三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｓ捎谶@種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱
可定要換的，三元催化器就是把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部排出來的廢氣經(jīng)過催化，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的。而且內(nèi)部腐爛催化不好，堵塞的話，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作也有一定的影響
1.掏空三元后首先會(huì)增大車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，也就是您說的“排氣聲音變得好聽”，動(dòng)力會(huì)有所增加。 2.在掏空三元后氧傳感器的監(jiān)測(cè)信號(hào)不再準(zhǔn)確，會(huì)影響車輛的油耗，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦需要依靠氧傳感器的信號(hào)反饋來控制噴油量，氧傳信
三元催化作用是把汽車尾氣離得有害物質(zhì)通過化學(xué)作用置換成水和二氧化碳，它漏氣第一導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，第二會(huì)導(dǎo)致費(fèi)油。第三加速無(wú)力，第四噪音增加，建議及早更換
依據(jù)國(guó)內(nèi)大多數(shù)的廠家的保修情況來說是不能給你保修的，例如：排氣管保修是1年5萬(wàn)公里，那么你在一年的時(shí)間內(nèi)或者行駛里程在5萬(wàn)公里內(nèi)無(wú)論你換多少次都是給你保修的，但是兩個(gè)條件只要超出一個(gè)就不能保修了�。]辦法的，國(guó)家對(duì)此方面
方向盤不能自動(dòng)回正，應(yīng)該是前輪前束出現(xiàn)問題。 兩個(gè)前輪不是絕對(duì)平行的，而是前端向內(nèi)偏離一個(gè)角度，也就是兩個(gè)前輪前端距離近，后端距離遠(yuǎn)�？梢孕蜗蟮乇扔鳛椤皟�(nèi)八字”。這個(gè)偏離平行的角度就是前輪前束。汽車調(diào)整規(guī)范中都標(biāo)明了前
三元催化有一定阻力，但是污染會(huì)很大....驗(yàn)車就麻煩了
開一段時(shí)間，如果排氣管會(huì)出水，說明三元催化完好，否則就有問題。如果排氣管里冒的是熱氣(不是煙)，也說明三元催化是好的
三元催化堵塞就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排不出去氣啊，就會(huì)加油不順暢，嚴(yán)重的連開都沒辦法開了，一般都是帶T的車子容易堵塞，以為帶T的車子燒機(jī)油多，機(jī)油排到三元催化處就會(huì)容易破壞三元催化導(dǎo)致堵塞。當(dāng)然不帶T的車子時(shí)間久了，燒機(jī)油了，也會(huì)
壞了??? 你是說堵了么? 三元催化堵了 開車沒有勁 上坡加速時(shí)候很明顯 吧三元催化打通就可以 不過 排放就高了點(diǎn)了 你形容的破響破響聲 沒太明白 不過 如果說三元催化里面的貴重金屬都碎了 或許有可能出現(xiàn)聲音 破響
三元催化器安裝在汽車排氣系統(tǒng)中，是最重要的機(jī)外凈化裝置。三元催化器一般安裝在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里，一個(gè)類似長(zhǎng)水壺形狀的裝置。三元催化器作用：這種催化器可同時(shí)將汽車尾氣中的各種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝了廢氣催化轉(zhuǎn)化器以及氧傳感器裝置，它可以...
小昂冷車啟動(dòng)時(shí)的轟鳴聲，實(shí)際上是由于其獨(dú)特的421排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)使得三元催化器需要更長(zhǎng)的時(shí)間來達(dá)到工作溫度。為了加速這一過程，馬自達(dá)故意延遲了冷車啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間，讓油氣混合物在排氣管中燃燒，從而迅速預(yù)熱三元催化器。這種設(shè)計(jì)優(yōu)先考慮了環(huán)保和省油，使得小昂在冷啟動(dòng)時(shí)尾氣排放較低，幾乎沒有生油味...
馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能由多種原因引起，包括氧傳感器故障、空氣流量計(jì)問題、點(diǎn)火線圈損壞、節(jié)溫器問題、三元催化器故障、電子節(jié)氣門積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)本身故障等。缺缸、點(diǎn)火線圈或火花塞問題、燃油噴射系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)問題、氧傳感器或三元催化器問題、點(diǎn)火系統(tǒng)漏電都可能導(dǎo)致故障燈亮。建議到4S店用診斷儀檢查...
一輛比亞迪S7，用戶反映：該車急加速時(shí)車輛嚴(yán)重竄動(dòng)、變速器“卡拉卡拉”異響。原因分析：1、變速器故障；2、油泵故障；3、三元催化器故障；4、傳感器故障；5、線路故障；6、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)故障。維修過程：1、用VDS讀取TCU有油溫過高的歷史故障，結(jié)合異響聲音類似離合器異響，懷疑離合器打滑導(dǎo)致，更換離合器后...
馬自達(dá)6的氣囊和氧傳感器可能顯示的是假故障碼，首先嘗試消除它們。檢查電腦連接是否牢固，氣囊是否完好，測(cè)試電路是否有斷針或短路。如果氣囊有問題，可以考慮修復(fù)、更換或使用替代插件。安全帶可能因撞擊而損壞，如果無(wú)法修復(fù)，可以考慮更換。對(duì)于進(jìn)氣和燃燒問題，先檢查正時(shí)、凸輪軸油壓調(diào)節(jié)閥、鏈輪磨損和鏈條張力，必...
馬自達(dá)曾因轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)陷入困境，但創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)的推出挽救了局面。該發(fā)動(dòng)機(jī)通過高壓縮比提升熱效率，雖對(duì)部件有影響，但設(shè)計(jì)時(shí)已做補(bǔ)強(qiáng)。其省油且動(dòng)力輸出線性，與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)劣。高壓縮比下仍能用92號(hào)汽油，得益于特殊排氣設(shè)計(jì)減緩爆震。冷啟動(dòng)聲音大因排氣結(jié)構(gòu)，為預(yù)熱三元催化器所需。馬自達(dá)不斷研發(fā)新...
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸冷車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，要區(qū)分異響的類型，如“咔噠”聲或“咚咚”聲�！斑菄}”聲可能由以下原因引起：1.液壓挺桿：由于油壓低或液壓挺桿磨損，氣體進(jìn)入液壓挺桿，產(chǎn)生“咔噠”聲。2.氣門間隙：氣門搖臂磨損，導(dǎo)致氣門間隙過大。3.節(jié)氣門臟污：污泥和積碳堆積在節(jié)氣門上。4...
冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因引起，包括液壓挺桿磨損、氣門間隙過大、節(jié)氣門過臟、碳罐電磁閥工作聲音、三元催化器受熱膨脹、正時(shí)部分異常、空調(diào)皮帶摩擦聲音、燃油箱排氣閥工作不良、回流泵內(nèi)部流體沖擊以及燃油濾清器內(nèi)部堵塞。冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油沉底，導(dǎo)致干摩擦，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。為避免損害，應(yīng)定...
奧迪A6L熄火后出現(xiàn)的響聲通常來自三元催化器，這是由于催化材料在溫度變化下的熱脹冷縮造成的，尤其在冬天更為明顯。這種聲音屬于正�，F(xiàn)象，無(wú)需擔(dān)心。奧迪A6L是一款中大型車，擁有2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供不同功率版本，滿足不同駕駛需求。奧迪A6L熄火后響聲主要源于三元催化器的熱脹冷縮，尤其在...
馬自達(dá)6氧傳感器損壞會(huì)影響汽車性能。前氧傳感器故障會(huì)導(dǎo)致混合氣無(wú)法修正，增加油耗，降低功率。后氧傳感器故障則無(wú)法監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀況，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行問題。氧傳感器通過測(cè)量排氣管道中的氧電勢(shì)，控制燃燒空燃比，保證尾氣排放達(dá)標(biāo)。通常有兩個(gè)氧傳感器，前氧位于排氣歧管處，后氧位于三元催化器后面。以上內(nèi)...
別克威朗的保養(yǎng)周期通常為5000公里或6個(gè)月，以先到為準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)加油門時(shí)異響可能由多種原因引起，如螺絲松曠、炭罐電磁閥損壞或起動(dòng)機(jī)吸拉馬達(dá)工作不良。解決方法包括擰緊螺絲、更換損壞部件或吸拉馬達(dá)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻也可能導(dǎo)致異響，需注意檢查和維護(hù)。三元催化器接口位置螺絲松曠：熄火后熱脹冷縮會(huì)導(dǎo)致異...
汽車熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)艙仍有聲音，主要原因有三：一是三元催化器冷卻時(shí)，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮產(chǎn)生異響；二是渦輪冷卻時(shí)，高溫導(dǎo)致熱脹冷縮，發(fā)出響聲；三是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻，各部件熱脹冷縮程度不同，金屬部件間摩擦產(chǎn)生異響。這些聲音通常屬于正�，F(xiàn)象，無(wú)需過度擔(dān)憂。催化器的冷卻聲:催化器正常的工作溫度是400—800...
1.Armytrix是一個(gè)專注于高性能跑車和超跑排氣系統(tǒng)改裝的品牌，其產(chǎn)品以高品質(zhì)和獨(dú)特聲音著稱。2.雖然Armytrix排氣價(jià)格不菲，但很多改裝愛好者仍愿意為其買單，以獲得更悅耳的聲浪和更佳的駕駛體驗(yàn)。3.排氣系統(tǒng)由頭段、中段和尾段組成，其中頭段的排氣歧管對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響最大。4.排氣歧管上的三元...
馬自達(dá)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因主要是為了使三元催化器快速升溫，冷啟動(dòng)時(shí)故意延遲排氣門關(guān)閉，導(dǎo)致混合氣體進(jìn)入排氣岐管發(fā)生爆燃。馬自達(dá)是一家日本跨國(guó)汽車制造商，產(chǎn)品包括SUV、轎車和跑車系列，如CX-3、CX-5、Mazda3、Mazda6等。馬自達(dá)汽車在冷啟動(dòng)時(shí)聲音較大，這是由于排氣岐管的排列導(dǎo)致三元催...
