駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)可以駕車上高速公路，但設(shè)置了限制條件，必須由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃�。對于無 “陪駕”就上高速公路的實(shí)習(xí)司機(jī)，公安交管部門將在收費(fèi)站、出入口、服務(wù)區(qū)等地點(diǎn)設(shè)立檢查點(diǎn)進(jìn)行檢查抽查。在
去做一下動(dòng)平衡吧
不同排量的車型，一箱油跑的里程數(shù)不一樣，油耗影響因素很多，無法給出具體的里程數(shù)，只能給出大概的�！ ∫�2.0手動(dòng)為例，油箱的大小為55L，油耗為8.5L/百公里，一般一箱油不能全用完，要留個(gè)余量去加油，可以用50L的
從成都到南陽開瑞虎5走高速大概要用好多錢的油成都走廣元、漢中、安康、十堰、南陽，大約是1100公里，小型車全程高速費(fèi)大約五百元，油錢差不多也是這么多
瑞虎5開窗關(guān)窗一般是不會(huì)出現(xiàn)異響的情況的，有可能是路邊塞了小卡片沒注意直接開窗卡進(jìn)去了，玻璃卡緊升降太緊可能就會(huì)有異響，抹點(diǎn)潤滑油試試。
對奇瑞車不是很了解 故意去看了一下 1.5t和2.0l的 沒必要糾結(jié)什么 帶t的爆發(fā)肯定要猛一點(diǎn) 上高速肯定要省油一點(diǎn) 但是平順性肯定不如2.0l 中段加速肯定也不如2.0l 輪后期保養(yǎng)成本的話帶t的肯
隨便你怎么用 1.5T都比2.0省油 兩者動(dòng)力大致相當(dāng) 但是1.5T的油耗介于1.5和2.0之間 保養(yǎng)維修2.0更便宜
您這車是AT MT，我的是手動(dòng)的，沒有出現(xiàn)你這個(gè)現(xiàn)象啊～～～去4S檢查檢查吧～～
奇瑞瑞虎5x作為一款小型SUV，在高速上的表現(xiàn)非常出色。其時(shí)尚的外觀、穩(wěn)定的操控性能以及舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都讓駕駛者在高速行駛時(shí)能夠感受到駕駛的樂趣和安心。瑞虎5x的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，無論是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都能提供充足的動(dòng)力輸出，確保車輛在高速行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對各種路況。...
奇瑞瑞虎5高速噪音測試顯示，不同車速下噪音分貝有所差異，但整體來說噪音并不算大。車內(nèi)噪音主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與地面摩擦、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的聲音以及外部環(huán)境傳入車內(nèi)的噪音等。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛噪音占城市交通噪音的85.5%，而車輛噪音的傳播與道路環(huán)境、交通量大小密切相關(guān)。不同類型車輛的噪音分貝也有所...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時(shí)的噪音測試結(jié)果顯示，60km/h時(shí)噪音為62.6分貝，80km/h時(shí)為65.3分貝，120km/h時(shí)為71.2分貝。雖然噪音不算太大，但車內(nèi)噪聲的來源多種多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面噪聲、風(fēng)噪聲、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)部部件振動(dòng)引起的噪聲等。這些噪聲的傳播與道路數(shù)量、交通流量以及周圍...
奇瑞瑞虎5作為一款適合家庭使用的SUV，其高速穩(wěn)定性能表現(xiàn)優(yōu)秀。瑞虎5的尺寸較大，駕駛體驗(yàn)舒適，同時(shí)具備較高的安全性和對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。無論是城市生活還是假期郊外休閑，瑞虎5都能滿足家庭用戶的需求。瑞虎5采用了承載車身加強(qiáng)橫向穩(wěn)定桿的縱向拖曳臂獨(dú)立懸架，提高了車輛的適應(yīng)性能。在平坦的鋪裝道路上，...
當(dāng)Tiggo8的速度為120/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2100-2600，具體取決于是否有on空調(diào)節(jié)以及車上人數(shù)。對于一輛汽車來說，汽車的速度與行駛速度、檔位和油耗密切相關(guān)。在不同的路況下，不同的車速和檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也是不同的。汽車剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般保持在1500轉(zhuǎn)/分。汽車逐漸穩(wěn)定后，發(fā)動(dòng)機(jī)...
隨著年輕人用車場景越來越多元化，汽車早已經(jīng)從單純的代步工具升級為他們的玩伴。除了上下班通勤，他們還會(huì)約上幾個(gè)朋友自駕出行，或者和親愛的TA共赴一段甜蜜之約。因此，他們對座駕的要求越來越高，不僅要夠潮夠酷，還要兼具大空間和高智能。但是，市場上以年輕人座駕為標(biāo)簽的車型不勝枚舉，到底選擇哪款合適呢？小編為...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤采用了前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校扎實(shí)，跑高速很穩(wěn)。懸架偏硬，過彎和并線時(shí)對車身的支撐到位，方向盤指向精準(zhǔn)，尾部隨動(dòng)性好。然而，在經(jīng)過減速帶和坑洼爛路時(shí)，底盤的濾震性較差，后排乘客可能會(huì)感到顛簸。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x的座椅寬大，乘坐空間寬敞，能夠滿足...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到108千瓦，峰值扭矩為210牛米，僅需1750轉(zhuǎn)即可達(dá)到峰值扭矩，這使得瑞虎5x在加速方面表現(xiàn)出色，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為9.7秒。在日常駕駛中，無論是城市低速起步還是高速超車，瑞虎5x都能提供充沛的...
瑞虎5x作為一款緊湊級SUV，搭載了高效的動(dòng)力系統(tǒng)。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由一臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)配合多款變速箱組成。根據(jù)車型配置不同，瑞虎5x提供了5速手動(dòng)變速箱、6速雙離合變速箱以及7速或9速CVT無級變速箱。其中，CVT變速箱以其平順的換擋體驗(yàn)和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性受到廣泛關(guān)注。加速方面，瑞虎5x在低扭表現(xiàn)尤...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸架，這一組合在同級中優(yōu)勢明顯。試駕中，底盤和懸架表現(xiàn)出色，調(diào)校軟硬適中，過彎時(shí)側(cè)向支撐性足，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者信心。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，無論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，又不失運(yùn)動(dòng)感。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸架，這一組合在同級車中具有明顯優(yōu)勢。試駕中，瑞虎5x的底盤和懸架表現(xiàn)出色，調(diào)校軟硬適中。在過彎時(shí)，側(cè)向支撐性足夠，高速過彎或快速變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。同時(shí)，方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度隨速度變化，城市擁堵路...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠很好地過濾掉路面顛簸，為駕駛者和乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，使得車輛在彎道中的表現(xiàn)游刃有余。駕駛?cè)鸹?x，無論是城市通勤還是高速巡航，都能感受到其出色的操控性能。三、舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤配置表現(xiàn)出色，采用了麥佛遜式前獨(dú)立懸掛和多連桿式后獨(dú)立懸掛，這種懸掛組合提供了良好的懸掛支撐和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，尤其是在高速行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性令人印象深刻。在駕駛感受方面，瑞虎5x的底盤調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾掉大部分路面顛簸，同時(shí)偏運(yùn)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到108千瓦，峰值扭矩為210牛米，僅需1750轉(zhuǎn)即可達(dá)到峰值扭矩，這使得瑞虎5x在加速方面表現(xiàn)出色，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為9.7秒。在日常駕駛中，無論是城市低速起步還是高速超車，瑞虎5x都能提供...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供了116馬力和147馬力的最大功率，以及141牛米和210牛米的最大扭矩。在實(shí)際駕駛中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，加速迅猛，尤其在渦輪增壓介入后，動(dòng)力響應(yīng)更加積極。同時(shí)，得益于先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和高效的熱管理系統(tǒng)，瑞虎5x的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校軟硬適中，提供了穩(wěn)定的操控性能。在試駕中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤在過彎時(shí)提供了足夠的側(cè)向支撐，高速穩(wěn)定性出色。哈弗M6的底盤結(jié)構(gòu)與哈弗H6相似，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架。底盤高度為134mm，在同級緊湊型S...
奇瑞瑞虎3x搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85KW，峰值扭矩143N·m，匹配模擬9速CVT變速箱，動(dòng)力輸出平順且經(jīng)濟(jì)。其百公里油耗在城市道路約為8.0L，高速可降至6.0L左右，顯示出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。加速表現(xiàn)方面，瑞虎3x在城市跟車起步和中途加速都能輕松應(yīng)對，但高速時(shí)動(dòng)力稍顯不足。瑞虎5x...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校適中，提供穩(wěn)定的操控感受。在試駕中，瑞虎5x展現(xiàn)出良好的側(cè)向支撐性，高速過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者信心。轉(zhuǎn)向方面，瑞虎5x的方向盤指向精準(zhǔn)，城市擁堵路段轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)則變沉，提升行駛穩(wěn)定性。哈佛M6的底盤懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x和哈弗H6在底盤與操控方面均表現(xiàn)出色。瑞虎5x采用前麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸架，底盤調(diào)校軟硬適中，過彎時(shí)側(cè)向支撐性足，給駕駛者信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，城市擁堵路段轉(zhuǎn)向力度輕盈，操作輕松；高速時(shí)轉(zhuǎn)向力度變沉，車身循跡性提升，行駛更穩(wěn)定安全。哈弗H6同樣采用前麥弗遜和后多連桿式獨(dú)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6的底盤調(diào)校偏舒適性，過顛簸路面時(shí)能較好地過濾震動(dòng)，但隔音效果一般，高速時(shí)噪音較大。其前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為雙橫臂式獨(dú)立懸掛，這樣的配置提供了較好的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，駕駛感受整體不錯(cuò)。瑞虎5x則采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，雖然操...
