踩剎車后變速箱自動(dòng)降檔，降檔速度過快就會(huì)在降擋后產(chǎn)生轉(zhuǎn)速提升的效果，這是運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)力總成調(diào)教，可以減少換擋產(chǎn)生的動(dòng)力損失，寶馬也是如此調(diào)教的。
馬自達(dá)CX-7 此次國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)CX-7售價(jià)區(qū)間為19.98~27.38萬元，新車共推出了五款車型，除了三款搭載老動(dòng)力的2.5L車型外，新加入了兩款2.3T+四驅(qū)車型。2.5L版本全部為兩驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)年頭有點(diǎn)久
你好，正常的，那是發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮的聲音
1、這是汽車空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器前的膨脹閥節(jié)流發(fā)出的制冷劑氣流噪聲，只要稍微改變改變一下運(yùn)行狀況，如調(diào)整一下風(fēng)機(jī)檔位，聲音就會(huì)消失。 2、這是蒸發(fā)器和膨脹閥的模態(tài)匹配問題，在某一個(gè)工作頻率，制冷劑氣流和管路發(fā)生共振產(chǎn)生噪音，
優(yōu)點(diǎn):安全配置比較全的，個(gè)人對(duì)此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區(qū)也很實(shí)用。 缺點(diǎn):價(jià)格雖然有點(diǎn)點(diǎn)偏高了 綜述:就是沖著小5的外觀去的，白色簡(jiǎn)潔的車身，動(dòng)感時(shí)尚的線條，很
馬自達(dá)CX5可以說是這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位最具科技的SUV，操控沒得說，質(zhì)量過硬故障率低油耗低，別迷信什么途觀，途觀的自燃問題和DSG問題表明絕對(duì)是以爛車!大眾在全世界就只有中國(guó)賣的好!
20W左右的SUV流行的有RAV4，cx5,森林人，本田CRV.現(xiàn)代IX35 簡(jiǎn)單點(diǎn)說吧，日系車省油，森林人耐用，韓系車外形好看，便宜 CX5現(xiàn)在剛上市，價(jià)格有些虛高，部分4S店還加價(jià)，不如過上幾個(gè)月再買
cx5更像普通SUV，cx4更像跨界兩廂車你可以看成寶馬x3與x4的關(guān)系
1，為了追求路感避震調(diào)的硬，導(dǎo)致后排舒適度差，保養(yǎng)貴。還有就是冷車啟動(dòng)時(shí)前10多秒發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，因?yàn)樗呐艢夤鼙葎e的車長(zhǎng)，之后就很安靜了。2，方向盤缺點(diǎn)是有點(diǎn)小。3，后排空間相對(duì)較小，尤其是和CRV相比。4，天窗尺寸小。
車還是不錯(cuò)，我試駕過，比途觀駕駛感覺好。兩驅(qū)的比四驅(qū)動(dòng)力足一點(diǎn)，主要是沒有四驅(qū)的動(dòng)力損失，外加車身清了100多公斤。要買四驅(qū)建議2.5的，動(dòng)力更足，在市區(qū)開比2.0的還省油。不足就是長(zhǎng)安一貫的糟糕內(nèi)飾(見長(zhǎng)安福特)，把整
馬自達(dá)CX-5在行駛中突然熄火，可能與ECU控制邏輯問題或燃油泵損壞有關(guān)。2016年馬自達(dá)召回部分CX-4，2019年CX-5也出現(xiàn)類似情況。多數(shù)情況下，燃油泵損壞導(dǎo)致汽油無法供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種情況多發(fā)生在購(gòu)車半年內(nèi)，燃油泵理論上壽命與整車相同，但頻繁故障可能指向質(zhì)量問題。遇到此類問題，應(yīng)通過4S店向...
CX-5馬自達(dá)操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)為其操控性打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過馬自達(dá)精湛的底盤調(diào)校，賦予了CX-5超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，給駕駛者帶來十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CX-5的方向盤指向精準(zhǔn)，懸...
CX-5馬自達(dá)動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252牛·米。搭配...
馬自達(dá)CX-5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)�？胺Q精湛，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合賦予了它超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。轉(zhuǎn)向方面，CX-5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是擁堵的市區(qū)還是...
馬自達(dá)CX-5操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)令人印象深刻。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200牛·米，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�...
馬自達(dá)CX-5操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，配合馬自達(dá)精湛的底盤調(diào)校，賦予了它超越同級(jí)的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。無論是擁堵的市區(qū)蠕行，還是郊區(qū)的快速過彎，CX-5都能提...
對(duì)于馬自達(dá)CX-5的里程清空操作，主要分為單次行駛里程和總里程兩部分。單次行駛里程的清零操作并不簡(jiǎn)單。除非更換發(fā)動(dòng)機(jī)，否則總里程數(shù)不會(huì)輕易歸零。同時(shí)，當(dāng)總里程數(shù)超過200公里時(shí)，清零操作將無法進(jìn)行。因此，對(duì)于總里程的管理，車主應(yīng)謹(jǐn)慎操作，確保里程記錄的準(zhǔn)確性。二、背景知識(shí)馬自達(dá)CX-5的里程表分為總...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，賦予了車輛堅(jiān)實(shí)的操控基礎(chǔ)。懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，支撐點(diǎn)的精心布局讓駕駛體驗(yàn)更為穩(wěn)定。在彎道行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性和循跡性令人印象深刻。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，電子干預(yù)少，為駕駛者提供了清晰的路感。3.舒適性與...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤緊湊扎實(shí)，懸架系統(tǒng)支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，轉(zhuǎn)向比老款更輕柔，方向容錯(cuò)率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈敏且穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達(dá)最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤設(shè)計(jì)出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)使得CX-5在越野場(chǎng)景下也能展現(xiàn)出優(yōu)秀的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。在實(shí)際駕駛中，CX-5的底盤調(diào)校合理，既能提供足夠的支撐力，又能過...
馬自達(dá)CX-5的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均應(yīng)用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更加強(qiáng)勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達(dá)到了252�！っ�。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對(duì)...
馬自達(dá)CX5在動(dòng)力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大，冷啟動(dòng)時(shí)噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時(shí)噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
馬自達(dá)CX–4加裝抬頭顯示和前雷達(dá)能提升駕駛安全性和便利性，特別是對(duì)于頻繁停車和行駛在復(fù)雜路況的駕駛者來說，這兩項(xiàng)配置非常實(shí)用。，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)側(cè)方位停車如探囊取物，易如反掌。抬頭顯示如果經(jīng)濟(jì)條件允許，那也加吧信息顯示位置比傳統(tǒng)的組合儀表位置高。也就是說，駕駛員想查看車輛信息時(shí)，通過HUD只需低下頭5-...
我購(gòu)買的馬自達(dá)CX-4在一年內(nèi)行駛2.7萬公里，4S店保養(yǎng)。問題包括：液晶屏無規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動(dòng)機(jī)1200-1500轉(zhuǎn)異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時(shí)變速箱異響；空調(diào)異味，換濾芯無效。這些問題是否通��？望交流。馬自達(dá)CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響及空調(diào)異味...
近期，多款車型因行駛中動(dòng)力喪失問題被召回。寶馬i3因驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護(hù)紙殘留物問題召回103輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5因燃油泵質(zhì)量問題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對(duì)質(zhì)量問題保持警覺，主動(dòng)解決問題是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。對(duì)于消費(fèi)者而言，關(guān)...
近期，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5汽車被曝出在正常行駛中突然熄火的問題，部分車主甚至因此遭遇追尾事故。車主們多次向長(zhǎng)安馬自達(dá)反映問題，但得到的回復(fù)始終是“企業(yè)已經(jīng)在調(diào)查中”。熄火故障涉及2017款、2018款和2019款車型，且大部分車輛還在質(zhì)保期內(nèi)。4S店普遍為涉事車輛更換燃油泵，但問題是否由燃油泵故障引起...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5爆發(fā)“失速門”事件，涉及車輛在高速行駛中動(dòng)力中斷、熄火等故障。初步判斷為燃油泵設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致，但更換燃油泵并未解決所有問題。馬自達(dá)方面正在排查原因，但尚未確定最終解決方案。此次事件對(duì)馬自達(dá)品牌和口碑造成嚴(yán)重影響，也是其重奪市場(chǎng)的關(guān)鍵契機(jī)。希望馬自達(dá)能積極處理問題，保障消費(fèi)者安全...
清洗馬自達(dá)CX-5節(jié)氣門的費(fèi)用大約在100元左右。節(jié)氣門負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣量，其清洗頻率受多種因素影響，包括車輛行駛環(huán)境和發(fā)動(dòng)機(jī)控制方式。在污染嚴(yán)重的環(huán)境中，節(jié)氣門易堆積雜質(zhì)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，需及時(shí)清洗。日系發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣流量測(cè)量要求嚴(yán)格，輕微堵塞可能導(dǎo)致工作異常，而美系發(fā)動(dòng)機(jī)則反應(yīng)較小。清洗頻率無固定規(guī)定...
馬自達(dá)CX-5作為緊湊型SUV，關(guān)注度較高。其2.0L自動(dòng)版配備L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，峰值扭矩200�！っ�，綜合油耗7.4L/100km。車主反饋油耗受駕駛習(xí)慣和行駛路段影響，但整體性能符合該級(jí)別主流水平，性價(jià)比較高。緊湊型SUV可以說是目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)級(jí)別了，不少車企在...
