問題涉及的范圍廣了，電子節(jié)溫器，電子水泵，電子風(fēng)扇，都有可能是問題的存在點(diǎn)！
尾煙不黑就不打緊,水溫表看超了多少,先看下副水箱,之後看再冷排是不跑了空氣進(jìn)去
散熱片雜物太多了吧？暖風(fēng)來源是水箱。。。
空調(diào)不制冷很常見的一個(gè)原因是散熱不良， 而空調(diào)系統(tǒng)的散熱與引擎的冷卻水溫度關(guān)聯(lián)并不大。 冷卻水溫度高，很大部分是冷卻水管路堵塞。 建議直接找售后或維修人員仔細(xì)檢查看看。 希望能幫到您，滿意請(qǐng)采納。謝謝！
造成水溫高可能有以下幾種原因 一．冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。冷卻風(fēng)扇可能由溫控開關(guān)控制；也可能由水溫傳感器控制。 二．冷卻介質(zhì)不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時(shí)代用；③水箱蓋漏水。 三．節(jié)溫器損壞。
沒有，但有水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)和預(yù)警系統(tǒng)
一般90度是最好的120一下都算正常，但是120真的是有點(diǎn)高了如果不正常，是會(huì)報(bào)警的
有的車主發(fā)現(xiàn)水溫表指針不穩(wěn)定，有時(shí)能正常指示溫度，有時(shí)指針只升高一兩個(gè)刻度。而且在行駛過程中還有來回?cái)[動(dòng)的情況。實(shí)際水溫正常，沒有其它任何異�，F(xiàn)象。上4S店用電腦查了一下，電腦上也沒有故障顯示。這種情況，一般是節(jié)溫器、水
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫調(diào)節(jié)應(yīng)該都是通過節(jié)溫器 風(fēng)扇來調(diào)節(jié)水溫吧,節(jié)溫器根據(jù)水溫情況通過物理變化控制閥門選擇水流流過水箱的流量,如在寒冷的冬季水溫低的情況下是不經(jīng)過水箱的,通常叫做小循環(huán),只在水泵和缸體內(nèi)循環(huán),當(dāng)溫度升高后才通過
寶馬5系的水溫正常范圍在80°C至120°C之間，勻速行駛時(shí)水溫表正常溫度約為90°C。寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元能根據(jù)不同行駛狀態(tài)，將水溫控制在不同范圍。具體來說，經(jīng)濟(jì)模式下水溫設(shè)定為112°C，正常模式是105°C，運(yùn)動(dòng)模式為95°C，最高功率模式則為80°C。在日常駕駛中，車輛啟動(dòng)后水溫會(huì)迅速上...
寶馬5系并沒有傳統(tǒng)意義上的直接顯示水溫的表盤，但車主可以通過以下兩種方式查看水溫情況：1.**通過車輛系統(tǒng)查看**：-車輛通電狀態(tài)下，長(zhǎng)按儀表歸零鍵10~15秒，進(jìn)入系統(tǒng)界面顯示“01”。-松開按鈕后，再次按下并持續(xù)2秒左右，界面會(huì)再次顯示“01”。-不斷按壓按鈕，直到出現(xiàn)“19”，在“19.00”...
寶馬5系機(jī)油溫度偶爾達(dá)到120度屬于正常現(xiàn)象，但如果長(zhǎng)時(shí)間保持這一溫度則需警惕。通常情況下，寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作溫度應(yīng)維持在70°C-90°C。激烈駕駛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，機(jī)油溫度可能升至100°C-110°C。然而，若機(jī)油溫度持續(xù)超過120°C，可能會(huì)對(duì)車輛部件造成損害，尤其是遠(yuǎn)離散熱器的...
寶馬五系發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因總結(jié)如下：1.冷卻系統(tǒng)防凍液不足或泄漏。2.恒溫器故障，阻礙冷卻液流動(dòng)。3.冷卻風(fēng)扇工作異常，散熱不暢。4.水泵故障導(dǎo)致冷卻液流動(dòng)受阻。當(dāng)這些故障發(fā)生時(shí)，水溫可能升高，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。需及時(shí)檢查并維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度通常由水溫傳感器感知，因此我們將發(fā)...
寶馬5系里程表怎么清零，5系水溫表多少正常？寶馬5系的單次里程可以通過長(zhǎng)按左側(cè)燈光操縱桿上的“BC”按鍵清零。而總里程是車輛的累計(jì)行駛里程，車主無法手動(dòng)更改。在勻速行駛的情況下，水溫表一般保持在90°C左右。如果LED只在刻度盤的下部區(qū)域發(fā)亮，說明發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，此時(shí)不要猛踩油門。如果刻度盤中間...
2020款寶馬5系水溫90攝氏度屬正常范圍，勻速行駛時(shí)水溫穩(wěn)定。機(jī)油工作溫度一般在70-90°C間，高負(fù)荷時(shí)可達(dá)100-110°C。水溫表數(shù)據(jù)為大概值，實(shí)際溫度需專業(yè)設(shè)備讀取。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低會(huì)增加油耗和磨損，需避免長(zhǎng)時(shí)間低溫行駛。機(jī)油溫度亦受防凍液影響，過高會(huì)導(dǎo)致熱穩(wěn)定性下降，增加燒機(jī)油風(fēng)險(xiǎn)。202...
寶馬5系水溫120度屬于異常情況，超出了正常范圍。此時(shí)應(yīng)立即停車檢查，以避免發(fā)生事故。正常行駛時(shí)，水溫表指針應(yīng)在70至90度之間。激烈駕駛可能會(huì)使水溫升高至100至110度，但超過此范圍則不正常。高溫會(huì)降低機(jī)油的潤(rùn)滑性，可能導(dǎo)致活塞部件變形，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，甚至出現(xiàn)拉缸等嚴(yán)重問題。造成水溫過高的原因...
12款寶馬5系的油耗因車型和具體使用情況而有所不同。一般來說：520Li典雅型的車主平均油耗在9.9至13.2L/100km之間。523車型百公里油耗大約是10.7升。工信部綜合油耗方面，2.0T車型在6.8至7.9L/100km之間，3.0L車型為8.8L/100km。市區(qū)工況下油耗大概在11至1...
寶馬5系的真實(shí)油耗通常在9.4升到12.1升/百公里之間，但這一數(shù)值會(huì)受到多種因素的影響而有所波動(dòng)。具體而言，不同車型如525Li兩驅(qū)型和530Li四驅(qū)車型的工信部油耗分別為6.6L/100km和7.6L/100km，而車主實(shí)際統(tǒng)計(jì)的平均油耗會(huì)稍高，分別為9.44L/100km和9.72L/100k...
寶馬5系水溫達(dá)到120°C，從官方給定的正常水溫范圍80°C至120°C來看，這一數(shù)值處于臨界值，尚在正常區(qū)間內(nèi)。然而，需要明確的是，理想水溫多在95°C至105°C之間，若長(zhǎng)時(shí)間維持在120°C，則可能暗示車輛存在某些隱患。二、相關(guān)背景知識(shí)寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元具有智能調(diào)控功能，能夠根據(jù)車輛的行...
寶馬5系的里程表分為總里程表和單次里程表兩種。對(duì)于用戶提出的“清空里程”的需求，需要明確的是，**總里程表是無法清零的**，它用于記錄和顯示汽車投入使用以來總的行駛里程，是車輛使用歷程的一種見證，不可隨意改動(dòng)。而**單次里程表除了清零單次里程表外，寶馬5系的儀表盤還可以通過其他按鍵進(jìn)行各種設(shè)置和操作...
寶馬5系暖風(fēng)不熱可能是空調(diào)控制區(qū)域按鍵故障、發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液不足、節(jié)溫器故障或空調(diào)濾芯需要更換。使用暖風(fēng)時(shí)，水溫應(yīng)達(dá)正常值的1/3，溫度不宜過高，選擇吹風(fēng)擋和吹腳模式，二檔或三檔即可。冬季建議關(guān)閉自動(dòng)啟停功能。每四個(gè)月檢查空調(diào)濾芯，過臟則更換，可選用活性炭濾芯以凈化車內(nèi)空氣。寶馬5系暖風(fēng)不熱有多種原因?qū)?..
新寶馬5系不同發(fā)動(dòng)機(jī)版本對(duì)火花塞的更換周期有不同的要求。B48-TU發(fā)動(dòng)機(jī)因其高做功次數(shù)建議2萬公里更換火花塞，而非TU版B48發(fā)動(dòng)機(jī)則按常規(guī)4萬公里更換�；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點(diǎn)火的關(guān)鍵元件，通過高電壓產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。正確更換周期的遵循有助于發(fā)動(dòng)機(jī)性能的保持和延長(zhǎng)使用壽命。B48-TU發(fā)電機(jī)，需要2...
空氣濾清器臟、高壓線斷路、火花塞壽命、怠速低、水溫不正常、噴油嘴堵塞、積碳油垢堵塞和缸壓低等都是可能導(dǎo)致寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重的原因。解決方式包括更換濾芯、萬用表測(cè)量電阻換線、更換火花塞、調(diào)整怠速、更換節(jié)溫器、清洗噴油嘴、清洗積碳油垢和恢復(fù)平衡缸壓等。寶馬5系N55發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由多種因素引起...
在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬5系的定價(jià)溢價(jià)率讓人有些難以接受。與美國(guó)市場(chǎng)相比，中國(guó)市場(chǎng)的寶馬5系車型價(jià)格要顯著高出不少，甚至出現(xiàn)了簡(jiǎn)配車型比美版配置更貴的情況。這種明顯的價(jià)格差異引發(fā)了人們對(duì)于同一款車型在不同市場(chǎng)的定價(jià)策略的質(zhì)疑。寶馬是否在利用中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于高端品牌的偏好，將價(jià)格抬得過高？消費(fèi)者是否應(yīng)該為同樣的...
18款?yuàn)W迪A6L的車門確實(shí)采用了鋁合金材質(zhì)，這種材料既輕便又堅(jiān)固。奧迪A6L作為中大型豪華轎車，與寶馬5系和奔馳E級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。它提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：低功率版2.0升渦輪增壓、高功率版2.0升渦輪增壓和3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均采用混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配7速雙離合變速箱。對(duì)于胎...
寶馬5系顯示充電系統(tǒng)故障，經(jīng)檢查為發(fā)電機(jī)故障，更換后故障消失。但次日車輛報(bào)警蓄電池電壓過高，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)發(fā)電量過高。排查后確認(rèn)新發(fā)電機(jī)無問題，最終發(fā)現(xiàn)故障源于非原廠點(diǎn)火線圈干擾發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器。更換原廠點(diǎn)火線圈后，故障消失。使用故障診斷儀檢查車輛，顯示有低電壓故障。結(jié)合之前的故障現(xiàn)象，維修人員判斷造成故障出...
文章內(nèi)容寶馬5系的火花塞通常在不超過20000公里的行駛里程時(shí)需要更換。根據(jù)火花塞的故障現(xiàn)象，如嚴(yán)重?zé)g、有沉積物等，也需要提前或縮短更換周期�；鸹ㄈ臒g癥狀包括電極熔化、絕緣體變色等，可能由燃燒室內(nèi)溫度過高、氣門間隙過小等原因引起。絕緣體破裂、漏氣等故障也需及時(shí)更換。更換火花塞時(shí)建議到專業(yè)修車店...
