不是混合動(dòng)力，是一款純電動(dòng)汽車，電池系統(tǒng)續(xù)航200km。希望可以幫到你。
奇瑞eQ以奇瑞新QQ為原型車，在外觀設(shè)計(jì)上基本一致。 奇瑞eQ在動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大功率為41.8kW、最大扭矩為150Nm，在滿電（22.4度電）情況下最大續(xù)航約200公里（開(kāi)空調(diào)180公里）。0-
近日，奇瑞eQ電動(dòng)車上市共推出舒適型和豪華型兩款車型，由于新車上市，很多媒體和消費(fèi)者都喜歡將其與市場(chǎng)上其他車型進(jìn)行比較，而最受矚目的就屬江淮和悅iEV4電動(dòng)汽車，而這兩款電動(dòng)汽車在性能、外觀、內(nèi)飾、空間、市場(chǎng)反饋等方面究
寶駿630空間比奇瑞大，動(dòng)力強(qiáng)，是一個(gè)緊湊車型。雖然內(nèi)飾都采用了塑料包裹，但寶駿630的用料和做功在三款車型中算是最好，而奇瑞EQ在用料上塑料感很強(qiáng)，做工上也不夠精細(xì)。寶駿630的軸距也長(zhǎng)，超過(guò)了一般的A級(jí)車型。
寶駿630空間比奇瑞大，動(dòng)力強(qiáng)，是1個(gè)緊湊車型。雖然內(nèi)飾都采取了塑料包裹，但寶駿630的用料和做功在3款車型中算是最好，而奇瑞EQ在用料上塑料感很強(qiáng)，做工上也不夠精細(xì)。寶駿630的軸距也長(zhǎng)，超過(guò)了1般的A級(jí)車型。
奇瑞eQ參考價(jià)： 6.98~7.48 萬(wàn) 最高時(shí)速：100km/h 充電時(shí)間：0.1~0.3 圖片 配置 論壇 動(dòng)力類型：純電動(dòng) 電池類型：其它電池 續(xù)航里程：200km 詳細(xì)配置奇瑞S18-EV參考價(jià)： 4~5 萬(wàn) 最
其實(shí)F0真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是QQ 而是奇瑞的A1 A1是出口車型 所以配置不錯(cuò) 動(dòng)力性能在同級(jí)車中也是名列前矛 F0內(nèi)部空間太小 人坐進(jìn)去就有種很壓抑的感覺(jué)
4s說(shuō)電池以舊換新，6000￥
氣門調(diào)不好，是不是調(diào)每缸的順序錯(cuò)了，或者點(diǎn)火點(diǎn)對(duì)不正確。
打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩也就是引擎蓋子，找一下一般有車輛銘牌，上面就有發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)�！ “l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)按照有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性，為某一批相同產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼，用以表示發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、
奇瑞eq1動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)。隔音效果也相當(dāng)不錯(cuò)，即使在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和路噪都被控制在較低水平，為乘客提供了寧?kù)o的乘坐環(huán)境。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)奇瑞eq1在智能配置方面也頗具亮點(diǎn)。車輛配備了10英寸智能大屏、CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、T-BOX遠(yuǎn)程控制等智能配置，讓操控更為便...
奇瑞eQ1與眾泰E200均為城市使用的小巧靈活的車型。奇瑞eQ1車身尺寸適中，采用雙門四座布局，提供多種配置選擇。眾泰E200則沿用了其經(jīng)典設(shè)計(jì)，三門兩座布局，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而科技感強(qiáng)。兩款車型的動(dòng)力均來(lái)自永磁同步電機(jī)，但功率和扭矩有所不同�？臻g方面適合城市駕駛，動(dòng)力性能滿足日常需求。奇瑞eQ0的外觀方面...
對(duì)于3缸以下的車輛，車輛抖動(dòng)現(xiàn)象在起步時(shí)較為常見(jiàn)，尤其是3缸車型。若抖動(dòng)異常，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)是否有異常。手剎未松開(kāi)會(huì)導(dǎo)致行駛中車輛抖動(dòng)，因?yàn)轳v車制動(dòng)會(huì)磨損輪胎。機(jī)油不足或質(zhì)量差也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)困難，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)，需定期檢查機(jī)油液面和清潔度。火花塞問(wèn)題，如燒損、間隙過(guò)大或松動(dòng)，同樣會(huì)引起車輛抖動(dòng)，需...
奇瑞eQ1是一款電動(dòng)汽車，其動(dòng)力電池故障燈亮起可能是由于動(dòng)力電池保險(xiǎn)絲接觸不良或斷路，或者是繼電器損壞所致。車身尺寸適中，內(nèi)飾顏色豐富，座椅舒適填充物充足。配置方面，車輛配備10英寸中控液晶顯示屏和中控大屏，增強(qiáng)了車內(nèi)科技感。方向盤設(shè)計(jì)年輕化，操控性好。整體造型和舊款相似，但仍保持時(shí)尚風(fēng)格。新車使用...
奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+作為一款插電式混合動(dòng)力SUV，其油耗表現(xiàn)受到廣泛關(guān)注。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車型在混合動(dòng)力模式下的綜合油耗為1.0升/百公里等。因此，即使同一款車型，不同車主的油耗表現(xiàn)也可能存在較大差異。三、實(shí)用建議1.**注意駕駛習(xí)慣**：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，如平穩(wěn)加速、勻速行駛、提前減速等，...
一、油耗表現(xiàn)概述奇瑞瑞虎5x自動(dòng)擋車型的油耗表現(xiàn)受到廣泛關(guān)注。官方數(shù)據(jù)顯示，該車型的百公里綜合油耗量在6.20L至6.90L之間。然而，實(shí)際使用中，油耗會(huì)受到多種因素的影響，如駕駛習(xí)慣、行駛環(huán)境、車輛負(fù)載等。因此，實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)可能存在一定差距。二、背景知識(shí)介紹1.**動(dòng)力系統(tǒng)**：瑞虎5x自動(dòng)...
一、明確解答用戶問(wèn)題瑞虎8作為一款中型SUV，在油耗排名中表現(xiàn)優(yōu)異。根據(jù)最新油耗榜單，瑞虎8在中型SUV油耗排名中沖進(jìn)前三，百公里綜合油耗約為8.06L，顯示出其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。這一排名不僅反映了瑞虎8在動(dòng)力與油耗之間的平衡能力，也體現(xiàn)了奇瑞汽車在節(jié)能減排方面的努力。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹1.推薦胎...
一、瑞虎7油耗概況瑞虎7作為奇瑞旗下的緊湊型SUV，其油耗表現(xiàn)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據(jù)官方及實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)，瑞虎7的油耗范圍大致在每百公里8-10升之間。具體油耗因車型、動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛習(xí)慣及路況等因素而異。例如，手動(dòng)擋1.5T車型油耗約為7.7升/百公里，自動(dòng)擋1.5T車型為8.1升/百公里，而1...
一、車輛概況與背景知識(shí)奇瑞瑞虎5x作為一款小型SUV，以其“低價(jià)高配”的策略贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。其自動(dòng)擋車型搭載了雙離合自動(dòng)變速器，然后松開(kāi)制動(dòng)踏板，車輛即可開(kāi)始緩慢行駛。在需要倒車時(shí)，換檔桿可以移至R檔，但需按下按鈕操作。此外，瑞虎5x還提供了手動(dòng)模式，駕駛員可以在M檔和D檔之間切換，實(shí)現(xiàn)更精確...
一、明確解答用戶問(wèn)題對(duì)于“14年的奇瑞E3啥價(jià)”這一問(wèn)題，由于車輛價(jià)格受多種因素影響，無(wú)法直接給出一個(gè)確定的數(shù)字。但可以根據(jù)當(dāng)前二手車市場(chǎng)的普遍情況以及奇瑞E3的車型特點(diǎn)，給出一個(gè)大致的價(jià)格范圍。一般來(lái)說(shuō)，2014年的奇瑞E3在二手車市場(chǎng)上的價(jià)格可能在2萬(wàn)元至4萬(wàn)元之間，具體價(jià)格還需根據(jù)車輛的具體狀...
奇瑞電車新能源動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電車新能源車在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。以瑞虎8PRO新能源為例，其系統(tǒng)綜合功率高達(dá)240kW，綜合扭矩達(dá)到545Nm，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。奇瑞風(fēng)云T6同樣不俗，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率150千瓦，最大扭矩310牛...
奇瑞iCAR動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞iCAR系列車型的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。iCAR03采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，懸掛系統(tǒng)為車身提供了充足的支撐力，使駕駛者在激烈操控時(shí)充滿信心。在繞樁測(cè)試中，車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過(guò)，車身側(cè)傾被有效控制在極...
奇瑞eq1操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞eq1作為一款微型純電動(dòng)汽車，搭載了30kW的高效電動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了120牛米。這樣的動(dòng)力配置在城市通勤中表現(xiàn)出色，起步輕松，加速響應(yīng)迅速，無(wú)需達(dá)到特定轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，提供了靈活的動(dòng)力體驗(yàn)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，其NEDC續(xù)航里程達(dá)到了301公里，對(duì)于...
奇瑞瑞虎5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，空載離地間隙達(dá)到195mm，提供了良好的通過(guò)性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時(shí)速過(guò)彎基本感覺(jué)不到側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞4S店操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。瑞虎系列車型采用了經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，兼顧了舒適性和操控性。在通過(guò)顛簸路面時(shí)，能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，提供舒適的乘坐體驗(yàn)；而在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，又能夠提供良好的支撐，減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，讓駕駛者能...
奇瑞電動(dòng)車操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞電動(dòng)車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。以奇瑞eq為例，其搭載的最大功率為42kW的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩輸出高達(dá)150Nm，雖然功率略低于原裝汽油版，但扭矩卻提升了一倍，有效解決了小排量微型車起步遲緩的問(wèn)題。在0-50km/h的加速測(cè)試中，奇瑞eq實(shí)測(cè)加速時(shí)間為5.6秒，明...
奇瑞新能源iCAR03動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)iCAR03的底盤調(diào)校偏向舒適，同時(shí)不失操控性。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)校，在繞樁測(cè)試中，車輛能夠以較高的速度平穩(wěn)通過(guò)，車身側(cè)傾被有效控制在極小范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向手感輕盈且指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市狹窄道路的掉頭...
奇瑞新能源iCAR03操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)iCAR03的底盤結(jié)構(gòu)極具優(yōu)勢(shì)，采用了H臂多連桿+液壓襯套設(shè)計(jì)，以及同級(jí)別中唯一的3500噸一體壓鑄塔頂結(jié)構(gòu)和全鋁蜂窩結(jié)構(gòu)大梁，提高了車身剛性，奠定了同級(jí)別中的操控王者地位。懸架調(diào)校偏向舒適，濾振效果出色，能有效隔絕路面顛簸。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，操...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。瑞虎8PLUS冠軍版搭載了強(qiáng)大的2.0T鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)，底盤懸架調(diào)校得當(dāng)，軟硬適中，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)，長(zhǎng)途駕駛不易疲勞。瑞虎9則配備了CDC磁懸浮懸架系統(tǒng)，通過(guò)電磁力的智能調(diào)控，有效調(diào)節(jié)懸架，大幅提升了行駛穩(wěn)定性。艾瑞澤8則采用前麥弗遜...
