您好！自動(dòng)變速箱頓挫是普遍現(xiàn)象，與自己的駕駛風(fēng)格也有一定的關(guān)系，要自己去學(xué)變速箱的方式，而不能讓變速箱學(xué)自己的習(xí)慣。您現(xiàn)在那么方便，建議您換油試試。另外建議您價(jià)差一下車子的進(jìn)氣系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)，頓挫有點(diǎn)火提前角的因素在內(nèi)。
減速頓挫的話，一個(gè)是操作不當(dāng)引起的，換擋邏輯就這樣。另一個(gè)就是積碳過多了，需要清洗下節(jié)氣門。2.5萬公里更換機(jī)油機(jī)濾、空濾，檢查節(jié)氣門等是否需要清洗等項(xiàng)目。
任何一種自動(dòng) 變速箱，只要不是無級(jí)變速器（cvt）、和雙離合器（dsg），都有換檔頓挫感。但是強(qiáng)弱和有無，絕對(duì)和駕駛?cè)说膿Q檔操控技巧密切相關(guān)。如果您認(rèn)為自動(dòng)檔只顧一腳油門到底的話，那么頓挫感或者沖擊感永遠(yuǎn)將伴隨您。 自動(dòng)
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
速度和檔位不匹配。 換擋慢了 速度高了 下次直接3檔。
變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
這個(gè)現(xiàn)象表明運(yùn)行使能與抱閘動(dòng)作不匹配，一般出現(xiàn)在主板和變頻器分離的控制系統(tǒng)中，一體化的控制系統(tǒng)很少見到，因?yàn)槌绦蛏弦呀?jīng)做過優(yōu)化了。
您好，微信公眾平臺(tái)【修車問問】很高興為你解答： 自動(dòng)變速箱的頓挫是一個(gè)綜合因素導(dǎo)致的問題，不止是轉(zhuǎn)速丶扭矩的間隙問題�！ Q擋時(shí)機(jī)主要還是控制在自己的腳下�！ 〉谝�，猛加速操作時(shí)，自動(dòng)擋一般在2500轉(zhuǎn)----30
雷克薩斯ES在D檔行駛時(shí)，自動(dòng)換擋出現(xiàn)輕微頓挫感是正�，F(xiàn)象。大多數(shù)自動(dòng)變速箱車輛都可能遇到類似情況，這通常不會(huì)對(duì)車輛造成影響。在冷啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油和水溫未達(dá)到工作溫度，車輛需要一定時(shí)間來預(yù)熱，這與人體早晨起床時(shí)需要活動(dòng)筋骨類似。隨著轉(zhuǎn)速的提高，頓挫感會(huì)逐漸減輕。自動(dòng)變速箱在油門踏板行程達(dá)到75-80...
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致自動(dòng)換擋系統(tǒng)失效時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，影響駕駛體驗(yàn)和安全。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，可能是燃料系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或傳感器故障等原因。解決這類問題的方法包括：1.使用車載診斷設(shè)備掃描發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼，確定故障原因。2.檢查燃料泵、噴油嘴、點(diǎn)火線圈等部件，確保它們運(yùn)作正常。3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的...
本文主要介紹了別克英朗在手動(dòng)擋位上可能出現(xiàn)的頓挫問題以及其解決方法。文章指出，這種頓挫感主要是由于當(dāng)前擋位與車速不匹配造成的，建議車主在遇到這類問題時(shí)可以嘗試多次換擋來判斷。同時(shí)，文章還強(qiáng)調(diào)了定期檢查保養(yǎng)汽車的重要性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，避免問題的發(fā)生。最后，文章提醒車主更換變速器油是一種有效的解決方...
斯柯達(dá)昕動(dòng)換擋頓挫感可能由多種原因引起。電磁閥損壞導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，切換不均衡；變速箱內(nèi)部機(jī)械磨損也可能導(dǎo)致問題；制動(dòng)離合器泄壓或傳感器異�？赡芤鸫蚧浑娔X版故障，如傳感器與電腦版問題，可能導(dǎo)致變速箱鎖檔。重啟鑰匙門車載電腦可重新檢測(cè)變速箱數(shù)據(jù)，有時(shí)能解決問題。電磁閥損壞：電磁閥引起，電磁閥里面...
手動(dòng)擋汽車在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常是由于節(jié)氣門需要清理或存在積碳問題。解決這一問題的方法是先清理節(jié)氣門，然后使用電腦重新匹配節(jié)氣門，以恢復(fù)正常的換擋體驗(yàn)。換擋是變速桿操作方法的簡(jiǎn)稱，它涉及到駕駛員在不同路況和車速下，通過心理和生理運(yùn)動(dòng)來調(diào)整變速桿位置，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。熟練掌握換擋技巧對(duì)于提高駕駛安全...
汽車使用時(shí)間較長(zhǎng)后，橡膠部件老化是常見問題，這會(huì)直接影響駕駛性能。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳支架是固定發(fā)動(dòng)機(jī)和減震的關(guān)鍵部件，其老化失效會(huì)導(dǎo)致汽車起步抖動(dòng)、換擋頓挫等問題。然而，很多修理廠在維修時(shí)會(huì)忽略對(duì)機(jī)腳支架的檢查，導(dǎo)致問題無法徹底解決。因此，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等部件故障后，車主應(yīng)提醒修理師傅檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳支...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)全新艾瑞澤5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇。自然吸氣版本動(dòng)力輸出平順，提速輕快，最大功率達(dá)到88千瓦，峰值扭矩為148�！っ�，最大馬力120匹，滿足日常使用需求綽綽有余。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在低扭時(shí)表現(xiàn)出色，2500轉(zhuǎn)以后動(dòng)力爆發(fā)明顯，超車...
文章主要討論了手動(dòng)換擋時(shí)出現(xiàn)的頓挫問題，并給出了兩種情況和相應(yīng)的解決方法。第一種情況是在1檔升2檔時(shí)，由于兩個(gè)檔位間轉(zhuǎn)速差異大，直接換擋會(huì)導(dǎo)致頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低。解決方法是提高一檔的轉(zhuǎn)速再換入二檔。第二種情況是直接在較高轉(zhuǎn)速時(shí)從一檔換入二檔，雖然能產(chǎn)生一定的沖擊感，但通過等待轉(zhuǎn)速回落或使用兩腳離合...
手自一體變速器是自動(dòng)擋的升級(jí)版，它賦予駕駛者手動(dòng)換檔的能力，如在密集交通時(shí)使用自動(dòng)模式減輕操作強(qiáng)度，而在長(zhǎng)途或高速時(shí)選擇手動(dòng)模式提升駕駛樂趣。其操作更靈活，可更快地完成換檔。盡管手自一體是傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的一種，但它具有更好的駕駛體驗(yàn)。不過，這種變速器可能會(huì)帶來一些頓挫感，并且相對(duì)費(fèi)油。無標(biāo)題內(nèi)容：手...
AT是傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，靠自動(dòng)變速箱油散熱和推動(dòng)耦合齒輪接觸分離來達(dá)到自動(dòng)換擋的功能。優(yōu)點(diǎn)是面試時(shí)間長(zhǎng)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，缺點(diǎn)是由于還是有檔位限制，無論是4速還是8速甚至9速，換擋的時(shí)候都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，只不過檔位越多，頓挫感越低而已。CVT是自動(dòng)變速器，靠主動(dòng)和從動(dòng)輪的直徑，在傳動(dòng)鋼帶或者皮帶的帶動(dòng)下，...
7速DSG變速箱油建議在4至6萬公里時(shí)進(jìn)行檢查和更換，無論是干式還是濕式。所謂的“終身免維護(hù)”并不可靠，因?yàn)闈?rùn)滑油會(huì)隨著時(shí)間和溫度的變化而變質(zhì)，導(dǎo)致潤(rùn)滑性能下降，對(duì)內(nèi)部零件造成損害。DSG變速器以其先進(jìn)的技術(shù)和革命性的設(shè)計(jì)，提供了手動(dòng)和自動(dòng)換檔的靈活性，易于控制且能傳遞更多功率，同時(shí)反應(yīng)速度比手動(dòng)變...
傳統(tǒng)AT變速器在自動(dòng)換擋時(shí)，通過行星齒輪機(jī)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)變速器的常見部件包括液力變矩器、離合器等。換擋頓挫可能由油溫過高、閥體雜質(zhì)或電磁閥故障導(dǎo)致。長(zhǎng)期高溫可能損壞齒輪和軸承。保持發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速一致，減少剎車片磨損，可減輕頓挫。輕踩油門可降低換擋頓挫。建議定期更換變速器油，檢查液力變...
汽車換擋頓挫感加劇，或因變速器油中油泥累積，堵塞閥體油路，使油質(zhì)惡化，導(dǎo)致?lián)Q擋不暢。手動(dòng)擋車輛換擋靈敏度高，受職業(yè)司機(jī)青睞，且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于自動(dòng)擋。起步時(shí)，需快踩離合，慢放后掛一檔，輕抬離合至離合點(diǎn)，再踩油門。自動(dòng)擋車型雖多，但操控性不如手動(dòng)擋，故跑車多保留手動(dòng)擋設(shè)計(jì)。。汽車換擋時(shí)頓挫感越來越明顯。...
變速箱是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的核心，分為手動(dòng)和自動(dòng)兩大類。手動(dòng)變速箱通過液力變扭器和行星齒輪實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，駕駛輕松，但油耗相對(duì)較高。AMT結(jié)合了MT和AT的優(yōu)點(diǎn)，成本較低，但換擋頓挫感明顯。DCT雙離合變速箱換擋迅速，動(dòng)力損失小，但故障率相對(duì)較高。CVT無級(jí)變速器提供連續(xù)變速比，駕駛平順，經(jīng)濟(jì)性好。選擇變速...
2016款A(yù)MGA45以其“暴力美學(xué)”在鋼炮界嶄露頭角，五萬多里程的體驗(yàn)車輛由無錫車友提供。車輛外觀時(shí)尚，即使五年后也不過時(shí)，套件和大腳輪轂提升了戰(zhàn)斗氣息。動(dòng)力上，381Ps/475N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)零百加速4.2秒，動(dòng)力輸出兇猛，尤其在3000轉(zhuǎn)以上。7速雙離合變速箱反應(yīng)快但低速頓挫。手動(dòng)換擋...
別克全新英朗自動(dòng)擋檔位：英朗是有檔鎖的，自動(dòng)變速器可允許自動(dòng)換檔(自動(dòng)模式)或手動(dòng)換檔(手動(dòng)模式)。手動(dòng)模式時(shí)觸動(dòng)換檔桿，可在手動(dòng)模式下手動(dòng)換檔。將換檔桿朝左移出D檔，即選擇手動(dòng)模式。P=駐車檔，車輪鎖止，僅在車輛靜止且拉緊駐車制動(dòng)器時(shí)掛此檔。R=倒檔，只能在車輛靜止時(shí)掛此檔。N=空檔。D=前進(jìn)檔。...
別克全新英朗可以通過自動(dòng)變速器來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔或手動(dòng)換檔。手動(dòng)模式下觸動(dòng)換檔桿即可進(jìn)行手動(dòng)換檔。具體檔位包括P檔。此外，還可以通過手動(dòng)模式升檔和降檔來控制檔位。換檔桿鎖止在P檔，只有在車輛靜止且點(diǎn)火開關(guān)打開且制動(dòng)踏板踩下時(shí)才能移動(dòng)。另外，在掛檔時(shí)不要加速，切勿同時(shí)踩下油門踏板和制動(dòng)踏板，松開制動(dòng)踏板后...
別克全新英朗介紹了自動(dòng)變速器的使用方法，包括自動(dòng)模式和手動(dòng)模式。手動(dòng)模式可以手動(dòng)換檔，只需要觸動(dòng)換檔桿即可。具體檔位包括P檔、R檔、N檔、D檔和S檔。掛入P檔時(shí)，車輪鎖止；掛入R檔時(shí)，只能在靜止?fàn)顟B(tài)下掛入；N檔是空檔；D檔是前進(jìn)檔；S檔是運(yùn)動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，通過觸動(dòng)換檔桿左側(cè)來進(jìn)行升檔和降檔操作...
別克全新英朗的檔位圖解：自動(dòng)變速器可允許自動(dòng)換擋。手動(dòng)模式下觸動(dòng)換擋桿可手動(dòng)換擋。掛檔桿鎖止在P檔，只有在車輛靜止且點(diǎn)火開關(guān)打開且踩下制動(dòng)踏板時(shí)才可移動(dòng)。P=駐車檔，R=倒檔，N=空檔，D=前進(jìn)檔，S=運(yùn)動(dòng)模式。掛檔時(shí)不要加速，切勿同時(shí)踩下油門踏板和制動(dòng)踏板。選擇N檔后踩下制動(dòng)踏板或拉緊駐車制動(dòng)器再...
手動(dòng)擋車輛在地下車庫爬坡時(shí)遇到的問題，通常是由于上坡行駛時(shí)的阻力和車身重力較大。低檔位能提供更大的扭矩，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。L擋限制在低檔位，減少變速箱的自動(dòng)換擋，降低車速，增加扭矩，適合爬坡。起步時(shí)，選擇L擋，打開手剎，掛一檔，慢慢松離合，同時(shí)給油，避免熄火。換擋時(shí)，注意速度匹配，避免頓挫。停車時(shí)，保...
