起步一檔，稍踩油門，慢抬離合。起步時要跟據(jù)不同路況給油。如果是上坡或泥漿地區(qū)，給油力度要適當(dāng)加大;不然會出現(xiàn)發(fā)動機熄火現(xiàn)象。 起步平穩(wěn)后可進二檔; 車速大概30左右可掛入三檔;50左右入4擋，60-70入5擋，車會比
CVT變速器相對來說確實是比較省油的， 由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。CVT傳動的機械效
以前抵擋位收油沒這感覺嗎？我的兩檔三檔慢收油就沒事了，你自己慢收油看看。頓挫就是供油量突然減少的太多，不知道你的是拉線油門還是電子的，拉線的話，你看看機器蓋子里面拉線彈簧那里，打著車，用手動動看，是不是那個彈簧有什么毛病
起步肉換擋頓挫，如果別的車不是這樣的話可以做下ECU升級，可以改善很多，北京瑞陸峰專業(yè)ECU升級的店，尤其改善油門延時非常的有效，有瑞士digitaltuning和意大利的toptuning,瑞陸峰ECU升級是交通臺專家
跨度有點大 我把開過這個價位的車一一說下 樓主看著篩選哈 愛麗舍 發(fā)動機技術(shù)成熟 底盤扎實 有次跑了會高速 140 很穩(wěn)當(dāng) 乘坐舒適 很好開 內(nèi)飾一般 這個價位沒有好的內(nèi)飾 空間寬闊 也比較省油 7個左右 作為家
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞風(fēng)云A8全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，配合先進的無極電混DHT系統(tǒng)，最大功率達到115千瓦，最大扭矩為220牛米。在電機的輔助下，系統(tǒng)最大功率可提升至265千瓦，最大扭矩高達563牛米。初段電機驅(qū)動，起步迅速，駕駛體驗相當(dāng)出色。高速行駛時，動力儲備依然充沛，加速過程平順且有...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6T發(fā)動機，最大功率達到145kW，峰值扭矩為290N·m。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中處于領(lǐng)先水平，實際駕駛中，無論是城市道路起步還是中后段加速，都能提供充沛的動力支持。官方百公里加速成績在8秒以內(nèi)，動力輸出線性且響應(yīng)迅速，尤其適合滿載或爬坡場景。在油...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，分別提供了116馬力和147馬力的最大功率，以及141牛米和210牛米的最大扭矩。在實際駕駛中，1.5T發(fā)動機動力充沛，加速迅猛，尤其在渦輪增壓介入后，動力響應(yīng)更加積極。同時，得益于先進的燃油噴射技術(shù)和高效的熱管理系統(tǒng)，瑞虎5x的...
吉利遠景X6和奇瑞瑞虎5x在動力系統(tǒng)表現(xiàn)上各有千秋。遠景X6搭載1.4T和1.8L兩款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率為103kW，峰值扭矩達到235Nm，匹配CVT無極自動變速箱，動力輸出平順，但加速表現(xiàn)中規(guī)中矩。油耗方面，工信部綜合油耗在6.2-6.8L/100km之間，表現(xiàn)較為經(jīng)濟。瑞虎5x...
瑞虎8PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的奇瑞第三代1.6TGDI發(fā)動機，最大功率達到197馬力，峰值扭矩為290�！っ�，匹配格特拉克7速濕式雙離合變速箱，為駕駛者提供了充沛的動力儲備。在實際駕駛中，無論是城市道路的起步還是高速超車，瑞虎8PLUS都能輕松應(yīng)對。特別值得一提的是，其變速箱調(diào)校優(yōu)秀...
星紀元ES提供多種動力版本，滿足不同消費者的需求。增程版搭載奇瑞自研的1.5T增程混動系統(tǒng)，配合后驅(qū)單電機或四驅(qū)雙電機，最大功率可達345千瓦，最大扭矩634牛·米，官方0-100公里/小時加速時間為4.6秒。實際測試中，動力輸出線性，加速順暢，無頓挫感。油耗方面，得益于智能動力系統(tǒng)的優(yōu)化，星紀元E...
藍電E5作為一款中型SUV，搭載了弗迪動力提供的出色動力組合，包括1.5L高效插混專用發(fā)動機和DHT300電混系統(tǒng)。這一組合將發(fā)動機功率提升至81kW，并擁有最大電機功率130kW。其0-50km/h的加速時間僅需2.91秒，動力響應(yīng)迅速，加速平順，沒有頓挫感。在油耗方面，藍電E5的NEDC綜合油耗...
當(dāng)我們駕駛車輛時，無論是自動擋還是手動擋，換擋或行駛過程中都可能遇到頓挫感。這種感覺通常表現(xiàn)為汽車在踩剎車時車頭會停頓，甚至抖動。松開油門時的頓挫感，主要原因可能是發(fā)動機或變速器問題。如果是變速器問題，可以通過診斷電腦檢查數(shù)據(jù)流，看頓挫時是否在換擋點，數(shù)據(jù)是否波動較大。如果是發(fā)動機問題，可能是點火系...
奇瑞E5搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動機在多款車型中均有應(yīng)用，最大功率80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。這款發(fā)動機低扭表現(xiàn)較弱，全油門起步時輪胎打滑明顯。加速測試中，奇瑞E3的0-100km加速成績?yōu)?1.97秒。離合器行程較長，結(jié)合點低且不清晰，起步時需加大油門以防熄火。換...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：瑞虎8是奇瑞汽車的一款中型SUV，以其出色的動力、高配置低價格和寬敞的內(nèi)部空間而備受關(guān)注。盡管它存在一些缺點，如懸掛減震不舒適、換檔有頓挫感、隔音效果一般等，但總體來說，瑞虎8在質(zhì)量方面表現(xiàn)不錯，故障率相對較低。根據(jù)數(shù)據(jù)，2020款瑞虎8的投訴主要集中在中控臺異響和發(fā)動機...
車主親測，2021年5月提車，瑞虎7剛上1.6T動力，落地12.5萬。1.6T動力強勁，雙離合變速箱換擋迅速，山路國道表現(xiàn)優(yōu)異，市區(qū)換擋略有頓挫。油耗方面，國道低負荷6.5L/100km，高負荷7L/100km，市區(qū)正常8L/100km，擁堵11L/100km。選擇1.6還是2.0，取決于用車環(huán)境。...
瑞虎八1.6T精英版定位于中低端SUV市場，官方售價為12.69萬元，經(jīng)銷商優(yōu)惠后裸車價為11.19萬元。全款購車需額外支付購置稅、牌照費、車船使用費、交強險及商業(yè)險等費用，總計落地價為12.84萬元。該車搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，但變速箱換擋時有頓挫感�？傮w而言，瑞虎八1.6T精英版性...
奇瑞Tiggo8plus的質(zhì)量怎么樣？它的優(yōu)勢和缺點有哪些？Tiggo8plus是奇瑞Tiggo系列的最新旗艦車型，在外觀、內(nèi)飾設(shè)計、匹配動力和配置方面都能體現(xiàn)出奇瑞品牌的最高水準。該車的優(yōu)點包括豪華的內(nèi)飾材料和做工優(yōu)雅、空間寬敞、配置劃算以及1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)等。然而，消費者最不滿意的...
一個不爭的事實是，國產(chǎn)汽車品牌發(fā)展得越來越好，但奇瑞似乎總GET不到核心點。今天，我們就以奇瑞的瑞虎7為例，看看這款車最近一個月究竟有哪些問題和投訴。首先，發(fā)動機的問題不容忽視。有車主反映，瑞虎7的發(fā)動機存在異響、抖動、頓挫和油門故障等問題。雖然看起來都是小問題，但對于用戶直接體驗的產(chǎn)品品質(zhì)而言，絕...
奇瑞瑞虎8鯤鵬版作為一款自主品牌中型城市SUV，雖然在某些方面存在不足，但整體表現(xiàn)還是可圈可點的。以下是小編試駕體驗后的幾點感受：1.空調(diào)控制操作不夠便利，觸摸面板易留指紋，影響操作體驗。2.中央屏幕流暢度欠佳，操作時有重影和拖拽感。3.二三排空間局促，尤其是第三排幾乎無法乘坐成年人。4.二三排座椅...
奇瑞雙離合變速箱由Getrag聯(lián)合開發(fā)，具有燃油經(jīng)濟性高、換擋快、扭矩大等優(yōu)點。采用新型Getrag離合器和K2減震器，熱性能更好，有效解決扭矩傳遞帶來的頓挫和降低噪音。奇瑞Tiggo7首次應(yīng)用奇瑞動力換擋，可提高燃油效率5%至7%。DCT250動力換擋采用Getrag專利技術(shù)的電控機械式換擋執(zhí)行機...
奇瑞瑞虎8PLUS作為一款自主品牌中型城市SUV，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于其缺點的討論頗多。然而，經(jīng)過小編的試駕體驗，發(fā)現(xiàn)瑞虎8PLUS并非一無是處。以下是小編總結(jié)的瑞虎8PLUS的優(yōu)缺點及購車建議：1.變速箱低速頓挫：瑞虎8PLUS全系采用七速濕式雙離合，雖然在耐用性和平順性上有所提升，但在低速時換擋動作較大，...
瑞虎8PLUS2021款上市，售價10.88-13.78萬元，升級顯著，含新前臉、10.25寸中控屏。配置豪華，含真皮座椅、獨立通風(fēng)加熱、SONY音響等。動力強勁，1.6TGDI發(fā)動機輸出197馬力，匹配7速雙離合或CVT+48V輕混系統(tǒng)，駕駛平順，起步順暢，換擋無頓挫�！禵詳情垂詢：l339l55...
長城的檸檬DHT混動系統(tǒng)包括HEV和PHEV兩種，與DM-i系統(tǒng)相似，但增加了兩檔減速器，可在更寬的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)發(fā)動機直驅(qū)。長城的電控系統(tǒng)通過電機將發(fā)動機拉升到匹配車速的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)無頓挫換擋。相比之下，DM-i系統(tǒng)的優(yōu)勢在于三電系統(tǒng)和高熱效率發(fā)動機，而非EHS混動系統(tǒng)。長城DHT的短板在于成本控制...
奇瑞瑞虎8是一款動力不錯、配置高、價格低的中型SUV。它具有空間大、超車無壓力的優(yōu)點，而且1.6T發(fā)動機動力強勁。然而，瑞虎8的懸掛減震不夠舒適，換擋時有頓挫感，隔音效果一般。對于其故障率，瑞虎8的投訴主要集中在中控臺異響和發(fā)動機抖動問題，但整體而言投訴量相對較低，顯示其質(zhì)量表現(xiàn)尚可。在購買時，建議...
