新朗逸是指2015款的吧，朗逸的懸掛沒有變過一直都是：前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛：扭力梁式非獨(dú)立懸架
綜述:極度郁悶，異響終究出現(xiàn)!!! 朗逸新車一個(gè)多月，異響終于出現(xiàn)，在過不平路面的時(shí)候，貌似右前懸掛處發(fā)出較輕的咔噠咔噠或則咯噔聲，遇不平路面剎車時(shí)貌似更明顯，當(dāng)聲音出現(xiàn)時(shí)感覺底盤都有輕微的松動感，但是令人不解的是時(shí)有
扭力梁式半獨(dú)立懸架 扭力梁式半獨(dú)立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，是通過一個(gè)平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜，保持車輛的平穩(wěn)。其工作原理是將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動時(shí)，就會影響另一側(cè)車輪也
我認(rèn)為也不錯(cuò)！朗逸也是來自PQ34平臺的，不過朗逸采用的PQ34平臺加長了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內(nèi)飾方面我覺得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調(diào)用得恰到好
PQ34平臺，一樣的懸掛，一樣的發(fā)動機(jī)，被人笑稱為板車底盤，不過城市內(nèi)其非獨(dú)立的后懸掛沒多大影響，只是PQ34平臺被認(rèn)為是不適應(yīng)高速過彎，會有轉(zhuǎn)向不足等表現(xiàn)。
這兩款車是兄弟車型，有很多相似的地方，我買車的時(shí)候也對這2款車做了很多比較，最后選擇了朗逸，因?yàn)椴幌矚g新寶來的屁股。這2款車的懸掛的是一樣的，不算先進(jìn)，但節(jié)省空間，也比較扎實(shí)，內(nèi)飾是差不多的，有人說新寶來的內(nèi)飾較好，但據(jù)
朗逸后懸掛膠墩壞了走顛路異響
因?yàn)樗恰爸袊鴦?chuàng)造”，自成一體系啊，和其他大眾車沒血緣關(guān)系啊，就如同一個(gè)人和他家人不是血親，得了白血病，別人的造血干細(xì)胞用不了一樣啊！
鐵的58車
雖然題主已經(jīng)買了車，但有人質(zhì)疑我的客觀性和專業(yè)性。我承認(rèn)自己是業(yè)余人士，但我也在努力通過自考提升自己的汽車專業(yè)知識。以下是我從教科書中學(xué)到的一些關(guān)鍵點(diǎn)：1.懸掛系統(tǒng)：非獨(dú)立懸掛已不能滿足現(xiàn)代汽車對平順性和穩(wěn)定性的要求，而獨(dú)立懸掛在這方面表現(xiàn)更佳。2.變速器：At變速器使用壽命長，但成本高、油耗大；C...
朗逸plus前懸為獨(dú)立懸架，后懸為扭力梁式，而速騰后懸采用更高級的多連桿獨(dú)立懸架。朗逸plus在照明技術(shù)、車身尺寸及軸距上略勝一籌，配備全LED燈，車身更長、更寬、軸距更大。動力上，朗逸plus搭載1.5L發(fā)動機(jī)，功率更高且油耗更低。盡管速騰在品牌認(rèn)知度和保值性上更占優(yōu)勢，但兩者均為大眾A級車，未來...
2018款朗逸1.4T底盤懸掛在設(shè)計(jì)上兼顧了運(yùn)動和操控性能，路面回饋清晰，懸掛調(diào)教偏硬但不影響舒適性。懸架對路面顛簸過濾柔和，乘坐體驗(yàn)舒適。德系車操控精準(zhǔn)的優(yōu)勢在朗逸上得到延續(xù)，方向盤轉(zhuǎn)向手感適中，日常駕駛輕松不勞累。朗逸底盤懸掛表現(xiàn)令人滿意，滿足消費(fèi)者對運(yùn)動和操控的需求。2018款朗逸1.4T底盤...
全新大眾朗逸在外觀上的變化使得它在和其他的車子作對比的時(shí)候能夠有很大的吸引力，它的外觀和其他的車子相比較而言會更加的大氣，看上去讓人會有眼前一亮的感覺，對于追求新鮮感的現(xiàn)代人來說是一個(gè)不俗的選擇。而內(nèi)飾方面，中控大屏是亮點(diǎn)，黑色橫貫一體式中控很前衛(wèi)，仿桃木面板顯高端，擋桿兩側(cè)布滿物理按鍵，方便實(shí)用，...
朗逸的前懸架采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，后懸架為半獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸掛使左右車輪獨(dú)立運(yùn)作，提高行駛穩(wěn)定性和舒適性，同時(shí)增加車內(nèi)空間。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種類型，包括橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式等。獨(dú)立懸掛的簡介：獨(dú)立懸掛，就是左右兩個(gè)車輪沒連在一根剛性車軸上，而是各自通過連桿、彈簧與車身相連，是各走各的...
朗逸作為PQ34平臺的產(chǎn)物，其加長9厘米的設(shè)計(jì)顯著提升了后排腿部空間。外觀上，朗逸擺脫了大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，展現(xiàn)出流暢而美觀的線條。內(nèi)飾方面，仿桃木和金屬色的搭配恰到好處，做工細(xì)膩精致。發(fā)動機(jī)方面，1.6L發(fā)動機(jī)源自POLO，經(jīng)過調(diào)校后表現(xiàn)不俗；而2.0L發(fā)動機(jī)則略顯落后。變速箱提供5速手動或6速自動選...
大眾朗逸的懸掛系統(tǒng)包括前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。懸掛系統(tǒng)負(fù)責(zé)傳遞車輪與車架之間的力和力矩，緩沖不平路面帶來的沖擊力，保證汽車平順行駛。它支持車身，改善乘坐體驗(yàn)，影響汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是汽車關(guān)鍵部件之一。1.大眾朗逸采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。2.懸掛系統(tǒng)...
朗逸PLUS作為上海大眾為中國市場量身打造的一款A(yù)級車，在延續(xù)德國設(shè)計(jì)品質(zhì)的同時(shí)，融入了中國傳統(tǒng)文化的美學(xué)理念。其懸架結(jié)構(gòu)方面，新款朗逸PLUS延續(xù)了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置。在底盤調(diào)校上，朗逸PLUS注重舒適性，并且車身轉(zhuǎn)向更加靈活，懸架韌性也得到了提升。這樣的設(shè)計(jì)使得朗逸P...
大眾朗逸2024款操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)朗逸2024款采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適性，能夠很好地過濾路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)向方面，朗逸的轉(zhuǎn)向手感輕盈而準(zhǔn)確，無論是在市區(qū)穿梭還是在狹窄的停車場中挪車，都顯得游刃有余。在高速行駛時(shí)，車身保持良好的平衡，穩(wěn)定...
朗逸plus安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)朗逸plus在底盤與操控方面同樣令人印象深刻。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后空氣懸掛的組合，有效提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在高速行駛時(shí)，車輛展現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性，懸掛系統(tǒng)能夠迅速吸收路面顛簸，為駕駛者帶來平穩(wěn)的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無虛位，方向盤大小...
大眾朗逸2024款安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)朗逸2024款采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這種組合在提供一定舒適性的同時(shí)，也保證了較好的操控穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)健，濾震效果適中。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且電子助力反饋細(xì)膩，適合城市代步。剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，剎車靈敏且制動距離...
在對比朗逸和寶來哪款車的質(zhì)量和耐用性時(shí)，我們可以從車身結(jié)構(gòu)、質(zhì)量表現(xiàn)、舒適性和安全性等多個(gè)維度進(jìn)行分析。1.**車身結(jié)構(gòu)**：寶來采用了更加堅(jiān)固的鋼板材料，并在整車結(jié)構(gòu)和底盤懸掛方面進(jìn)行了優(yōu)化，使其車身更加結(jié)實(shí)耐用。相比之下，朗逸的車身結(jié)構(gòu)相對較弱。2.**質(zhì)量表現(xiàn)**：寶來在全車質(zhì)量上表現(xiàn)更為出色...
大眾朗逸和速騰各有千秋，選擇哪個(gè)更好主要取決于消費(fèi)者的個(gè)人需求和預(yù)算。***朗逸**：價(jià)格更親民，軸距2731mm帶來更大空間，1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，底盤采用四輪獨(dú)立懸掛，駕駛體驗(yàn)偏向運(yùn)動感。速騰的設(shè)計(jì)更偏向運(yùn)動和年輕化，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，科技配置較高。其整體外觀更具運(yùn)動感和現(xiàn)代感，更適合年輕...
大眾速騰與大眾朗逸作為大眾旗下的兩款熱門車型，各有千秋。選擇哪款車更好，需根據(jù)用戶的實(shí)際需求進(jìn)行權(quán)衡。速騰在舒適度、安全性、內(nèi)飾材質(zhì)及空間表現(xiàn)上更具優(yōu)勢。其懸掛調(diào)教良好，噪音控制出色，整車高強(qiáng)度鋼使用比例高，且標(biāo)配ESP等安全電子系統(tǒng)。內(nèi)飾方面，速騰采用軟塑材質(zhì)，質(zhì)感更佳。此外，速騰在長度和軸距上優(yōu)...
寶來和朗逸作為大眾汽車旗下的兩款緊湊型轎車，各有其獨(dú)特的優(yōu)勢。對于哪款車更好，實(shí)際上取決于您的具體需求和偏好。從保值率角度看，寶來通常更強(qiáng)，且價(jià)格上同等配置的寶來通常更低，折扣更大。寶來更趨向于年輕化設(shè)計(jì)，造型精致動感，而朗逸則采用大眾最新設(shè)計(jì)語言，時(shí)尚動感又優(yōu)雅大氣。內(nèi)飾配置上，寶來注重實(shí)用，朗逸...
在對比寶來和朗逸哪款車的質(zhì)量好且更穩(wěn)定時(shí)，我們可以從車身結(jié)構(gòu)、質(zhì)量表現(xiàn)、舒適性和安全性等多個(gè)維度進(jìn)行分析。1.**車身結(jié)構(gòu)**：寶來采用了更加堅(jiān)固的鋼板材料，整車結(jié)構(gòu)和底盤懸掛方面經(jīng)過優(yōu)化，整體剛性較高，使其車身更加結(jié)實(shí)耐用。相比之下，朗逸的車身結(jié)構(gòu)相對較弱。2.**質(zhì)量表現(xiàn)**：寶來在全車質(zhì)量上表...
2010年款的大眾朗逸作為一款經(jīng)典車型，至今仍在市場上擁有一定的保有量。其搭載的1.6升發(fā)動機(jī)在動力表現(xiàn)上能夠滿足日常駕駛需求，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，尤其在高速行駛時(shí)耗油相對較低。懸掛系統(tǒng)和底盤經(jīng)過優(yōu)化，駕駛起來舒適且穩(wěn)定，為駕駛者提供了良好的操控體驗(yàn)。二、空間與配置在空間方面，2010年款朗逸表現(xiàn)出色，...
大眾朗逸，作為一款由上海大眾生產(chǎn)的緊湊型轎車，自2008年6月上市以來，憑借其卓越的品質(zhì)和符合本土化需求的設(shè)計(jì)，贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。朗逸不僅繼承了德國設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，更融入了中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及前沿設(shè)計(jì)元素，成為A級車市場中的佼佼者。不同配置版本對比大眾朗逸提供多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)...
內(nèi)容朗逸2019款國六自動舒適版是該系列中關(guān)注度較高的車型。搭載1.5L發(fā)動機(jī)和6擋手自一體變速箱，動力性能優(yōu)秀。采用前置前驅(qū)驅(qū)動和懸掛方式，提供舒適的乘坐體驗(yàn)和減震慮波性。安全配置齊全，包括胎壓監(jiān)測、安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。輔助安全裝置及中控鎖等便利功能也一應(yīng)俱全。此外，該車配備了觸控液晶...
