1.6新速騰自動(dòng)擋消除頓挫感方法： 1、松剎車起步時(shí)，稍微加點(diǎn)油，不要太狠，看轉(zhuǎn)速表到2000K轉(zhuǎn)就差不多，想要推臀感，踩到3000轉(zhuǎn)�！ �2、穩(wěn)住油門保持轉(zhuǎn)速，等車速慢慢提上來，D2檔2000轉(zhuǎn)對應(yīng)車速大約30k
2當(dāng)換3當(dāng)是你稍微緩一下油就沒事了，或是勻加速行車。
原地轟油門（掛P檔） 有嗡嗡聲 跟變速箱 沒關(guān)系 因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候 變速箱還沒開始工作 原地 油門越大 聲音越大 就跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系 聲音是隨著轉(zhuǎn)速的升高而加大 所以就要檢查 所有在轉(zhuǎn)的部件 各皮帶輪軸承
頓挫感很正常，1.6的頓挫感還要強(qiáng)，排氣管有水也很正常，汽油里含水量多唄
優(yōu)點(diǎn):外觀。我承認(rèn)我是外觀控，目前我認(rèn)為沒有一輛20萬以下的車比得了12款速騰。 缺點(diǎn):避震。避震很生硬，過不平的路面顛簸嚴(yán)重。也許是之前一輛車是奇瑞A3，四連桿獨(dú)立懸掛加上偏軟的調(diào)教習(xí)慣的緣故。讓我很不舒服。 外觀
樓主的選擇大概有這樣幾種分類: 1、PSA:408和C4L都是神龍PSA合資公司的共平臺車型。優(yōu)點(diǎn):被人笑話的板車懸掛懸掛操控穩(wěn)定性和空間占用卻是同級別領(lǐng)先;寬胎高速穩(wěn)定性好;值得一提的是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，非常老款
這幾款我都坐過 開過 軒逸 開過的前代車型藍(lán)鳥把 外觀大氣 內(nèi)飾做工精致 方向盤很輕 易于操控 但方向盤太輕了沒有駕駛樂趣 指向精準(zhǔn) 乘坐舒適 坐后排感覺跟坐自家的沙發(fā)似的 無級變速器 換擋平順 沒有頓挫感 動(dòng)力
建議去4S店看下節(jié)氣門開度，開度過大，建議清洗，洗后應(yīng)該會(huì)好些
速騰1。6的動(dòng)力問題了，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，映入眼簾的是排列規(guī)整的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，看表面與寶來1。6的發(fā)動(dòng)機(jī)好象不太一樣但是看發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌，功率74KW，與寶來1。6的一樣，4S店的說法含糊其詞，說是不完全一樣，俱我分析就是老款的發(fā)
大眾速騰自動(dòng)檔換擋頓挫是雙離合變速箱的常見問題，特別是在起步和剎車時(shí)。這種頓挫感源于離合器半聯(lián)動(dòng)控制的不精確，類似于手動(dòng)擋車輛起步時(shí)的控制差異。雙離合變速箱的耐用性問題也會(huì)導(dǎo)致時(shí)間一長頓挫感增強(qiáng)。DQ200型7速干式雙離合器變速箱通過機(jī)械控制臂和膜片彈簧的設(shè)計(jì)，提高了傳遞效率，優(yōu)化為液壓系統(tǒng)后，能更...
大眾速騰自動(dòng)檔換擋頓挫是雙離合變速箱的常見問題。雙離合在起步時(shí)容易出現(xiàn)頓挫，這與離合器的半聯(lián)動(dòng)控制不準(zhǔn)確有關(guān)。不同人的控制方式也會(huì)影響起步的平順性。此外，剎車時(shí)也可能出現(xiàn)頓挫，這同樣與個(gè)人控制有關(guān)。雙離合變速箱的一體離合器耐用性較差，長時(shí)間使用后容易出現(xiàn)控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致頓挫。抖動(dòng)現(xiàn)象則是由于離合器間...
大眾速騰低速頓挫感是雙離合變速箱的常見問題，主要源于離合器半聯(lián)動(dòng)控制的不準(zhǔn)確。長時(shí)間使用可能導(dǎo)致離合器耐用性下降，進(jìn)一步加劇頓挫感。為減少頓挫，可采取以下措施：優(yōu)化離合器的控制算法，提高半聯(lián)動(dòng)控制的準(zhǔn)確性；定期檢查離合器狀態(tài)，及時(shí)更換損壞的離合器；改善發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器之間的扭轉(zhuǎn)減震彈簧，減少共振抖動(dòng)。...
一、抖動(dòng)現(xiàn)象解答用戶提問：吉利繽越在某些情況下會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，這是為什么？解答：吉利繽越車型搭載的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器，這種配置在某些情況下確實(shí)可能導(dǎo)致抖動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由三個(gè)氣缸組成，共用一根曲軸輸出動(dòng)力，相比四缸或更多氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出可能不夠連貫，尤其在低轉(zhuǎn)速或高負(fù)荷狀態(tài)下，容易出現(xiàn)...
北京現(xiàn)代伊蘭特的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)配置不同而有所差異。其中，1.4T車型整備質(zhì)量控制在3T以下，發(fā)動(dòng)機(jī)能提供140馬力，對于日常駕駛是足夠的，但動(dòng)力輸出平順性有待提升，低速時(shí)可能有輕微頓挫感。而1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅115匹，峰值扭矩149牛米，動(dòng)力相對較弱，不太適合追求高動(dòng)力的用...
別克GL8ES動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8ES的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率高達(dá)174千瓦，最大扭矩為350�！っ�。在加速性能方面，GL8ES陸尊相比陸上公務(wù)艙更為輕盈，調(diào)校也更偏向運(yùn)動(dòng)，因此能夠提供更強(qiáng)的推背感，0-100公里/小時(shí)的加速表現(xiàn)尤...
銳界7座福特動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銳界7座福特在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)202kW，最大扭矩達(dá)到405N·m，這樣的動(dòng)力配置使得銳界在加速方面表現(xiàn)強(qiáng)勁，零百加速僅需7.1秒，遠(yuǎn)超同級競品。在油耗方面，得益于福特成熟先進(jìn)的動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)，WLTC工況油耗低...
別克GL8ES安全性及綜合性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8ES搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率高達(dá)174千瓦手自一體變速器換擋邏輯清晰，但在低速行駛時(shí)可能會(huì)遇到輕微的頓挫感。油耗方面，得益于48V輕混系統(tǒng)的加持，別克GL8ES的燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升，百公里綜合油耗約為8到10升，對...
寶馬630i安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬630i搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF的8速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定。實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間僅為6.44秒，表現(xiàn)出色。在渦輪增壓方面，雖然與同級別5系轎車相比，630i的渦輪遲滯現(xiàn)象相對明顯，但整體動(dòng)力響應(yīng)依然迅速。...
林肯MKX安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯MKX在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選擇，其中2.7TV6EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)尤為引人注目。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)340馬力，峰值扭矩達(dá)到542牛米，搭配6速手自一體變速箱，確保了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，MKX的加速迅猛，...
現(xiàn)代伊蘭特的馬力因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)配置的不同而有所差異。具體而言：***1.4T車型**：發(fā)動(dòng)機(jī)能提供140馬力，整備質(zhì)量控制在3T以下，對于日常駕駛是足夠的，但動(dòng)力輸出平順性有待提升，低速時(shí)可能有輕微頓挫感。***1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型**：最大馬力為115匹，峰值扭矩143.9牛米，動(dòng)力相對較弱...
哈弗大狗1.5T車型的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)169馬力，最大扭矩為285牛·米，這一參數(shù)在日常駕駛中能夠提供充沛的動(dòng)力輸出。無論是在城市擁堵的街道上進(jìn)行頻繁的起步加速，還是在高速公路上需要迅速超車，哈弗大狗1.5T都能輕松應(yīng)對。二、動(dòng)力傳輸與平順性哈弗大狗1....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)08款凱美瑞240v搭載了2.4升VVT-i直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123千瓦，這一配置在當(dāng)時(shí)同級別車型中處于中上水平。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，凱美瑞的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，雖然急加速時(shí)略有延遲，但整體動(dòng)力輸出足夠滿足日常駕駛需求。油耗方面，根據(jù)用戶反饋和官方數(shù)據(jù)，凱美瑞在90km/h定速巡航時(shí)...
吉利繽越2020款提供了1.4T四缸與1.5T三缸兩種排量選擇，滿足不同駕駛需求。其中，1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)177匹，峰值扭矩為255N·m，匹配7速雙離合變速器。這套動(dòng)力系統(tǒng)在加速上表現(xiàn)不俗，油門響應(yīng)迅速，能迅速提供充足的動(dòng)力支持，無論是城市駕駛還是高速行駛都能游刃有余。不過，初期低速行駛...
林肯航海家在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到190千瓦，最大扭矩為390�！っ�，動(dòng)力響應(yīng)迅速，無論是市區(qū)起步還是高速超車，都能輕松應(yīng)對。配合8AT變速箱，換擋平順，日常駕駛時(shí)升擋積極，保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)實(shí)測，綜合油耗為9.2L/100km，高速時(shí)更是低至6.8...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS35PLUS提供了多種動(dòng)力系統(tǒng)選擇。其中，搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信6擋手自一體變速箱的車型，百公里加速成績?yōu)?4.78秒，雖處于同級中下游水平，但起步平穩(wěn)，適合城市駕駛。該車型平均油耗為8.83升/百公里，油耗范圍在7.57~10.09升/百公里之間，表現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代伊蘭特在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大馬力達(dá)到115Ps，峰值扭矩為143.9N·m，匹配智能CVT變速器，日常駕駛輕松平順，市區(qū)駕駛動(dòng)力完全夠用，油門響應(yīng)積極，中低速時(shí)能帶來驚喜的推背感。而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本...
林肯領(lǐng)航員的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱出色。它搭載了3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)440馬力，最大扭矩高達(dá)691�！っ�，配合福特10速自動(dòng)變速箱，使整車動(dòng)力輸出如絲般順滑。盡管整備質(zhì)量超過2.1噸，領(lǐng)航員的0-100km/h加速時(shí)間仍能在6.68秒左右，起步加速沉穩(wěn)順暢，高速表現(xiàn)優(yōu)異，加速和超車都...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷豹XEL搭載了一臺2.0T高功率英杰利渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到184千瓦，峰值扭矩為365�！っ住９俜叫Q的零百加速成績?yōu)?.3秒，但在實(shí)際測試中，受天氣、路面等多種因素影響，成績可能略有差異，例如在某些條件下實(shí)測加速成績?yōu)?.8秒。不過，無論何種條件，XEL在后半程加速中均展...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55全系標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到124kW，峰值扭矩為258N·m。匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。在實(shí)測中，奔騰T55的0-100km/h加速時(shí)間為9.28秒，起步瞬間伴有輕微的打滑，加速前段的G值能夠保持到0.5g左右，展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能...
