檔位和速度不匹配會(huì)出現(xiàn)這種情況。發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)時(shí)的對(duì)應(yīng)速度如下： 1檔時(shí)為15公里時(shí)速 2檔時(shí)為25公里時(shí)速 3檔時(shí)為35公里時(shí)速 4檔時(shí)為55公里時(shí)速 5檔時(shí)為65公里時(shí)速及以上
注意!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!樓上的都不對(duì),你是不是最近才發(fā)現(xiàn)的這種情況,你不是新手吧,如果以前沒(méi)這個(gè)情況絕對(duì)不是開(kāi)車(chē)技術(shù)問(wèn)題,和離合沒(méi)
建議你去4S店看看，有可能是離合分離不到位，要么就是拉線(xiàn)松動(dòng)引起的原因。如果沒(méi)有過(guò)期限就去小科專(zhuān)店讓他們?nèi)湍愀阋幌虏挥没ㄥX(qián)的。
出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐膠是否有損壞，如果有，必須更換！另外還有一個(gè)可能性，就是變速箱離合器有打滑現(xiàn)象，請(qǐng)檢查變速箱有是否有燒焦味或很臟，必要時(shí)更換變速箱油。
不知你的車(chē)六萬(wàn)公里是否更換變塑箱油,最好檢查一下,看是否變速箱是否片有燒蝕現(xiàn)象
CVT最省油。由于CVT是皮帶，好的是鋼鏈，承受扭矩過(guò)大會(huì)導(dǎo)致斷裂，所以加速不可以太大。 手自一體(包括自動(dòng)擋)的自動(dòng)變速器成本是最高的，雙離合和CVT成本都不是很高。這點(diǎn)你可以參考一下國(guó)產(chǎn)便宜車(chē)，自動(dòng)擋都是CV
一檔起步時(shí)車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫感，可能是由于離合器襯片接觸不良、減振彈簧彈力減弱或壓緊彈簧彈力不均勻造成的。減振彈簧彈力不足會(huì)導(dǎo)致離合器接合時(shí)發(fā)抖，需要更換彈簧。離合器襯片表面硬化或粘附異物也會(huì)引起抖動(dòng)，應(yīng)及時(shí)清理。壓緊彈簧彈力不均勻或分離杠桿調(diào)整不一致，可能導(dǎo)致壓盤(pán)受力不均，造成離合器抖動(dòng)，這時(shí)應(yīng)到...
經(jīng)典手動(dòng)擋車(chē)型一檔松油門(mén)后出現(xiàn)頓挫感，可能是供油、供電或變速箱問(wèn)題。檢查火花塞、高壓包是否工作正常，噴油嘴是否積碳堵塞。此外，變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)也可能導(dǎo)致頓挫，需關(guān)注變速箱工作溫度，防止過(guò)熱損壞。綜合檢查這些部件和系統(tǒng)，可排查并解決頓挫感問(wèn)題。根據(jù)您所描述的問(wèn)題，車(chē)有頓挫感，一般都是供油，供電的問(wèn)...
一檔換二檔有頓挫感，手動(dòng)擋換擋有頓挫感怎么回事？可能是離合控制不當(dāng)或轉(zhuǎn)速不夠。離合要慢慢抬，保持1800轉(zhuǎn)以上換擋更佳。踩離合后松開(kāi)油門(mén)，換擋后抬至半聯(lián)動(dòng)起點(diǎn)再給油，加油要及時(shí)且不能太猛。一檔換二檔有頓挫感，手動(dòng)擋換擋頓挫的原因及解決方法：1.離合控制不當(dāng)：離合要慢慢抬，避免快速抬起造成頓挫或熄火。...
一檔起步時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.離合器襯片接觸不良：襯片變硬或粘膠，導(dǎo)致離合器抖動(dòng)。需要及時(shí)清理襯片上的多余物體。2.減震彈簧彈力減弱：3360離合器扭力阻尼彈簧彈性減弱，會(huì)使離合器在接合時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。如確定是彈簧問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)更換。3.壓縮彈簧力不均勻：離合器接合時(shí)壓縮彈...
一檔換二檔時(shí)要注意轉(zhuǎn)速、離合和油門(mén)配合。轉(zhuǎn)速最好維持在1800轉(zhuǎn)以上，離合需要慢慢抬至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，然后停頓一會(huì)再全部松開(kāi)，避免頓挫。換擋結(jié)束后要適當(dāng)踩一下油門(mén)給油加速，可以有效防止頓挫。要想不頓挫，就要注意轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-2500轉(zhuǎn)時(shí)，將離合踩到底并松開(kāi)油門(mén)，完成掛擋后慢松離合到聯(lián)動(dòng)起點(diǎn)，最后輕踩...
避免二檔換一檔頓挫的方法包括：1.調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速，如提高至1500rpm，或在低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋；2.調(diào)整進(jìn)擋次序，如2擋直接換4擋，3擋直接換5擋；3.縮短換擋時(shí)間，采用一腳法，減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。同時(shí)，減少半聯(lián)動(dòng)使用，以保護(hù)離合器。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下...
一檔起步車(chē)抖動(dòng)頓挫的原因主要有：1.減振彈簧彈力變?nèi)�，�?dǎo)致離合器接合時(shí)發(fā)抖，需更換彈簧；2.離合器襯片接觸不良，表面硬化或粘上膠狀物，應(yīng)清理多余物體；3.壓緊彈簧彈力不均勻，分離杠桿調(diào)整不一致或膜片彈簧分離指端不平，導(dǎo)致壓盤(pán)受力不均，需檢修更換。如遇此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)檢查并維修，以保證行車(chē)安全。減振彈...
一檔起步車(chē)身抖動(dòng)有頓挫感的原因及解決方法：1.減振彈簧彈力變?nèi)�，需更換彈簧；2.離合器襯片接觸不良，需清理襯片上的多余物體；3.壓緊彈簧彈力不均勻或分離杠桿調(diào)整不一致，需前往維修店檢修和更換。及時(shí)排查并解決這些問(wèn)題，可避免離合器抖動(dòng)，保證車(chē)輛正常行駛。減振彈簧彈力變?nèi)酰弘x合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧的彈力變?nèi)鯐?huì)...
手動(dòng)擋車(chē)輛在一檔松油門(mén)時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常是由于供油或供電系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。首先，檢查供電系統(tǒng)，包括火花塞和高壓包。如果火花塞老化或高壓包性能下降，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性工作不良，從而引起頓挫感。建議更換火花塞和高壓包，以確保供電系統(tǒng)正常工作。其次，檢查供油系統(tǒng)，特別是噴油嘴。如果噴油嘴有積碳或輕微堵塞，可...
科魯茲一檔起步頓挫問(wèn)題可通過(guò)起步時(shí)加點(diǎn)油門(mén)和換擋時(shí)慢抬離合來(lái)解決。雪佛蘭科魯茲是通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)的緊湊型車(chē)型，以設(shè)計(jì)和性能為標(biāo)桿，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中取得優(yōu)勢(shì)。其突破性設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)在外觀(guān)，還包括車(chē)身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等方面，這些關(guān)鍵系統(tǒng)均由通用汽車(chē)全球研發(fā)力量精心設(shè)計(jì)�？启斊澮粰n起步頓挫解...
汽車(chē)一檔起步發(fā)抖頓挫的原因主要有：離合器片不平或變形，離合器壓盤(pán)接觸問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳過(guò)多，緊固螺絲松動(dòng)等。手動(dòng)擋車(chē)輛中，離合器壓片磨損過(guò)度也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不順暢，造成車(chē)輛抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第...
DSG一擋換二擋頓挫問(wèn)題可通過(guò)更換離合器解決。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，負(fù)責(zé)切斷或傳遞動(dòng)力。DSG，即直接換擋變速器，基于手動(dòng)變速箱，屬于A(yíng)MT系統(tǒng)。駕駛員可通過(guò)踩下或松開(kāi)離合器踏板，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的分離和接合。1.針對(duì)DSG一擋換二擋頓挫問(wèn)題，解決方案是更換離合器。2.離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變...
一擋升二擋頓挫的主要原因是油離的配合、換擋的轉(zhuǎn)速和車(chē)速之間的銜接錯(cuò)誤。駕駛者在一擋直接變成了起步加速擋后，當(dāng)車(chē)速達(dá)到20km/h左右使用二擋時(shí)，車(chē)速和轉(zhuǎn)速偏高，加油增加扭矩輸出，但離合踏板松開(kāi)時(shí)間過(guò)短導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅下降，產(chǎn)生頓挫感。為減少頓挫感，松開(kāi)離合踏板及切換至二擋時(shí)，應(yīng)控制車(chē)速在10km/...
大眾DSG一擋起步頓挫嚴(yán)重可能由油溫傳感器錯(cuò)誤信號(hào)導(dǎo)致，觸發(fā)變速箱保護(hù)模式，中斷動(dòng)力輸出，影響行車(chē)安全。故障時(shí)，儀表板擋位指示燈閃爍，剎車(chē)踏板指示燈亮起。凌渡2021款230TSIDSG風(fēng)尚版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩225Nm，配備7擋雙離合變速箱。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有...
一檔升二檔時(shí)頓挫感主要是由于變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)堆積，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不暢。要解決此問(wèn)題，需清除變速箱內(nèi)的雜質(zhì)。在換檔時(shí)，應(yīng)遵循加速加檔、減速減檔的原則，并注意在加檔時(shí)快速踩兩腳離合器，減檔時(shí)先踩離合器摘空檔，輕轟油門(mén)后再掛低速檔。這些注意事項(xiàng)有助于提高換檔的順暢度，減少頓挫感，提升駕駛體驗(yàn)。變速換檔要...
手動(dòng)變速箱因其價(jià)格優(yōu)勢(shì)成為新手司機(jī)的首選，但不少新手在起步后一檔換二檔時(shí)會(huì)感到頓挫。這主要是由于新手操作不熟練，離合器抬得太快或油門(mén)和離合器不協(xié)調(diào)所致。要解決這個(gè)問(wèn)題，車(chē)主需要慢慢抬起離合器，有序地踩油門(mén)、換擋，保持車(chē)速在20km/h左右。此外，車(chē)主還需要穩(wěn)定駕駛情緒，不要過(guò)于緊張。在業(yè)余時(shí)間多練習(xí)...
手動(dòng)擋汽車(chē)在一檔換二檔時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能是由于離合器抬得太快、換擋時(shí)機(jī)過(guò)早、轉(zhuǎn)速或車(chē)速未達(dá)到檔位需求，或油離配合不熟練等原因。手動(dòng)擋通過(guò)手動(dòng)撥動(dòng)變速桿改變齒輪嚙合，調(diào)整傳動(dòng)比以適應(yīng)不同工況。自動(dòng)變速器通過(guò)行星齒輪和液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)變速變矩，但為滿(mǎn)足特殊需求，如停泊、后退等，還設(shè)有手動(dòng)撥桿和附加擋位。手動(dòng)擋...
逸動(dòng)XT變速箱頓挫問(wèn)題主要源于閥體過(guò)臟，影響油質(zhì)和摩擦特性，導(dǎo)致摩擦和磨損加劇。油泥在變速箱內(nèi)形成，堵塞閥體和管路，影響油壓調(diào)節(jié)。逸動(dòng)XT是長(zhǎng)安緊湊型車(chē)，尺寸為4505mm×1820mm×1505mm，軸距2700mm，前麥弗遜后扭力梁懸掛，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94kw，最大扭矩16...
考駕照時(shí)，二檔退一檔的頓挫感是很多學(xué)員的難題。要解決這個(gè)問(wèn)題，首先要了解加減檔的考試要求，確保檔位和速度匹配。一般一檔的速度范圍是0到19公里/小時(shí)，二檔是10到30公里/小時(shí)。找到合適的換擋位置，如10到12公里/小時(shí)，是關(guān)鍵。換擋要平順，避免明顯的顛簸。從開(kāi)始換擋到完成，要求在五秒鐘之內(nèi)。如果換...
