我以前回答過這個看你喜好。追求動力操控，寶3；追求舒適平穩(wěn)，小4。我家里有一輛a4l低功率豪華款，也就是現(xiàn)在所說的35，180hp的2.0TFSI感覺就很不錯了，變綠燈的起步不用太使勁踩掛D檔輕松秒殺旁邊車（當(dāng)然旁邊要是
ATS吸引我的就是它的運(yùn)動本質(zhì)， 對我這個性能崇拜者來說這已經(jīng)足夠了，但是對于大多數(shù)消費(fèi)者而言這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因為單一屬性的產(chǎn)品永遠(yuǎn)會成為少數(shù)派的選擇。ATS-L就打破了這個尷尬局面，更平順的動力與舒適性大空間表現(xiàn)都是
傳感器內(nèi)置的。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括:微型化、數(shù)字化、智能
您好，請清洗節(jié)氣門，更換火花塞，再跑一跑高速，應(yīng)該會有很大改善。本人專業(yè)機(jī)修十二年，有問題可常溝通。58車
寶馬推出了全新一代寶馬3系，為了順應(yīng)市場需求，與上一代相比全新3系加長了軸距，而國產(chǎn)的長軸距版又進(jìn)一步加長，徹底解決3系后排空間不足的弊病。在銷售策略方面，進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距與國產(chǎn)長軸距兩種版本共同銷售，能滿足不同消費(fèi)者對于空
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“瑪
3系有N多的排量，你要拿318 320跟A4L2.0T比，我覺得A4會稍微好一些些，但拿325 330跟A4比肯定寶馬勝出，這個級別的車，就是一分價錢一分貨，對于奧迪采用渦輪增壓什么的其實寶馬奔馳是很不屑的，整車性能和操
是一個檔次的車。 側(cè)重點不同。 3系是運(yùn)動為主的，軸距段，車身小，加速快，轉(zhuǎn)彎靈活。 建議年輕人或者2個大人帶一個BB的家庭購買。 5系就家用兼商務(wù)。車子主要是乘坐舒適，空間大。后排腿部空間可以蹺二郎腿了
您好:這種情況是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油了燒機(jī)油一般有兩個原因:第一可能是活塞環(huán)與缸套配合間系變大了.俗稱拉缸.造成機(jī)油竄入燃燒室燃燒.這種情況會造成發(fā)動機(jī)動力下降.燃油消耗增多.建議大修發(fā)動機(jī).第二可能是發(fā)動機(jī)氣門油封老化了.造成
寶馬3系除了外形比較時尚動感，操控性突出以外，沒別的優(yōu)勢啊~ 我覺得還是奧迪A4L 要好，特別是2.0TFSI 豪華型、2.0TFSI 運(yùn)動型，夠了！ 第一，奧迪A4L 的外形比較大氣，商務(wù)風(fēng)格。其次后排
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)258馬力，峰值扭矩為400牛·米。這一強(qiáng)勁的動力配置，使得寶馬3系在零百加速測試中取得了優(yōu)異的成績，部分車型官方實測零百加速成績僅為6.3秒，部分高性能版本如330系列更是達(dá)到了6.2秒。在實際駕駛中，...
2.寶馬3系發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)：冷車啟動時應(yīng)怠速一會。低溫下，金屬會呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。正常行駛一萬公里應(yīng)進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則...
寶馬五系與三系外廓寬度僅差4厘米，但乘坐體驗卻顯著更寬。這主要因為五系在總布置優(yōu)化上減少了輪拱對乘坐空間的侵占，并通過設(shè)計提升了車內(nèi)的開揚(yáng)感，如調(diào)整前排座椅位置和車窗大小。此外，五系的頭部空間設(shè)計也更為合理，減少了身體的壓抑感，從而增強(qiáng)了乘坐的寬敞感受。補(bǔ)個視頻版：先放結(jié)論：車輛外廓寬度只能決定我們...
寶馬五系雖然數(shù)據(jù)上比三系寬得不多，但實際乘坐體驗卻更寬敞。原因在于五系在后排座椅設(shè)計上更優(yōu)化，將扶手收窄為腿部留出更多活動空間，而三系則未做此處理。此外，五系在車門板等細(xì)節(jié)上也更注重乘客的舒適感，通過內(nèi)凹設(shè)計偷出更多空間，使得乘坐體驗更佳。說實話在車上能寬4厘米其實絕對不算少了，按車評人的講法4厘米...
寶馬3系在低速行駛時出現(xiàn)頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。自動擋車輛在換擋時普遍存在頓挫現(xiàn)象，這與車輛的換擋邏輯有關(guān)。寶馬3系的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速為1250轉(zhuǎn)，當(dāng)駕駛時轉(zhuǎn)速超過1250轉(zhuǎn)且逐步提速，頓挫感會減輕。自動變速箱頓挫并非總是內(nèi)部閥體損壞，更多是因為內(nèi)...
寶馬3系作為寶馬品牌的代表車型，因其出色的操控性和舒適性平衡，被廣大消費(fèi)者譽(yù)為寶馬的精髓。它不僅擁有寶馬一貫的優(yōu)秀操控性能，還兼顧了家用車所需的舒適性和豪華感。從其發(fā)展歷程來看，寶馬3系不僅是一款運(yùn)動型的跑車，更是一款能夠滿足消費(fèi)者日常出行需求的豪華家用車。開寶馬3系會給人一種高端、豪華、舒適的感覺...
2009款寶馬3系是一款在性能和操控方面表現(xiàn)出色的車型。它整體感強(qiáng)，車身剛性高，駕駛感緊湊。轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)扎實，靈敏積極，指向性優(yōu)異，在快速過彎時側(cè)傾小，油門響應(yīng)積極，提速快，能給人帶來人車一體的感覺。在動力上，它提供了多款發(fā)動機(jī)可選，如318i的143馬力發(fā)動機(jī)，雖然加速表現(xiàn)不是特別突出，但中間區(qū)域強(qiáng)勁...
寶馬i3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其加速性能。搭載后驅(qū)單電機(jī)的eDrive40L車型，最大功率達(dá)到250kW寶馬i3在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配后軸空氣懸掛，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，調(diào)校注重操控性。底盤偏軟，濾震效果不錯，配合小輪轂，整體駕駛體驗相當(dāng)舒適。轉(zhuǎn)向比較硬，但精準(zhǔn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i5在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前雙叉臂、后多連桿式獨立懸掛，這種結(jié)構(gòu)有助于提供更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。電池組的加入降低了車輛重心，使得駕駛時感覺更穩(wěn)定。在駕駛感受上，寶馬i5的轉(zhuǎn)向相對輕柔，便于駕駛者操作，上手容易。雖然轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性不如上一代5系，但仍保持了寶馬品牌一...
寶馬4系以其沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格和雙腎式格柵，展現(xiàn)出大方的前臉設(shè)計。車尾精巧，尾燈高貴，細(xì)節(jié)設(shè)計精巧，凸顯高級感。內(nèi)飾高貴，飾條裝飾，質(zhì)感優(yōu)秀。配備2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動變速箱。懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。大燈遠(yuǎn)近光燈為氙氣光源...
寶馬以其德系豪華品牌的身份，推出了刀鋒鑰匙，這一設(shè)計不僅滿足了車主對時尚、豪華和氣質(zhì)的追求，還賦予了鑰匙一種貴族般的感覺。寶馬530Li的刀鋒鑰匙，以其M三色標(biāo)志和精致的造型，成為寶馬車迷的信仰之一。新款寶馬五系在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了升級，顏值與7系相媲美，市場口碑甚至超過了奧迪A6L。刀鋒鑰匙的電...
根據(jù)牡丹區(qū)多家寶馬經(jīng)銷商最新報價，寶馬3系目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠3.45萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會獲更高優(yōu)惠。寶馬3系車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，搭配雙腎式格柵，使前臉看起來頗具大氣的感覺。該車長寬高4829/1827/1463mm，軸距2961mm。車側(cè)呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格...
總結(jié)內(nèi)容：寶馬3系作為一款中型車，其外觀設(shè)計吸引眼球，采用了家族式直瀑式中網(wǎng)和豪華車頭設(shè)計，展現(xiàn)出高檔次感。車側(cè)線條流暢，呈現(xiàn)出修長和大氣的感覺�；匦S式尾燈設(shè)計增添了時尚元素，整體外觀在同級別車型中具有競爭力。廣大車主對2020款325LiM運(yùn)動套裝的外觀評價積極，認(rèn)為其外觀漂亮、線條流暢、充滿活...
近日，編輯從濰坊乾寶行寶馬了解到，寶馬3系最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)3.69萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。寶馬3系前臉看起來頗具端莊的感覺，加上雙腎式格柵，穩(wěn)重且不失大方。這款車尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)顯得頗具高貴的感覺，整體的輪廓比...
蘇州虎丘區(qū)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠9.7萬元，有興趣的朋友可點擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會獲更高優(yōu)惠。寶馬3系前臉造型走了協(xié)調(diào)路線，搭配直瀑式中網(wǎng)，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。該車長寬高4719/1827/1459mm，軸距2851mm，車側(cè)呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，順滑流暢的線條讓它看著相當(dāng)修長舒展...
寶馬3系在北京匯寶行暫無優(yōu)惠，但可點擊獲取底價享更多福利。該車外觀穩(wěn)重，內(nèi)飾高貴，配備2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力。車身尺寸寬敞，軸距達(dá)2961mm，市場口碑良好，多位網(wǎng)友對其空間、加速及座椅舒適度表示滿意�！景俣�58汽車北京優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)北京匯寶行寶馬最新報價，寶馬3系目前暫無優(yōu)惠。感興...
還在想買寶馬3系上哪兒更劃算？濟(jì)南大友寶寶馬全城最低價，購買寶馬3系最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.09萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。寶馬3系車頭給人一種非常豪華的感覺，格柵運(yùn)用了雙腎式的設(shè)計，看上去十分豪華，不失檔次感。這款車車身長寬高4829/1827/1463mm，軸距2961mm。車側(cè)呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體散...
寶馬2系多功能旅行車前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，加上較大的雙腎式格柵，讓車頭造型顯得比較青春。車身長寬高4580/1800/1662mm，軸距2780mm，車側(cè)采用流暢優(yōu)雅的線條，簡約干凈的感覺撲面而來。內(nèi)飾造型比較高貴，色調(diào)選擇黑色，輔以黑色飾板，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。...
【百度58汽車東莞優(yōu)惠促銷頻道】東莞哪里買寶馬3系最便宜？根據(jù)最新報價，目前東莞順寶寶馬促銷，近期購車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.23萬元。對該車有興趣的朋友，請點擊報價表格中的“獲取底價”，爭取更高優(yōu)惠。寶馬3系前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。這款車尺寸4719/1827/1459mm...
寶馬3系在深圳寶創(chuàng)南山店享受最高6.44萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車供應(yīng)充足。車型外觀精細(xì)，內(nèi)飾精巧，配備2.0T發(fā)動機(jī)，綜合油耗6.1L/100km。市場口碑良好，操控性能優(yōu)異，但部分網(wǎng)友反映內(nèi)飾細(xì)節(jié)需優(yōu)化，油耗表現(xiàn)一般�！景俣�58汽車深圳優(yōu)惠促銷頻道】還在想買寶馬3系上哪兒更劃算？深圳寶創(chuàng)南山全城最低價，...
