提問者:匿名網(wǎng)友2015-01-27 00:00
這個現(xiàn)象表明運行使能與抱閘動作不匹配,一般出現(xiàn)在主板和變頻器分離的控制系統(tǒng)中,一體化的控制系統(tǒng)很少見到,因為程序上已經(jīng)做過優(yōu)化了。
回答者:牛車網(wǎng)2016-01-27 00:00
正常自動檔也是需要加減檔的,不過是由手動改為自動罷了。主要是根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動加減擋位。教你一種自動檔駕駛的技巧:起步的時候,可觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表,點油門看轉(zhuǎn)速達到2000左右然后迅速松開油門再點油門,可實現(xiàn)油門控制掛上二
提問者:jialei9882013-03-10
不是物理現(xiàn)象,是缺陷,問過SSSS,說是通病。就像車子耗機油一樣。 58車>>
提問者:lsxhcq2014-06-25
4速自動波,都會有頓挫。標致車有點頓挫更正常。一般是在上檔,自動1進2稍大點,2進3,3進4一般很微弱了。沒有關(guān)系
提問者:yurou67502013-11-06
趕緊賣了,這1.6的燒機油,鄭州的出租車都是這樣。
提問者:reugums572013-07-09
朗動車雖然是6速手自一體,但變速箱的平順性還是差一些,我買的是第一批車,加油加速的感覺還行,但是剎車的時候就特別不舒服,即便是在手動下,它的頓挫感還是很強(手動的時候也是自動降檔)。基于這個原因,我很少用手動,我覺得即便
提問者:用戶74909022016-09-04
以昂克塞拉1.5和朗動1.6三廂自動擋最低配為例,因為車好不好以最低配為標準最實際,這是銷售量最多的。兩車在動力方面相差無幾,朗動的標稱數(shù)據(jù)更高一些,但韓系發(fā)動機的參數(shù)虛標嚴重而且要在很高的轉(zhuǎn)速下才能輸出,高轉(zhuǎn)型發(fā)動機搭
提問者:qiudelin1987082015-09-22