50在動力操控上表現(xiàn)出色。雖然發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出一般，但...
啟辰D50動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D50在動力方面表現(xiàn)出色，搭載了日產(chǎn)著名的HR16DE發(fā)動機。這款發(fā)動機在高速行駛時能輕松應(yīng)對120公里的時速，加速性能和動力輸出均相當(dāng)可觀。其最大功率為117馬力/6000rpm，最大扭矩為153Nm/4400rpm，為駕駛者提供了充足的動力儲備。值得一提的是...
啟辰D60動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60的底盤調(diào)校偏軟，能有效過濾小顛簸，帶來舒適的駕乘體驗。車輛搭載前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，這樣的組合在保證動力傳遞效率的同時，也提供了較好的懸掛支撐和穩(wěn)定性。在高速行駛時，啟辰D60能夠穩(wěn)定地保持在較高車速行駛，不會讓人感到發(fā)飄。方向盤握感舒...
啟辰D60EV動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60EV的底盤調(diào)校注重操控穩(wěn)定性，電池布局于車輛底部，降低了重心，增強了過彎時的穩(wěn)定性。車輛前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，這樣的配置使得車輛在操控上更加精準(zhǔn)，路感良好，轉(zhuǎn)彎半徑小，底盤扎實。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時更加輕盈，高速時...
啟辰D60EV操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60EV作為一款純電動汽車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。該車搭載了前置永磁同步電動機，總功率達到163馬力，總扭矩高達280�！っ�。這樣的動力配置使得啟辰D60EV在加速性能上表現(xiàn)出色，無論是起步加速還是中高速超車，都能迅速響應(yīng)，給駕駛者帶來強烈的推背感。其...
啟辰R50操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R50的底盤調(diào)校偏向硬朗，前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架，均配備橫向穩(wěn)定桿，有效降低了過彎時的車身側(cè)傾幅度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動助力轉(zhuǎn)向，方向盤輕盈靈活，路面反饋清晰，高速行駛時更加沉穩(wěn)，整體操控性能令人滿意。駕駛感受上，啟辰R50偏重舒適，轉(zhuǎn)...
東風(fēng)啟辰D60安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60的底盤調(diào)校偏軟，能有效過濾小顛簸，提升駕乘舒適性。前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，在保證舒適性的同時，也兼顧了一定的操控性。在高速行駛時，車輛穩(wěn)定性良好，即便達到較高車速，也不會有明顯的發(fā)飄感。方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度...
啟辰D60操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60的底盤調(diào)校偏軟，有效過濾了路面顛簸，提升了乘坐舒適性。懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，雖然后懸架為非獨立形式，但在實際駕駛中，對車身的支撐性足夠，過彎時側(cè)傾控制得當(dāng)。轉(zhuǎn)向方面，啟辰D60的方向盤握感舒適，指向精準(zhǔn)，虛位較小，...
啟辰R50安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)等更高級別的安全配置。在智能科技方面，啟辰R50的中控觸控屏、電動座椅調(diào)節(jié)、多功能方向盤等配置提升了駕駛的便捷性，但相比同級競品，其智能化程度仍有待提升。5.與同級競品性能對比與同級別的飛度、寶駿310W、斯科達昕動等車型相比，啟辰R50在動力、油耗、空...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰M50V搭載了日產(chǎn)技術(shù)的1.6L自然吸氣發(fā)動機，配合CVT無級變速箱，動力輸出平順且穩(wěn)定。在實際駕駛中，車輛的加速表現(xiàn)雖不算迅猛，但足以滿足日常駕駛需求。從靜止加速至100km/h雖未進行具體測試，但車輛在高速巡航時表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性，最高車速可達175km/h。油耗方面，工信部綜合...
啟辰星輕混版車型，搭載了1.5T發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)，其油耗表現(xiàn)相對燃油版有了顯著提升。官方數(shù)據(jù)顯示，啟辰星輕混版的工信部綜合油耗為6.1L/100km，相比燃油版的6.7L/100km，油耗降低了15-20%。然而，實際油耗會因駕駛習(xí)慣、路況、環(huán)境等多種因素有所不同，車主平均油耗約在6.1-8....
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60搭載了一臺1.6L發(fā)動機，最大輸出功率為90kW，最大扭矩為155Nm。在實際測試中，其零百加速時間為12.31秒，表現(xiàn)中規(guī)中矩。初段加速時，動力輸出平穩(wěn)，沒有強烈的推背感，但平順性良好。在油耗方面，啟辰D60表現(xiàn)不錯，搭載1.6L發(fā)動機和5擋手動變速箱的車型，平均油耗為6...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰大V采用了前麥弗遜后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校穩(wěn)定，提供了良好的操控性能。在麋鹿測試中，車身姿態(tài)保持穩(wěn)健，車尾變向跟隨干脆。駕駛感受方面，啟辰大V的底盤濾震性能良好，對路面沖擊的過濾到位，雖然在過減速帶或坑洼路面時振動較為直接，但抑制迅速，不會帶來明顯余振。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感...
