這種情況是離合器或者輪胎打滑的味道，希望我的回答能幫到你
當(dāng)然是M6了 第一輛6系生產(chǎn)了六年之后，寶馬集團(tuán)下屬的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號(hào)為M88的286馬力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（此款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)用于BMW M1），由于
外觀——?jiǎng)痈杏猩鷼? 這輛120iAT剛剛到手的時(shí)候并沒(méi)有細(xì)瞧，倒是進(jìn)了停車場(chǎng)下車之后，才好好看了看它。兩廂車的外形極富動(dòng)感，再加上寶馬式的做工以及太陽(yáng)光(參數(shù)配置 圖庫(kù))的照射，這輛小車看上去是那么富有生氣。 前
優(yōu)點(diǎn)： 外觀時(shí)尚，大氣。操控性好，動(dòng)力強(qiáng)勁。品牌價(jià)值高，30萬(wàn)不到買臺(tái)寶馬SUV，值。全心的變速檔把，握感很好，自動(dòng)啟停技術(shù)，節(jié)省了不少的油耗。因?yàn)槭菍汃R，所以喜歡，就那么簡(jiǎn)單。 缺點(diǎn)： 沒(méi)有前置雷達(dá)！沒(méi)有定速巡航！針織
外觀高大上，2016改款后的前臉特別精致，天使眼的魅力，豪華高調(diào)+英俊瀟灑 缺點(diǎn)： 主副駕駛位座椅稍微偏硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不舒服。 外觀： 高大上！回頭率高，天使眼的誘惑！開(kāi)士米銀原來(lái)配備7系才有的外飾顏色，目前全系車型都有
當(dāng)然是寶馬1系，單從品牌上就完勝了啊。寶馬1系的外觀動(dòng)感典雅時(shí)尚，天使眼氙氣大燈和整車流暢動(dòng)感 操控表現(xiàn)較好，路感清晰，底盤、懸掛調(diào)教出色，行車穩(wěn)定，異響問(wèn)題讓人不太滿意。 搭載 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步穩(wěn)，油門靈
你好！寶馬專業(yè)技師為你解答，冷啟動(dòng)是渦輪工作響聲，屬于正常。溫馨提示你早上第一次著車讓它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三五分鐘，這樣的話比較好一些，希望我的回答能給你幫助58車
寶馬1系的外觀動(dòng)感典雅時(shí)尚，天使眼氙氣大燈和整車流暢動(dòng)感 操控表現(xiàn)較好，路感清晰，底盤、懸掛調(diào)教出色，行車穩(wěn)定，異響問(wèn)題讓人不太滿意。 搭載 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，起步穩(wěn)，油門靈敏，提速快。內(nèi)飾豪華，配置豐富，科技感
寶馬1系針對(duì)喜歡操控、個(gè)性的人，一般是年輕人；凱美瑞針對(duì)喜歡大氣、實(shí)用的人，一般是中年人。 我有寶馬和豐田，有發(fā)言權(quán)： 一、寶馬1系。A級(jí)小車。 優(yōu)點(diǎn)：1、具有寶馬才有的車身剛性，由骨架就采用大量高強(qiáng)度鋼所造就，具
踩油門時(shí)出現(xiàn)吱吱響聲，通常是由于汽車半軸出現(xiàn)問(wèn)題。半軸在長(zhǎng)期受到扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的影響下，可能會(huì)出現(xiàn)彎曲、扭曲、斷裂或花鍵齒磨損等問(wèn)題。這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致汽車在加速時(shí)車頭出現(xiàn)有規(guī)律的抖動(dòng)，并伴有噠噠響聲，松開(kāi)油門后抖動(dòng)會(huì)減輕或消失。1.響聲并非來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，而是前驅(qū)動(dòng)軸的兩個(gè)螺母松動(dòng)。只需到修理部擰緊即可...
新寶馬1系全系配備缺氣保用輪胎，即防爆胎，胎壁厚且堅(jiān)硬，即使輪胎漏氣也能繼續(xù)行駛。但為安全，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。新寶馬1系為華晨寶馬旗下車型，動(dòng)力有1.5T三缸和2.0T四缸兩種選擇。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供...
寶馬1系的行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)集合了多種先進(jìn)技術(shù)，為駕駛者提供了卓越的操控性和安全性。其中，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC能在車輛起步和加速時(shí)防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，并在行駛不穩(wěn)定時(shí)通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出和車輪制動(dòng)來(lái)維持車輛的穩(wěn)定行駛路線。此外，動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)DTC則能在特殊路況下，如未清掃的積雪路面，提供最大的推進(jìn)力...
【58車衡陽(yáng)訊】近日，我們通過(guò)相關(guān)渠道獲悉，寶馬8系或?qū)⒂?月16日上海亮相，這將是8系首次在國(guó)內(nèi)展出。寶馬8系定位于GT跑車，采用了寶馬家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)偏向年輕化設(shè)計(jì)理念。據(jù)悉，寶馬8系將推出了雙門硬頂與雙門軟頂敞篷兩種車身形式。您可撥打衡陽(yáng)汽車團(tuán)購(gòu)24小時(shí)熱線：18507346768...
寶馬225i動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬225i搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)184馬力，加速平穩(wěn)，檔位銜接自然，動(dòng)力輸出流暢。輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，動(dòng)力輸出線性且順滑；深踩油門時(shí)，變速箱降檔迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，推背感十足。油耗方面，寶馬225i的表現(xiàn)也較為出色。市區(qū)駕駛時(shí)，油...
寶馬750操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬750的底盤和操控性能同樣出色。它采用了自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，能夠根據(jù)路面狀況自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度，確保駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。同時(shí)，車輛還配備了可變比例電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，即使在高速行駛時(shí)也能輕松操控，而在低速時(shí)則更加靈活。駕駛感受方面，...
寶馬新5系動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬新5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以525Li車型為例，其搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大馬力達(dá)190Ps，最大扭矩為310N·m，零百加速成績(jī)?yōu)?.2秒，市區(qū)超車游刃有余。而530Li車型則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到190kW，最大扭矩400N·m，零百加速僅需...
寶馬520li安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬520li在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速箱，最大功率輸出為135kW，扭矩達(dá)到290Nm。這款德系車的油門調(diào)校線性，易于駕駛者適應(yīng)，避免了突然加速帶來(lái)的驚嚇。切換到運(yùn)動(dòng)模式，3000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下，車輛對(duì)駕駛員指令響應(yīng)靈敏，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)和ABSPro系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了車輛在高速行駛和過(guò)彎時(shí)的安全性。此外，車輛還配備了電子油門系統(tǒng)、HSC坡道起步輔助系統(tǒng)、ESA智能電子懸架系統(tǒng)等高端配置，這些配置不僅提升了車輛的性能，還增強(qiáng)了騎行的安全性。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車型如雅馬哈R1、鈴木GSX-R1000和本田C...
寶馬630i安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定。實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級(jí)別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對(duì)明顯，但整體動(dòng)力響應(yīng)依然迅速。...
寶馬430i安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了獨(dú)特的懸架系統(tǒng)，低速行駛時(shí)通過(guò)損壞道路或減速帶時(shí)感覺(jué)較為硬朗，但在中高速行駛時(shí)，懸架會(huì)變得更加柔和且不失韌性。這使得寶馬430i在市區(qū)或高速路上都能有出色的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性優(yōu)異，底盤懸掛...
寶馬5系的啟停功能開(kāi)關(guān)位于一鍵啟動(dòng)按鍵下方，是一個(gè)機(jī)械按鍵，也在檔把前方、換擋桿左上方。按鈕標(biāo)志是一個(gè)圓圈內(nèi)包含一個(gè)大寫的A，并在其下方標(biāo)有OFF字樣。當(dāng)需要關(guān)閉或開(kāi)啟該功能時(shí)，只需直接按下此按鈕即可。指示燈的熄滅表示啟停功能已關(guān)閉，而再次按下按鈕則會(huì)使功能重新開(kāi)啟。二、啟停功能背景知識(shí)介紹寶馬5系...
寶馬2系作為一款緊湊型車，以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、良好的操控性和舒適的乘坐體驗(yàn)贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。2025款車型在外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了升級(jí)，更加符合現(xiàn)代審美。動(dòng)力方面，寶馬2系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力充沛，油門響應(yīng)靈敏，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途駕駛都能輕松應(yīng)對(duì)。二、寶馬...
一、車型概述與背景介紹寶馬3系GT是一款進(jìn)口豪華旅行車，以其跨界設(shè)計(jì)和卓越性能在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟。該車融合了寶馬的經(jīng)典元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)感，外觀時(shí)尚且充滿運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾則豪華舒適，配備高科技配置。作為寶馬的核心車型之一，3系GT不僅承載了品牌價(jià)值，更在駕駛性能和安全性方面表現(xiàn)出色。二、車輛性能與配置寶馬3系...
2009款寶馬3系是一款在性能和操控方面表現(xiàn)出色的車型。它整體感強(qiáng)，車身剛性高，駕駛感緊湊。轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)扎實(shí)，靈敏積極，指向性優(yōu)異，在快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，油門響應(yīng)積極，提速快，能給人帶來(lái)人車一體的感覺(jué)。在動(dòng)力上，它提供了多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如318i的143馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然加速表現(xiàn)不是特別突出，但中間區(qū)域強(qiáng)勁...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT搭載了兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，分別為低功率版和高功率版。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)出色，提供了充足的動(dòng)力。加速迅猛，特別是在中后段加速時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋動(dòng)作快速且平順，避免了多余的動(dòng)力中斷，能夠根據(jù)油門深淺智能揣摩駕駛者的...
寶馬1系以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和時(shí)尚外觀吸引了眾多消費(fèi)者。2021款改款125iM運(yùn)動(dòng)曜夜版擁有4462/1803/1448mm的車身尺寸和2670mm的軸距，展現(xiàn)出年輕活力。安全配置包括前排側(cè)氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛等，舒適便利配置有無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、6色車內(nèi)氛圍燈等。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率14...
國(guó)內(nèi)蘋果車鑰匙目前僅支持寶馬品牌。適用于2020年7月1日后生產(chǎn)的1系、2系、3系、4系、5系、6系、8系、X5、X6、X7、X5M、X6M、Z4等車型。CarKey功能通過(guò)NFC技術(shù)，將iPhone或AppleWatch變成數(shù)字鑰匙，實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙解鎖、啟動(dòng)引擎，并可與五人共享權(quán)限。主用戶還能控制其他...
在汽車市場(chǎng)上，寶馬1系和秦Pro新能源都是不錯(cuò)的選擇。寶馬1系以其均衡的性能和安全性配置受到青睞，車身尺寸適中，配備LED大燈和多項(xiàng)便利配置，滿足日常需求。而秦Pro新能源則以其全面的安全配置和豐富的舒適便利功能脫穎而出，車身尺寸更大，同樣配備LED大燈，提供寬敞的后排空間。兩款車型各有千秋，選擇時(shí)...
呂不韋那里可以進(jìn)行ecu刷寫，我找他更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，自己找人安裝，除了處理舊發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用，總共花費(fèi)一萬(wàn)多一點(diǎn)。日常使用和偶爾的激情駕駛都足夠，年審無(wú)問(wèn)題，外觀無(wú)變化。剎車需要加強(qiáng)，估計(jì)全部費(fèi)用不低于3萬(wàn)。我的車起步平順，油門響應(yīng)線性，比朋友的寶馬奔馳更輕快。7月改好后，我去了新疆自駕游1.2萬(wàn)公里，目...
