提問(wèn)者：yen357hpz2013-05-15 00:00
我認(rèn)為也不錯(cuò)！朗逸也是來(lái)自PQ34平臺(tái)的，不過(guò)朗逸采用的PQ34平臺(tái)加長(zhǎng)了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內(nèi)飾方面我覺(jué)得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調(diào)用得恰到好處，完全沒(méi)有大眾以往車型呆板的風(fēng)格，做工也十分細(xì)膩、精致；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.6來(lái)自于POLO的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)稍稍調(diào)教后還是不錯(cuò)的，另外一個(gè)就是大眾速騰的2.0，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)真的不敢恭維，最大功率為88KW/5000rpm，最大扭矩為180Nm/3750rpm，每缸2氣門(mén)，共8氣門(mén)，這樣子的技術(shù)在2.0級(jí)別中太落后了，反而1.6的數(shù)據(jù)還挺好，變速箱是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)，這在一定程度上彌補(bǔ)德國(guó)車比日本車耗油的缺點(diǎn)；安全方面除了沒(méi)有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出現(xiàn)在這款車子上，這還是值得表?yè)P(yáng)的，不過(guò)后備箱的支撐結(jié)構(gòu)也太簡(jiǎn)陋了，紅色的支撐骨和黑色的電線圈也應(yīng)該用點(diǎn)東西遮住��！這輛車還是值得買的，性價(jià)比不錯(cuò)，大眾口碑，值得！
回答者：xuangil19882016-05-15 00:00
這個(gè)文章可就大了。詳細(xì)說(shuō)得需要很多術(shù)語(yǔ)。這也就是為什么我常推薦大家買大眾車和奔騰的原因天天BB亂叫就TMD知道發(fā)動(dòng)機(jī)3字對(duì)底盤(pán)和懸架知識(shí)為0. 克魯斯雖然是運(yùn)動(dòng)小車其實(shí)是迫不得已因?yàn)樗膽壹軟Q定了它的命運(yùn)。庫(kù)魯斯這個(gè)懸
提問(wèn)者：adl9z7fx34x2014-11-13
新朗逸是指2015款的吧，朗逸的懸掛沒(méi)有變過(guò)一直都是：前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛：扭力梁式非獨(dú)立懸架
提問(wèn)者：vijaykamat2015-11-10
這車沒(méi)有，就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大
提問(wèn)者：ccmsking2015-10-18
PQ34平臺(tái)，一樣的懸掛，一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，被人笑稱為板車底盤(pán)，不過(guò)城市內(nèi)其非獨(dú)立的后懸掛沒(méi)多大影響，只是PQ34平臺(tái)被認(rèn)為是不適應(yīng)高速過(guò)彎，會(huì)有轉(zhuǎn)向不足等表現(xiàn)。
提問(wèn)者：ccni3719612014-02-03
扭力梁式半獨(dú)立懸架 扭力梁式半獨(dú)立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，是通過(guò)一個(gè)平衡桿來(lái)使車輪產(chǎn)生傾斜，保持車輛的平穩(wěn)。其工作原理是將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)時(shí)，就會(huì)影響另一側(cè)車輪也
提問(wèn)者：dxw182013-03-14
綜述:極度郁悶，異響終究出現(xiàn)!!! 朗逸新車一個(gè)多月，異響終于出現(xiàn)，在過(guò)不平路面的時(shí)候，貌似右前懸掛處發(fā)出較輕的咔噠咔噠或則咯噔聲，遇不平路面剎車時(shí)貌似更明顯，當(dāng)聲音出現(xiàn)時(shí)感覺(jué)底盤(pán)都有輕微的松動(dòng)感，但是令人不解的是時(shí)有
提問(wèn)者：fxsh2222014-02-06
