可以用。如果輪胎扎釘必須拔出，長(zhǎng)期行駛會(huì)有安全隱患，更嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致爆胎�！ ∑�(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三
釘子不能拔。由于輪胎是真空胎，所以即使扎了釘子，也不會(huì)馬上漏氣，但是時(shí)間拖長(zhǎng)了，氣還是會(huì)慢慢漏的。扎進(jìn)車(chē)胎的釘子是拔不得的。拔釘子就好比拔刀子，一拔，血就稀里嘩啦地流，止都止不住，除非準(zhǔn)備好輸血和止血工具。這個(gè)比喻可能有
你好，在沒(méi)有到達(dá)維修店時(shí)不要拔，如果拔了就容易徹底泄氣，等到了修補(bǔ)輪胎的地方再處理。
這個(gè)怎么說(shuō)呢！輪胎扎釘子是很正常的，也別太上火，這個(gè)誰(shuí)也沒(méi)辦法！如果在同一路段行駛總扎釘子，那么再走這個(gè)路段的時(shí)候最好放慢一些車(chē)速，減少輪胎把釘子壓起來(lái)的機(jī)會(huì)！再有一些輪胎的花紋也很容易撿釘子和石子，再更換輪胎的時(shí)候和師
是的，側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無(wú)法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)要磨去部分橡膠，會(huì)變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，爆胎會(huì)非常危險(xiǎn)�！ 据喬ゲ荒苄扪a(bǔ)的情況】 1，胎側(cè)損壞不可以修補(bǔ)�！ �2，胎冠穿
不常上高速還行，有可能沒(méi)扎透，也有可能慢撒氣，你沒(méi)發(fā)現(xiàn)。我建議最好去胎處查一下，高速公路爆胎是致命的。你說(shuō)呢。
這種很細(xì)微的冒泡再補(bǔ)救應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。輕微的漏氣，一是修補(bǔ)不到位，采取方式不合理；還有可能就是輪胎的串氣（因?yàn)檩喬?gòu)造的原因，受傷的部位雖然補(bǔ)好，但是氣體從其他部位轉(zhuǎn)移至此）。再修補(bǔ)的時(shí)候謹(jǐn)防打磨過(guò)度，將先前補(bǔ)的橡膠除去即
肯定要補(bǔ)的。所謂零胎壓繼續(xù)行使，是因?yàn)槠涫褂昧颂?cè)壁加“厚”的輪胎，可以在沒(méi)有氣壓的情況下確保輪胎不脫離輪轂，以達(dá)到能繼續(xù)行駛（慢速行駛），不代表扎了后還像完好的輪胎一樣正常使用。
穿刺、緩慢的泄漏會(huì)是對(duì)輪胎極其大的傷害和危險(xiǎn)，特別是在天氣不好的高速上。但是防漏輪胎是被設(shè)計(jì)成在即使漏氣的情況下依然可以走六十公里，換一個(gè)防漏輪胎是很貴的，是一般輪胎的兩倍。 將車(chē)停在一個(gè)平面上并且切換為停車(chē)擋，用平頭螺
這個(gè)駕校會(huì)有管理維修的人，這些車(chē)壞了都是駕校工作人員負(fù)責(zé)的，不需要學(xué)員承擔(dān)
