故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
G6將秒殺一切國產(chǎn)車，比亞迪就像當(dāng)年的福特公司，致力于“讓每一個人都買得起車”作為經(jīng)營理念，將是比亞迪走向成功的關(guān)鍵所在。G6上市以后，再看看這些國產(chǎn)車，什么帝豪，什么奇瑞，什么江淮，什么奔騰，什么榮威，什么紅旗，什么長
比亞迪G6的上市確實震撼了整個車市，價格、配置實在給力。目前上市的G6搭載2.0、1.5T兩款發(fā)動機共四款車型，售價:7.98-11.28萬(實在震驚)。Ti+DCT秒殺多少同等價位的車型。 外觀方面:比亞迪G6的模具全
比亞迪g6加油頓挫異響的原因：1、油門和離合器沒有配合好；2、汽油泵故障燃油濾清器堵塞；3、空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞；4、火花塞點火不良、滴漏或者霧化；5、汽油標(biāo)號不合格；6、電磁閥損壞。比亞迪f3加速異響可能是是因為在加速時渦輪介入產(chǎn)生異響，異響處是在渦輪部分�？赡苁前l(fā)動機進氣系統(tǒng)有積炭。具體情況要...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)護衛(wèi)艦07搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i/DM-p雙動力架構(gòu)，提供了兩種混動選擇。其中，DM-i經(jīng)濟型配置1.5T+單電機，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km。在實際駕駛中，護衛(wèi)艦07的動力響應(yīng)積極，加速過程平順且有力，深踩油門即可獲得明顯的推背感。油耗...
比亞迪G6TID車型動力總成常見問題包括：SVS報警，建議升級最新發(fā)動機和變速箱程序，報警后需停車熄火等2-5分鐘再啟動；低檔頓挫暫無解決辦法，建議慢踩慢松油門；竄車問題，車未完全停住時加速會跳至1檔導(dǎo)致竄車，建議了解車性或在長時間跟車時使用S檔。1、不知道你的發(fā)動機和變速箱的程序是什么版本，如果是...
比亞迪宋Pro燃油版以其時尚的外觀、豪華的內(nèi)飾和寬敞的空間受到市場歡迎。龍臉設(shè)計讓宋Pro外觀更具吸引力，內(nèi)飾質(zhì)感提升，90度旋轉(zhuǎn)的中控大屏滿足現(xiàn)代需求�？臻g方面，宋Pro后排空間充裕，后備箱容積達(dá)到520L，座椅舒適。然而，6速濕式雙離合在低速時頓挫明顯，城市油耗較高，超過9L/100KM。202...
吉利旗下幾何汽車宣布采用華為鴻蒙系統(tǒng)，標(biāo)志其新能源戰(zhàn)略新動向。吉利近年新能源銷量激增，但幾何品牌長期依賴“油改電”模式，市場定位模糊。幾何G6/M6雖搭載鴻蒙系統(tǒng)，仍被指“換殼”難掩性價比爭議。吉利需加速純電平臺開發(fā)，提升市場競爭力。魅族收購或意在智能化布局，但目前對幾何品牌直接作用尚不明顯。被調(diào)侃...
預(yù)算不到10萬，選車時操控性是關(guān)鍵。比亞迪G6以其簡潔外觀和內(nèi)飾，搭載2.0L發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩186�！っ祝ば挪烤C合油耗8.3L/100km，匹配5擋手動變速箱，前雙叉臂后五連桿獨立懸架，提供良好的操控體驗。車主反饋顯示，G6在高速行駛穩(wěn)定，動力表現(xiàn)超出預(yù)期，尤其在渦輪介入后推...
比亞迪宋Pro是一款SUV，其長寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。比亞迪宋ProEV提供插混和純電兩種車型，但在北方冬天，純電模式的續(xù)航能力較差，電量顯示與實際使用不符。高速行駛時，單電機驅(qū)動的動力儲備不足，車速超過100公里時動力下降明顯。中控臺的12.8英寸...
2011款比亞迪G6搭載了兩款發(fā)動機，分別是2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機。2.0L發(fā)動機最大功率140馬力，最大扭矩186牛米；1.5T發(fā)動機最大功率154馬力，最大扭矩240牛米。1.5T發(fā)動機采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、分層燃燒、可變氣門正時、全鋁合金五大技術(shù)，實現(xiàn)了低油耗和強勁...
比亞迪F0是一款搭載1.0升三缸自然吸氣發(fā)動機的微型汽車，最大功率68馬力，最大扭矩90牛米。這款發(fā)動機采用了多點電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配5速手動或5速AMT變速箱。AMT變速箱雖然成本較低，但換擋頓挫感明顯，舒適性較差。比亞迪F0的前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為拖曳臂懸架。外觀設(shè)計小巧可愛...
秦Pro燃油版雖具性價比，但銷量不佳。原因包括新能源車型強勢、雙離合變速箱頓挫感明顯，以及新能源車政策優(yōu)惠。秦Pro燃油版在優(yōu)惠后價格親民，適合不介意頓挫感的消費者。若改進變速箱，銷量有望提升。比亞迪這幾年在新能源車上的發(fā)力大家是有目共睹，刀片電池加上DMI混動系統(tǒng)確實是比亞迪的一大技術(shù)亮點。不過在...
宋Pro燃油版外觀內(nèi)飾設(shè)計出色，空間充裕，但6速濕式雙離合低速頓挫明顯，市區(qū)油耗較高。2021款換裝7速濕式雙離合后競爭力提升，整體而言，若不介意頓挫和油耗，仍是一款值得考慮的車型。比亞迪現(xiàn)在可謂是“左右逢源”，在新能源車領(lǐng)域上DMI混動系統(tǒng)和刀片電池的誕生令比亞迪的混動技術(shù)更上一層樓，達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先...
宋pro雙離合變速箱異響頓挫的原因可能包括電磁閥損壞、鋼片摩擦片燒蝕以及變速箱油未定期更換。比亞迪宋Pro作為一款SUV，其長寬高分別為4650毫米、1860毫米、1700毫米，軸距為2712毫米。車主反映在低速跟車、倒車等頻繁切換油門和剎車時，變速箱頓挫明顯，有時還伴有異響。4S店解釋稱，雙離合變...
比亞迪宋Pro是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4650*1860*1700mm，軸距2712mm。搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機，代號BYD476ZQA，最大功率118kW，最大扭矩245Nm。匹配6擋濕式雙離合變速器，傳動效率高，換擋平順。這款變速箱來自派沃泰，換擋迅速，無明顯頓挫感。懸架調(diào)校舒適，過濾...
比亞迪宋pro燃油版除了入門版配備6擋手動變速箱外，其他版本均匹配6擋雙離合變速箱。這款1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機代號為BYD476ZQB，最大功率118kw，最大馬力160ps，峰值扭矩245nm。發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘。比...
比亞迪宋經(jīng)典版和宋pro平臺發(fā)動機變速箱底盤是否相同？比亞迪宋pro搭載的是愛信6擋手動變速箱和6檔雙離合變速箱，手動變速箱換擋迅速，無明顯頓挫感。雙離合變速箱平順性出色，調(diào)校表現(xiàn)穩(wěn)定。比亞迪宋pro發(fā)動機采用1.5T全鋁合金渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kw，最大馬力160Ps，峰值扭矩245Nm...
在尋找油電混動SUV時，我試駕了星越L雷神、哈弗神獸、哈弗拿鐵和比亞迪宋PLUSdmi。以下是我的一些感受：1.過溝坎的顛簸：星越在后排和前排的表現(xiàn)都較為出色。2.換擋頓挫：宋的換擋頓挫感較為明顯。3.噪音：拿鐵的噪音控制相對較差。4.過彎傾斜：星越的過彎傾斜表現(xiàn)較好。5.起步推背感：宋的推背感最強...
比亞迪是中國的品牌，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車、家用轎車和電池，旗下品牌有福萊爾、思銳等。比亞迪思銳是一款中級車，車身尺寸為3605mm*1468mm*1470mm，軸距為2755mm。設(shè)計風(fēng)格硬朗銳利，與G6區(qū)分明顯，配置豐富。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填...
比亞迪G6和速銳，兩款車各有千秋，究竟哪款更值得入手呢？1、外觀對比比亞迪G6外觀大氣時尚，但有模仿痕跡，網(wǎng)友評價褒貶不一。速銳外形更大氣，前臉設(shè)計現(xiàn)代科技，夜間效果迷人。2、內(nèi)飾配置比亞迪G6內(nèi)飾配色合理，配置豐富，座椅舒適，但部分覆蓋面硬質(zhì)，手感一般。速銳內(nèi)飾中規(guī)中矩，黑米雙色搭配和諧，材質(zhì)考究...
比亞迪宋dm混動工作原理解析：1、BSG電機精準(zhǔn)控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)快速升降擋，減小換擋頓挫，動力輸出更平順。前奔馳底盤專家漢斯調(diào)校的底盤，操控精準(zhǔn)，顛簸路段震動過濾徹底，過彎無明顯傾斜，扎實感十足；2、智能安全配置豐富，BSD盲區(qū)監(jiān)測、LDWS車道偏離預(yù)警等對新手司機非常實用。360°高清全景影像...
