動(dòng)力？你是指發(fā)動(dòng)機(jī)么？E5和E3的手動(dòng)擋都是ACTECO-SQR477F型號(hào)的，是08年的“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。這臺(tái)機(jī)器的原形是當(dāng)時(shí)寶馬mini的，當(dāng)時(shí)來說具有低轉(zhuǎn)數(shù)扭矩大，動(dòng)力輸出基本沒低谷，結(jié)實(shí)耐用等優(yōu)點(diǎn)�，F(xiàn)在看來就是太舊
你好上汽通用二手車資深評(píng)估師為您解答：對(duì)于1噸出頭的車身來說，奔奔配備1.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是非常充足的，起步和超車都很強(qiáng)勁，加速性能在同級(jí)別車?yán)锉憩F(xiàn)出色。但是網(wǎng)友反映較多的問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比較明顯。跑
油耗基本相同，沒有過大差距（指相同排量的）。質(zhì)量也差不多，沒多少差距，售后服務(wù)也基本差不多。 長(zhǎng)城C30，是長(zhǎng)城的主推產(chǎn)品，估計(jì)廠家重視度高些； 奇瑞E5，是奇瑞近年推出的中型車，廠家也很重視； 英倫SC7，是吉利
優(yōu)點(diǎn):前臉挺好看，車子配置挺豐富 綜述:空間關(guān)注這個(gè)車的基本都知道，空間大是這個(gè)車的長(zhǎng)處，我就不多說什么了只說一下后備箱，愛好釣魚的都知道帶一堆裝備，釣椅釣臺(tái)漁具包等，放心吧，能放下兩個(gè)人的裝備
單考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的話應(yīng)該是缺缸或各個(gè)缸之間工作不平衡，測(cè)測(cè)缸壓吧！
看看車的水溫是不是高了 ，水溫高了會(huì)影響車子的動(dòng)力，嚴(yán)重的話會(huì)出現(xiàn)頂缸現(xiàn)象。
一、氣缸磨損故障現(xiàn)象①冷啟動(dòng)時(shí)有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時(shí)排氣管排藍(lán)煙，加機(jī)油口處冒藍(lán)煙。④發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規(guī)律及其原因(1)氣缸磨
你好 一個(gè)汽車好不好不是動(dòng)力好就好！以現(xiàn)在的技術(shù)，你要多大的動(dòng)力都給你造得出來，飛機(jī)那么大都能飛上天，你說動(dòng)力大不大？ 關(guān)鍵是要合適，還有就是價(jià)格！ 這個(gè)買車子要綜合考慮。 希望能幫助到你。
你好 一個(gè)汽車好不好不是動(dòng)力好就好！以現(xiàn)在的技術(shù)，你要多大的動(dòng)力都給你造得出來，飛機(jī)那么大都能飛上天，你說動(dòng)力大不大？ 關(guān)鍵是要合適，還有就是價(jià)格！ 這個(gè)買車子要綜合考慮。 希望能幫助到你。
從家用的角度出發(fā)的話肯定V3了！保有量大！維修保養(yǎng)不用擔(dān)心什么，動(dòng)力操控也不錯(cuò)！空間家用也足夠了，而且就算以后要換車的話這車二手的保值率比其它兩款高不少了！
奇瑞E5搭載的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在多款車型中均有應(yīng)用，最大功率80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)較弱，全油門起步時(shí)輪胎打滑明顯。加速測(cè)試中，奇瑞E3的0-100km加速成績(jī)?yōu)?1.97秒。離合器行程較長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)低且不清晰，起步時(shí)需加大油門以防熄火。換...
奇瑞e5發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，奇瑞a5和奇瑞e5發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎？我們來一探究竟。奇瑞e5搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩143N·m,雖然不算出色，但足夠滿足日常駕駛需求。然而，一些車主反映加速時(shí)動(dòng)力不足，無(wú)法迅速響應(yīng)。這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不當(dāng)導(dǎo)致的問題。奇瑞a5搭載了與奇瑞e5相同...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞新能源車型的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。采用高強(qiáng)度鋼材料打造的底盤，不僅具有良好的碰撞性能，還配備了大型懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)前后懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，確保行車穩(wěn)定與舒適。以奇瑞瑞虎3xe新能源為例，該車采用麥弗遜獨(dú)立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，為駕駛者提供了優(yōu)秀的操控性能。...
奇瑞瑞虎5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，使其具備出色的通過性。懸架系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，能有效分散路面的沖擊力，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。在緊急避讓或高速過彎時(shí)，車身姿態(tài)控制良好，側(cè)傾較小，穩(wěn)定性強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感極佳...
奇瑞電車新能源動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電車新能源車在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。以瑞虎8PRO新能源為例，其系統(tǒng)綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩達(dá)到545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。奇瑞風(fēng)云T6同樣不俗，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150千瓦，最大扭矩310牛...
奇瑞iCAR動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR系列車型的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。iCAR03采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)為車身提供了充足的支撐力，使駕駛者在激烈操控時(shí)充滿信心。在繞樁測(cè)試中，車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過，車身側(cè)傾被有效控制在極...
吉利銀河E5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利銀河E5的底盤調(diào)校以舒適家用為主，整體調(diào)校穩(wěn)重扎實(shí)。懸架系統(tǒng)采用了麥弗遜式和多連桿式懸掛，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在快速變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架的支撐表現(xiàn)符合該級(jí)別應(yīng)有水準(zhǔn)，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向方面，吉利銀河E5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且...
奇瑞瑞虎5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，空載離地間隙達(dá)到195mm，提供了良好的通過性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時(shí)速過彎基本感覺不到側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞4S店操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。瑞虎系列車型采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，兼顧了舒適性和操控性。在通過顛簸路面時(shí)，能夠有效過濾震動(dòng)，提供舒適的乘坐體驗(yàn)；而在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，又能夠提供良好的支撐，減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，讓駕駛者能...
瑞虎8plus動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了奇瑞全自研的雙十佳黃金動(dòng)力組合，包括2.0TGDI鯤鵬動(dòng)力和孚禎8AT變速箱。這款動(dòng)力系統(tǒng)在零百加速方面表現(xiàn)優(yōu)異，平均時(shí)間為7秒級(jí)，最大功率可達(dá)187kW，峰值扭矩為390N·m。在實(shí)際駕駛中，一腳油門下去，推背...
奇瑞新能源iCAR03動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)iCAR03的底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)不失操控性。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，在繞樁測(cè)試中，車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過，車身側(cè)傾被有效控制在極小范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市狹窄道路的掉頭...
奇瑞eq1動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)。隔音效果也相當(dāng)不錯(cuò)，即使在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和路噪都被控制在較低水平，為乘客提供了寧?kù)o的乘坐環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)奇瑞eq1在智能配置方面也頗具亮點(diǎn)。車輛配備了10英寸智能大屏、CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、T-BOX遠(yuǎn)程控制等智能配置，讓操控更為便...
奇瑞電車新能源操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電車新能源車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)頗為出色。以瑞虎8PRO新能源為例，其綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在城市道路中，起步加速響應(yīng)迅速且平穩(wěn)，輕松應(yīng)對(duì)頻繁啟停；而在高速公路上，超車時(shí)深踩油門，動(dòng)力儲(chǔ)備明顯...
奇瑞新能源iCAR03操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)iCAR03的底盤結(jié)構(gòu)極具優(yōu)勢(shì)，采用了H臂多連桿+液壓襯套設(shè)計(jì)，以及同級(jí)別中唯一的3500噸一體壓鑄塔頂結(jié)構(gòu)和全鋁蜂窩結(jié)構(gòu)大梁，提高了車身剛性，奠定了同級(jí)別中的操控王者地位。懸架調(diào)校偏向舒適，濾振效果出色，能有效隔絕路面顛簸。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，操...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。瑞虎8PLUS冠軍版搭載了強(qiáng)大的2.0T鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)，底盤懸架調(diào)校得當(dāng)，軟硬適中，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。瑞虎9則配備了CDC磁懸浮懸架系統(tǒng)，通過電磁力的智能調(diào)控，有效調(diào)節(jié)懸架，大幅提升了行駛穩(wěn)定性。艾瑞澤8則采用前麥弗遜...
奇瑞瑞虎5x操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無(wú)論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛感受方面，...
奇瑞MPV操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞MPV在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。以奇瑞勁云概念MPV為例，它配備了雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況和駕駛需求自行調(diào)整車身高度和懸掛硬度。在遇到顛簸路面時(shí)，懸掛會(huì)變軟，有效過濾震動(dòng)，給乘客帶來平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。在高速行駛時(shí)，操控性和穩(wěn)定性也得到了保障。轉(zhuǎn)向方...
奇瑞瑞虎7plus動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎7plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)超車和高速行駛時(shí)都能提供充沛的動(dòng)力支持，0-60km/h加速僅需3.8秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速。此外，1.6T版本更是將最大功率提升至145kW，峰值扭矩達(dá)到290N·m，百公里加速時(shí)間約為8...
奇瑞瑞虎7plus操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤由專業(yè)大師調(diào)校，采用前麥弗遜減振器和后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，確保了車輛的剛性和穩(wěn)定性。在過彎操控測(cè)試中，瑞虎7plus表現(xiàn)出色，方向靈活，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，車身平穩(wěn)，車輪運(yùn)行軌跡流暢。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向流暢，在日常駕駛中，方向盤操控輕盈，...
奇瑞MPV安全性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞MPV的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)采用了雙腔空氣懸掛，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整懸掛硬度，有效減少路面沖擊力和震動(dòng)，提升乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來良好的操控感受。駕駛感受方面，奇瑞...
