故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、
G6將秒殺一切國(guó)產(chǎn)車，比亞迪就像當(dāng)年的福特公司，致力于“讓每一個(gè)人都買得起車”作為經(jīng)營(yíng)理念，將是比亞迪走向成功的關(guān)鍵所在。G6上市以后，再看看這些國(guó)產(chǎn)車，什么帝豪，什么奇瑞，什么江淮，什么奔騰，什么榮威，什么紅旗，什么長(zhǎng)
比亞迪G6的上市確實(shí)震撼了整個(gè)車市，價(jià)格、配置實(shí)在給力。目前上市的G6搭載2.0、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)共四款車型，售價(jià):7.98-11.28萬(wàn)(實(shí)在震驚)。Ti+DCT秒殺多少同等價(jià)位的車型。 外觀方面:比亞迪G6的模具全
比亞迪g6加油頓挫異響的原因：1、油門和離合器沒有配合好；2、汽油泵故障燃油濾清器堵塞；3、空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞；4、火花塞點(diǎn)火不良、滴漏或者霧化；5、汽油標(biāo)號(hào)不合格；6、電磁閥損壞。比亞迪f3加速異響可能是是因?yàn)樵诩铀贂r(shí)渦輪介入產(chǎn)生異響，異響處是在渦輪部分。可能是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有積炭。具體情況要...
比亞迪宋加速頓挫抖動(dòng)厲害的原因主要有三個(gè)方面：一是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難；二是點(diǎn)火系統(tǒng)問題，如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良；三是油壓不穩(wěn)，如燃油供油壓力不正�；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤。建議車主及時(shí)清理積碳、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)和油壓，以確保車輛正常運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：造成汽車抖動(dòng)最常見的原因...
比亞迪宋加速時(shí)出現(xiàn)頓挫和抖動(dòng)，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：節(jié)氣門或噴油器積碳過(guò)多，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題：火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈工作狀況不佳，火花塞不跳火，也會(huì)導(dǎo)致故障。3.油壓不穩(wěn)定：清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、節(jié)氣門，更換油墊和火花塞后，如果仍出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，建議...
比亞迪F3加速無(wú)力頓挫發(fā)悶可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和系統(tǒng)故障、進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致混合氣過(guò)稀、高壓火花塞、點(diǎn)火器或高壓線不良、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良等原因引起的。要解決這些問題，需要找專業(yè)的維修人員進(jìn)行檢修和維護(hù)，例如修理發(fā)動(dòng)機(jī)、修復(fù)進(jìn)氣管漏氣、更換火花塞和點(diǎn)火器，或者對(duì)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行維修。這些措施可以幫助...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動(dòng)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。雖然油耗這一指標(biāo)對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長(zhǎng)的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1作為一款純電動(dòng)MPV，搭載了前置永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且具備一定的爆發(fā)力。其電動(dòng)機(jī)總功率為100kW，總扭矩為180N·m。在實(shí)際測(cè)試中，比亞迪D1的零百加速成績(jī)?yōu)?2.45秒，這一表現(xiàn)在純電車領(lǐng)域雖不算突出，但對(duì)于一輛MPV車型而言，已足夠應(yīng)對(duì)日常駕駛需求。能耗方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載前后雙電機(jī)，總功率高達(dá)380kW，峰值扭矩可達(dá)660N·m，使得這款中型SUV能在4.4秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。作為一款純電動(dòng)車，唐EV無(wú)需考慮油耗，而是依靠高效的電池系統(tǒng)提供動(dòng)力。其搭載的比亞迪刀片電池不僅能量...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1搭載了一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，總功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180�！っ�，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且具備不錯(cuò)的爆發(fā)力。其最高車速可達(dá)到130km/h，理論上的NEDC純電續(xù)航里程高達(dá)418km，滿足日常駕駛需求。同時(shí)，車輛支持快充模式，進(jìn)一步提升了使用的便捷性。在加速測(cè)試中，比亞迪D1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)護(hù)衛(wèi)艦07搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i/DM-p雙動(dòng)力架構(gòu)，提供了兩種混動(dòng)選擇。其中，DM-i經(jīng)濟(jì)型配置1.5T+單電機(jī)，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km。在實(shí)際駕駛中，護(hù)衛(wèi)艦07的動(dòng)力響應(yīng)積極，加速過(guò)程平順且有力，深踩油門即可獲得明顯的推背感。油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e2搭載永磁同步電機(jī)，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。這款電動(dòng)車在中低速工況下動(dòng)力表現(xiàn)出色，提速感強(qiáng)烈，特別是在0-50km/h的加速區(qū)間內(nèi)，僅需3.9秒，超車、爬坡時(shí)輕松自如，且整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)無(wú)頓挫感。不過(guò)，當(dāng)車速超過(guò)80km/h后，動(dòng)力輸出會(huì)有所減弱，但仍能滿足日常城市...
比亞迪D1作為一款純電動(dòng)MPV，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的前置永磁同步電機(jī)系統(tǒng)提供了平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，具備不錯(cuò)的爆發(fā)力。該電機(jī)的最大功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180�！っ�，使車輛最高車速可達(dá)到130km/h。在實(shí)際駕駛中，比亞迪D1起步流暢且積極，加速過(guò)程平穩(wěn)且高效，后段提速仍保持一定的爆發(fā)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪最新的DM5.0技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率可達(dá)173kW，電機(jī)最大馬力高達(dá)218匹，這一配置使得車輛在加速性能上有了顯著提升。例如，110km版百公里加速僅需7.9秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步利索，即便滿員也能輕松應(yīng)對(duì)...
比亞迪e2作為一款純電動(dòng)車型，搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。這樣的動(dòng)力配置，使得比亞迪e2在城市駕駛中表現(xiàn)出色。實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間約為10秒出頭，0-50km/h加速僅需4.9秒，起步動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)且加速平順無(wú)頓挫，無(wú)論是日常通勤還是短途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。在油耗方面，由于...
云南海偉宏迪比亞迪秦PLUS以其流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間和出色的純電動(dòng)性能受到市場(chǎng)青睞。車輛外觀協(xié)調(diào)順滑，內(nèi)飾質(zhì)樸而符合整體風(fēng)格。秦PLUS搭載前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，提供136馬力和180�！っ着ぞ�，工信部純電續(xù)航達(dá)400km。用戶反饋顯示，車輛內(nèi)飾豪華質(zhì)感，中控屏操作便捷，顯示細(xì)膩，且動(dòng)力強(qiáng)勁...
比亞迪G6TID車型動(dòng)力總成常見問題包括：SVS報(bào)警，建議升級(jí)最新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序，報(bào)警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動(dòng)；低檔頓挫暫無(wú)解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時(shí)加速會(huì)跳至1檔導(dǎo)致竄車，建議了解車性或在長(zhǎng)時(shí)間跟車時(shí)使用S檔。1、不知道你的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的程序是什么版本，如果是...
一輛比亞迪秦在HEV模式加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)頓挫，N檔原地加速無(wú)此現(xiàn)象。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封漏油導(dǎo)致曲軸位置傳感器信號(hào)不良。更換曲軸后油封并清理相關(guān)部件后，故障消失。排查偶發(fā)性故障需重點(diǎn)檢查傳感器，如曲軸位置傳感器等。一輛比亞迪秦，該車HEV模式加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)性抖動(dòng)、頓挫，N檔原地加速不會(huì)出...
總結(jié)內(nèi)容：一輛2014款比亞迪S7在急加速時(shí)出現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)強(qiáng)烈異響和頓挫感，車速無(wú)法提升。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器到渦輪壓器空氣循環(huán)閥之間的氣管出現(xiàn)彎折，調(diào)整后試車故障排除。在維修過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)觀察數(shù)據(jù)流變化準(zhǔn)確判斷問題，不應(yīng)僅憑主觀意識(shí)判斷。整個(gè)維修過(guò)程排除了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)及變速器雙離合等可能故障點(diǎn)...
比亞迪宋在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫和加油異響，可能的原因包括變速箱齒輪機(jī)構(gòu)故障、同步齒圈問題或內(nèi)部軸承磨損。宋pro燃油版也存在剎車異響、起步頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、底盤異響和轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定等問題。這款SUV自2019年7月11日上市，提供燃油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)三種車型，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速濕式雙離合變速箱。在實(shí)...
吉利旗下幾何汽車宣布采用華為鴻蒙系統(tǒng)，標(biāo)志其新能源戰(zhàn)略新動(dòng)向。吉利近年新能源銷量激增，但幾何品牌長(zhǎng)期依賴“油改電”模式，市場(chǎng)定位模糊。幾何G6/M6雖搭載鴻蒙系統(tǒng)，仍被指“換殼”難掩性價(jià)比爭(zhēng)議。吉利需加速純電平臺(tái)開發(fā)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。魅族收購(gòu)或意在智能化布局，但目前對(duì)幾何品牌直接作用尚不明顯。被調(diào)侃...
比亞迪宋Pro車主分享用車體驗(yàn)：初期油耗偏高，平均約10L/百公里，但高速油耗較低，約6-7L/百公里。車輛起步及加速在ECO模式下表現(xiàn)平順，適合新手駕駛。車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)緩慢，首保后車輛出現(xiàn)頓挫感，但總體駕駛感受舒適，噪音控制良好。車主建議注重保養(yǎng)，避免影響駕駛體驗(yàn)。手動(dòng)置頂：很久沒更新了，只能說(shuō)車沒...
